蔚来ES62024款75kWh整体空间出色值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

原本是一台宝马535le，陪伴自己近三年，公里数11万公里，走边大江南北，没出过一次问题，是一台非常适合我的座驾。。偶然机会被发小的et5暴力加速吸引，从此爱上电车。20多天前给老婆换成新款ec6，更是心痒痒，一次自驾游发现电动车的续航里程根本不成问题，就再次萌生更换535le的意愿，得到同意后，马不停蹄，下定，付款，提车。。终于换上24款es6，果然用了电车再也不想玩油车，有些东西只有自己体验才会知道是否适合自己，目前来说，这台车很适合我。 1.外观：仁者见仁，蔚来的设计个人可能爱屋及乌，我觉得老婆的ec6比我的好看哈哈。 2.配置：该有的都有，后排也有调节靠背，如果可以调整更低一点就完美了； 3.空间，这个已经足够大了，我很满意，要七座就es8。 4.智能化：目前应用nomi很方便，唯一美中不足的是没办法无线carplay，所以导航传输比较麻烦； 5.动力：4秒的实测加速，相当暴力，段时间应该非常完美. 6.选择的原因：我最喜欢的是model s，可惜买不起，蔚来是国产车中比较有自己特色的东西，买蔚来你要有租电买断电池这些费用，喜欢他你就得接受蔚来的高价格，高价格带给你也会有额外的回馈，所以喜欢的人总会接受他，不喜欢的总说他不值得这个价格。 7.电动车更新换代很快，尤其是现在这种日新月异的追逐竞技，既想要早买早享受，体验非一般的感觉，也想要高度保值率，确实比较难，我认为特斯拉比蔚来可能相对保值点，萝卜青菜各有所爱，喜欢一台车总有一些地方让你触动，看到的有缘人可以去尝试下新的东西，说不定你尝试过以后会发现，这个世界原来变化这么快。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

es6综合来看是性价比挺高，我赶着去年年底提的，到现在开了4500公里，开起来也会出现一些小问题，但是都无伤大雅。都说ET5T黑武士帅，黑ES6才是真的帅，我选的黑外观灰内饰，每次从地库出来都感觉车老大，老威猛了。说到车大，优点是车内空间宽敞，缺点是有视线盲区，但是蔚来有360和激光雷达就不怕了。 不太满意的就是冬天换电体验，沈阳去年暴雪，底盘很容易积雪，每次都得换电站的人手动扫一下才能去换电池感觉很麻烦，等待时间也久。不是极端天气换电体验还是不错的，跟充电比是新一代的产物了。 服务没得说，售后响应快，道路服务全能，叫过驾享单帮我送狗子去打疫苗，全程给我拍视频，非常放心。 入手不亏，买了一辆车，收获很多附加服务和车友朋友，挺值的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.3分“优秀”

打算换车那段时间，我一直在寻觅一辆心仪的车。直到遇见蔚来 ES6，就觉得，是它了。 初见 ES6，它的样子挺好看。家族式前脸，配上一体式灯带和中网，看着挺时髦。侧面线条顺，车窗边有镀铬饰条，轮毂样式也好看，整体很有活力。车尾是贯穿式尾灯，晚上亮起来，辨识度高，开在路上显眼。 坐进车内，环抱式的内饰设计，有科技感。中控台双色搭配，看着舒服。中控屏挺大，画面清楚，操作也顺手。车里不少地方用了真皮，摸着软，细节处理得不错。全景天窗采光好，打开后，车里一下子就亮堂了，感觉很通透。 空间方面，我身高 1 米 8，坐在驾驶座，头顶有空间，腿能伸直，挺自在。后排坐三个人不挤，地板平，老人小孩上下车方便。后备箱能放几个行李箱，把后排座椅放倒，空间更大，出去露营、搬家都没问题。 续航对我来说不是问题。平时上下班，周末周边游，ES6 都能满足。要是跑长途，蔚来的换电服务挺方便，不用长时间等充电，省心。 智能化这块，NOMI GPT 能听懂我说话，反应快。HUD 增强平视显示系统，开车看信息方便，不用低头，安全。 开着 ES6 上路，感觉不错。动力强，踩油门有推背感。过弯稳，减震好，坐在车里舒服。 总之，蔚来 ES6 各方面都符合我的需求，让我果断选择了它。现在每次开着它出门，都觉得很享受，就像多了个可靠的伙伴。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

