·Panamera什么是懂车分
车身尺寸方面，最新款式的保时捷帕拉梅拉车身长度为5053毫米，车身宽度达到了1937毫米，车身高度为1422毫米，车身轴距为2950毫米，并且该车还使用了最新款式的20寸铝合金轮毂，再加上凌厉的车身侧面腰线，让该车看上去相当的动感和大气。车辆内饰方面，该车采用了豪华感十足的全新内饰，尤其是最新样式的多功能方向盘液晶仪表和中控大屏，让整车变得相当有魅力，与此同时该车还配备了自适应巡航，空气悬架以及12.3寸的中控大屏。车辆动力方面，该车搭载了一台经典的4.0T涡轮增压发动机，这台8缸发动机的最大输出功率为460马力，最大输出扭矩为620牛米，匹配的是一台8速双离合变速箱，并且该车的零百加速成绩仅需要4.1秒。
【最满意】 这车子基本挑不出什么毛病，真的很棒，外形也是超级拉风的，回头率更加不用讲了。动力方面也是，真的很给力啊，只要轻轻一踩真的直接起飞，不管市区还是高速，你绝对是最亮丽的风景线。操控也是比较顺滑的，方向比较精准。空间也是ok的，而且开这种车也不会把很多东西都放车上的，所以空间够用就差不多了。
【最满意】 品牌：保时捷的品牌影响力可想而知，闪闪发亮的斯图加特徽标就是有钱的象征。 动力：分别搭载2.9T发动机,最大马力440马力，最大扭矩550牛米，4.0T的发动机，最大马力480马力，最大扭矩620牛米，匹配的是8档双离合变速箱，百公里加速分别是4,4和3,9秒。 操控出色：panamera是一部极具驾驶乐趣的车，悬挂表现硬朗，pdk反应迅速，支撑性强。 【最不满意】 性价比：性价比略低，几乎没有什么标配，没选配要啥啥没有，不选配提车好长。 油耗高：市区内油耗要15升左右 变速箱：低速行驶顿挫，尤其是堵车的时候
新款Panamera对车灯造型、内饰细节、配置水平进行了改动，看起来更加精致。在没有加长的情况下，2950mm的轴距不能带来阔绰的乘坐空间。2.9T发动机的最大功率只有330马力，对于保时捷来说略显平庸，5.6秒的百公里加速时间也缺乏亮点。
跑车品牌保时捷，经常会推出一些“不务正业”的车型，四门轿跑Panamera 无疑是个大胆的创新。将911图腾一样的造型融入一台四门轿车，保时捷做的非常完美，侧身修长，结尾紧凑，车顶轮廓线处理的恰到好处，让人一眼就认出这是一台保时捷。 坐进车里，感受到的是德系豪华对于严谨实用的理解，大部分功能按键虽然都是触屏的但是都整齐有逻辑的排列在T字区域内，内饰线条横平竖直却不呆板，金属的光泽搭配碳纤维饰板，运动感满满，座椅的舒适度是毋庸置疑的，运动的镂空方向盘摁键不多，不会显得杂乱。经典的五联表右半部分被液晶屏替代，与时俱进又不失传承。 乘坐感受上，首先这是一台运动趋向的跑车，而后才顾及到一些舒适感受，你要硬拿它和BBA的行政级轿车比较是不可取的，既然选择了保时捷，就要为了个性运动对“油腻”的豪华做出取舍。当然后排的独立座椅我个人觉得是大可不必了，有些和车的调性不符。
Panamera最大的优势就是把保时捷的运动基因以及豪华行政轿车的舒适性结合的特别好。实际乘坐体验上后排足够舒服，对于1.8米，体重120斤的我，小半手臂的后排腿部空间也足够我舒舒服服的享受行程.而下赛道时整体的底盘支撑性也保持了优秀水准，要比宝马7系在运动与舒适上结合的更好。 而其最大的劣势就是选配定制化的生产模式让其交付周期变得很长，如果想要选配一辆心仪的车型的话，那就需要有足够的耐心等待排产与交付。其次就是选配价格着实不低，基本上你花多少钱主要取决于你选了多少配置。
袖手舞红尘z：声浪感觉如何
外观方面，这辆车外观颜值方面十分高，轿跑造型年轻运动，而且作为一台保时捷商务接待也很有面子。贯彻式尾灯再加上可升降尾翼很有辨识度，数一数二的最美休旅车。 内饰方面，保时捷的内饰同样非常出彩，整体豪华感很强烈，具有豪华感的同时又不失运动风格，还可个性化定制内饰颜色，总之没有花钱的不是。 动力方面，完完全全够用，加速快，随便超车。而且买这台车的人本身对动力要求不高，没有选SC组件也完全够用。 空间表现，后排空间不像S级那么宽敞，但是这是一台注重操控的轿跑车型，空间方面够用就行，整体的座椅包裹性很强，空间表现正合适。 虽然车身看上去比较大，但是保时捷优良的操控表现完美继承，指向十分精准，底盘韧性十足，直线加速很猛，周末随便跑个山也是信心十足。 总体来说，这台车你挑不出什么毛病，完美的外观内饰设计，出色的动力操控表现，除了价格并不美丽。
