Panamera操控出色值得买吗_Panamera怎么样

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.7分“优秀”

帕美猎装车的外观很漂亮大气，内饰精致，波尔多红真皮非常漂亮，手感超棒，设计科技感强，车颜色选了特别的砂金石绿，低调而复古。标轴长的车选加了后桥转向配置，转弯半径11.5米，四驱加持，操控很好，变道时车后半部份跟进很快，5米长的车象小车一样灵活，0/100加速比不过好多车，动力但也足够强大，在磨合期，以普通驾驶模式为主，已经比19款的CC380强悍不少，sport,sport+模式，待磨合期过后再试验，相信会和网上描述的一样，可5.3秒0/100加速，100以后的加速度也很有力，前后轮的动力分配为2/8分，四驱偏后驱为主，后排空间不大也足够，车尾箱空间就超级大，符合旅行车的特点，订车等了4个多月，最大意外惊喜是售前被告之无方向盘电动转向柱，收车时发现给装上！总算有点安慰！【最不满意】比订车前两个月贵了3万，什么都贵，金融手续费、利息都高……其它的体验待续，等过了磨合期试试弹射起步？期待……

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.7分“优秀”

周末闲来无事，就交个作业吧, 人生第一辆靠自己两公婆创业买的车，老婆毕业后就跟着我一起创业，不知不觉已经八年了，我两初中就在一起😃，创业从负债累累到近两年翻身小有积蓄，终于也能够买自己喜欢的东西。 【外观】: 外观很适合年轻人的审美，一开始本来想买S450, 图片看着一般，实车还是很喜欢的尤其内饰，奈何车太长小区的停车杀手多，就给老婆看了一眼帕美，她说喜欢那就直接去看车试驾了，老婆车盲，订完车老以为路上的特斯拉就是同款车，说我怎么看了没点反应😂。 【操控】在城市里开，变道和提速都非常得心应手，高速就更加稳了。没有感觉像网上说的什么方向重油门重刹车重，他们可能适合开奥迪的那种方向盘手感，我不喜欢那种。升档顿挫偶然是有，但是是对油门掌控的不够好，熟悉开习惯了就不会，normal驾驶模式下，油门轻给基本没遇到过。那些说像被踢了一下感觉车子坏了的有点夸张了😂 【动力表现】动力要比路上90%以上的车好吧，起步加速都不吃力，高速轻松破百，而且也需要一点点油门就能维持一百多的速度，对于普通人来说足矣，国内也开不了多快，城市车多人多电动车更多。 【最不满意】 1.车机导航很一般，细节不够多。 2.扶手中控太阳大的时候反光，不过影响不大。 3.无线充电提车试过充成功，后面再也用不了，鸡肋功能，脱了手机壳的。 4. 能理解有人说腰不好开不了容易腰酸，我是用了几天时间不断的调整座椅，找合适的就舒服很多。 【购车经历】33岁了，一直想要买一辆自己的车而不是开家里人的车，但是又没到非要买的地步。直到车是时候要还回去了，就看车吧。一开始就很想买坦克，去新疆自驾开过觉得外观内饰都OK也耐造，谁知两三次都抢不到那些限量的，只能说他们的销售模式太烂了，想买的买不到一堆转让订单，直接放弃。从二十多万看到五六十多奔驰Ecoupe，再到八十的GLE, 然后到S450，最后订了帕美😂，感觉再看下去老婆就要揍我了。订车到提车四个月，出国旅游前一天车到了，去看了一眼拍了两张照。回国第二天就去把车提走了。 【提车价格】 配置单128多，优惠接近10个点，1w8买了4s的车衣,送的玻璃膜（品质都还行，去朋友店里测试过），3k上牌费。其他没了，铂金优惠大配置也够好了。乘年轻不追求舒适，追求速度追求拉风。之前看车友也说的对，S上了年纪再换也不迟，现在就折腾下自己的腰吧哈哈😂 提车升级了原厂运排和原厂的SD包围。就差个三段尾翼了

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T

4.9分“优秀”

保时捷2022款标轴后驱2.9t帕拉梅拉 1.外观：被誉为最帅四门轿跑车，第一眼看到就直接让人流口水🤤，22款标配上一代turbo前进气格珊，战斗感十足，优美的侧车身线条，肥硕而饱满的尾部，搭配性感的小尾翼，性能两个字都快写脸上了，无论是小姐姐还是小哥哥，只要你开着这辆车上街，绝对满满的回头率，并且自带小姐姐上车功能，外观上帕拉梅拉绝对是所有车型里数一数二的 2.操控：保时捷的操控自然不用说，同款灵魂车型911的调教，帕拉梅拉在操控感上绝对的优势，即使车长超出5米，过弯时的那种心从容感，搭配自适应空气悬挂，可调节三种不用的的悬挂模式，既有非常舒适的最高悬挂模式，也有最战斗的最低姿态，需要崩别的车时，只需要把底盘调为最低，超车你都不会觉得有任何的不稳妥，你可以永远相信保时捷的调校 3.动力：2.9T双涡轮增压v6发动机，比起上一代的3.0T单涡轮，动力来的更加强劲，而且更加的省油，毕竟是双涡轮增压，奥迪rs4同款EA839发动机，能迸发出330匹马力450牛米的扭矩，搭配上保时捷的黑科技PDK变速箱和SC组件，能让你享受到无限次的弹射，和激情的20秒真男人模式，开启SC组件百公里加速更是能到达5.2S，动力方面帕拉梅拉绝对也是有是非常大的 总的来说，保时捷帕拉梅拉是一款是非完美的车，要外观有外观，要动力有动力，要面儿也有面儿，非常棒。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4S 2.9T