24款的蔚来车型，整体感觉现代感更强，同温层蓝的车身颜色是蔚来品牌的专属颜色，非常亮眼，看着很舒服。考虑到家用，且自己车里放的东西很多，所以选的ES6。 内饰方面，触手都是柔软的面料，摸起来很舒服。黑顶深邃，乔戈里灰的座椅素雅清爽，而且也挺耐脏的。整体感受很舒服。中控区域按钮很少，更显简洁。 配置这块，仪表区域集成了抬头显示，记录仪和ETC，选装了糯米，平常操作基本上都是通过语音指令，这个就非常方便。同时选配了前排的座椅通风和按摩，对于我这样大量时间在车上的人来说更实用，尤其是这大热天的，通风一开，那凉飕飕的感觉别提多爽了。 驾驶座和后排空间都挺大的，后备箱本来也还好，但我因为要放钓具、运动装备、换洗衣服等，放了个储物箱之后，剩下的空间就比较少了。 新车刚拿到手一个月，目前综合续航感觉都在400公里以上，正常通勤都够了，而且在合肥或者省内用车，毫无里程焦虑。 智能化系统里面有个强力干燥，近期连绵雨天，使用之后车里的味道明显感觉清新了许多，不会让车辆产生霉腐味道。 推出的智驾系统虽然还不能完全放手让它去跑，但是已经很实用了，等车间隙可以眯一会，高速自动领航可以释放一部分精力，自动泊车比我自己停的还方便。 试驾一次之后，再加上BASS方案推出，原本坚定支持油车的我马上就下单换车了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

外观内饰都满分！之前路上看到蔚来都忍不住多看几眼，但是黑色酷归酷，真不耐脏。内饰很舒服，大气又克制，不是给你一堆屏幕那种能比的😊 【空间表现】 空间对一个孩子的家庭来说够用了，车很宽，放一个儿童座椅也能轻松再坐两个人 【舒适性】 座椅很舒服，中午开车打开座椅通风，比之前好太多 【动力表现】 动力随叫随到，盘山路上坡随便超车，我就不喜欢慢悠悠的走。但是高速不平的地方起起伏伏不干脆，山路过弯有点飘，用的舒适模式悬架偏软，不知道是不是这个原因 【充电时间】 续航实际300公里左右吧，市区百公里17度电，高速和山路20度左右，蔚来超充大概一小时充满 【销售态度】 销售态度没的说，服务一直很好，提车以后上海那边也有电话回访 【智能化】 智驾我用的少，主要是环路堵车的时候用，能轻松不少，速度快了的时候还是不太放心 【最不满意】 新车味道比较大，这和我之前看到蔚来宣传的用料多环保零甲醛的内容差距太大，闻久了有点恶心，目前还没敢让孩子体验新车。 【购车经历】 试驾了小鹏g9，感觉还可以，但是没有什么亮点吸引我，Model Y试了两次，第一次晕车了，第二次后排晕车了，而且太毛坯房，放弃了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.69分“优秀”

