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小小酥大大脆

摩卡PHEV车主·车龄2年

馈电状态下，理论上是发动机介入的越早，越频繁，油耗会越低。就是为什么丰田换了行星齿轮，比亚迪也要搞这个行星齿轮，吉利和奇瑞都弄多档的dht的原因。

会游泳的鱼哦：系统没升级前经济模式63迈发动机介入，升级后40介入。油耗增加三个油。真坑。照片是升级后经济模式油耗。最后一张是没升级油耗。

2023-03-03

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摩卡PHEV车主·车龄2年

提车一个月，报道及分享

承接上个帖子选车过程，我再分享一下我用车感受。〖外观内饰〗这个没什么说的，仁者见仁智者见智，我觉得在外相对圆润，内饰比较科技(对比gs8)。感觉有点闷骚，特别是超车后，后面的车能看到银灿灿的两条铝合金，后面再标注下4驱性能版就闷骚拉满了。〖驾驶感受〗驾驶感受比较主观，而且suv驾驶感受天生不如轿车。加速不谈了，大多数情况下是谁也不虚的，一脚油门下去，就和吹了一瓶一样上头。转向手感作为suv还是可以的，不是特别的电子感，有点电加液压助力的感觉，和老款xc60很像，但是没有xc60那么粘，比较顺，但是毕竟是Suv,我还是更喜欢轿车贴地过弯时的那种畅快。(或者马自达cx-4那个高度) 转向精准度也不错，基本上感觉不到虚位，也会不很觉得贼。底盘悬挂我没有选配，担心耐用性。而且原车的我就挺喜欢，比较干脆，还带一定有韧性，用料也很好。连续颠簸转弯路面也没有坐船感，但是会觉得颠，毕竟车重。gs8相对来说就有点糊了。。。隔音效果非常好，我开过最好的(豪车没开过)，但是轮胎比较挑路，我猜低配20寸的轮毂，静音效果会更好一点。(建议厂家考虑21寸改为选配) 雪地脱困我没试过，不过新车开回来的时候下雪，国道积雪，正常开没有打滑。当然和这个是新轮胎也有关系，据说这个轮胎是定制的，要换的话很贵。。。。有人说刹车，车点头明显，我没有感觉，难道丰田让我开车变温柔了？？总之机械性能，这个价位，甚至超过这个价位比它好的我是没有发现更好的。〖能耗〗之前老婆生宝宝，没时间充电，晚上就在医院住，白天医院家里来回跑，馈电表显油耗6.5(快速路，限速70)。提车回来走的高速，表显油耗6.8，电用了小一半吧(高速，限速120)。应该是没有丰田混动技术省油，不过可以充电，综合成本有优势。〖驾驶辅助〗这套辅助驾驶基本上是第一梯队了，自动泊车，轨迹倒车功能测试了下都没问题，速度也不慢。这个车我觉得很水桶了，配置什么的别人有的，他都有。【存在的问题】 1.小魏同学有点智障，习惯小爱同学的我很难接受只能点点歌，导导航，开开窗的语音助手。他甚至不能播放我收藏的音乐。。。其实上就是车机设置他都有些不能语音控制。 2.车机系统功能少，能k歌多好啊，结果既没有第三方应用，也没有手机互联，哈弗和欧拉都有手机互联的。 3.车辆远程控制功能少，比如远程开空调默认外循环，还不能选择。。。我-15℃的时候打开外循环热车。。。。。 4.hud不能调整左右和倾斜，这个好像看起来不是问题，但是别人家的可以，你不可以就是问题。而且我开车习惯躺着开，只能上下调整，不能左右调，我很不舒服,我都是关了。并且感觉有重影？？？ 5.行人警示音，关闭太复杂了。。。或者说整套车机的设置查找还是需要一定的学习成本。。 6.空调控制界面，我把触控反馈调到强，依然感觉不到有反馈，不知道是不是坏掉了？？我是建议空调结果在中控屏上也要显示。这样可以降低驾驶员的低头概率，或者你直接显示在hud上不好吗？ 7.应该增加一些灯光。比如说尾箱开关按钮没有背光？比如说门碗灯？比如说尾箱只有单侧照明灯？晚上开车车内也需要增加淡淡的照明灯，不是开门亮起的那种明亮光。毕竟长城对魏的定位是豪华品牌。 8.没有老板键？我知道这个是驾驶者的车，但是老板键还是司机用的多啊。。。【一个月总结】总而言之，这个车的做工用料，机械素质，行车质感，智能驾驶，科技感都很好。主要的短板是软件层面，根本就发挥不了8155的性能，其他给人直观高档感的配置也不丰富。如果但是话怎么说的来着，车是用来开的，我开的挺快乐。

