亚洲龙配置低值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.1分“优秀”

本来是去看凯美瑞的，走错4S店，一眼看上亚洲龙的外观。原来的车坏了，急着用车，4S店有现车19款的2.0xle，而且亚洲龙品牌比凯美瑞应该是高上半级，我开过凯美瑞2.5的，当天试驾了2.0的，觉得声音比凯美瑞轻，动力也还可以，加上购置税正好有减半的优惠，当天就定下来了。提车有一个来月了，开了800多公里，油耗8.6, 对于1.6吨的车来说还是满意的,平时驾车比较佛系，所以也没有觉得他肉。因车牌额度的问题，刚上好牌，4S店送的膜和镀晶以及行车记录仪都还没有装。外观对于车头和侧面比较满意，尾部感觉小气了一些，特别是点亮灯的时候，总觉得亮的太小，都担心刹车的时候后面的人看不到。已经是2.0的尊享版了，但是因为19款的连导航都没有，这个功能是最常用的呀，应该是做成标配，22款的好像都有了，但19款的也不能升级，还要用手机CARLIEF来连，比较麻烦。自动启停功能应该设为缺省关闭，而hold功能应该是缺省打开，搞得每次发动以后都要关闭一个，打开一个。原来我开的是现代伊兰特1.8升的顶配版，它的配置在当时也算是比较高的。除了安全气囊比现在的车是少，还有座椅加热，内后视镜防眩，8+1碟CD，卡座，配置上是比较丰富的。而且车子质量比较好，开了17年，25万公里基本没什么大毛病。希望现这新车能给我带来这样的感受，不是说开不坏的丰田吗！价格没怎么谈，可能是因为现车是2月24号生产的，到上海可能已经进入上海的疫情封闭期，6月1号解封，6月5号我去看的车按三个月算的话已经是库存车了，加上3月份22款上市，4S店急于销库存吧，给的价格还比较好，符合我的预期也就没怎么谈就下定了。原来报废汽车，牌照额度20个工作日能出来，但这次耽误到30多个工作日，终于在7月28日我第二张临牌到期前一天惊险完成上牌。惊喜的是我上一辆车上牌日期也是7月28号，可能是命中注定吧。总的来说到目前为止，对这个车的感受是不错的，非常满意，希望在今后的日子能继续很好的陪伴我。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