【购车经历】 原先家里开的是宝马3系，后来小朋友长大了，就觉得有点拥挤，想换一台宽敞一点的车。刚好朋友一直开的都是蔚来，就跟我们推荐ES6，刚好当时优惠蛮多的就买下来了。SUV确实是更适合家用，蔚来的内部布局也很简约，但也很细心，有很多小的储物空间，放放小朋友的湿巾、玩具、小零食什么的很使用，后备箱也大。 【最不满意】 在电车里对比下来的话能耗有点高，车身特别重+双电机，就很费电，其实我觉得如果不特别考虑性能、不太经常开恶劣路段的话，双电机不太必要，但我朋友又说他的车能在雪天上下山又觉得四区双电机挺好的，虽然感觉在义乌使用的次数不多，稍微有点价值冗余吧，但也算有个保障。 【空间表现】 前面已经讲过了，很适合家用，空间大，前后排都比较舒适的，头部、腿部都还比较有空间。 【续航能耗】 其实比较一般，但是蔚来能换电，这个真挺香，我对新老电池的接受度还挺高的，刚提车那阵是有点舍不得换的，但只要换了第一次就真的很香，虽然说很多快充也才四五十分钟吧，但是这种3分多钟不用自己下车操作的感觉真的很不错。 【辅助驾驶】 Nomi还是比较智能的，很适合带娃，感觉孩子再大点可以不需要自己辅导作业哈哈。主要的话还是一些驾驶过程中解放双手的操作，能语音控制的就不用自己去按键调整，开车过程中也更安全一些。抬显、辅助驾驶这些都挺好的，金义中央大道那段也是能用NOP的，高速更合适，就是有时候开的有点保守，超车的时候有时候会有点卡壳犹豫，城区感觉还是不太好用。 【充电时间】 提车到现在没有充过电，家附近就有换电站，换电3分钟真香。 【内饰】 我是比较喜欢简约的感觉的，蔚来的整体设计风格就是这种简单但又有点小精致的感觉。方向盘这个logo质感很好，感觉是磨砂的但又有点高亮，很有感觉。我选的也是灰内的，感觉比较好打理，也比较耐看，空调出风口那里一些像是藤木的点缀感觉上会更丰富一点。

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4.44分“优秀”

了解蔚来很长一段时间，也在对比很多新能源汽车，最终还是选择了蔚来的ES6。有一说一，买车之前心情还是比较忐忑的，一方面是觉得购买新车担心踩坑，另一方面看网上的评论更多也是偏负面，被人戏称蔚来的车是车主满意，但是网友不满意的，这些信息也给我的购车决策带来了不小的影响。 总的来说，最终还是选择了ES6,不仅因为他是蔚来最走量的车型，也是因为es6这款车子也是口碑最好，最适合绝大多数人的车子。而且蔚来车子的造型设计还是非常值得夸赞的（给设计部门加鸡腿），es6这款车，宽接近两米，他这种黑色悬浮顶的设计，使得这个车子虽然宽大，但不显臃肿。而且更好的宽度保证了充足的座舱空间。 蔚来的电车是我看过这么多新能源汽车品牌当中，在设计方面更加雅致的，无论外观还是内饰，外观自然不必多言，颜色还是比较有可选性，内饰采用也是这种偏双缝线设计，在座椅方向盘方面的设计也是显得更有高级感。 谈到用车方面的话，ES6算是我看了这么多SUV当中也是蛮有驾驶乐趣的一款车，整个悬挂的话，还是比较有韧性，再加上配合cdc的话，可以在一定程度上调节舒适程度，搭配现在有的4D舒适领航，整体用车感受还是非常不错的，底盘悬挂滤震都很好，提速方面也没得话讲，毕竟全系标配双电机。加上谈到蔚来就绕不开的换电，换电针对离换电站近的群体还是非常方便的，毕竟在效率方面就可以节省很多时间，而且针对像我这种没有固定车位，更是最优解。选择蔚来的还有一个点就是，购买新能源汽车没有固定车位，担心突然又有急事，车子续航不够，追求效率，不过在现今阶段，75kwh的电池还是小了点，单次续航里程显得不是很优异。 而且蔚来除了车子，社群服务活动也是比较丰富的，各种类型的，车主活动也是这么多汽车品牌当中最丰富的，而且还有专门服务人员可以照看小朋友。 总的而言，车子各有优劣，针对自己的情况，选择更适合自己的产品，也希望这篇文章可以给到正在选择新能源汽车的朋友一些小建议。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.17分“优秀”

