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    理想ONE怎么样_理想ONE值得买吗

    ·理想ONE

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共556人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-34.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • -
    • 外观
    • 4.15
    • -
    • 内饰
    • 4.16
    • -
    • 配置
    • 4.16
    • -
    • 空间
    • 4.24
    • -
    • 舒适性
    • 3.96
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.94
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 理想ONE4.06空间4.24
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 唐DM3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    理想ONE·全部评分

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.14优秀

    理想ONE今年的确非常火,但产品层面的吸引力,没有理想ONE本身吸引力强。的确,在圈层营销方面,理想ONE做的非常精准。但从车的角度来说,一台车长超过5米的SUV,理想ONE的确在家用属性上,有很大的局限性,例如不太适合女性驾驶者的驾驶,外观和内饰太过于极简。但不可否认,5米的车长也带来了非常宽裕的后排空间,6座版的独立座椅在同级车型中的乘坐舒适性也还不错,且电驱动的SUV在加速和动力性上的表现,比燃油车的2.0T还要直接。 很多人说,理想ONE是电动车和燃油车之间的替代品,1.2T的三缸发动机比较鸡肋。但在我看来,理想ONE的确解决了电动车的里程焦虑问题,只不过在发动机给电动机供电的这一过程中,发动机的油耗如果可以再降低一些就更好了。

    2020款理想ONE 增程6座版 图 02020款理想ONE 增程6座版 图 0
    2021-01-08

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    3.71良好

    理想ONE的外观比较普通,看起来就是一台体型很大的SUV的模样,显得中规中矩;内饰的几块大屏幕很有科技感,同时在配置上很到位,能够满足家庭的娱乐需求;空间方面是这台车的一大亮点,尤其是在6座版车型上,内部空间还是很灵活的;动力方面,前后双电机释放出的动力不容小觑,不过在发动机介入时,确实有着明显的噪音和抖动,这是难以避免的。

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    2020款理想ONE 增程6座版 图 42020款理想ONE 增程6座版 图 4
    2021-01-06

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.14优秀

    春节前去成都太古里试驾了理想one,音响还挺深刻,说说感想吧! 接待我们的销售小哥很专业,对各种问题都能很熟练的解答,让我们对这个品牌很有信心。 试驾环节首先是由销售小哥来开,我们试乘,他讲解一段过后,再换我们开车,这个车开起来跟燃油车最大的不同就是没有噪音,没有换挡顿挫,不需要提高转速来加速,只要踩下油门,车子就会持续加速,不用担心噪音和震动,这是我比较喜欢的地方。 还有一点比较喜欢的是理想的销售模式,厂家直营,没有中间商从中搞鬼,一切都是透明化,一个配置,一个价格,不会被传统的汽车经销商坑,因为现在的车商都太坑,我觉得这种厂家直营太好了,就凭这个销售模式,我也愿意选择理想。

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    2021-03-25

    五幺姑我也是在太古里试驾的 试驾线路非常短

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    3.29良好

    【优点】 1、我在魔都由于牌照的问题,所以将目光瞄准了新能源汽车,最终拿下了理想ONE。主要也是因为这款车子外观霸气,而且续航里程高。理想ONE的外观设计以方正为主,车子看起来相当的大,足够的霸气。前脸采用了熏黑的大嘴设计,并且与两侧的led大灯进行了衔接,贯穿式的大灯设计倍有面子。 车型的侧面看起来相当的霸气,而且配备了隐私玻璃,银色的车顶行李架,看起来相当的豪华。车尾的设计采用的是多层次贯穿式的尾线,配备上性感敦厚的大车尾,颜值相当的高。 2、车内的设计相当的现代豪华,拥有四块大的电子屏幕,我媳妇说我们这哪是买车,分明时买了一个移动电影院回家。分辨率确实相当高清,而且车内也采用了较多的皮质材质,视觉感营造得相当到位。 3、车内的空间非常宽敞,而且利用率也特别的高。它的三排座椅表现都很宽敞,而且副驾驶座可以放倒,与第二排位置形成“女王副驾”,相当的舒适。 4、静音性更是理想ONE的天生优势了,驾驶起来静音性相当不错,而且非常的有劲,加速也特别平顺。主要这辆车还不需要为电量发愁,拥有增程式的发电机。 【缺点】 1、不满意的地方其实也是比较明显,第一个就是新能源汽车保值率天然不高,这是我几年后不得不面对的问题。 2、自动泊车设计得并不是特别的理想,有一次后方有车都没有及时停下来,给我造成了较大的心理阴影。 3、车子的主动安全性能确实不错,但是在高速状态下有许多提示音以及警示音都关不掉,车上的人想要休息都不行。