提车地点：郑州 自身感受：中控台屏幕操控性不好，延迟性很高。主副驾驶位方向调节同等价位的话偏少，驾驶感蛮不错，运动座椅包裹性很好。内饰的话运动版的水转印碳纤维花纹和黑红内饰很搭配。L2自动驾驶很省心，高速上几乎是解放右脚，高速还是很省油的，从上海到南阳一箱油还没跑完。销售态度很好，就是送的东西不多，有点小不满意。保养的话目前出厂4次和4s店送的4次前几年是够用了。平常加油就用92的油，妥妥的没问题，经济实惠。对于运动版的黑色套件十分的满意，后包围和黑色中网以及黑色轮毂事真的很帅，三眼式大灯看起来很高端，符合年轻人的运动心，就是运动版套件维修的时候有些贵，后包围配件不小心碰到一次，保险出了三千多元。对于运动版亚洲龙最不满意的就是配置问题，同等价位的华亚洲龙的车联网、主副驾驶十二向调节、感应式后尾门等等这些功能都没有，而且运动版是没有全景天窗和鲨鱼鳍的。空间亚洲龙事真的大，后排的空间没得说，据前排四五拳的距离算是后排乘客腿部自由活动，贴心的配备了双控插头和后排两个充电口，但是后排的扶手觉得有些廉价，就两个水杯口就啥也没了。整体的驾驶体验不错，乘坐体验良好，外表帅气。除去配置不足之外，真的没啥毛病挑了。 【乘坐体验】 良好，空间大。 【驾驶感受】 良好，L2自动驾驶高速上很好用。 【油耗】 良好，平均油耗6.9左右。 【提车价格】 良好，裸车价23.38万。 【购车经历】 在郑州提的车，2021年六月份逛了三个一汽丰田的4s店，精挑细选后提到了车。 【最不满意】 中控屏幕使用起来感觉很差，与ct5、迈腾等同等价位车配置少了许多。 【最满意】 运动外观、省油、驾驶起来地盘觉得不是很硬，开起来很舒服，运动座椅坐着很舒服。空间大，后备箱超大。 【销售态度】 销售没得说，平常有什么问题随时都在。 【保养】 目前保养过一次，加上4s店送的一共八次保养。足足够用。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】预算20-30的轿车，上下班代步用。看了凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾。看车的时候就能明显感觉到德系车的车门或者说车内按键真的比日系车感觉要厚实。因为家里还有台A6所以更偏向入手日系车，固有思维觉得日系车更可靠，后期成本低，省油（其实除了混动版本并不省油）。最后选了亚洲龙主要是因为颜值高，特别是小改款后。车身更大，看上去比凯美瑞和雅阁贵点，实际现在价格应该差不多，贵不了多少。至于为什么会选择2.5。其实我只试驾过混动的，发动机介入噪音比较大，另外自己感觉燃油版更可靠，混动怕问题比较多(全是自己在那瞎想）。2.0的一个是因为预算够可以买更高配，另外一个买车前逛论坛，看车评，被一些“键盘侠”说怕了（实际他们可能没有车，也没开过这款车，其实亚洲龙，哪怕是ES走量车型都是2.0的），选择2.5也是因为网上说8AT有多好，有多耐用（所以各位买车还是要去实际体验试驾，不要因为别人说这个好就真的好，要选适合自己的）。 【最满意】底盘的质感比想象中更好，紧绷、整、不松散。 【最不满意】 速度起来后风噪、路燥大。车内拼装质量差。异响（最后发现是中控螺丝没装好）配置确实低，雷达也没有，送的360的分辨率比马赛克好点。真皮座椅，一星期就鼓包了，问4s说是通病，可以申请更换，但是说之前有个客户换了之后情况更严重。车漆薄。 【驾驶感受】2.5的起步还是偏肉，速度起来后提速还可以，底盘、转向好评。之前试驾的是混动版本，现在开了2.5的80.90码之后个人感觉还是2.5提速更猛。 【建议】：如果你真的跟我一样，上下班代步市区用车为主，如果预算够强烈建议上混动！！ 不光是省油，最主要的是市区代步的速度区间，混动的行使质感都要比燃油的好。如果预算不够2.0市区也够用，因为我现在买的2.5起步跟2.0的差不多，只是肉和更肉的区别，并没有得到实质性的提升，油耗更高，8AT的变速箱低俗顿挫还比较明显。买车的时候欠考虑，没有实际开过并结合自己用车环境的情况下，过于迷信2.5+8AT（只是个人用车环境，如果是高速多的话2.5+8AT还是OK的，后段加速稳定可靠）。再选一次我肯定选混动了，预算够价格也没差多少。最后如果真的很在意动力的话还是该选择美系或者德系，自吸的动力对比涡轮肯定是不太行，哪怕是混动，但是混动的市区代步低速的驾驶质感肯定更好。 【油耗】目前450公里，稳定在11-12个 降不下去。。。 以上只是针对个人日常用车环境的感受，仅供参考~

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

曾经考虑过红旗h5，君越，凯美瑞。后来被亚洲龙颜值种草，去别的4s店都没有现车，只有这家店有。所以买的有些贵，硬是让分期五年！分期落地24w+。 外观：外观方面确实帅气，买车的主要原因！以后准备换雷的中网，再把后备箱的尾灯换一下。 内饰：仁者见仁智者见智吧，我还觉得可以。 配置：同价位配置算低的，自己网上买了个高德天猫盒子，解决了大屏联网问题。 空间：后排空间感觉也一般，后备箱是真的大。 驾驶感受：在40以下换挡有明显顿挫。起步较慢，60以后加速不错。悬架滤震不错。总的来说开起来还可以。 可靠性：才买了半年开了不到三千公里，目前还不错。就是车漆薄，不知不觉就一堆划痕，黑色还特别显眼。 用车成本：4s送了四年基础保养免费，省下了一大笔机油钱。目前综合油耗8.7，市区限速40的情况下普遍油耗在11以上，公路上8左右，高速7左右。冬天比夏天费油。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.4分“优秀”