换车的契机是家里油车真的老旧了，每个月油费也是贵贵哒；今年又有报废补，就上了新能源的车！不换不知道！一换电车，就会觉得：我为什么不早点换！提了蔚来ES6后我真的太满意了，首先我之前一直开的是轿车，ES6是我第一次体验suv，对于一个175+的女生来说它的空间真的太友好了，而且它还有按摩通风，选了女王副驾（要加钱选配不过我真的觉得这个超级值得超级有用）。然后它的动力也是一绝，家里的老司机们开了也都说架空好！电门丝滑，方向盘精准，换挡丝滑，驾驶模式都很实用。因为是新车100%的电池，还没舍得去换电，每天晚上去边上商城充，那个电费时候很便宜。然后我选了黑色外饰，感觉还是深色的SUV最好看，最低调，最有质感，内饰是灰色，内外饰上都没有额外加钱；加钱选了NOMI，NOMI真的是灵魂阿，第一次试驾我就很喜欢这个小家伙，很可爱，和之前坐过的车上冰冷的屏幕ai很不一样，提车完就给它安排了各式各样的小帽子，每天我负责换装它负责换表情。ES6的空间也是特别给力，后备箱很大，后排还可以放倒，我习惯在车里放一些小杂物，这些东西放上去后它还空荡荡的。 也有小缺点，续航是真的虚，7-8折，然后开守卫模式掉电很快，目前还有点小小的电量焦虑和不适应。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.63分“优秀”

【购车经历】 我一直想要一个平时接送我家儿子，比较方便的电车，说实话，看到蔚来完全属于偶然，因为我是去奔着特斯拉的新y去试驾体验的，整体下来感觉还是不是我心里喜欢的那种感觉，空间不是特别能满足到我，因为我是一个全职妈妈，我会照顾老人或者孩子，我需要一个大空间让全家人做起来都舒服的车，刚好路过蔚来，服务人员非常热情，邀请我试驾体验，我说了我的想法，给我推荐了蔚来es6这款车 【空间表现】 空间真的非常宽敞，全家人乘坐都是没问题的，儿子也直夸舒服喜欢，座椅采用了高级材质打造，提供了良好的支撑性和舒适性，后备箱高度700mm，后排放倒深度1820mm，后备箱深度960mm，后备箱宽度1030mm，后备箱离地高度740mm，容积可以达到584l，比奥迪Q5l空间都要大一些 【服务体验】 服务体验真的特别特别满意，全程小伙子都是热情接待，并且讲解的也非常细致，我不懂的地方也会细心讲解 【智能座舱】 智能化我体验过后，真的太棒了，nop➕太省心了，上高架全过程都不用我管，我回娘家的时候不知道整个路程轻松了多少倍！而且无人泊车太好用了，有的商场地库真的太窄了，我的驾驶技术确实不太理想，但是我可以选择，让它自己停进去，解放我的双手 【内饰】 我选的是白外灰内的内饰选择，看起来非常的干净大气，座椅也是很好打理，第二起居室为设计理念，有4款内饰颜色可以选择，有10种车身颜色可以选择，专属色是银河紫

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.71分“优秀”

