本客观人士携客观之眼不请自来，最初选车的时候其实有很多选择，最低从本田雅阁看到奥迪A8L，从途乐选到雷克萨斯570 ，差点就加点钱提辽宁号了，中间车型跨越无数级别，说实话就是对车型挑选意向不太有谱儿，我个人对于选车其实一直秉承一个套路就是先看内饰再看外观最后看性能，因为我是这么研究的，车这个东西，你在坐在车里时间最长还是坐在车底时间最长我相信大家对这点都毋庸置疑（阿杜除外），车内能给自己的感受和对车辆建立感情的速度一定是最快速最深的，其次外观这玩意A45挺帅吧，CLS更帅，M4帅吧，GTR更帅，GTR帅吧兰博基尼法拉利更帅，在往上就越说越没边了 ，中国人还是偏向于把钱奉献给面子而不是里子，当然这个因人而异，再往下说为什么我把性能放到最后，咱们就这么说吧就北京这个路况，真正发挥性能的时候体现出你比别的车快零点几秒甚至一两秒的机会真的没那么多，更多时候还是踏踏实实跟车排队，加塞可耻走应急车道更可耻，除此之外对于北京路况对驾驶乐趣的体验我真就那么回事了。我说了这么多肯定有人要说：你选了一辆718！这跟你的选车风格完全不太一样啊，到这就要说了买车终归要有一个预算不是，因为生意买卖收入情况，没太想让家里支持的情况下，我把预算控制在100以内，转来转去从保时捷的品牌，性能，外观，内饰来讲718跟同级别车的优势确实比较明显，这个斯图加特的马泽法克确实很让人欲罢不能，接下来我就聊聊我对这款车几方面的体验薄见。 1. 首先内饰方面，保时捷整体的家族式内饰风格科技感比较强，说白了就是按钮看起来挺多的，按这按那儿，按这按那儿，让人有一种不明觉厉的感觉，但是槽点嘛肯定也是有的就是，塑料感比较强，按钮上加的那么一点点金属色没什么太大提升，然后就是按钮反馈不是特别舒服，在控制车辆媒体方面比较呆，方向盘上无法切歌这是很大一个问题，想切歌必须使用按钮或者点击屏幕，媒体系统也略显复杂了一些。座椅没什么好说的标准的运动座椅想多舒服肯定就别琢磨了，但是包裹性还不错，我186的身高体重180斤把座椅放到最后架势起来完全没有任何问题，不挤不顶，就是等人的时候想躺会儿，就会很想念家里的那台GLS，但是等人的时候能受到外面大家的注目礼的时候还是感觉很不错的。音响绝对不建议选装，就这车这个动静，后腰放个发动机，还音质什么啊音质，能听清楚唱的啥已经很OK了。 2. 外观方面，同级别同预算里面，两座双门无框车窗，跑车外形，这已经不用太过于比较了吧，除去一些个人信仰车，我相信这辆车开到路上肯定要比同级车更加吸睛。哦对了！前后储物箱够用了，疫情期间去超市大采购，前后储物箱腾空，塞满了反正够家里人吃一阵的。 3. 性能方面，开篇我也说过了，我这个人对车的性能要求不是很高，这款车拥有不错的声浪，有一键扰民模式（炸街模式，提高声浪分贝的功能大概是），2.0T的发动机虽然马力不是那么很大，但是架不住车轻啊！提速完全O Justin Bieber K，有很强烈的推背感，100-200的加速从表上来看是十几二十几的往上线性增长，没有一点托尼and带水，无论您有多高的驾驶技术，开到200撞了，我估计十有八九肯定也是得进盒儿里了，所以我也不建议开那么快，偶尔没车体验体验就够了，再有就是这部车刹车性能很不错，在高速行驶的情况下不论是便道还是急刹之前，都会让你很有自信，说白了就是心里踏实。安全嘛肯定是第一位，有赚钱的命得有守住钱的本事，有命赚得有命花，您都开保时捷了证明生活应该是还算如意，那这么好的生活为什么不继续下去呢？不要冒险，不要那自己和家人的美好生活开玩笑，至于这辆车的技术层面我记得是很棒很棒的，大家可以查查某乎或者让销售给你讲一讲，千万不要瞧不起这款不到一百万的小跑车，性能操控科技含量真的很高。油耗方面，我基本就是上下班通勤车，12-13个油左右高速8-9个，我真的十分满意，再说了都选择这辆车了，还琢磨什么油耗啊！开就完了，没油了加油！没钱了加油赚钱！ 最后，感谢的大家付出时间来看我在这叨叨，我肯定算不上多客观的客观人士，但是上述都是我个人的用车体验，希望可以帮到大家，我没有广告费，也不是职业写手，写的乱七八糟大家见谅，但是大家见面聊天的时候谁打草稿啊，不就是把心里想说的话想起一档子事就说一档子事吗，未经加工的信息才是最真实最实用的信息，就说这么多吧再次感谢大家，欢迎大家一起加入斯图加特的大家庭里，期待和大家一起交流，但是高低杠勿扰，你抬杠我就骂你。88

