点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.06分“优秀”

2021.3月购车，23.7办下来，在北京，半年行驶1万公里，第一辆车，没有对比，但越开越舒服，具体如下: 1. 选车历程：预算坚决控制在25以内，全款，不考虑贷款购高级别车。超标车牌，所以这次车牌更新后一直开到报废(拿到京牌属实不易，买个耐cao的车）。考虑朋友们买的君越和雅阁，为了避免雷同，没考虑（不喜欢随大流）；大众老气横秋，我和老婆刚30（颜控），我们配不上，压根没考虑过；凯美瑞有点小，不喜欢。其他的我也就没考虑了。 2. 外形，空间：非常满意。很有线条和设计感，虽说有点类似雷车，但也有自己的独特性。至少不烂大街(我一天能看到1万台大众，那感觉，，，）。结婚生子后，对空间非常在意。 3. 动力，底盘和操控：动力很足呀。当然normal模式下，起步必须猛轰油门（起步肉一些），但是，速度起来后那是必须足足的动力输出，轻轻松松。当然，后排要是做人，那肯定会比前排做人动力感弱一些，还是明显！底盘很稳，扎实，滤振效果强，朋友们都一致好评。尤其喜欢可变悬挂，犹如可温柔可狂野的女人。男人能不喜欢？在环路上想操作下，打开sport +模式，动力和操控感可以让你成为"公路闪电” 4. 配置和内饰：配置真一般，豪华版本反正后期我自己加的雷达，360等，怎么说呢，后加的反而比原装的清晰度高，哈哈！中控真不丑呀，挺大气的，为啥会觉得土？个人审美吧！而且能碰到的地方的确都是皮的，挺舒服的。当然除了中控那俩支架腿，可以给他贴个仿碳纤维得了！ 5. 异响和噪音：目前没有异响。发动机噪音是有的，起步时明显一些，2.0的应该的干叫不提速，2.5的是叫并且提速！胎噪这个和路面，轮胎关系大，不请假了。风噪，我的告诉不漏洞，感觉还可以。要是喜欢听歌，这些噪音大部分都可以被覆盖了。 6.油耗 是真不低。2.5的走市区约等于10个油吧。我喜欢大脚油门猛踩！肯定没有双擎的合适。在意油耗的，2.5的慎重！ 7. AT变速箱和刹车感：这个我感触深刻，因为第一台车，一开始不懂。会有顿挫。低速明显，并且猛加速时，会有半秒延迟，然后动力猛地上来搜一下。是不是自动档换挡慢？我喜欢猛踩，转速3-4千才会换挡，原理不懂。不过我自己感觉，自吸随意踩。刹车感合适，但不优秀吧，不紧不松，还不错。 7.改装：都在外面弄的。美式中网，360，雷达，缝合式方向盘套，看个人喜好。对了，这一款可以调节近光灯高度，觉得原厂的有点低。 总体来说，比新车那会各方面更加舒服了，应该是越开越适应。综合属性应该比不过BBA，一分钱，一分货。但是，这个档次的，真不赖，里里外外都在点上。等电车牌下来了，配个家用电车，追求下所谓的加速度v=at，哈哈

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

因家里需要多买一台车，原本是考虑买台二手的，又不认识人担心出问题麻烦。干脆买台新的给家里人坐的舒服点，旧车开长途老人家觉得拥挤跟坐久了累。所以选择b级车。 休息跟老婆去看车，预算25以内，看了凯美瑞、雅阁、君越、3系（以为27可以落地）、q50l、凯迪拉克，结果雅阁星空混动没优惠，凯美瑞优惠5000，态度不友好，不愁卖，君越坐上去一看方向盘，不爱了，昂科威s又不太喜欢，3系销售很友好，讲解耐心，奈何我钱包羞涩，落地要31，1系落地19，那空间不敢直视，还没我凌派大。最后感觉实车都不太理想，听老婆说她同事买了台亚洲龙，还挺好，就去看看。 一进展厅销售热情，第一眼看的觉得好丑，坐进去感觉还挺舒服，问销售有台双擎豪华现车，马上试驾一下，试驾车双擎顶配，上车就一大脚油门，专往坑里跑，底盘超出预期，减震明显，油门轻盈。还挺不错，继续谈价，26.6落地，销售死活说不能再低了，亏本，公司不同意。后来找了朋友介绍一个经理也算认识，偷偷说可以谈到25这样，然后老婆直接跟销售说24.5多一千都给不了，销售不敢答应，我们假装要走，硬拉我们吃个工作餐。吃完后销售急急忙忙跑过来说经理答应了，说亏死了，这个月提成没了。我们心里呵呵，老婆说是不是砍少了，答应那么爽快。 说说优点：对比前一台本田凌派，底盘是质一样的飞跃。过坑轻描淡写，对比同事的jeep指挥官和昂科威，感觉没太大区别，超车也快。虽然没朋友保时捷macan那么硬朗，3.0t动力那么猛，macan发动机真心吵，轰轰声，但是舒适度跟他老皇冠差不多，动力比老皇冠足。开运动模式，一脚动力就来，超车不虚。而且真的安静60以下，120感觉噪音一般，比凌派好多了。保时捷忘记高速噪音了，他们开都是左狃右扭的，超级不舒服。 缺点就是整车做工较差，车头盖缝一边大一边小，中控塑料感偏重，刹车有时会往前串，跟车时一顿一顿也是很不舒服，停车时在充电突然熄火会很抖。车机有点傻，听听歌没问题，我平时很少玩车机，觉得还好，倒车居然没雷达，倒车影像还停留在10年前的手机分辨率。异响跟机油增多没发现。 看久了外形还是挺好看的，内饰可以接受，空间大，家用合适，油耗低，第一箱油49升，跑了800多公里，还可以跑90公里，在高速怕没油所以又加满了。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.07分“优秀”