【提车价格】Bass方案：338000-70000-38000（优惠）+4900（nomi）+9500（舒享）+3500（织雪轮毂）=247000。加上保险上牌和之后买断的7万电池，车辆总价大概在33万左右 【外观】蔚来的外观没得说，车型很多，能最大程度满足更多人不同的审美。本来一开始看上了EC6，但在交车中心对比了ES6和EC6的外观后，我个人认为ES6车型的外观很耐看，因为这是我的第一辆车，我打算开五年甚至更久，EC6的外观乍一看很帅，但对我个人而言，不出两年就会腻，ES6更稳重更耐看（个人看法）。颜色方面，在银河紫和深空黑之间选择了后者，纠结了很久，最后感觉亮黑色更帅一些。 【内饰】选的乔戈里灰，感觉和深空黑更搭一些，又显得年轻有活力，但不耐脏，平时用车要更注意一些。 【空间】空间很大，将近两米的车宽让车内的空间和视野都很大。副驾驶由于没有储物箱，腿部空间很大。个人186的身高主驾驶调整好座位后，第二排有一拳半的腿部空间。 【智能化】我个人感觉智驾系统Pilot+很强，基本上接近无人驾驶，融合了全速自适应巡航+增强车道居中+自主变道+红绿灯识别。基本上可以完全信任智驾，但手仍需放在方向盘不然系统一直提醒，美中不足的是太过保守，旁边车道的车稍微有一点并线的意向，就立刻刹车了，平缓的刹车会更舒适一些。 【动力表现】S+模式下4秒左右的百公里提速对我来说太猛了，平时基本用不上，舒适模式下开动力足够。 【续航】夏天21度3挡风速+座椅通风按摩的情况下，续航确实较低，满电表显500KM大概能开380KM左右，不过在北京城区开，且有家充，再加上基本每个商场都有充电桩，续航完全没有焦虑（目前刚提车还不舍得换电，估计过几个月就好了哈哈） 【销售态度】蔚来的销售服务态度没得说，行内一流，全国统一的价格也给了消费者最大程度的便利。 总结：预算在30-40，国内可选择的电车基本上屈指可数，蔚来的外观设计很在线，耐看且不浮夸，奔着外观去的，其他方面却带给我很大的惊喜。感谢爸妈，在22岁送给我一份用心满意的礼物。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

原想先把自己的油车更新换代一下的，结果被蔚来一整个拿捏！！ 以下全是干货，真实感受。 首先由几张图片召开介绍把，第1张家旁边就是蔚来2.0换电站，坚定了买电车选蔚来，多一种补能方式就是优势，其他换电优势，去看介绍吧。第2张是服务，专属服务群是标配，有问必答，响应迅速，有一次有点小问题，小哥直接开着nio保姆车过来给我解决了。第3张是过生日那天我们拿着小蛋糕准备开车出去吃饭，刚上车就被nomi祝福了，它很会营造这种氛围。剩下几张照片看看外观吧，银河紫，不同光线呈现不一样的色彩，江湖人称的"大饼"轮毂，降低风阻，要现车没有等其他轮毂。 其次就是评车的常规要点。 1.外观内饰大家仁者见仁智者见智，我爱人首先就是被这外观吸引的。 2.配置该给的都给了，想要更多可以选装。 3.空间在这个级别的车型里表现还是不错的，满员都能有一个舒服的空间，前后排空间充足，车很宽，也保证了横向空间的充足，最后就是头部空间也非常富裕。后备箱空间不能打满分，但是足够用了，隔板下层还有一个大空间好评。 3.续航，功能全开，上班通勤，跑空380km。续航只能说够用，但确实标配都是4驱和激光雷达＋cdc，并且动力十足，功能还全开，这点怎么说呢，希望下一个nt3.0平台上边能有一个更好的权衡吧。 4.智能化在8295芯片加持下，nomi更加聪明，8月底全量的nomi gpt接入肯定会有更好的表现。自动驾驶方面，不能算满意，高速公路表现还不错，城市道路还是需要提升。 5.驾驶层面，作为2吨多的车，这种操控表现还是不错的。cdc的加持下，可软可硬，能满足不同的需求，但是过减速带，后排有多余的晃动，8月底升级banyan3.0，4d舒适领航将推送到es6 车型上，整体舒适度或许会有提升。 回想说的都是优点偏多，自己的车怎么看都好，但也要跳脱出来，更全面评价一下。唯一的换电，别人学不来服务，唯一能玩转的积分体系，但它的车价和竞品比起来确实要贵出至少半块电池的价格，羊毛出在羊身上，而且要想更好更全面的服务，还是要买服务包的，这点就看个人了。 使用层面就是，苹果华为手机双持手机蓝牙钥匙，都偶尔会有问题，把nfc卡片放在车里吧，以备不时之需。这就是目前3200公里的体验，如有不足及时指正！