外观感觉不错，大气稳重，混动开起来还是可以的，油耗满意，动力强劲，超车还是蛮有自信的，从最开始看2.5纯油，因为购置税减半关注2.0纯油，最后因为试驾了比亚迪汉DMI，最终选择了2.5混动基础版，没有雷达，没有360不得不吐槽一下。。。4s店加装的雷达，真是只能说是雷达而已，还不如不加，整体档次低了一大截，雷达颜色和车漆色差明显，无语啊。。。原车倒车雷达模糊，也能凑活看，行车数据与手机app更新滞后，现在还没学会手机来操控车里的一些小功能。身高185感觉主驾头部空间有点局促，也不知道是我不会调整，还是怎么回事。送的行车记录仪，也就不多说了，凑活用！其他整体还满意，银色外观。黑色内饰，想要黄色的内饰，可以没有(>﹏<)，还好有政府补贴5000，还有置换补贴一开始说3000，后来说是2500，申请都已提交，还没下来，继续等待！

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

4分“优秀”

舒适取向的一辆车，很适合作为家用车，喜欢激烈驾驶的不适合这辆车，这个价位配置确实有点低了，天窗异响，头部空间小。优点就是底盘，座椅舒适性都很好，油耗不高，很适合长途自驾游。一开始优惠也少，现在价格直接崩了。当初是看凯美瑞的，但是凯美瑞内部空间小，而且外观尤其是车尾不好看，转去看亚洲龙一眼看中，正好有2.5燃油现车直接就提了，价格都没好好谈谈。开了三年了正好三万公里，因为家里还有辆小车，有时候城市代步不想开亚洲龙，太长了停车有时候是个问题。总得来说，进口的2.5机头配8at➕中保研的测试结果是我当初选这辆车的原因，当然这两年新上市的车越来越多，价格也越来越惊喜，但是依然不后悔当初选择了亚洲龙。每当在单位忙了一天，坐在车上听着歌，坐着舒适的座椅开车回家的时候觉得一个工具就是应该这样，让人舒舒服服的

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.21分“优秀”

亚洲龙2.5L双擎版共有三款车型，售价从23.98-28.98万元，其中低配车型和2.5L汽油版高配车型相重合，双擎版相比于其他两款动力总成，最大的优点在于动力输出和行驶品质，完全不在一个量级。亚洲龙的尺寸相当大，已经有些超越中型车的尺寸，其实它和福特金牛座的定位相似，从配置、售价都要比自家标准中型车高档一些，车头多横条状的中网可以让每个年龄段的朋友所接受，双擎2.5L XLE尊贵版带有18英寸多辐条样式的轮毂，车尾取消了双出外露排气的设计，让整台车低调了许多；前后车边以蓝色为底，表明了它双擎的独特身份。 双擎2.5L XLE尊贵版的配置还是比较丰富的，带有全套主动安全相关配置，360度全景影像、全速自适应巡航、前排座椅加热、车内单色氛围灯、全LED大灯、自适应远近光及自动头灯等，亚洲龙全系标配的配置有很多，总体来说比较不错。但仍有不足：1、没有座椅记忆功能，只有顶配带有；2、三款车型都没有手机无线充电。 内饰的风格全系都没差太多，三款双擎版都带有7英寸液晶仪表盘和9英寸多媒体屏幕，多媒体缺少Carplay手机互联，只有Carlife互联，360度全景影像的分辨率略微差点意思，整个车机反应速度也很慢，是不及格的表现。后排乘坐空间完全够用，坐垫填充物很软，乘坐感受绝对要给好评。 行驶部分重点聊，首先聊2.5L发动机 电机的动力总成，汽油机最大功率178马力，电动机为120马力，匹配E-CVT变速箱，这套动力组合工作起来的协同性非常好，汽油机在介入时非常轻微，低速时基本感受不到，只有在急加速时才有轻微的震动，实测百公里加速时间为8.31秒，对应这台车来说已经很快了，它相比纯汽油机来说后段是优势，动力很充沛；其次一点是这台车的油耗很低，百公里油耗基本在5L上下，对于商用或者家用都是很合适的。前排用了双层夹胶玻璃，行驶中车内比较安静；底盘也是偏向舒适的调校，经过减速带不会有松散的感觉。 亚洲龙双擎2.5L车型其实最大的精髓就在于混动的行驶模式，省油、安静、动力好都是它的优点，全车有一个比较舒适的乘坐环境，只不过在多媒体系统上有些落后，建议选中配双擎2.5L XLE尊贵版，各方面需要都能满足。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4.07分“优秀”

