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    宝马3系2022款325Li M运动套装静谧性强值得买吗_宝马3系怎么样

    ·宝马3系

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共2666人评价
    25万-35万轿车总榜No.17
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    22.39-29.19万
    厂商指导价
    31.99-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.98
    • 外观
    • 4.51
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.96
    • 配置
    • 3.76
    • 3.85
    • 空间
    • 3.85
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.93
    • 操控
    • 4.07
    • 3.99
    • 动力
    • 4.10
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 宝马i33.96外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    宝马3系·全部评分

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.64优秀

    【购车经历】 之前开2012款的CRV和嘉年华,所以想提升一下车辆行驶品质,瞄准了豪华品牌。对奥迪不感兴趣,品牌有点油腻感觉。对奔驰的质量有所顾虑,特别是48V的轻混C级投诉量太高,而且新C刚上市要加价。雷克萨斯太高傲要加价,对比驾驶过之后感觉跟这个价位的宝马有很大差距。自己和老婆还有一颗年轻的❤️,感觉宝马的调性比较符合我们的审美观,所以最终选择了宝马3系 8月22日,坐标广东省佛山市 前后去看过3家店和3家汽贸公司,最终以35.41万全包落地价定下来,约好12月之前提车 (送了隐藏式记录仪,太阳膜,地垫,由于是用旧车福特嘉年华置换,所以有5年10万公里免费基础保养) 然后开始了等车的日子,然后一直留意论坛发现3系的销售价格一直飙升,9月中旬时候故意打电话问其他的店同样的车型已经去到38万多了 9月底时候,4S店销售突然打电话过来说10月份之后交车的车主取消了置换补贴5年10万公里基础保养,(价值1万元左右)她说要不就退定金,要不就接受取消补贴。当时觉得4S店店大欺客,以取消补贴之名变相升价。我气愤地打了宝马客服进行投诉,第二天客服向4S店反馈,4S店就乖乖地打电话过来说还是按原来合同的给我5年10万公里补贴,这摆明就是4S店的变相升价套路。(问题是我交定金之后一个星期内已经把旧车卖了给他们,而且外边的车价不断在涨) 4S店故意不在合同上盖公章为后面的各种套路操作留有余地,所以强烈建议各位新车友在交定金签合同时候务必要求盖上4S店的数字公章以保证消费者自己的合法权益 然后等到了10月26日就交车上牌了,前后等了足足两个月 【提车价格】22款325Li M运动版,落地354100,白色外观火山红内饰,(送了隐藏式记录仪,玻璃防爆膜,地垫,宝马雨伞,宝马小熊,由于置换所以有5年10万公里免费基础保养) 【车型选择】由于定的是22款,所以耀夜版减配了360影像,而且当时候说耀夜版交车估计要到春节前,等太久了(因为耀夜版的芯片和配置更多,太缺件了)。总体落地价格也相差了2万多,所以综合下来选择了运动版 【驾驶感受】 由于之前是开的是12款CRV,隔音差,底盘比较松散,开了3系之后简直就是天渊之别,3系无论是隔音、避震、动力、内饰完全高出几个层面,开起来满满的高级感,非常的安静非常的舒适。 驾驶体验跟这个价格左右的日本车有很大区别(本人第三台车,超20万公里,11年驾龄) 由于隔音和动力比较好,车速很容易不知不觉就破百,所以过测速摄像头时候就要注意一点 【舒适性】 我还故意跟亲戚的准新车(3个月5000公里)雷克萨斯ES300H(落地45万)进行了不间断地同一路段20公里的驾驶对比,各自开对方的车半小时,从低速到时速130公里,我们两个车主得出的共同结论,在空间、后排舒适性、避震、隔音、动力、内饰氛围、高级感3系都完胜,ES优胜在平顺性和油耗。ES时速80公里的噪音就已经等于是3系时速120公里的效果,差距比较明显,3系比较安静 【内饰氛围】我和老婆都很喜欢宝马的内饰设计,比较年轻和科技感。舒适进入模式满满的仪式感,钥匙在身上走近1.5米就会自动双闪亮灯解锁,特别是晚上就更有仪式感,飞翼式迎宾灯就像在欢迎主人的回来。离开2米之后就自动上锁。能给到这个价位该有的高级感 【油耗】 目前开了2000公里,平时习惯带点激情地开车,经常超车,其中400公里高速,1600公里城乡之间开,8.5个油,这个油耗还是比较出乎意料的,第一箱油加95号450元跑了650公里,计算下来每公里7毛钱。我的另一台车九年多的2.0排量crv也要10个油了,也是每公里7毛钱(习惯了带点激情地开车) 【操控】 转弯时候车身有点侧倾,悬挂调教比较软,家用来说是可以接受的舒适调教,封闭道路开过150KM/H还是很稳很有信心,能给到德国车应有的底盘高级感 【动力表现】 120KM/H以内动力比较充足,随踩随有,120之后就略显疲倦,家用来说很够用了比较充足,飙车来说还是比较勉强,实在对动力比较有要求的果断选330吧 【后期改装】 其实提车前就有了改装的计划 加装了原厂360度全景影像(可以用宝马APP远程观看车周围环境)7000元 加装了副厂原车按钮的吸气式前排两个通风座椅5000元 改了M3牛角后视镜、亮黑前网、带领航灯4出排气亮黑尾唇、亮黑小尾翼总共2000元 店家免费帮忙刷了隐藏,M字体的仪表、取消自动启停、限速提示等等 【最不满意】 目前开了一个多月,2000公里,感觉低速40公里以内松油门有点拖拽感,用省油模式会减弱,开习惯之后可以通过油门力度调节减缓。 刹车比较灵敏,急刹刹停是有点头效应,对乘客的舒适性有所减分容易晕车,要开习惯之后慢慢适应去减缓。还有后排中间地板隆起比较高,长途乘坐中间乘客腿部不舒服