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间家用是足够的，甚至绰绰有余。车宽非常宽，所以正面看很大，很气派。没概念的可以参考比q5,glc大 【舒适性】 舒适型我个人觉得中上。美中不足的是后排座椅角度虽然可调节，但是也调不了多少。 座椅按摩我个人觉得除了一些超豪华车，或者MPV都是鸡肋，当然有总比没有好。 座椅舒适度还可以。 【动力表现】 双电机四驱，这么重的车快得离谱，开起来可以说比较轻松。由于新能源车的底盘电池因素，这辆车麋鹿测试成绩也很好，所以转向不会心虚。 【充电时间】 这个没充，送了六十张换电劵，差不多将近免费两万公里吧。 【续航】 我自己跑跑大概三百五吧，没提多久不是很清楚，但是蔚来的补能系统还是很好的，买这个车没必要纠结续航问题。 【销售态度】 蛮好，我这人爱好就是逛4s店。在大学里逛了得有百来家，蔚来属于服务好的，并且不是个例。 【智能化】 跟油车没什么比头，属于碾压。跟同行比大概中上吧，个人觉得比不过华为小米。 【提车价格】 五月下定，加装了Nomi和舒享套装和一个3500的轮毂，总共落地保险之类的花了二十七万多 【购车经历】 家里原本淘汰给我的帕萨特，抛锚在大桥上了，于是有了换车的想法，之前没考虑过蔚来。朋友想买，带着试驾了一圈et5，给那3.9秒的加速吓到了。年轻人就喜欢这种，于是后来又带家里人试驾，最终考虑以后家庭因素，建议我es6。我也很喜欢蔚来的外观，所以就下定了。提车很快，一个星期差不多，期间手续也不复杂，工作人员办事效率和服务态度都蛮好。 我个人觉得es6适合什么朋友呢。就是预算在三十以内，比较注重家庭但又不想开个奶爸车的。es6属于既能满足家庭需要，又能提供一点驾驶乐趣（喜欢挂手动挡的当我没说） 买车毕竟也不少钱，还是应该多方面多品牌考虑，4s店啊直营店什么的多逛逛，还有免费的水中饭，多好。拿不准的，纠结的车就去试驾，多试驾几次，自己心里自然有答案了。 我个人极力推荐蔚来的et5t，那是真真真漂亮，可惜我没买成，大家就是对蔚来无感也可以去免费试试，我真觉得是旅行车外观的第一梯队。如果综合操控内饰智能化性价比来说，我觉得et5t是no.1

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

从24年底提车到现在已经有4个月了，1.2万公里，日常通勤+春运回家彻彻底底的将我的ES6体验了个遍。 一直担心换上纯电车后充电的问题，换电补能体验下来可以说是最方便的解决方案了。春节返乡1200km路程中自动从app规划好换电点，到达车机自动下单。辅助泊车进入换电站3-5分钟后即可出发，几乎一条抖音都没完就换好电了。 其他电车朋友们总说，充电耗时也不长，可以在服务区休息，但是每每看到充电区大排长龙就暗自窃喜~换电不用雨淋也不用争抢充电桩。 由于没有家充的缘故，每天在就近充电站补能也就40-50分钟充满，可以在女王副驾上小憩或者玩玩手机，日常也耽误不了太多时间，实在着急的时候就去就近换电站换电。 【最不满意】 1、冬天的续航确实有点虚，整体体验下来在300km左右，每天通勤+停车守卫模式的电耗下来，基本上三天一充。 2、NOP+智能辅助驾驶在各大电车厂商的内卷之下已经明显掉队！城区智驾远没有友商端到端来的拟人和智能，期待后续的蔚来世界模型端到端的推送。 【购车经历】 纯电、空间大、SUV是我的选车的标准。在试驾了毛豆Y和蔚来ES6后，蔚来的驾驶体验更偏向油车，单踏板始终还是不太习惯，加上毛豆Y内饰毛坯风确实不是很讨我们喜欢，蔚来ES6的车厢内饰看起来比较像精装房，加装的小NOMI让我们感觉更有趣。我和老婆都非常喜欢，立马找了离家最近的联达路FL下定了！ 【空间表现】 蔚来ES6车型空间大，可以满足我们小两口的基本需求。不管是节假日回家行李和礼品的堆放、日常购物搬运百货，还是短途旅行的各种露营装备，都能轻松装下。 【辅助驾驶】 辅助驾驶有待提升，蔚来目前还不是端到端方案。城区的智驾车流大的情况下比较危险，容易出现较愚蠢的操作，比如跟车会车转向。高速上、高架上的体验相对来说比较自在，能解决85%的行驶问题，但是还是需要驾驶员目视前方握紧方向盘。 【智能座舱】 NOMI选装包必选的，拟人化的语气它给座舱带来了许多乐趣与温暖，基本上事事有回应。我们上车都养成习惯喊NOMI，回家还错把小爱同学喊成了NOMI，一整个笑死！ 座椅选配了舒享套装，座椅按摩、加热、通风都很好用，冬天在家里提前启动方向盘加热和座椅加热，上车时很舒服，不用再像以前扛着冻开车。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.35分“优秀”