    2021-02-14

    大F理想荟提示音还是重要的,毕竟安全第一!

    胆巴碑越贵的车越不保值,车本身就不是用来保值的。

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.64优秀

    理想ONE的中网为长方形,四角采用圆角修饰,矩阵式大灯简洁霸气,有点汉兰达的味道。来到车内,四块大屏呈T形布局,取代了物理按键,很有前卫意识。这款车的车长达到5020毫米,采用2 2 2座椅布局,1.75米的身高,前排头部有一拳左右的余量,第二排头部有三指左右的余量,第三排头部有两指左右的余量,坐六个成年人绰绰有余。该车定位增程式纯电动SUV,电动机总扭矩530N·m,油箱容积45升,纯电续航里程180公里,加速6.5秒,接近奥迪Q5L的2.0T高功率发动机的百公里加速水平,非常适合城市场景。配置堪称豪华,标配六气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、可开启全景天窗等。 该车的缺点是增程器的噪音略大,油箱略小。

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    2020-11-23

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.14优秀

    理想ONE的动力表现非常出色,作为一款中大型SUV,并且车身自重已经达到了2.3吨,但它却能在6.5秒内实现零百加速,动力十分优秀。

    2020-08-07

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.29优秀

    理想ONE具备简约大方的整车设计,定位于中大型SUV的它有着十足的外观气场。前脸采用独特的前后贯穿式的灯组设计,这也是理想ONE外观部分的设计亮点之一。贯穿于车头的“星环灯”,其内部由117颗采用厚壁注塑工艺制成的LED光源组成,点亮后具有极高的辨识度,如果有机会的话,建议大家去4S店体验一下实车,头灯组在点亮时的仪式感还是很强的。此外,如果加10000元,还可选装限量版的baby blue珍珠漆,会使整车看上去更加特别。 车内的座椅大得像沙发,风格是简洁的居家风,搭配4块大尺寸屏幕的设计,具有着较高的豪华和科技气息。中控屏可显示的内容非常丰富,在功能性上相当全面,并且UI设计也很简洁直观。 这款车有着接近3米的轴距,这也让理想ONE的内部空间十分充裕。此款车型为2 2 2的6座车型,第二排配备的是两个独立的座椅,中间的过道是纯平的,宽度也比较合适,这样进入第三排不会太费力。另外,第三排座椅通过椅背上的两个开关即可直接放倒,简单方便。 动力方面,新车搭载前后双电机,综合功率为326马力,峰值扭矩为530牛·米,这套数据可谓是相当亮眼。在实际驾驶起来,这款车给我的直观感觉就是线性,无论是加速还是减速,都表现的比较平稳,也与这款车四平八稳的样子匹配。不过,由于车身尺寸较为庞大,所以在日常驾驶走街串巷时还是有一丝不便。