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    2022款宝马3系 325Li M运动套装 图 72022款宝马3系 325Li M运动套装 图 7
    2021-12-06

    Louis熙熙em……,作为佛山人家里两台车都有的,es300h和宝马3系,告诉你吧,后排舒适,和避震宝马真比不上,隔音的话其实也都差不多,因为自然吸气的es因为需要拉转速才能提速,肯定会吵一点,但是如果80以下,是属于电机和发动机一起运作,也没你说得那么不堪,避震的话,宝马的避震是真的垃圾,我们出去玩从来不开我哥的3系,只会开es。舒适型,宝马的舒适性真不咋地,座椅硬,坐久就不舒服,前排还好,后排真不行,我不知道是不是你个人的问题,我第一次听说3系舒适性好过es,动力输出和驾驶,宝马确实比es好,没得说,内饰见仁见智,大家都半斤八两。内饰氛围就多了个灯罢了。

    一丝不苟山雀DZe明年装修房子,努力后年换3系

    坚果DJ耀夜的音响和6个喇叭的有区别没有?4s点说6个和16个一样,原因是不是耀夜提车周期长,占用资金,所以极力推荐交车周期短的车型?

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.5优秀

    【购车经历】 普通工薪家庭,结婚3年,暂时没有孩子,预算35左右,换车意向换辆一线品牌的轿车,需求是未来能方便接送孩子,兼顾带家人出游。首次买这么贵的车,比较慎重,用节假日,看了很多品牌,也试驾了很多同价位车型。奔驰C260,雷克萨斯es,奥迪A4L,特斯拉model3,宝马3系,还看了自主品牌的红旗一些车型。红旗就不多说了···一言难尽,做工和设计真的有很大提升空间啊!!!国产当自强啊!特斯拉感觉像塑料玩具,除了动力,其他不值一提。雷克萨斯,有点像老爷车,试驾体验时明显感觉动力不足,提速反馈很慢。奥迪A4动力还不错,操控有明显提高,但悬架太硬,行驶在坑洼路面,感觉肾结石都能颠碎了,内饰味道还真是有点上头。奔驰260整体感觉还可以,就是价格和1.5T挺劝退的。。。不仅没有优惠还要购买精品装饰,感觉有点鸡肋。宝马325li运动,在以上车型中,感觉在个方面都要完胜,操控很好,动力充沛,悬架较软乘坐体验超级好,优惠力度还挺大,裸车30.3万(各个4s店价格有小差异,建议多看几家),能享受国家购置税减半政策,能省1.3万,当地政府还给了5千的补贴。 【空间表现】 宝马325li,前后排空间很大,后排完全能伸开腿,全景天窗让车内视野非常开阔。车内横向空间也很够用,2个胖子,一个孩子坐后边,很舒展一点也不拥挤(家里只有一个胖子……)后备箱空间也很大,放点什么大件都没问题,我露营用的那些东西完全能容纳。 【提车价格】 5月末订车,6月份提车,赶上购置税减半,价格还算可以,裸车30.3,加上购置税保险33左右。 【舒适性】 宝马325LI新款内饰相比较而言,属于经典类型,久看不腻。座椅皮质和软度,适中,乘坐体验是这几款车里面最好的。前排座椅还有退托,让长途驾驶时候,驾驶员能更舒适。按键触感还不错,虽然是塑料,但感觉像是橡胶,很舒适的手感。 【驾驶感受】 宝马325LI本来没想买这款,试驾之后,感觉非他莫属了,动力在之前试驾的几款车里算比较强劲,加速能力很强,发动机响应很及时,在路上基本想超谁就超谁。车辆隔音也非常好,车内音响体验特别棒。车辆操控非常精准轻柔,还有变道辅助系统,时刻监测行驶方向,让驾驶更加安全。座椅软度适中,车辆悬架也比较软,一般坑洼路面,车辆抗颠簸处理的还比较好,后排乘坐算是这几款里面最舒服的。 【油耗】 新车油耗大概在11左右,平时就是市区上下班,夏天开空调。整体感觉还行吧,据说上高速会很省油,但最近没机会去跑高速。暂时不清楚哈哈。 【最不满意】 也没有什么不满意,就是感觉网上说的碰撞传感器减配的事心里感觉有点不舒服,担心万一出事故,气囊会不会保护车里人! 总的来说,宝马325LI是一辆非常棒的车,可以说是传世经典。 最后望圈主推荐!

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    2022-08-13

    魔法师Allen兄弟,你腿不错

    爱吃香菜吖丶兄弟,你这腿有点亮,不,氛围灯有点嫩。。额,算了,当我没说。

    阿伦1133

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.5优秀