首先先和大家聊一下购车历程，直奔b级车，决赛圈3个车，亚洲龙，ct5，奥迪a4，尤其中意亚洲龙和ct5的颜值，选奥迪a4完全是为了面子，其实就车辆而言没有到喜欢的程度，当时预算也不够，只能看ct5中低配和a4低配，想了想还是算了，ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的，无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙，裸车24万，购置税+保险+车衣落地28多，现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说，我就是冲着外观去的，霸气的前脸+修长的侧身，我尤其喜欢亚洲龙侧身线条，非常的完美！ 动力:2.5L+爱信8at，如果说2.0肉的话我还可以理解，但说2.5肉的我是真的不服，就我平时而言2.5的动力完全可以，谈不上风驰电掣起码随叫随到，目测百公里8.8秒上下，就一款家用车来说可以了，想要激进驾驶可以试一试s+模式，转速轻松上5000，有推背感，就是油耗有点大，如果还行更近一步追求动力和速度，建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论，我觉得内饰还行，尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板，旗舰版有米色专属内饰，其他吐槽的就是这个车机系统，老掉牙，中控我除了看个360，平时没怎么用，360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了，方向盘转向挺灵敏，刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节，虑震效果极好，行驶起来高级感十足，唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃，外加韩泰的轮胎，高速时风噪和胎噪略大，有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎，这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒，后备箱空间也可以，唯一一点值得说的就是由于溜背造型，后排头部空间略有不足，177后排坐直差一指到顶，不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里，异响暂时没遇见，亚洲龙群友不少反映天窗异响的，我不喜欢全景天窗，刚好我这一款是单天窗还没有异响问题，非常的奈斯～，至于变速箱顿挫，说实话有，低速轻踩油门然后松油门，30码左右松油门都有顿挫，但属于可介绍范围，还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙，这句话也对也不对，es我试驾过好多次，单看3大件是一样，但es的内饰做工，底盘变速箱调教，整体舒适度高亚洲龙一个台阶，尤其是es的变速箱调教堪称完美，这两个车可以理解为同一个小区的房子，一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步，2.5的和300h差了15万，旗舰和行政差了足足20万，在北美亚洲龙和es差价是几万块钱，这也是北美亚洲龙停产原因，差了几万块钱买个屁的亚洲龙，但国内就不一样了，十几二十万的差价还是挺大的，300h落地40来万，40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政，追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的，如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

购车背景：20年毕业，因上班地点较远：上下班50公里。且毗邻帝都，时不时就会单双号限行。所以购置一辆单号车迫在眉睫。 当时购车时考虑的竞品有很多，甚至连是选择suv和轿车我都考虑的半天。皓影，rav4，威兰达，凯美瑞，ct4，君威，a4都在考虑范围内。最后对比择优，再加上被avalon外观吸引，最后选择了avalon。 外观：这个方面绝对一等一的不错，至少和凯美瑞比起来我更倾向于avalon。甚至和一些越级别的车相比较，也还是有一定的竞争力，而且如果方便的话我感觉那个美版中网更好看一些。 内饰：说实话，网上我第一眼的看的时候也感觉不太行。感觉不是那么好看(最喜欢a6那种内饰 😂，可惜目前买不起)。但是，实车体验了，看习惯了。尤其平时开车看个导航，倒车什么的时候，你会发现那个屏幕的高度居然还挺人体工程学。刚刚好看到，之前开小伙伴的帕萨特，还得低头去看屏幕，也可能是我开车习惯的原因，感觉低头去看可能有些不太方便。买丰田图的就是实用呗，要啥自行车，所以内饰这点实用性较高，观赏性欠佳。但是相对耐看。 配置：这是真的抠呀，真是抠门他奶奶给抠门开门：抠门到奶奶家了。这个价位这个级别能不给雷达的车估计屈指可数了。其他的一些舒适性配置就更别提了。都不用对比配置多到夸张的国产车，就连同价位的其他合资品牌，就连自己的姊妹车型凯美瑞都差了好几项配置。尤其是没有车联网，实在是很让人心里难受。(新款已经有车联网了，羡慕死了)。所以这点必须差评。 空间方面：因为基本就是我上下班一个人开，就感觉还行吧，父母和朋友们坐着都说还挺宽敞的。 驾驶感受：说实话…… 也可能是我没开过特别好的车，都感觉大差不差。有时甚至因为车体较大发愁停车问题。看来还是得多练习停车技术。 可靠性和用车成本：丰田不就是工具车嘛，4年10w公里保养。也没指着它给我带来驾驶激情，买它就是为了代步。 油耗：我也不知道为什么这么离谱，刚开始买回来的时候油耗是7.5左右。后来被一个中年男性把我撞了以后(对方全责)。然后我重新调整了油耗，就变成8.8了。也可能是冬天比较费油吧。希望这个夏天可以降下来。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.7分“良好”