    2020-11-24

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.07优秀

    外观方面理想one的设计还是偏向中庸的,方方正正,不求多出彩的设计,看着不反感。创始人李想也表示他的产品追求的是普世审美,,过度设计意味着就要摒弃一部分用户,市场上最赚钱的公司并不一定是艺术家们认为设计最完美的公司。车头最大的亮点就是前面横贯式的大灯了,点亮时会有流水效果,看起来科技感非常强。另外理想one有个用户体验超越对手的设计,就是根本不用上车按一键启动,只要解锁车辆它就已经启动了,上车直接开走就可以,下车只要带着钥匙走远一点就会自动锁车熄火,相当智能。很多人拿理想one跟汉兰达做对比,个人感觉可比性不大,主要在于动力系统和车机系统方面,一个是保守派一个是科技新秀,不过确实汉兰达的座椅舒适性比理想one强很多。尾灯也是贯穿式设计,不过我个人觉得理想one 的车尾设计并不是特别好看,尾灯部分过多的层次感影响了整体的大气,就好像一块平整的布中间多了很多褶子。车内处处亮点,仪表盘与中控屏形成大连屏,副驾的小屏幕是最大亮点,长途出游孩子可以在这看动画,媳妇儿可以在这刷剧看视频,她们娱乐她们的,你开你的车互不影响。方向盘偏轻,与理想one这么大的块头有些反差,不过转向力度可调,女士也能轻松驾驭。理想one是我唯一看到能显示WLTC工况续航的车型,众所周知,WLTC工况相比NEDC工况更符合实际使用,很多新能源车型显示的续航里程如果按照WLTC工况显示不知道你的里程焦虑会增加多少。理想one的车机系统很聪明,车辆的电量低于60%的情况下,弹射起步模式不可用。升级了OTA之后还多了个电量保持选项,这个模式下增程器会启动充电,让电量一直维持在当前水平。空间方面理想one最大的亮点在于第二排座椅的布局,由于理想one提供6座版本,所以第二排座椅采用类似于MPV车型的双座布局,虽然牺牲了中间位置,但这两个大座儿对于乘坐舒适度有质的提升提升,而且第二排还带座椅电动调节。充电方面,理想one保留了快充口和慢充口,快充基本上40分钟左右就能充满,慢充的话6个小时能够完全充满。虽然理想one属于汽油时代跨越到电动时代的过度产品,但它依然完美解决了大多数人对于新能源车的里程焦虑问题,同时30万出头的售价与超强的车机系统在中大型SUV市场上提供了不错的性价比,从销量上就能看出消费者对这款产品的兴趣与认可。

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    2021-03-25

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.93优秀

    这是一台只有自己开过、看过以后才知道什么样的车,不要听任何人说,因为谁也代表不了你的感受!这么大的车,这个价位的比这个配置高的几乎没有,这些配置这个尺寸的车这个价位能买下来的也几乎没有,所以说理想ONE的性价比没有任何问题,有的人是说油耗高,但是这车的尺寸和重量在那摆着呢,油耗低那符合能量守恒定律和科学逻辑吗?况且理想ONE也并没有高到离谱,油耗得跟这么大的车比,而且最重要的一点理想ONE很多车主有充电条件他们不需要加油,谈油耗没啥意义了,反过来看HEV车型,是省油4、5升的油耗,但是他们再省油永远都得加油开,有充电开便宜吗?况且这么大的HEV车型几乎没有,所以严格意义来讲和理想ONE比油耗的对手几乎没有,拿其他任何车和理想ONE比都不客观,所以黑粉和喷子们耗子尾汁,你开过这车吗,就瞎评论?