【购车经历】 我选择蔚来ES6主要是因为当时置换时拿到了一个不错的价格，加上当时正好赶上了新能源车的补贴政策，整体算下来性价比挺高。家里人平时用车需求大，每天通勤要跑100多公里，换电模式能解决续航焦虑，销售的服务态度和专业性也让我最终下定决心入手。当时也对比过其他品牌的电车，但蔚来的换电体系和服务网络让我觉得更踏实，尤其是销售详细解释了电池寿命和补能方案，彻底打消了我的顾虑。 【最不满意】 智能驾驶的表现仍有不足，我日常在城区和高速路行驶时，变道逻辑和路况预判不够流畅，面对复杂场景容易反应迟疑。虽然基础功能能用，但和一线品牌的自动驾驶技术相比，还有提升空间。比如高速上遇到大车并行时，它偶尔会突然减速，反而让我更紧张。另外自动泊车功能体验不佳，我之前因为系统误判导致轮毂剐蹭，所以目前仅敢手动操作。 【空间表现】 乘坐和储物空间表现不错。我身高一米八，在调整驾驶位后，后排腿部余量充足，头部无压迫感。后备箱装载能力优秀，日常搬运大件物品无压力。车内储物格设计实用，中控镂空区域和门板槽位方便随手收纳，浅色内饰虽然高级，但需要频繁清洁维护。 【续航能耗】 我日常通勤依赖家充桩，基本没有里程焦虑。表显续航与实际里程存在小幅偏差，激烈驾驶或低温环境下掉电略快，冬季满电续航约350公里。换电站覆盖广泛，我开长途要补能还是很便捷的，整体能耗水平在可接受范围内。 【辅助驾驶】 高速跟车和车道保持功能稳定，减轻长途驾驶负担。但系统对突发状况处理偏保守，变道动作不够果断，复杂路况需频繁接管。期待后续OTA升级能优化算法，能更好的减轻我的驾驶负担。 【服务体验】 我觉得蔚来的品牌服务体系还是很完善的，线上咨询和线下维护响应迅速。换电技术可以切实地去解决补能的痛点，五分钟就能完成换电的效率已经远超充电的体验了。 【智能座舱】 我在使用NOMI的时候觉得它的语音交互响应挺灵敏的，基础指令也能够识别准确。车机界面逻辑清晰，但有时候启动时会偶尔存在短暂的卡顿，不过升级后流畅度我认为有一定的提升。手机APP远程控车功能也很实用，可以提前开启空调等功能，能让我在日常用车这方面便利很多。 【内饰】 我当时选的是浅色皮质内饰，它可以营造出一种简洁的高级感，座椅包裹性与支撑性我觉得都比较优秀，长时间驾驶还是不易疲劳的。中控的布局符合我的操作直觉，无线充电板位置合理。细节做工也很扎实细腻，不足的是部分接缝处比较容易藏污纳垢，所以我日常清洁的时候可能还需要更细致一些。