【最不满意】 内饰过于廉价，细节处理太差，塑料件使用太多了吧，内饰风格像10年代的车，车机系统老旧我就忍了，最无语的是车窗升降键，浓浓的廉价感，感觉像七八万的车子的电子键。 还有一个问题就是21款2.5豪华没有前后驻车雷达，虽然不是特别关键的东西，但是一台二十多万的车上这些基础配置都没配齐就感觉很无语。 【购车经历】 因为结婚后用车需求大，一直用家里的车影响我爹日常出行，所以就一直有在看车，出于省油家用的需求就一直在日系里挑，之后就是综合比价，对比优惠了，去看了天籁，雅阁，凯美瑞，除了天籁便宜点其他落地也要22左右，后来赶上购置税优惠，就又跑去雷克萨斯看了一下es200，落地不加价也要32w左右，后来雷店经理就推荐我们可以去隔壁一汽丰田看看亚洲龙，正好那家店有21款的现车珍珠白2.5l亚洲龙豪华，看完觉得也比较符合自己的购车需求，虽然没有购置税减半，但是综合落地21.8w，也感觉挺香的就立马订车了。 【提车价格】 落地21.8w 【驾驶感受】 整体驾驶势感受还是很舒服的，底盘很稳， eco模式驾驶太肉，油门反应很不敏感，要很重踩下去才会有动力反应，体感还不如开我朋友那台逍客在日常行驶动力强。 运动模式下油门响应还算快，还是那个问题前段加速不敏感，可能混动在加速初期会感觉更好点。 【油耗】 高速eco模式驾驶油耗很香，匀速100码左右，综合油耗4.8（自己用油箱算的）。 目前行驶700km，综合油耗5.5（国道和高速混合开） 【乘坐体验】 我老婆和爸妈乘坐体验很舒服，座椅比较软，包裹性也还行，坐在后排空间很大，因为家里人平均身高都不是很高，所以没有头部空间不足这个问题。 【最满意】 对这个车比较满意的就是大气的外观，和比较优惠的提车价格，还有比较节省的油耗。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.9分“良好”

这个车我觉得还是不错的，这个价格还是值得购买的。 【最不满意】 内饰打了三颗星，其实想打两颗半的，但是软件提示我和懂车分出入大了。内饰使用了很多硬塑料，然后有一些部位没有对齐，按着也是嘎嘎响，玻璃也感觉有点单薄。。。。还有就是隔音，我开过的20W以上的车，他只比雅阁强一点，甚至不如16W的马自达。上一个隔音让我惊讶的车是沃尔沃，30多W的车，20W的隔音效果,可是人家也有理由说的，人家都是用的环保棉呀,你这个都用这么多再生棉了。 较不满意的。这个车的倒车影像如果不是大家都说差，简直怀疑4s店去什么破地方给我加装的，Taobao产品可以吊打他，还一个劲儿的嘟嘟，响个没完。5m长的车24W+落地没有前后雷达，需要加装，价格1340！ 【最满意】 最满意的就是油耗。我上班的路是一条13km的缓上坡路,我开polo1.6最低油耗是7.1L/百公里、cx-4 2.0最低8.0L/百公里、2.0高功率迈腾最低是9.3L/百公里。这个车只有5.8L/百公里。更关键的是回来的路上发动机几乎不启动，没说的省钱！！ 【动力表现】 动力偏肉，我的感觉也许有一点主观，不说和别的2.0t比，就是比本田的1.5t都要弱点。甚至没有马自达给我的感觉好。但是也不是一无是处，这套动力感觉还是比较流畅的，电动和燃油切换基本没有顿挫，高速上跑140再踩还是有储备的，只能说他这套动力不爱释放吧，需要油门踩深一点儿。 【驾驶感受】 这个更完全是主观感受了，我感觉这个车不是驾驶取向的车，但是开着也还行，大车感不强。油门踏板感觉有点硬。转向有点沉也有点粘手。悬挂感觉也还行吧，确实不如马自达韧。其实所有的驾驶感受都需要动力作为基础。。。 还没有发现其他的问题。 22年11月12日更新。前段时间a柱异响。4s店维修三个小时解决。目前平均油耗4.5。 23年1月14日更新，这台车a柱又开始异响了，其他没有问题，这个月平均油耗上升至5.2。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.1分“优秀”