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    2021-04-20

    勇往直前的鲸鱼8X4为啥新能源车要加汽油啊气候也是新能源吗?那这么说我们家八年前的汽油车,可算是领先理想好几百年了吧

    让大家看到看见你理想one值得入手吗 最近想换一辆二手21款的 试驾过一次 也没感觉到网上说的那些 发动机噪音大啊 还有二排乘坐感受如何

    X泪殇工业垃圾好意思还发什么啊

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    4.14优秀

    由于理想ONE是通过电动机驱动,其驾驶感受与电动车完全一致,加速爆发力强、动力衔接不会中断、没有顿挫。同时,我们实测理想ONE的0-100km/h加速时间为6.43秒。以上都是理想ONE的优势,当然前提是电池电量充足,馈电模式下,理想ONE虽然依旧平顺,但动力输出会弱一些,虽然算不上疲软,但也谈不上强劲。 能耗方面,中等电量下,使用理想ONE的燃油优先模式,在城市工况中,其百公里油耗为8.1L,表现出色;而高速路况下,理想ONE的百公里油耗要去到10.5L,当然这也是电动车的特性,速度越快油耗就越高,表现不算特别好,但考虑到这台车的使用环境基本都在城市内,还可以充电行驶,那表现相比于纯燃油车来说就比较好了。 空间方面,理想ONE的表现中规中矩,虽然纯电平台能带来不错的空间利用率,但理想ONE的轴距却仅为2935mm。以笔者180cm的身高来看,理想ONE一二排空间表现尚可,但第三排空间较为局促。 配置方面,理想ONE带有辅助驾驶系统、自动泊车、悬架软硬调节、后排电动座椅(6座)、后排老板键等功能。并且以上功能为标配,结合理想ONE的价格(32.8万),其也拥有相当高的性价比。 至于理想ONE是否值得选购,如果你的用车场景大多为高速路况,理想ONE及绝大部分电动车都不值得选;如果用车场景为一半高速、一半城市,那理想ONE就值得入手,毕竟这是其优势,城市用电、长途用油即可;如果用车场景多为城市工况,那理想ONE或者纯电动车都是不错的选择。

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    2021-04-09

    ZyQ805别的车都是低分,就你3缸1.2T宇宙无敌,这充值还不明显吗?

    点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

    4优秀

    35万的理想one需要考虑 22万的理想one立马下单 为什么没买L8,因为虽然L8每一项都比one更好,但是不值得十几万的差价 也可以这样说,虽然one每一项都比L8差一点,但也是其他车很难摸到的水平。 【空间表现】 上台车奔驰C,换成这个简直是灵魂级升华,呼吸都变得轻快了。 【第三排空间】 普通,家里小孩做也够用。没几次机会能做满6个大人的。 【舒适性】 座椅包裹和支撑都是90分,不给满分是因为比新L系列都差一点点 【续航】 表显155,到25时増程器介入,实际跑120,等到夏天看怎么样。 【油耗】 高度顶着限速开150,油耗10.3,能接受。 【智能化】 语音识别还可以,从油车时代来的有新鲜感,但是使用率不高,不是很在意。 【购车经历】 去成都锦和买的二手车,车源选择更丰富一样,之前有过锦和买车的经验,挺满意的。 顺便在成都逛吃逛吃几天,看好车就开回本地。 一路边玩边走,也挺开心的。 【驾驶感受】 太好开了,加速又快又平顺,和我的C比简直就是博尔特和老汉赛跑。完全没有发现5的那种船感(发现5一猛提速感觉四面八方都在晃悠,像条船)目前家人没有反应晕车,还不错。

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    2024-03-19

    金木水火two20w买停产几年的理想,笑死

    诸鬼1one的油耗据说挺高,动力也不行,是不是真的?