动力弱发动机噪音大，普利司通胎噪大，环境隔音差，魅力配置低甚至没有，急刹车马上加速反应会慢半秒，方向盘转向手感很好，地盘滤震很棒，变速箱锁止范围非常大，视野很好特别是后视镜跟A柱中间可以看到外面，A柱离我很远，保养便宜准备第二次保养至今一分钱没花，还专门中午去店里吃饭，其他的方面可能忘记了，或者是感受不深没有印象，所以给好评了吧，没有想好就码子了想到哪就写到哪另外，南宁市区油耗8.5-9.1 高速两口子5.3升高速省油市区不行 我媳妇特别喜欢他的屁股跟龙眼，还有跑长途服务区休息感觉车内有点矮压抑，测评视频也说了，买之前有心理准备，本人170问题不大，再换车还是SUV给力，买之前以为那个车道偏离预警是车道保持哎误会有点失落，acc还不错但是45左右就失效了，还行吧跑高速很放心特别晚上比人还有保障解放双脚，最好我也累了，没有后悔，买了以后家里都很和谐没有不满意的声音

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.86分“良好”

基于对中型车的执着，今天我去一汽丰田试驾了下2.0L的亚洲龙。先去看下展厅，展厅里放着一台2.5的混动车型。先说丰田的服务还是不错的，一进门就有销售迎接，并开始介绍车型，并立即送上饮料，有点雷克萨斯的服务的感觉。销售也很实在，给我的体验还是不错的。说说车吧，外观颜值不错，大气上档次，和雷克萨斯ES像。 内饰呢，还行。但确实比雷克萨斯ES差距还是很大的，毕竟一分钱一分货。 配置略低，不过该有的都有，而且比较灵敏。唯一值得吐槽的就是倒车影像，像素太差了，很像之前的Q50L的感觉。 操控还不错，指向比天籁更精准。我很喜欢方向盘的感觉太像我在留学时开过丰田佳美了。莫民奇妙的怀念感觉。 动力不是这次车的强项，这套动力系统和雷克萨斯ES200一样。动力在初段绝对不肉。城市使用绝对够用了。 空间强项了，后排空间、前排空间、后备箱空间都大。后排中间地台很低。 舒适性很不错，整体乘坐感受太像ES200了。有越级的感受，喜欢。 后期用车成本不高，保养比德系少多了。油耗也是丰田强项，省还是省，而且是92号油。 现在看来，丰田的销量高不是没有道理的。对日常想省心的朋友，确实不错的选择。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

4.4分“优秀”