本来是去看凯美瑞的，走错4S店，一眼看上亚洲龙的外观。原来的车坏了，急着用车，4S店有现车19款的2.0xle，而且亚洲龙品牌比凯美瑞应该是高上半级，我开过凯美瑞2.5的，当天试驾了2.0的，觉得声音比凯美瑞轻，动力也还可以，加上购置税正好有减半的优惠，当天就定下来了。提车有一个来月了，开了800多公里，油耗8.6, 对于1.6吨的车来说还是满意的,平时驾车比较佛系，所以也没有觉得他肉。因车牌额度的问题，刚上好牌，4S店送的膜和镀晶以及行车记录仪都还没有装。外观对于车头和侧面比较满意，尾部感觉小气了一些，特别是点亮灯的时候，总觉得亮的太小，都担心刹车的时候后面的人看不到。已经是2.0的尊享版了，但是因为19款的连导航都没有，这个功能是最常用的呀，应该是做成标配，22款的好像都有了，但19款的也不能升级，还要用手机CARLIEF来连，比较麻烦。自动启停功能应该设为缺省关闭，而hold功能应该是缺省打开，搞得每次发动以后都要关闭一个，打开一个。原来我开的是现代伊兰特1.8升的顶配版，它的配置在当时也算是比较高的。除了安全气囊比现在的车是少，还有座椅加热，内后视镜防眩，8+1碟CD，卡座，配置上是比较丰富的。而且车子质量比较好，开了17年，25万公里基本没什么大毛病。希望现这新车能给我带来这样的感受，不是说开不坏的丰田吗！价格没怎么谈，可能是因为现车是2月24号生产的，到上海可能已经进入上海的疫情封闭期，6月1号解封，6月5号我去看的车按三个月算的话已经是库存车了，加上3月份22款上市，4S店急于销库存吧，给的价格还比较好，符合我的预期也就没怎么谈就下定了。原来报废汽车，牌照额度20个工作日能出来，但这次耽误到30多个工作日，终于在7月28日我第二张临牌到期前一天惊险完成上牌。惊喜的是我上一辆车上牌日期也是7月28号，可能是命中注定吧。总的来说到目前为止，对这个车的感受是不错的，非常满意，希望在今后的日子能继续很好的陪伴我。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.14分“优秀”