19年1月买的19款718 5月底4s店通知提的车。裸车56多一点 加上选配 乱七八糟的上路快80了。 外观：就是卫红+选的20寸轮毂+黑色高光。个人比较喜欢红黑经典搭配，虽然选轮毂喷色比较贵，可以自己去改装店解决，但想了想 总不能刚提车轮毂中间的保时捷标志是黑白的吧。。因为选了黑色高光轮毂，自动变彩标。唯一后悔的是，定19款 当时功课做得不足，没选四眼大灯，现在上有点麻烦。 个人是很满意这个外观的。回头率很高。 内饰：我选的波尔多黑红内饰，个人来说我特别喜欢这个方向盘，真的一个按键都没，就很纯粹。中控台也很简单干脆，是我的取向。 驾乘：不知道为什么有人长时间开会累，我感觉很棒啊，日常代步 高速都不成问题，大概我开的最长高速也就三个小时的原因吧。个人感觉座椅很舒适，没想象中那么硬。然后避震这一块，肯定没轿车那么舒服，过减速带 火车道口挺不舒服，但毕竟是个跑车对吧，你喜欢他 就会接受。 细节：pdk变速箱是真的牛X，有的人觉得718声浪不大，我觉得已经很棒了，如果还不满意，你可以尝试切运动模式 然后连降两档，那一刻 你会满足的。 谈一下自己吧：我从小的时候，家门口有一辆box停在路边，每次放学回家都能看到，那时候就想长大了也要拥有。19年1月 我是去了4s店 原本只是想看看啥的，没想到就定了，并没有试驾，因为我当时还没驾照emmmm，从4s店回来的时候 才开始学的驾照。5月底提的车，快一年了，现在是8k公里，作为人生第一辆车，我很喜欢，喜欢他的纯粹。 PS.如果你有问题，可以问我，如果我知道一定会回答你。

找了一下手机竟然就提车的时候拍过照片👺 看车的时候本来想提帕拉梅拉或者宝马840双门，但是看到新款911后就爱上了保时捷的跑车，911落地差不多要170+，就突然决定了买个正好一半价格的718开着先，以后换成911 718选的颜色是GT银，波多黎红内饰，黑21轮毂，其他的改动基本都把钱花在刀柄上就不说了，总之自己觉得很好看，很帅，很酷（自行脑补赞美词😜) 价格方面4s店比较精明上牌服务费用必收5000元让我耿耿于怀🤪，而且价格小心机一套又一套，不过基于有利润才有服务的商业规则，也只能接受了，落地一次性是85（个人户落地会高一些，公司户保险便宜很多哦） 目前一个月驾驶了700+km，跑过几次高速，平时通勤用，普通路段不开sport模式油门较重，相当稳，sport模式下油门轻快一些，但重踩油门车也不会冲出去，比较稳（ps.对我这种只求开帅不敢开快的人简直福音🥰） 但是引擎的声音让人比较难受，音响还比较大声才能盖过，毕竟发动机在自己板凳背后，对于不喜欢噪音的人可能需要一个漫长的接受过程，不过对于喜欢发动机声音的朋友可能是不错的体验？👀 街道驾驶想超车或变道时因为车小灵活比较容易，甚至，我都，可以，”加塞”了！（ps.一直以来的座驾是奔驰s350，想加塞来变道10塞9败，大姐大爷们都不友好呀） 座椅比较低，算是躺着开车吧，但是躺得挺舒服😌 空间有前后两个储物空间，（ps.前备箱比较大一些）再加上整个副驾驶都可以用来放东西，所以个人觉得非常够用（ps.副驾驶脚垫位置空间很大且很平，可以放下一只二哈）但是门上的储物请当他不存在吧 油耗方面评价不了，我个人驾驶相当“温柔”，感觉因为这个原因比较耗油，但值得一提的是油量表会实时根据车速和驾驶情况进行剩余里程分析 总而言之这个车很好玩，很有驾驶感，很有单人实用性，性价比很高 至于有需求想用这车载小姐姐的同胞们，我觉得同样的价格买一辆二手法拉利430比较好哦😅