用户5193541838935：这个尾翼是原装吗，真耐斯
Panamera基本款搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米。 Panamera GTS搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机，拥有480马力。 Turbo S搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了630马力，峰值扭矩为820牛·米。而且，Turbo S车型前不久刚刚刷新了纽博格林北环赛道"最快行政车"的记录，圈速锁定在7:29.81。它的0-100km/h加速时间为3.1秒。 作为中期改款车型，新车在外观上更有辨识度了。取消了Turbo车型取消，新款的GTS以及Turbo S拥有更强的性能，还增加了4S E-Hybrid。而且Turbo S还刷新了纽博格林北环赛道的数据，让本身就作为Dream Car的车型，多了一些梦幻感。
保时捷Panamera，掀背的外观可能是这款车吸引人的一点，这种具有动感的样子符合保时捷公司对车辆运动化的追求。别观看外观动感内在也很运动，3.6L、V6的发动机零百仅用6.3秒，作为掀背轿车动力已经非常的不错了，踩下油门动力没有任何的拖沓感，当你在高速想要超车再踩油门依然可以感觉到动力储备很充足，给你很强的超车信心。作为豪华车配置肯定少不了，车辆全系搭配软硬可调的空气悬挂，这给入门款的车也有了不错的舒适性，但是车辆在舒适的驾驶模式下依然可以感觉到悬架有点硬。仪表盘有着炮筒式的物理仪表盘延续着跑车的设计语言，还有着科技化的行车电脑时刻显示车辆信息，中控密密麻麻的物理按键，给足驾驶者驾驶时的仪式感。作为4座车第二排的乘坐体验也很重要，在乘坐时不会感觉任何憋屈，但仅限于此保时捷一贯作风不选配什么都没有。作为掀背轿车后尾箱有着很不错的空间，这个空间都可以满足你长途的自驾游。
作为Panamera的旗舰之作，外观部分自然也要却别于普通车型，首先在气场上更具攻击性，看到它的第一眼可谓是一眼入魂，让人血脉喷张。而在硬件部分也是如此，138000元的PCCB碳陶复合制动系统、三段式尾翼都让这款车彰显出极致的性能，并且这两项还是Turbo S车型的标准配置。作为Panamera的旗舰之作，外观部分自然也要却别于普通车型，首先在气场上更具攻击性，看到它的第一眼可谓是一眼入魂，让人血脉喷张。而在硬件部分也是如此，138000元的PCCB碳陶复合制动系统、三段式尾翼都让这款车彰显出极致的性能，并且这两项还是Turbo S车型的标准配置。在动力总成方面，新款的Panamera Turbo S仍搭载代号为EA825的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率463kW（630Ps），峰值扭矩820N·m，相比此前同排量车型增加了80Ps和50N·m。这一系列参数换来的则是0-100km/h的加速成绩为3.1秒极速315km/h。与这款暴力引擎相匹配的变速箱同样还是保时捷引以为傲的8PDK。而在底盘方面，工程师对于自适应减振、主动式防倾杆以及可变转向比的转向机进行硬件以及软件都进行了优化，以确保舒适与运动的完美平衡。
虽然是保时捷历史上的又一“离经叛道”之作，但是经历了数次更新之后，Panamera的产品力已经近乎无懈可击，完全成为了主流行政级轿车的直接竞争对手。不仅在外观设计上，更有新世代911的神韵；内饰也兼顾了科技感和豪华感，并且琳琅满目的选装配置也能让车主眼花缭乱，同时榨干他们的钱包。 但是身为运动世家，Panamera最大的看点还是动力系统。起步配置就是2.9T双涡轮V6，放到奥迪上可就是S6、S7的水准；而Turbo及以上版本更是标配奥迪RS系列才有的4.0T双涡轮V8发动机，参数水平完全看齐超跑；如果想要个绿牌不限行，还有插混版本可选，性能还不输给同价位的高性能车。 至于开起来的感觉，保时捷从来不会让人失望，即便是车长超过5m的Panamera。当然，论灵活性，Panamera肯定不如正版911，但是有了四轮转向系统的加入，确实带来了同尺寸独一无二的操控性。不过如果在赛道劈弯，会发现这幅2吨多重的车身依旧没能让空气悬架克服初段支撑的不足，姿态看上去还是难逃几分狼狈。 而回到公路，无论是无可挑剔的NVH性能，还是近乎隔绝的滤振性，亦或是沉稳有韵律的引擎声浪，都给人舒适中不乏激情的体验。这些都是保时捷不断优化的结果，也让Panamera在一水严肃的豪华D级车中，显得格外鲜活有个性。