    三系还是很香的,买的时候处于缺芯片的时期,另外4孩子不给全款买只能按揭,所以价格不是很香,总体落地36多 ,325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说,豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步,油耗表现不错,在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降,(车身跟随性、动作、动态)侧倾很大,整个车非常“软”; 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节,前后轴一致性比较同步; 不可控、不听话,玩命推头,内饰蒙起来的话打死想不到是新3系; 极限模糊,推头严重,车身跟随性很差,像开船。 (1)新3系的操控一定比上一代3系要好,这是肯定的,但不是一台特别纯粹、特别热血的车; (2)车身姿态控制得很好,没有觉得它有很大的惯性转移,侧倾还是有的,但不会觉得很大; (3)整个操控手感变轻了,整个车力量感更足,入弯那一下更加利落sharp,整个车更精神了,更像一个年轻人; (4)拐进去的反应,这个车是比较柔的,但又是精准的; (5)极限驾控时没有上一代那么紧致,太静音,不是很纯粹的运动车; (6)数据在那里,极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 (1)其实车身响应是快的,它整个给我那种人车交流,比上一代有明显的提升; (2)这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适,好开这么去开发,而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错,同级别中上等水平。 上一代F35开起来(比G28)要更重一点,更沉一点;(新3系的高级感)体现在转向的手感、质感; 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多,高速上胎噪特别明显,吵得不像一个豪华品牌轿车,是同级别中比较差的水平; 发动机本身的NVH非常非常好; 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近,前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差,至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%,所以支撑也更好; 一点都听不到旁边的车经过,就像一台小5系,那种韧劲又多回来了不少;这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适,好开这么去开发。 (1)驾驶性匹配以2019年来说比较差,25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤,再踩油门车辆也会抖,也会闯动; (2)换挡过程也不是那么平顺,滑行降档时每次降档会有拖拽感; (3)很匀很稳刹车的时候随着速度下降,每次有duangduangduangduang会一下一下,一次一次又一次扎头的现象; (4)横向比较或者放到2019年汽车工业比较,驾驶性还行,比如油门踩下去线性,定义恒功率的话出力一致性,绝对换挡速度都还可以,跟平顺性整体的配合都还好,但关键你是宝马,你是ZF 8HP,2019年做成这样,比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多,好像有点太频繁地去加档,很着急就开到很高的档位,舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1)取得了比较长足的进步; 2)座椅材质整体变得更加柔软,包裹性更好、好了很多。后排长度很好,高度很好,但靠背角度太陡了,前扣式头枕把身体上部推到前面去了,在后排只能正襟危坐,太遗憾了; 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、(仪表)界面、配置,全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高,满足消费者豪华感需求方面给绝对好评; (1)内饰的一些材料和做工是有廉价感的,更多感觉到的是有科技感; 2)iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高,反应很快,很方便; (3)后座空间很充裕,座椅又大又软,alcantara海绵枕,这个很舒服。 (1)座椅一直到膝盖都有支撑,座椅填充又软又饱满,第一次在宝马上有沙发的感觉; (2当你一看面板这些木纹的材质,还有这些塑料包括这个档把的材质,这个价位来说,我觉得3系给我带来的惊喜是大的; (3)内饰有质感了很多。(旋钮+触屏)我觉得还是你得有多种选择给大家。