2023-02-17

小小酥大大脆

摩卡PHEV车主·车龄2年

提车一月，分享选车过程

匆匆忙忙买车，匆匆忙忙过年。在忙忙的疲惫中又匆匆的迎接小宝贝来到人世间。这一个月其实还是挺有仪式感的。用车满一个月了，我想分享一下我的选车过程，和用车体验。受篇幅限制，先说下选车过程。拍照水平有待提高。先说下我的需求:预算25-30的suv(或者mpv)，后排乘坐一个成年人和两个小孩不拥挤，混合动力(我原来开亚洲龙混动，对混动非常有好感)。后来因为觉得每天开mpv上下班怪怪的,。。。。就只考虑suv了。这个区间内其实目标车型不多:汉兰达、Gs8、唐、护卫舰07、摩卡dp、增程车。当时大概看车的顺序也是这样。增程车不提了，我认为是工业垃圾，而且也不符合我用车需求，我每年都要开车带一家人自驾游几趟的，每次都是几千公里。汉兰达30万内的配置确实不高，和Gs8相比，唯一的优势就是发动机技术先进，首先被我pass掉。唐、07、摩卡对比:BYD三电技术有优势，但我仍然首先淘汰唐，懂车帝里面都说唐三连杆没问题，体验比四连杆、五连杆还要好，我这人呢比较讲逻辑。既然相信他的三连杆能调的非常好，为什么不相信别人能把四连杆调的比它三连杆好呢？而且三连杆和四连杆耐用性能一样么？并且事实上一直以来BYD的三连杆悬挂都不怎么样。07倒是用了四连杆，算BYD的新尝试吧，但是07的用料就差了很多，感觉不精致。我认为22万那款可以考虑，别的配置不值的(底子不行)。而且这套单档dmi(p)混动理论上没有的多档dht高效。最终就是在Gs8和摩卡dp中选择了:Gs8更大，开起来感觉更家用一点,没有绿牌；摩卡dp用料更好一点(铝合金的下支臂转向节，还有前机盖)，更运动，有绿牌，后期的使用成本更低一点。我虽然没有绿牌的刚需，但是呢也没有七座的刚需，最终选择呢我还是觉得加速更快的好，4.8秒啊(男人致死都是少年)。但是不得不说，目前这个销量买这个车真的需要勇气。我比较直男，所以就决定了。提车过程比较糟心，不谈了。

2023-02-17

小小酥大大脆

摩卡PHEV车主·车龄2年

车机确实一般，刚开机有卡顿，然后这个空调控制面板我真是理解不了:没有震动反馈，而且更改温度的时候也不在中控屏显示，远程一空调开就是外循环，基本上不能盲操。。。我觉得换代估计要改，或者说低配改实体按键。

我是个有灵魂的昵称：开了3个月5千公里，再从魏派厂商在论坛中的一些回复，可以看出魏派对他们一些所谓高级感的设计很满意，但设计真的好用么？不去分析用户的真实需求，创造一些所谓的高级感。魏派到底有没有需求分析与设计团队？有没有人机交互分析与设计团队？你们以前倡导不用保电到最近油电双降上了保电功能，这次又莫名其妙去掉了A里程，给我感觉你们的设计很随意，完全没有好好分析一下用户的真实需求。空调面板，完全没实用性，有人也发过帖子吐槽这个，厂商回了个主要是反光的问题。真的主要是反光问题么？恐怕是不能盲操作，造成空调调节很不方便吧？无线充电，有跟没有一样，慢的一批。然后我配了个车充，手机就只能放到中控那个镂空的空间里。我每次从那取手机，取纸巾，我都想问候一下设计这个的人，你的胳膊是90度弯头是么？油电双降，这是唯一一个我觉得很好的升级。我主观感受确实油耗有下降，保电功能我很喜欢。但是为啥要去掉A里程？我一次开了多少公里，从A里程很容易就看到了。非要替换，你加个近百公里平均油耗的页面不行么？还有那个车机，魏派用的是旗舰芯片，车机体验做的连低端机效果都不如，连最基本的转场动效都没有。市面上那么多优秀的交互设计，倒是参考一下呀。我是搞Android类消费品的，人因，交互，动效，输入，性能都涉及。你们的设计呀，满分100分，我给打40分都嫌多。

2023-01-21

小小酥大大脆

摩卡PHEV车主·车龄2年