选择亚洲龙之前我看过很多车型，比如轿车里的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、大众CC、宝马3系、奥迪A4，SUV里的冠道、汉兰达、途昂。 一直计划买一款中型SUV的。老款汉兰达各方面比较均衡，质量稳定可靠，外观大气沉稳，动力总成也没什么问题，唯独就是老气横秋的中控实在让我无法接受，一想到每次开车面对这样的中控内饰，那个心情比泼冷水还要低迷。现在新款汉兰达上市了，外观内饰焕然一新，都能接受，但全系混动，价格还虚高，中高配怎么也得36万左右落地，不是土豪不凑这个热闹，后续混动有优惠了，或者出了燃油版可以考虑，现在理性消费只能放弃。 有一段时间迷恋冠道2.0T，看中的是本田有代表性的发动机，外观时尚大气，后排纯平地台，车内空间同级别无敌存在，确实让人流连忘返。冷静下来之后发现冠道油箱太小，新款53升，一般续航里程400-600之间，根据用车环境和路况来决定，多少会有里程焦虑，加上采埃孚的9AT评价不好，最终没有选择。 德系车里的途昂、迈腾、帕萨特、CC，之所以没有选择主要还是大众车的套娃脸，内饰千篇一律，一成不变的双离合，毫无个性可言，太乏味了，不太喜欢。 雅阁燃油版全系1.5T，加CVT，说实在的，这个动力总成本田啥车都拿来用，没啥吸引力。冠道那么大的车也用，很多人说够用，我见过一个车主倒车上坡，坡度不算大，轰大油门才能上去，但他依然跟我说动力够用。对雅阁来说还好，只是现在的雅阁已然没有前几代雅阁的辉煌了。 凯美瑞2.5燃油运动版，跟亚洲龙同款动力总成，外观也很有个性，之前很喜欢这款。之所以没选凯美瑞，是因为亚洲龙的尺寸和轴距更大，车内空间更宽裕，线条更完美，中控对称，凯美瑞的Y字形中控对于我这种有强迫症的人是难以接受的。 宝马3系、奥迪A4，我不知道其他人有没有这种感受，就是座椅我始终找不到一个舒服的坐姿，总感觉单薄无支撑无包裹，怎么调都不合适，坐在车内也没有中型车该有的大气宽敞舒适的体验。想想花30多万还这么别扭，就觉得比买新款汉兰达还要坑。 亚洲龙自上市起我就已经关注这款车了，最开始打算买混动尊贵版，但初期的机油增多和机油乳化闹得沸沸扬扬，让我有了顾虑，图个省心省事，就放弃了混动转向2.5燃油尊贵版。我今年6.20号交的意向金，东莞购车，全款落地26.2万。等了4个多月，心力交瘁。最终选择亚洲龙运动版，主要是看中亚洲龙的动力总成稳定可靠，皮实耐用，油耗较低，发动机后劲足，底盘沉稳有厚重感，外形设计漂亮，外形尺寸大、轴距大、内部空间宽敞，运动外观更显个性。 亚洲龙缺点：丰田成本控制一如既往，能省则省，内饰用料塑料感较强，隔音不理想，音响效果不好，轮胎用韩泰。 这段时间忙于上牌、选膜贴膜（威固）、选择和安装行车记录仪（云路）、以及购置其他车内用品，至今算告一段落，今天闲暇之余写点感受供后续车友参考。本人喜欢听歌，计划改一下音响，正在做功课，如有懂行的朋友，望不吝赐教！感谢！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 我是双擎，所以动力响应贼快；我试驾过2.5燃油，动力来的比较慢，开始光叫不走啊。红绿灯起步基本都第一个出去。追求起步快速的直接双擎不纠结。 【购车经历】 从第一次去试驾亚洲龙到购买历经了一年多，主要是没钱。中间对比过凯美瑞、雅阁、特斯拉、极氪001、荣放、宝马3、迈腾、君越； 电车：直接被女友否决。 君越：动力、nvh都很棒，但是外观真的老气，当时在4S店看车的也全部是40岁往上的…… 迈腾：没去试驾，主要外观就没看上，另外一个我在广州没燃油牌，上面的君越也是 宝马3：属于看车膨胀了，原因很简单，不够钱。 凯美瑞：当时刚好出2021款，黑白双色2.5HS，我很喜欢这个，当时聊到25，我想24.8，销售怎么都不愿意，就放弃了，当时和亚洲龙二选一了，黑白双拼色太帅了。 雅阁：主要我朋友买了，不想买一样的，我开过几次，还是有点吵。另外当时在店里看到黑色的展车，漆面真的太差了，我朋友买的蓝色就挺好的；但是综合我觉得雅阁很好，外观帅配置高，价格也不贵，最好买燃油豪华，21左右可以拿下 【油耗】 提车三个月，走了11000，90%高速，油耗4.8；我属于怎么爽怎么来，不会特意关注油耗 【动力表现】 红绿灯我一般第一个出去，看中起步的要选双擎，我试驾了2.5燃油的，起步真的是一言难尽，光叫不走。 【空间表现】 横向没问题，纵向不行，主驾驶位置调高点就顶住车顶了。大个子感觉不能买这个车。我同事185坐我车很憋屈。 【销售态度】 我销售人很好，很满意。 【最不满意】 没有车道居中，买车前以为车道保持就是车道居中，结果不一样，车道居中就是车会自己打方向盘，一直保持居中行驶，但是车道保持不会打方向盘，撞到线了就往相反方向稍微打一下，驾驶者不动方向的话就会在车道内蛇形走位。羡慕我朋友的雅阁就有，高速轻松好多 【提车价格】 落地24.3，混动豪华。 【其他】 提车后觉得还好买了亚洲龙，没买凯美瑞，越看越好看。 【购车建议】 买车这事情就看自己，喜欢就买，不用顾虑太多。毕竟就是个消费品，好比有人说亚洲龙内饰墓碑，我个人觉得还好，也有同事说亚洲龙像40岁的人开的车，我也觉得还好。这个外观内饰真的因人而异，千金难买爷喜欢。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 老婆买的婚车，起初考虑a4L40动感，虽然说落地27w左右，但奈何保养、保险费用太高，还喝95号油，以上因素还是放弃了。于是考虑丰田毕竟全系92省油保养也便宜，老婆说新款亚洲龙感觉外观比凯美瑞大气些，空间也不错，试驾的混动舒适型也OK，就确定是他了。本来想着买白龙的，合肥4s店都没有2.5的，为了赶上补贴最后选了银龙。 【提车价格】 买的豪华混动，全款按揭一个价裸车21万，免了金融费，无利息。本来全款买的，既然这样首付六成，剩下的放银行存利息了。加上六月底合肥购车4000优惠，23.3万提混动是真香。 【驾驶感受】 我开过奔驰v260，车大视野好方向盘感觉也不错。亚洲龙五米的车长，方向盘说不上轻盈，但是很舒服很有质感的那种，走坑洼的话方向盘抖动也不明显转向也很精准。主动安全配置很多，会用起来爽得很。 提车十天跑了九百公里，新车味道不是很大（可能提前让4s店帮忙晒了一会的原因）。老婆说坐着可以躺着玩手机，也很舒服就是噪音有点大了。想想也是二十来万车子，有空间有经济型舒适度也还不错，多多少少会有不足的地方。 至于动力嘛，还是看个人咯，我在市区只用经济模式，心静自然凉嘛。跑高速换成普通模式就可以了，提速和回馈感都很不错的。运动模式基本不用除非高速超车。 【空间表现】 提车第一天，晚上偷偷的在小区附近六个小伙伴试驾，高矮胖瘦都有，反正都说没问题够用。车扶手箱也OK刚好放下一瓶农夫山泉。 【油耗】 买省油是真的省，天热都开的空调高速5.5，市区5个油。现在没过磨合期，过了应该还会下去一点。提车到现在一箱油还没用完。 【最不满意】 说说最不满意。日系车皮和漆薄这个就不提了，音响效果不是特别好，已经在计划改装的路上了。上了140风噪胎噪挺大的。混动发动机介入时有突然声音变大，不过这个在可接受范围之内。 其实让我最介意的就是轮胎和轮毂的匹配，高速行驶胎噪很大，而且普利司通的胎是轮毂包在轮胎前面的，走小路大方向需要压着路牙走很容易挂到轮毂，我左右都被挂了。通常的应该是轮胎包着轮毂。虽然二十多万，但也是新车呀，多多少少有些不舒服。销售说回头换个轮胎就好了，等下次换轮胎准备和轮毂一起换了。 总体来说还是很不错的，优点多于缺点，想一想百公里5个油，四年基础保养，多舒服啊。买菜持家专用。银龙帅帅的。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.29分“优秀”