    用户2947005635946理想one确实好开,不过22万买,有点贵了。

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.14优秀

    配置:理想ONE是目前市场话题度非常高的一款增程式混合动力中大型SUV,它主打奶爸车的定位,分为6座和7座两个座位版本选择,全系一款车型,售价32.8万。它在外形设计上十分大气,看起来像是五六十万的车。在动力方面,理想ONE搭载一台1.2T三缸涡轮增压增程器,在匹配电机,系统综合功率240千瓦,综合扭矩530牛米,综合来讲,这个动力输出堪比正常燃油车3.0T的水平。 优劣势:性价比高可以说是理想ONE最大的优势,32.8万的售价跟汉兰达锐界接近,但是理想ONE的车身尺寸,动力表现以及智能化都远超同级别的对手,中控部分最吸引人眼球的就是4块大屏幕,分别是12.3英寸全液晶仪表,16.2英寸中控屏幕,12.3英寸副驾驶娱乐屏,以及10.1英寸车辆控制屏幕,并且理想ONE的车机系统做的如手机系统一般流畅,界面过渡起来也很顺滑。理想ONE还有一个优势,就是内饰的手能接触到的地方都使用了皮质包裹。不过我之前看过一台车主的车,这个内饰实际摸起来的质感并没有那么好。 通病:理想ONE曾经出现过几起碰撞之后断轴的事件,具体表现为受较大撞击力而导致前悬下摆臂脱落的情况,不过对此厂家已宣布对2020年6月1日前生产下线的理想ONE进行免费更换脱出率更高的前悬架下摆臂球销。还有车主之前反映的关于理想ONE座椅偏硬的问题,厂家也全部为他们进行免费更换更软的座椅的处置。 保养:你想问根据驾驶模式的不同而产生了不同的保养周期,如果平时使用全增程器工作的方式,则后期需要每1万公里对发动机进行一次保养,主要是更换机油和机滤,每次费用为599元。如果平时以纯电动行驶为主,则可以每2万公里对机油和几率进行一次更换,另外理想ONE的空气滤芯和空调滤芯,每2万公里需要更换一次,价格分别为130元和299元,火花塞则需3万公里更换一次,价格为399元,正常来讲理想ONE行驶6万公里保养总价格为5679元,这个价格还是很便宜的。

    2021-03-25

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    3.79良好

    客户的这台理想one 增程6座版前驱采用联合电子100千瓦电动机,后驱采用博格华纳140千瓦电动机,总功率能够达到240千瓦,最大马力326匹,最高扭矩530牛米。搭配固定齿比变速箱,驾驶体验夹碎非常轻松,也不会有头晕的感觉,低电量模式下也能够活得很好的加速体验。 保养方面,10000公里或一年左右保养要更换机油机滤,检查电池组和高压线路,费用大概在500元上下。20000公里左右时额外需要更换空气滤清器和空调滤清器,费用在900元上下。 据车主反馈,这台车普遍存在亏电的问题,原因可能是多方面的,包括电瓶老化、电路老化以及频繁的启动熄火导致电瓶损坏等,在这台车上属于高发问题,但是维修费用也比较便宜,维修电路大概300元左右,更换电瓶也只需要500元上下。值得一提的是,电动车与过去的燃油车在使用上有一些不同的注意点,车主朋友们在驾驶过程中要有所留意。 底盘方面这台车采用常见的麦弗逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的组合,调校偏向于舒适,减震能够过滤大部分的路面颠簸,乘坐体验很好。 外观方面,作为一款中大型SYV理想one的外观有很强大的气场,前脸大面积的进气格栅给人很厚重的感觉。(星环头灯)辨识度很高并且支持动态点亮,贯穿式的尾灯与前脸呼应,并不惊艳但是耐看。内饰方面四块大屏幕科技感很强,操作体验也很流畅。车内大面积的皮革材料包裹也很有高级感,车内空间前两排很宽裕但是第三排空间比较紧促。 总的来说,理想one外观足够大气,内饰科技感很强,没有明显的缺陷。增程版本在行驶过程中也比较让人放心,推荐购买。