【最满意】极致的底盘响应，运动型豪华四门轿车的教科书产品 【最不满意】舒适性相对偏弱，选装较为昂贵 【驾驶感受】2.9T动力十分充沛，不过稍有延迟，底盘的运动质感突出，转向精准 【乘坐体验】主要为四座，空间舒适度在这个价位不算出色
Panamera，一款网红车型，掀背的造型，一看就让人喜上眉梢。2.9T，V6的发动机零百仅需4.4秒，在驾驶时任何速度都弹指一挥间到达，作为大型运动轿车的代表款操控性绝对可以说是首屈一指，全时四驱的加持，不管是转弯还是加速，你都可以灵活的操控住你的车子，搭配高低可调的空气悬架，不会再为小坑所发愁，同时舒适性更加。减震还可在舒适和运动之间进行选择，你可以随时随地的释放你的多巴胺，此时悬架会变硬，让你更清楚的感觉到路感，当你家用时会更多的过滤掉颠簸给你如履平地的感觉。对比同级别车型玛莎拉蒂总裁，一看外观，总裁的外观就过于行政感，给人一种老气横秋的感觉没有一丝青春气息，而帕拉梅拉就是一种小鲜肉的外观，人见人爱。其次就是动力，帕拉梅拉绝对是碾压式的存在，零百加速快了一秒多，而且拥有全时四驱，在操控性方面远超于后驱的总裁，并且作为网红车的帕拉梅拉保有量更高，辨识度高于总裁。
在网络上面流传这样一段话：''房子一移，兰博基尼，房子一扒，Panamera，房子一动，揽胜运动，拆字一喷，立提大奔''。正赶巧，我家的房子被拆了，因此入手了这台Panamera，由于家里还有其它车，这台保时捷开的不是很多，才开了2000公里，但是感慨颇多，所以和大家说一说用车感受。 作为保时捷旗下的大型轿车，Panamera自上市以来，就深受不少土豪朋友的喜爱，经典的家族式设计风格，搭配两侧造型圆润的LED大灯，让人感觉非常的时尚潮流，开上它行走在大马路上面，你绝对会是这条街最靓的仔。 侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，尾部采用了一个掀背式风格的后备箱盖，既增加了运动色彩，又提供了足够的存储空间。 在车身尾部，是Exclusive Design尾灯组。内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。 内饰部分方向盘为真皮设计，也可选配Alcantara。方向盘可多功能配置，可换挡，可记忆，也可选配加热。这样的配置也是非常高端的了，触摸感也很好，所以操纵的时候有着非常不错的感觉。中控屏为彩色，仪表盘为非全液晶，操纵杆独具特色。这样的配置对于驾驶员来说几乎没有什么能够挑剔的地方，驾驶感觉非常好。 整辆车的内饰搭配都十分高大上，视野也很宽阔，座椅为真皮材质，因此整个感觉都会很舒服。按钮为多功能按钮，对驾驶员来说较为方便。 动力总成方面，使用8速PDK双离合器变速箱，入门款Panamera搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，参数没有改变，最大功率为330马力，峰值扭矩为450 牛·米。 缺点：变速箱低速有点顿挫，皮料容易褶皱，车内的储物空间比较少，底盘隔音差一点。 一款豪车，是你的掌中之物也好，成为你奋斗的目标也好，为你提供梦的素材也罢。但在你前行的路上，请记住——生活原本沉闷，但跑起来就有风！
外观造型圆润可爱，少了一点进攻感，大灯夜间点亮很耀眼。车身采用胭脂红的车漆配色，非常亮眼。内饰红色缝线 座椅头枕上的红色刺绣，以及红色安全带与车身同色。以及精致的饰板，和精心绘制的车机UI，体现了豪华感。后排腿部空间并不充裕，头部空间还不错，中央扶手箱、手套箱的空间都不大，储物能力欠佳。后备厢空间非常充足，装载能力强。搭载4.0T发动机，最大马力460匹，百公里4.1S，运动排气在打开和不打开时差别不大。
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