2021年8月20号订车，9月25就提车，30多天就成功提车，相对来说对于芯片短缺的时期是非常快的了，总体来说对四川龙非常满意跟喜爱。 首先说外观吧，之前对比过好多品牌车型，有帕沙特，雅阁，英诗派，君越。从外观来说亚洲龙可以从任何角度秒杀这些车型了，外观霸气侧露，总体都比以上这些车型大，看上去就有那种大气豪华感，我想要的就是这种感觉，毕竟也是b+车型，车身的线条设计非常好看，之前在五月车展也差点订了雅阁，奈何看了亚洲龙之后就会亚洲龙情有独钟，所以外观是我选择他的最重要因素。亚洲龙和它的豪华品牌把兄弟雷克萨斯ES非常相像，甚至在尺寸、动力方面都相差无几，可以说是两个品牌的同一款车型。同样这两款车型的前脸设计具备同样的张扬，“凸”字形大面积进气中网采用横向线条勾勒组成，具有较强的层次感从而增加视觉效果，同时和独特的“花生眼”大灯相互连贯，让亚洲龙的前脸成为丰田车型最霸气的一款。 再说内饰吧，好多人也都说亚洲龙内饰太抵挡次，其实我觉得还可以吧，内饰看上去也有棱有角的，看上去总体也比较大气，也没有车友说的那么不堪入眼看上去质感还是比较不错的，实际用手去触摸亚洲龙的内饰，整体触感和看到的大致相同，整体用料采用皮革和软性搪塑制成。前排扶手到中控下方的镂空设计为一个平面，在驾驶车辆时右手放在扶手箱上可以找到非常舒适的姿势。 配置方面呢我选择的是19款进取最低配的，自己觉得还是非常适合自己，虽然没有电动座椅但是真正的都是自己开，电动座椅又不是要一直调，我发现低配车型同样能够让你享受到高配车型的安全性配置，像10个安全气囊，胎压显示，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统，自适应巡航功能，发动机启停技术等都是有的；多功能方向盘配上9英寸中央彩色屏幕（支持手机互联功能），完全能够满足我日常的娱乐需求，而简洁的内饰布局也更居家温馨。至于像没有倒车影像、真皮座椅这些问题，后市场都能解决。像倒车影像某宝买的一百多，真皮座椅六百多，用的好的很，我自己也非常满意。 空间上来说空间方面相信我不用多说了，外形就可以看出来很大，前后后排都很宽敞，乘坐感很舒服。后备箱也是非常大，可以装很多物品了。 操控方面呢因为使用了全新的TNGA架构，这个架构给亚洲龙注入了更多运动基因。更低矮的造型不仅让车身线条看起来更加流畅，并且也能为操控带来实质性的帮助与提升，实际体验为转向过弯地盘对于侧倾抑制更好，并且可以从方向盘上感受到清晰路感的传递，体会路面变化带来的反馈，让你可以切身参与到驾驶中来。 动力上亚洲龙2.0L车型与之匹配的是Direct Shift-CVT变速器。不同于传统的CVT发动机，亚洲龙2.0L的CVT变速器采用了齿轮和钢带锥盘的混合传动形式，兼具了AT变速箱和CVT变速箱的优势，使传动效率更高，这样使起步的速度也不算太低，并且不会出现打滑现象，这台发动机在转速6600rpm时可达到最大功率131kW（178Ps），在转速在4400-5200rpm区间内可达到最大扭矩210Nm。其实在市区开都没什么问题，高速上超车可能要多准备点时间，但对于我来说没有特别高的飙车欲望，还是安全第一☝️ 在舒适性上亚洲龙2.0L在行驶过程中的静谧性也十分良好。不仅得益于这台发动机稳定的运转品质，还有亚洲龙2.0L的降噪减震NVH材料包，其降噪抗震性比迈腾、君越都要高。驾驶者在车内几乎感受不到发动机舱传来的震动，低速时安静，高速时也没有撕心裂肺的“干吼”声，给人更舒适的驾乘体验。 整体而言，亚洲龙2.0L的动力绝对达到了“够用”的水平，甚至在同级别中还处于前列，无论是日常代步，还是高速巡航都可以完美胜任。亚洲龙2.0L有着良好的动力总成标定，合理的转向手感，使亚洲龙2.0L开起来不会吃力，是有一种驾轻就熟的随意感。最重要的是亚洲龙2.0L的油耗更出色，一般市区开的话6.5左右，使用成本也会更低。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V

3.86分“良好”