4.8分“优秀”

习惯了911，出于实用性换了帕美S，再向下妥协就不接受了。 图三是甲醛仪测试数据，车辆静置一小时，再把仪器放置在前排中间扶手箱测试得出。考虑到自己加装了脚垫，还是非常优秀的。 停大学城和网红打卡点是真的有人拍照或者搭讪。 图四是空间实测，2位妹子表示还不错。 性能车只深度接触过911、C63、G63、X3M，最后选择了帕梅4S。 C63底盘还是差一些，为了操控牺牲舒适度太多，毕竟底子是B级车，八缸机导致车头太重，过弯手感不太流畅。 G63不好玩，重心太高，方向盘指向不精准需要经常修正，并且与货车并排行驶的时候会被吸过去（伯努利效应），市区停车容易刮顶。 X3M前后重心比AMG系列均衡，但重心还是偏高。 911，实用性和通过性还是差一点，有一次在草坪上调头，被砖头划到翼子板下面，万幸没磕到空力组件。 再加上帕美标轴车身长度比5系、A6l还短，在市区还是很方便。 综上，标轴高功率帕梅，是我考虑了一遍之后，最大的妥协。 提车一周，个人认为操控无限接近911了（除非开到响胎），动力还比普通911强。 油耗温柔开能到12，撒欢大概19。 2个不满：要是自定义按键能加一个就好了；挂电话没有快捷键，每次都得让对方先挂。 刷了排气按钮，有一点改善，据说是开启角度更大；刷掉了启停，省心，还省出一个快捷键。 当头车，装了花挺挡视线的，得笔直坐着。 1万公里后油耗降下来了，10%的路段开S档，整体下来也才12个油。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.7分“优秀”

帕梅一直是我的梦想，终于在26岁生日前提到了，感谢爸妈🙏 运动旅行的外观很小众，虽然比普通版要贵20万左右，但是多了一些普通版需要选装的配置，所以同样配置的情况下换算下来比普通版贵个10w左右吧。裸车1442800，总共落地166w。 外观和内饰没得挑，尾部黑色运排和21寸黑玉色轮毂带来的直观张力感受真的是无敌的，2023新款的内饰也特别舒服，选了一个免费的新款砂金石绿金属漆，是那种带点浅浅绿的灰色，很低调奢华的感觉。 驾驶感受很平顺，过坑真的稳，路感很清晰，21寸轮毂导致的胎壁薄是没办法的，但是对于操控来说反而是好事。方向盘精准，动力充沛，变速箱反应非常聪明，不愧是pdk。不过低速时偶尔会一点顿挫，能接受。声浪很足，坐在车内按喇叭的声音很轻，但是声浪却听得很清楚😂第一次写这么长，先说到这里，慢慢感受吧……

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.57分“优秀”

22年10月提的车，已经开了13000公里，22年5月订的车，一分优惠没有还加了4万多的装潢，自己外面改了一套原厂SD包围，整个落地下来都150个了，对比今年的价格，都可以入手行政铂金版了，真的心滴血！ 帕纳梅拉颜值真的能打，砂金石绿阳光下特别好看，内饰比我的毛坯房model3简直就是精装修！帕梅除了好看就是好看，是真好看！操控确实是保时捷的招牌，5米多的车身，转向精准，动力充沛，底盘扎实，指哪打哪，是一台好开的车，但是座椅也是硬，开长途开的腰疼，座椅还不如特斯拉，对乘坐人并不友好。不过买这车就是为了好看，其他还管那么多呢！帅就完事了！油耗方面也没那么高，一直加的98，总的下来大概13个油，90升油箱安全感满满，水平不知道比电车高到哪里去了哈哈！

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.3分“优秀”

外观绝对无可挑剔，就是奔着外观来的，按着黑武士风格来，内饰选了波尔多红真皮，质感非常好。比上一代好看多了，真的科技豪华并存。配置嘛，自己选的，基本够用了，HUD好评。哈哈。座椅通风风扇声音有点大。空间一般吧，平常就我和我老婆两个人开，后排也不坐人，小点就小点吧，毕竟还有一辆GLE，操控比GLE好太多，那个跟开船一样，帕美的话开起来人车合一的感觉，哈哈。动力对我来说够用了。因为不喜欢暴力驾驶，老婆在车上不会开太快。舒适性还好吧。选了66000的真皮，座椅软一点，朋友有一辆黑色标配内饰，座椅非常的硬。开了一回，很难受，自己的这一辆车开了四小时高速腰也不疼，主要看人吧。有的人开什么车都腰疼，哈哈，反正对我来说舒适性可以了。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.4分“优秀”