    2021-05-13

    点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

    3.5良好

    12月开始,理想汽车旗下首款车型——理想ONE开始交付用户使用。2020款理想ONE相比起2019款,在部分细节上进行了一定的优化设计,新车为增程式电动车。外观方面,理想ONE在外观设计上秉承了类似less is more的设计理念,车身线条简洁流畅,犀利的线条基本没有,以沉稳的形象示人,虽然有些保守,但对于一个新品牌来说,保守会赢得更多的国人喜好。车尾线条同样是沉稳大气,细而长条状的贯穿式尾灯将精致感提升了一级。由于是新能源车型,增程器的排气管也就被隐藏在车底了。内饰方面,理想ONE的内装设计也是走简洁路线,中控台以4块液晶显示屏幕示人,科技感是达到了,用料也颇为上乘,内饰多处采用Nappa真皮覆盖,有白、棕、黑3种皮革颜色可供选择,观感与触感不错。动力方面,理想ONE搭载了一台由哈尔滨东安动力提供的DAM12TD型1.2升涡轮增压三缸增程器+前后双电机组合,整个动力系统可输出的最大功率为240千瓦(326马力),最大扭矩为530牛米,官方0-100公里/小时加速时间为6.5秒。有车友反馈有时候存在倒车雷达失灵的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器不工作或内部接触不良或线束断路导致的,针对这个问题我们可以通过检修线路来解决,维修费用在300元左右。保养方面,由于是电动汽车,内有助燃器辅助,所以保养周期相对较长,每20000公里保养一次,更换一油四滤,费用在1000元左右,60000公里更换火花塞,费用在300元左右。

    2021-04-26

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    3.57良好

    1近几年国内新能源车型还是比较火的,出现了不少新能源品牌,并且传统车企也逐渐像新能源领域发展。理想作为新能源领域后起之秀,目前市场关注度还是比较高的,旗下目前就理想ONE一款车型,车型产品比较单一。 2在外观方面,理想ONE显然走的是简洁路线,这种简洁的外观设计符合大多数人的审美,贯穿式的日间行车灯非常有辨识度,点亮后视觉效果还是不错的,尾部采用现在流行的贯穿式尾灯,拉宽了横向视觉宽度,给人的感觉车尾比较敦实。内饰设计跟外观一样,也是比较简洁,内饰四块屏幕给人的科技感比较强,再加上大面积的真皮包裹,豪华与科技并存。作为一款增程式车型,理想ONE使用了双电机外加一台1.2T涡轮增压发动机的动力组合,破百成绩为6.5秒。 3档把处的钢琴烤漆面板非常容易出现小划痕,不是很耐磨,这点不少车主都反映过,建议车主后期自己贴个膜,能很好的保护到钢琴烤漆门板。增程器全功率下运作时噪音偏大,这点根本提现不出来新能源车型静音的优势。最后就是车漆比较薄,车身比较容易出现小划痕,用车环境差的车主建议贴个车衣,能很好保护原厂车漆。 4理想ONE作为一款全新的车型,一些通病已经设计缺陷肯定是有的,比如在发生碰撞情况下,前悬架下摆臂球头容易从球销脱出,通俗来说就是断轴,当然理想的补救措施也很积极,召回为车主免费更换改进版的前悬架下摆臂球销。天窗异响也是理想ONE的一个通病,一般我们在天窗胶条涂抹润滑剂就可以解决,异响主要是天窗胶条与车身摩擦产生的。 5和大多数新能源品牌一样,理想ONE的保养价格非常透明,厂家给出了两种保养方案,分别对应纯油行驶充电行驶比例更高的两种用车工况,纯油行驶保养价格较高,10000公里时需要更换机油机滤,价格在600元左右,60000公里时大保养价格在1400元左右,整体保养价格还算亲民,并且保养周期也比较长。 6想选择新能源车型,但是又有里程焦虑,那么理想ONE无疑是一个不错的选择,外观大气,内饰科技感强,再加上清晰透明的保养价格,整体值得推荐。

    2021-04-07

    世界级留言托尼老师,你不是应该在美发店吗?怎么摇身一变成为了高级汽修师

    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    3.92分“良好”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。

    4.07分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2021款 改款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2021款 改款 长续航PRO版