购车总价 | 车价加配置94万，算上税，保险，车衣的落地价106万。 颜值 | 一定要配19-20寸轮毂 和大灯选件，这样更加美观。 空间 | 男生开始会很不适应，慢慢会好一些，女生刚刚好，座椅包裹性很好，其他的感觉就是小小小，小方向盘，小中控，小挡把，小车内照明灯，前后备箱也是mini，所以说是女生专属车系。 内饰 | 小而精致，匹配女生！ 驾驶体验 | 带S版动力绝对一流，2.5T，百公里加速4.2（开SC）、350马力和丐版911数据相近，pdk降档快 无延迟，你需要的动力随叫随到，在S模式下声浪表现优异，很容易做到踩出回火的放炮声。不必为他是后驱车而不敢驾驶，高速并线、转弯表现优异，并没出现过抓地力不足的漂移。悬架是非常硬，压坑压石子都能清晰感知。 同级对比 | 这车有帐篷和硬顶两款，都有标准版、T版、S版、GTS版。马上还要出GT4、Spider 赛道版。 其中标准版： 2.0T，250批马力，百公里加速5.6秒，开sc可到5.4秒，据说被阉割了50批，调ecu可到300批，颜值占比高，性能弱一点点，女生开很拉风，男生开性能差了一点点 可再改造，落地价在70-80万左右，具体看选配。 T版不了解 S版本： 2.5T，350批马力，百公里加速4.4秒，开sc可到4.2秒，性能数据和911标准版相近，外观和标准版几乎一样，性能差距很大，适合男生开，落地价100-110万，具体看选配 GTS版本： 2.5T，365批马力，动力总成比s版强一点点一丢丢，底盘单独调教的，百公里加速4.2秒，开sc未知，最大差别是外观多了gts专属包围 和gts内饰，性能已完全ok了，但个人感觉底盘和前脸太低，洗车房和上下地库是个问题，落地价115-125万，具体看选配。

购车总价 | 75 同级对比 | 比捷豹拉轰 故障吐槽 | 停车后有异响，目前两年了，没跳过故障灯，第一年加的98号油，第二年开始加95的了。 空间 | 这个车别谈空间了，前备箱同级别还是挺能装的。 驾驶体验 | 双离合变速箱还是有顿挫感，所以一般高峰堵车时我不会选择开它。 颜值 | 两年多了，有点看腻了，回头率还是挺高。 保养维护 | 首保送的，二保四千多。 内饰 | 经典风格 油耗 | 市区12，高速8, 每三箱油加一瓶快乐跑。开车风格见缝插针型。

购车总价 | 76 同级对比 | 质量最好 故障吐槽 | 没有 空间 | 没有！这玩意跟我谈空间 驾驶体验 | 都说MINI Cooper S 是卡丁车，这玩意也是卡丁车，真的对小姐姐不太友好，方向重 颜值 | 90分 保养维护 | 自己动手就是，机滤拆解很烦，原厂使用美孚1号，但是自己都用顶级紫力魔 内饰 | 一般 油耗 | 正常驾驶7个，暴力驾驶20没问题 我的车选选装了 SC组建，没有SC的保时捷没有灵魂 还有中控时钟，19寸轮毂，驾驶感受不错，但是低速顿挫，毕竟PDK，中后段完美，打开SC组建，开启真男人模式，随便弹，原厂变速箱锻造不是开玩笑的，而且后驱像四驱起步扭矩没那么大，真的就是随便弹，搞个ecu硬件一个不动欺负欺负一介s3没问题 最主要吐槽，启动空调自动开启真烦人，一定要刷carplay一定要，不要选bose，选bose没什么用，浪费钱，花个几百买个DSP和分频器做个隔音完美，比bose好 毕竟开了这么久了，才来写口碑，这车唯一的通病就是水泵，我刚过了质保就坏了，自己掏钱修，很烦，再买质保就要多花1万去4S做中保，宁愿去做一次，不要肉疼

喜欢这个车有7.8年了，90年的我，发誓要抓住青春的尾巴，在30岁之前一定要把她拿下，去年，倾我大部分元气，把她买了，你们想不到，就朋友帮我联系的车，我看都没看到，直接打款发大板运过来。可见对他的喜爱，愿所有人都能实现自己的梦想，买到自己喜爱的车！

保时捷718Boxster 在生日当天订了车，等了大半年终于拿到手了！ 激动！白外红内真的qiao好看！ 购车总价 | 当时去定车，拉着小伙伴帮我选配，加上保险，税金，选配，保时捷硬性规定的选配选了贴膜（大概是四个选择，选了最便宜的贴膜），差不多到手75W 718简直是女孩子的本命跑车，颜值超高！很适合女孩子开！ 一开始商讨买车看了很久的奔驰，但是一直都没有特别心动的感觉，直到后来，一眼相中boxster，看车到买车不过1个月，萌萌的大眼睛，真好看！ 图3是在4S店拍下的一句话！真酷！