当时买车的时候其实看了三款车，首选是A4其次是CT6最后是亚洲龙 A4是因为当时更新换代28万的裸车价格后排还没有空调出风口就感觉差那么一点意思 CT6当时标配价格差不多29万的裸车价还可以谈就很心动 奈何家里人观念不同再加上当时凯迪拉克当时要等车一个多月，婚期临近也就放弃了， 至于为什么选择亚洲龙2.5进取型， 因为婚期临近 看的车型都要等， 只有亚洲龙在月初来新车2.5排量的只有四辆进取 ，尊享要到月底 家里也催的急 再加上A4和CT6有点小超预算需要贷款， 但是2.5进取的价格完全可以全款和看各种测评视频说2.5进取的性价比高就头脑一热订车了， 但是最后还得是必须贷款（这个后面说为什么） 【外观方面】 我个人觉得还是挺大气的 ，所以车款只有2.5的后面带个小尾翼 ，这也算我买这款的原因之一吧。 【内饰方面】、咱说句实在话 ，确实一般， 还没有凯美瑞好看， 也就是外观好看掩盖了内饰 ， 但是看久了也不是不能接受。 【配置方面】、进取型的车基本上就跟毛坯房没啥区别了， 绒布座椅、 连个倒车影像都没有。 也就比2.0跟混动车型多了个自动悬挂和8AT的变速箱， 而且第二年相同价格出了豪华型配置啥的都有了。 【空间方面】 我190的身高开也凑活吧 ， 也没想象中的那么挤但是后排空间是真的可以 。 【用车成本】总体来说不是很高 ， 四年十万公里免费保养百公里8个多油对我来说还可以 ， 在接受范围之内 。 【可靠性】 除了在4儿子店儿子店加装360全景要了我三千完事又转给外面的改装店加装， 装完以后车电瓶漏电 ，打电话问4儿子店说是我装行车记录仪的插头漏电 ，让我只要车熄火就拔下来 ， 结果还是不行。 最后开到4儿子店又把人改装店的师傅喊来把车拆的面目全非才发现有根线没接好 ，而且外面装360最多两千 ， 本着修好就行的原则也就没多跟4儿子店多叨叨 反正心里是很不舒服。 我不知道现在怎么样， 但是我去买车的时候确实吃了大亏了， 当时想全款购买4儿子店是一步不让 必须贷款买。 因为当时说是主推2.0和混动车型 2.5必须贷款购买 ， 而且当时给我算的保险价格9800， 因为那个时候我第一次买车啥也不懂就按他们的意思来了， 而且还有个假置换 ， 说是便宜3000等半年以后给你反钱 ， 到最后返的钱又加在置换的那个车的保险上了 ， 两年的车贷期间保险必须在4儿子店购买 ， 相比外面的人保贵了将近一千 ，顺便提一嘴我第二年保险5000， 今年是是第三年4儿子店给我报价3700 ，而且还一遍遍的打电话催我交， 他但凡不一天两遍电话给我打我是真考虑在他那买了， 最后我宁愿多花钱我也不在他那买了 。 最后总结一下吧 ， 车是好车， 4儿子店纯纯的胡闹。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 说下购车动机吧，去年毕业因为单位在隔壁市所以需要一辆代步车。人生第一辆车首先考虑得还是颜值，毕竟别的东西也不是很懂。先后考虑研究了雅阁，CT5和亚洲龙这三个颜值入我眼的，最终选择了亚洲龙。雅阁被塑料内饰和隔音给劝退，啪掉CT5主要是因为后期保养和保值问题，另外当时比较喜欢ct5的全液晶仪表，去4s问销售加装全液晶要一万五，当场劝退。 【驾驶感受】 动力：动力还是杠杠的，浅踩基本上红绿灯也是第一个出去的还甩别人一截😁，动力市区高速超车完全无压力。 但是有一点必须要说明一下，这阿特金森发动机的声音是真不小，不知道是不是因为混动低速怠速用电所以没有进行噪音优化，有时候停在原地电池馈电了发动机启动充电那声音真的是又大又突兀。 另外电驱动加速时发动机介入的力度不好掌控，稍微踩深了一点发动机就一千七八转介入声音也有些大显得有些突兀，但是平顺性上是没问题的很丝滑。 舒适性：底盘滤震是真的不错，细碎震动没有感觉到过，遇到农村破水泥路这种感觉像在坐船随着浪高低起伏。隔音感觉挺好的，我换了前排双层隔音玻璃，90以下在路况好的省道国道上是真的一点声音没有（包括什么路噪胎噪风噪），上了100以后有轻微风噪。 操控性：这个感觉我没啥发言权，毕竟我也没下过赛道，没开过啥性能车。我个人感觉日常快速变道也不晃，一百多的速度过弯也挺稳，就还不错吧。 空间：坐过我副驾的人都说空间很大🤤，腿随便伸。 【油耗】 油耗现在新车两个月5.4 【最不满意】 最不满意的就是异响了吧，提车几天后排天窗就开始响，看来是买到真亚洲龙了😅。响起来完全无规律，有时候有一点点震动就响个没完，有时候颠到起飞他都不带响的，完全看他心情很无语。 另外内饰也一般，整体内饰设计我是喜欢的，但是一点点装饰性的东西都没有真的很丰田，塑料亮片都舍不得用是吧😅。不过在我看的雅阁亚洲龙ct5里也没个内饰很好看的，硬说矮子里挑高个我觉得亚洲龙内饰还好点，另外内饰颜色真的很重要，我订的黑内不如棕内有氛围，不过看久了也还行。 车漆厚薄我不会界定，但车上已经有两三处高速上被石子击打出来的白点了，虽然很小但还是影响心情。 总体来说这台车开着各方面还挺舒服的，如果品控能再用点心，发动机噪音能优化一下会有更好的体验。 【提车价格】 五一订的裸车二十四万二，幸亏订的早不然拖到下半年又要多花不少钱。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