外观确实好看，4.99m不是盖的，银龙yyds，不过里面的配置差了点，抬显和远程启动啥的都没有，四儿子店送了垫子，膜，行车记录仪，etc，灭火器，六年保养，其他就没有了 【购车经历】 本来一开始看的凯美瑞2.5豪华和雅阁幻夜，凯美瑞的销售太鸡贼了，优惠就一丢丢，雅阁的外观本人感觉戳不到点，后来又想去看迈腾gte，奈何这边城市没有授权，附近有授权的又没有现车，优惠也不给力，老爹也说插混现在不太靠谱，只能算过渡产品，去看了君越老爹又说油耗太高，后来六月份推出购置税减半，这下就开始着眼亚洲龙2.0，因为想要18寸的轮毂，就选了尊享版，含息总共落地24.68个w，现在都是m20e的发动机，有点坑 【保养】 四儿子店送了六年十二万公里的大小保养，这一点还是很满意的 【动力表现】 本人开车比较佛系，2.0也够用了，不过可惜了不是8at 【油耗】 开了两百多公里，目前7.7的油耗，销售和我说上车一定要把发动机自动启停关了，不然寿命人家的六年我的只有两年，但我看这个功能好像可以省油，想问问大佬们这个功能你们会开吗，还是每次启动都关闭

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.4分“优秀”

外观大气。高速稳如老狗。油耗还可以。新车气味还是比较大。就是配置太低了。20多万的车竟然没有倒车雷达。这车就是回头率挺高的。都不好意思开窗 【亮点配置】 L2级辅助确实好用。 【最不满意】 送的倒车雷达太坑了，销售没告诉我送的铁将军。不是原厂的。后面买车的朋友一定要送的雷达是不是原厂的。不是原厂的一定不能要。太丑了。中控台上给你放个小屏幕。一下就掉价了。 【驾驶感受】 8at变速箱驾驶感受挺好的。以前开的是帕萨特1.8T起步肯定没用帕萨特快。不过8at挺平顺的。后段加速感受很好在高速上一步注意就超速了。 【提车价格】 2.5汽油豪华全包落地225000整。还可以优惠2000。懒得再讲了。 【维修成本】 听说零整比太高了。也不知道后期维修成本如何。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.5分“优秀”

2月底25.5W落地的混动尊贵，空间可以，动力一般，油耗喜人（上一辆开了11年帕萨特新领驭1.8T目前油耗13-15L），内饰拼色还可以，材质一般般，主要是就是配置太低，次顶配了连个座椅记忆都没有，通风、内后视镜自动防眩目这些也没有，以前一直开大众，斯柯达明锐，帕萨特，迈腾，除了1.6的老明锐没太多毛病，希望这两丰田开久一点别像帕萨特那样修理厂常客！

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】新车味道略大，豪华版配置略低，头部空间较为局促，对比我上一辆福克斯车漆薄，钣金软。 【购车经历】开始奔着suv去的，差点买了途观l，路过丰田进去看到avalon实车就被这大气的外形种草了，于是约试驾，试驾车是老款混动顶配，开起来感觉很平顺舒适，软趴趴的，让人不想开快车的感觉，对比途观l的话座椅也更软，日系车不愧更符合家用车定位。 【驾驶感受】舒服，强烈推荐购买混动版本。 【油耗】第一箱油，目前8个左右。 【动力表现】自己车还没舍得深踩，但混动版本的肯定够用，试驾时运动模式s档挺冲的，加速体感应该和大众330差不多。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.0L CVT 进取版

4.1分“优秀”

刚学下来驾照就买了也没试驾过别的，配置属实有点拉胯了，内饰和桑塔纳有一拼，空间不错。驾驶感受就0—30提速特别肉，必须狠狠踩油门。总体来说还是很好的。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.93分“良好”

【驾驶感受】 相对来说2.0的车型家用的话是绝对够用的，在不要求动力的情况下，当然啦如果条件允许你想2.5的那肯定是更好 【最不满意】 车漆太容易伤了 【油耗】 油耗的话我现在开了600公里2.0的尊享差不多一箱油了 【亮点配置】 没有什么亮点配置吧，我只希望中控能智能一点就好了【维修成本】 一个多月的车，还没有修过，希望一直没有吧 【销售态度】 销售的话价格不好压，可能是丰田的车都这样吧，送的都少 【购车经历】 都比较顺利七月份订的车，八月二十八到的车，中间自己在外地九月十二提的车，不过提车仪式啥也没有，太简陋了，一个差不多三十万的车，害 【最不满意】 副驾驶有一点异响花这么多钱，居然还有异响，没意思