颜值 | 红内，大轮毂，所有的选配都是为了好看。不要跟我说性能，现在踩个油门都能被举报，百公里三秒也是堵在高架上，买跑车就是为了样子，718无敌。

购车总价 | 选装了一些东西，全车无钥匙进入、肩部调节、座椅通风、CarPlay、红内、bose音响（最没用的选装）电动折叠后视镜、裸优惠5个点，上路78w 同级对比 | 因为家里还有一台上一代的X5，所以就想买个小车开开。本来是想看一下M2，当时听说要上雷霆版，左等不来，右等不来，后来去保时捷中心试驾了一下718，2.0T发动机动力真的挺不错，选了选就定了下来。 故障吐槽 | 目前没什么故障，才不到1w公里呢 空间 | 这车就别谈空间了，想要空间买个考斯特啊.. 驾驶体验 | 前后麦弗逊觉得心里有点不踏实，之前是学车辆工程专业的，对麦弗逊悬架莫名抵触，直到我接触到了保时捷的麦弗逊，给我刷新了三观。周末跟朋友们下赛道，朋友的M3都跑不过我，尤其是在刹车时控制重心转移，可能只要一米不到重心立马就从车尾到了车头，转向也是极其精准，日常开方向可能稍硬一些，刹车脚感也很好，踩多少有多少，没有虚位。在这儿要夸一下PDK变速箱，高速100油门到底，连降4档！速度立马就起来。不过要吐槽的一点是发动机声音真的不好听，还有些吵，我花了两万多选的bose音响真的没有任何用处.. 颜值 | 外观越看越经典，每次停地库下都想回头看一眼。 保养维护 | 还想让销售送一次首保，后来没指望了，第一次保养3000来块，有点小贵。 内饰 | 内饰没得说，经典。不过我手机放哪儿？？我已经习惯了放在两腿之间 油耗 | 因为没选加大的油箱和定速巡航，总觉得高速真的不适合它。市区11个油，高速8、9个，但是续航可能也就4、500吧

购车总价 | 选装了一些东西，细花白漆、波尔多红内、动态照明、座椅通风，CarPlay，运动定制组件、运动型排气、还有bose音响、电动折叠后视镜，裸车优惠了6个点，选装有将近4万，具体多少记不清了，上路好像是不到80w 同级对比 | 家里埃尔法开多了，想开开小车子，一直在关注奔驰C43，优惠也挺大的，之前了解过很久了，但是总觉得C43还是有些大，家里平时就俩人，所以后来确定了买个两座车，捷豹F-type也去看过，不喜欢。经过保时捷中心的时候去看了看，试驾了一下立马就爱上了，马上选装、交定金，然后就开始等。 故障吐槽 | 到现在没有出过什么故障，当时幸亏没买boxster，听说敞篷版本的升降机会坏。然后就是前排储物空间，太少啦，手机都没地方去放。 空间 | 这车就别谈什么空间了，一般就我跟我老婆用，也不需要什么空间，如果人多的话就不开这车了。前备箱也装不了什么东西，最多放两个手提包，行李箱最多放个登机箱。 驾驶体验 | 前后麦弗逊，一开始我实在喜欢不起来，后来试驾之后就打消了这个念头，拿到车之后跟一帮朋友周末去赛道玩一玩，过弯基本没什么侧倾，入弯骑上路肩也不会出现危险，四轮循迹性出奇的好，但是一快就有些危险，一瞬间，推头变成甩尾，如果速度过快入弯的话，整台车很容易横移出去，但是！这也是建立在开的特别快的基础之上。日常驾驶还是悬架并没有想象中的那么硬，但是可惜发动机声浪不太好听，这也不是我先入为主的感觉，高转时有些嘶哑，涡轮增压器的声音也比较明显，少些了自然吸气声音的那种纯粹和高亢。 颜值 | 外观越看越经典，每次地库停下车之后都想回头看一眼，想一想保时捷这么经典的外观设计，真的是百看不厌。 保养维护 | 买车的时候想要一次免费保养，奈何保时捷销售不送，保养一次乱七八一共3200，小贵啊 内饰 | 内饰没什么说的，就是储物空间太少了，手机放在两腿之间已经习惯了.. 油耗 | 油耗其实可以接受，市区里11个油左右。但是很奇怪每次一脚油门下去，续航掉个20多，后来想一想可能是没选那个大油箱，有点后悔哦