4.36分“优秀”

迟到的作业 一、购车经历：当时有辆高6，家里人多了，空间严重不够用了，想着25W左右选个车。先后看过凯美瑞、汉兰达、荣放和CR-V，最后被亚洲龙宣传吸引，无法自拔。车计划开个10年，后期小毛病少点，每年跑得不多，到现在38000多公里，加上更喜欢燃油版的底盘、变速箱和外观，所以就没有选混动车型。 二、提车价格：19年4月244800原价提车，白色加2000。 三、外观方面：以我的眼光看挺运动的，虽然前面大嘴被媳妇吐槽，但是侧面修长、后面小尾翼、黑色轮毂搭配白色车身整体还是相当不错的。 四、用车方面：燃油版在北方省心一些，没出现机油乳化。不要激烈驾驶的话操控没啥大缺点，和我的高6比起来方向盘要轻很多。运动+模式开起来比自己的一般模式底盘明显变硬，转弯侧倾要好一些，速度升得也快多了。车内空间比当时备选的阿特兹要大得多，一家人用车前后坐着舒服多了，但是后排空间没有帕萨特大，空间总体中等偏上吧。油耗正常吧，国道高速按90至120跑差不多5.几至6.几；上下班共3、4公里路，街上走走停停基本10到12个上下，堵车能到14、15；目前车显综合油耗8.3，一直加92。 五、吐槽的地方：首先车机太老，啥功能没有；速度在120以上噪音大，说话得提高声音；偶尔有些内饰异响，主要是天窗框附近，保养时候让技师看了，说是螺钉没装紧；车身缝隙不均匀；车漆是真薄。 写在最后，前几天通知召回了，检测过后说没事不需要换件，不知道将来是不是个坑。自动启停实在鸡肋，不知道网上的开关能不能装。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

【最不满意】 先说最不满意的吧，异响是真实存在的，开了三个月主驾B柱异响，副驾异响，在颠簸的路面会听到，或者急踩油门时会有一点共振，影响不是很大也懒得去处理了，怕越拆越响。另外一点就是开出去别人老是问我这个车要不要18万，我都回答差不多，哈哈无力吐糟了，看中面子的朋友建议直接上A4，亚洲龙给不了你面子。 【购车经历】 原本是开轩逸的，开了五年，挺好的没啥毛病连异响都没怎么有，陪着我开始自己的小生意，还是很有感情的。就是自己过30了，经常一家人外出想换一台更安全的车，趁着还值点钱就置换了亚洲龙。一开始是准备买一台SUV，预算30，想着买XT5或者冠道的，在广州迟迟摇不到号，拍牌又超预算了，刚好今年增加了节能牌一摇就中，就想着去看看荣放。看到实车就放弃了，二十几万的车内饰跟个面包车一样。对亚洲龙是一见钟情，很多人吐槽的内饰我感觉还好，对比了雅阁，阿特兹，天籁，还是亚洲龙质感最好，注意是质感，设计虽然不咋滴但是质感挺好的。看图片看不出来想买的朋友建议去看看实车。 【提车价格】 价格对比其他车友应该是很给力的，全款落地244500，轩逸抵了7万。但是对比同级别的车型，亚洲龙确实是贵啊，这个价格都可以上低配CT5，毛豆3了。 【动力表现】 动力非常线性，在市区开很好，高速上虽然没有涡轮机那么动力澎湃，但是也够用了 【空间表现】 空间实际上感觉比轩逸也只是大了一点点，没有数据上差的那么远 【驾驶感受】 以前不知道什么叫方向盘没有虚位，对比了轩逸和亚洲龙才有感觉，轩逸行驶过程中轻微打方向盘他是没有反应的，而亚洲龙轻微动一下马上就有反馈了，不过开起来可能是因为车比较重，没有轩逸那种轻便的感觉。底盘对细微的震动过滤得很好，但是一些比较高的减速带晃的还是比较明显，所以大家过减速带还是得悠着点。 【亮点配置】 最喜欢混动的抬头显示了，太方便了，妈妈再也不用担心我低头看时速表了。 【最满意】 这里只跟轩逸比，没开过啥好车。最满意的是动力，没有推背感，但是加速反应非常迅速直接，很合我意。另外就是底盘，差了一倍的价格底盘真是完全是两回事，高速上比轩逸稳得多，过减速带也没有那种廉价的哐当声了。这个钱花的还是值当。