    综合推荐指数⭐⭐⭐⭐ (车硬件本身足以对得起五星驾乘体验的称号,软件如以传统燃油车时代来评判也是相当不错,但如以电动车新时代来评判则有非常大的提升空间,故综合评判为四星) 一、买车体验 【坐标】江苏无锡 【价格】六座版pro珠光白,裸车27.28(原价27.98优惠0.9白色加0.2)。2022年元旦前有14万融资租赁免息方案,元旦后只有两年免息贷款方案。 【下单方式】一汽大众app,在销售指导下进行,在app上支付2000元定金后生成订单,后续尾款都是支付给4s店的。 【21寸轮毂】一开始选装的21寸,2021年12月23日下单,2022年1月4日仍无法匹配到资源,就放弃了。七座白色倒是有现车,不过没要。 【六座pro】2022年元旦pro也可以选装原顶配版才有的六座了,由于喜欢六座的配色和质感,在放弃21寸轮毂后订单改选六座版,2022年1月9日新车就运到4S店了。 【生产日期】车辆生产日期正是2021年12月23日,我下订单的日期。系统版本是最新的1516。 【提车作业】4s店在完成车管所检测、贴膜、交付前检测、上绿牌等作业后,2022年1月15日顺利交车。 【超30万能否享受补贴】最初选装珠光白+21寸轮毂的补贴前价格刚好超30万,销售明确仍然按享受补贴的价格结算,即使国家不补大众也会补。但是我在车辆销售合同中却看到有明确约定如无法取得国家补贴,则消费者需要退还大众补贴款。由于后来没再选装21轮毂,此问题无法进行验证。 【轮胎品牌】20寸韩泰,但看到一辆和我车同批次的六座pro星黛蓝的轮胎是20寸倍耐力。这轮胎品牌确实比较随机。 二、驾乘感受 【加速】单看百公里加速指标很肉,指标主要是被50-100km/h后半程拖累,实际在城市道路经常遇到的红绿灯起步这一场景,0-50km/h的加速是非常给力的,而且加速比较平稳,踩油门不会乱窜,不易造成头晕。 【制动】踩刹车同时也会进行动能回收,刹车效果是比较线性的,没有刹不住车的感觉,整体比较满意。 【半自动驾驶】半自动驾驶就是自适应巡航加车道保持,支持停停走走,体验下来可以给它打90分,在快速内环和高速上完全可以放心的开启,堵车也不怕,现在上下班有一半时间都是靠它。 【续航】舒适模式D档空调常开,无锡冬季400km续航。(懂车帝480km测试环境为经济模式B档夏季空调) 【第三排座椅】两个小朋友在第三排坐坐还是很开心的。成年人临时坐坐也可以,但没有舒适度可言,一个人的话坐中间点把脚全伸过道里。另外,第三排是没有儿童座椅iosfix接口的,只有第二排有。 【第二排座椅】比第一排少了按摩功能,但多了包裹头枕,加上座椅加热、全景天幕的加持,第二排乘坐舒适度最佳。但第二排因为是独立座椅所以少了杯架,这个不太方便,其实可以在空调出风口那边设计一个隐藏式的。 三、软件体验 【车机导航】比较不智能,与百度高德规划的路线差异较大,路线偏好只有避开高速和避开拥堵,没有与车载摄像头合作发挥出车道级导航的作用。目前唯一的优点是可以与AR HUD联动。建议有条件的还是用苹果的carplay。 【语音控制】比较不智能,最不能接受的是不能控制座椅加热和方向盘加热,明明同属空调界面系统。语音也不能控制车窗升降,原本以为简化车窗按键是为了让我们语音控制的。 【酷狗爱奇艺等】今年新上线的车机app,加上刚推出的首任车主终身免流量政策,尽情使用吧。现在上下班一直用酷狗听无损音质的歌曲,效果非常好(缺点就是无法使用语音控制酷狗)!爱奇艺只能停车时播放,起步就暂停,因此使用场景局限在给车快速充电的时候。 【一汽大众app】功能、实用内容、用户交流内容、用户意见收集反馈均较少,建议大众可以靠这个app搭建厂家与用户的直接沟通平台,促进车辆功能优化完善,提升ota频次,赋予车辆灵魂 四、关于充电 【开迈斯】一年免费,用一汽大众app里的公共充电扫码即可使用,7%电量70分钟可充至98%(开迈斯无法充至100%)。 【个人充电桩】建议提早去物业沟通取得需要盖章的材料。基本流程为:个人、4s店、物业三方在材料上签字盖章——国家电网app上一键申请——电表安装——充电桩安装。 五、截至目前存在的bug 【中控花屏】在5G基站附近会出现明显的中控花屏情况(仅中控屏有此问题,方向盘小屏幕未出现过,花屏过程中不影响驾驶,音乐可以正常播放)。目前4s店答复说是抗干扰能力差,可以拆中控在天线上包裹相应的抗干扰材料,但目前厂家没有统一的整改或召回措施。 【MODE驾驶模式有误】D档经济模式下,松开油门未进行动能回收,在运动模式下反而进行动能回收。经查阅说明书,D档是在经济模式下松开油门的情况下,会进行动能回收。这个应该是系统bug。 【其他偶发错误】偶发各种轻度报警,网络断流,时间显示消失,发生频率不高,一般不去管它又自己就好了。