本来去年就想换车的，去到保时捷4s说要加价并且等半年以上，只好暂时放弃，今年7月在刷抖音，刷到保时捷卡宴优惠幅度很大，就想着去4s看看，看了卡宴现车没有喜欢的颜色和配置，打算离去之时，美女销售按照我的要求，介绍了一辆现车帕美给我，没想到看了车一见钟情，加上优惠幅度也有6个点，就直接购买了。外观方面无可挑剔，可称为最帅的轿车了。操控精准，指哪打哪，动力足够日常使用，最不满意的就是座椅偏硬，跑长途容易腰酸。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

3.9分“良好”

【销售态度】 第二辆车了，经常和销售聊天都很熟了哈哈。 【提车价格】 乱七八糟加起来170万多点，还必须分期? 【驾驶感受】 喜欢弹射起步的就要买四驱的，一点都不打滑，后驱版本在不湿滑的路上都打滑，自从改了排气油耗也高了，油门直接地板油，跑高速不要降低底盘，山东高速我都跑着发抖，适中就可以！后排有人高速也不用开排气要不然下车后排的人脑子嗡嗡的！ 【操控】 转向手感不是特别轻，可以说方向盘指定性指哪打哪。 【最不满意】 声浪不是很满足，加长不能选择排气系统，以前研究很多排气最终还是选择天蝎排气改了中尾段花了6w多，没有改排气之前冷启动还行车热了 几乎没有声音，不在后备箱站着根本听不到。 【空间表现】 一定要买加长！标轴后排很挤，

点评车型: 2019款Panamera Panamera 2.9T

4.57分“优秀”

【外观】 100多年的历史，外边变化我称作有迹可寻，也就是通俗常说的传承-青蛙脸 【操控】 保时捷的操控就没必要说了，硬要点评，两个字-极致 【动力表现】 V6的动力已经够用了，虽说天花板是turbo s，但是大部分人驾驭好V6就很不错了。素车的情况下已经满足各部分场景用车，若刷了一介，瞬间变成560P， 800Nm，倒像是一个脱缰的野马。 【最不满意】 维修和保养成本太高 【购车经历】 在南京买了人生第一辆保时捷，人生第一辆超豪华品牌，算是成长中的一个标志吧。若以后混的好，还能在购置保时捷的话，一定完成一个自己对这个品牌的最终梦想，911 turbo s，终极性能怪兽，秒杀所有跟他同价位贺超过他部分价位的所谓的超跑。 【提车价格】 落地160w，选配接近40w，该选的都选了。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.5分“优秀”

7月刚提，开了3000km左右，来分享一下 【外观】 本来想买个火山灰或白色，到4s店里老婆刚好看到哑灰实车，非常惊艳，果断放弃其他颜色。保时捷原漆的哑灰真的好看，没话说，在路上回头率也不错，去洗车会有人特别问一下 【操控】 操控性很好，感觉开起来不像5米的大车，开起来挺有乐趣的，尤其弹射起步真的爽😂 【动力表现】 对于我个人来说很足够，可咸可甜，声浪听起来很舒服 【最不满意】 座椅要垫上一个枕头才舒服，这方面奔驰还是舒服一点。还有驾驶座贴隔热纸会有划痕，据说是帕梅通病，因为窗户缝设计的太窄了 【空间表现】 家里有一个小孩，标轴的后座其实就挺够用，加长要去到5米2，感觉太大了

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.6分“优秀”

刚拿驾照没怎么开过其他车就开过几次宝马四系和奔驰GL，对比起来感觉帕梅操控上是更舒服的，刹车和油门都很灵敏跟其他车感觉不一样。可能因为刚学没开长途所以没感觉到腰难受。外观我是给到满分，之前照片上感觉一般般实车是真的好看，未来如果有机会想换一辆顶配版本橙色的，不过这个普通版对我一个初学者现在开着已经很爽了

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.1分“优秀”

外观满分，座椅不太友好，开久了腰痛，运动模式指哪打哪，低速有顿挫感，操作性还行。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4S 行政加长版 2.9T

4.71分“优秀”

内饰保时捷一直没有大改观，视觉疲劳了，还不如隔壁奔驰的内饰好看，对象一直想买480就是看中了内饰，不过保时捷还是保时捷，动力操控没的说

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.89分“优秀”

坐着有点费腰，舒适度不如老的凯迪拉克xts。操控性，只能说路感非常清晰，我比较喜欢激烈驾驶，sp+模式已经劝退了至少5个好友。 转向也比较精准，油门基本没什么迟滞。怠速有抖动。另外配了那个什么波尔多红的内内饰，和白色是外观绝配了。大绿本吗，当然是全款买了。 其他的等多用一些时候再说吧。