    4.14分“优秀”
    唐DM 2025款 DM-i 115KM 尊荣型唐DM 2025款 DM-i 115KM 尊荣型

    坐标西安,从前半年开始看插混/增程,备选领克08、宋plus、深蓝07、唐: 1、领克08皮厚导致内部空间略遗憾,而且经常刷到小毛病不少; 2、宋plus各方面均衡但老感觉差点意思,且后备箱太小; 3、sl07没仪表盘按键少过于激进,后排有点挤尤其是主驾座椅迎宾后退时会顶后排; 4、虽然单身用不着7座,但是唐三排放倒后大后备箱还是实用,整体质感比宋强,价格也比较合适,但是平台太老。 于是加入等等党。等到了宋Ldmi各方面不错但外观感觉过于圆润臃肿,而且价格没亮点越想越亏。等到了最喜欢的汉ev外观的汉dm,可惜是轿车。期间还琢磨过理想L6和豹5,但是买房首付加装修基本花完了工作三年的存款,家里赞助了不少但不好意思花太多。家里希望整个大点的suv,于是兜兜转转又回到了唐。家用水桶车,外观大气,佛系驾驶三连杆影响不大。 至于为什么这时候买新款,一是工作上需要往返两地急需用车;二是前一段出差没赶上清仓,4s店说25发布第二天库存的24就被抢光了;三是今年西安地补竟然只有两周,可恶的以旧换新补贴搞乱了计划,连新车补贴都被砍了;四是动力系统毕竟更新了,新款200kw比老款200匹还是强多了。 选的唯一没减配的尊荣,车价18.78万,贷十万5年满1年还,每月2090利息423,第一年利息5080,贴息一万,保险6300,上牌500,相当于落地18.9万快19万。送了电池护板、脚垫、3m膜,销售说这款商城里没有电机护板。总的相当于没咋优惠,百分百要被背刺的冤种。 新款上税还出了点波折,报税时提示没有可参考的市场成交价,销售把材料准备好后让直接开新车去税务局然后去他们网点上牌,话说没有临牌真的能上路吗?路上驾驶感受还可以,车内挺安静,就是一直听见轮胎卷起渣子打在车门上的声音。 80%高速开了一百多公里,忘记开强制保电又碰上堵车把电量用到了个位数,吓坏了以为要顶不住了。大伙一定要记得上高速换强制保电。 另外有个问题不知道为啥每次熄火后app上不显示油量,直接变成--,上车就能正常显示,有啥解决办法吗?