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    2022-05-12

    小A不爱洗脚羡慕开宝马

    时刻保持平常心态羡慕

    北门巴黎拿铁狗犹豫颜色 都说车不大买白色 可是总觉得这个车白色看着就像个a级车,黑色的好看些 ,到底买黑色还是白色

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.29优秀

    【操控】 之前开的是思域,换成宝马3系,连销售都说我是神车换神车。操控没得说,方向盘很轻,有一丝丝虚位,后驱车的缘故,适应后很舒服。也没开过上一代3系,不好评判是否这一代操控降级与否。 【舒适性】 底盘扎实,德系这一点比日系的确做得更好。滤震偏硬,不过韧性十足。座椅填充肯下料,柔暖中还有很强支撑性。座位长度足够,长轴后排空间真的是惊喜。二郎腿可以翘(本人不高,刚过170)。隔音部分做的优秀,主要是胎噪(也许跟轮胎有关,抽中倍耐力P7,不是米其林),刹车有点头现象,Eco模式缓解些,网络说等磨合期后会好些,后期补上评测说明。 【动力表现】 上一代神车思域,所以对比起来80迈之前,思域不输3系。超过之后3系给到的持续输出感让人有很强的信心。刚提车就上了高速,一不小心130都没丝毫感觉。媳妇开车时我一直叮嘱,油门一点点就好,不要太深,1/4深度就够你用了。但是,总是控制不住,需要适应。舒适档已经足够用了。运动档因为磨合缘故,没去用,后期磨合过后补上体验。一句话总结:动力储备太够用了,飙车除外。 【最不满意】 1⃣️刹车点头2⃣️方向盘调教偏轻3⃣️这个价位后视镜不带预警4⃣️没有L2。 【购车经历】 4.16开始想换车,思域开了不到3年,单纯担心再过2年儿子上学之后自己换车激情不再,趁35岁前换了。先看了雅阁幻夜1.5T,从飞度换到思域再换到雅阁,大有一日本田终身本田的打算。结果媳妇看了后说了一句,这跟思域有啥差别。还不如不换,Pass!!!! 4.16鬼使神差跟媳妇经过宝马,想着看看吧,进去中升试驾了X1,都还好,就是后排真不舒服。后看到3系一部325i,二手价格还要31左右。回去了。 4.17沃尔沃离家近,看了s60,觉得雅阁基础上加个3.4万上二线豪华也可以。带上家人去了4S,结果简单说说,S60后排太小,S90太大,不喜欢SUV,错过XC60,本人对沃尔沃这个调性是真喜欢。无奈媳妇觉得宝马品牌价值高于沃尔沃,要就换到位。真心喜欢S90,谈到32万全款可落地智逸豪华。不考虑其他保值性车机啥的,喔喔真可以。 4.18到4.23这段时间陆续看了3家,我的观点很简单。我总结一下经验:1.多看几家多对比。2.咬死全款(即使你要贷款),谈好赠品。3.先问有没现车。4.有关系尽量动用。 4.23订车,4.26车到店,4.29装潢上牌提车一条龙搞定开走。 补充:内饰图片,加上后期朋友店里钥匙改金属刀锋,原厂塑料感太强了。 【提车价格】 全款落地34.9万。 赠品:威固全车玻璃膜,脚垫后备箱垫,全车镀膜,底盘装甲,除甲醛,隐藏记录仪,刷智能隐藏,一次补漆券,水杯雨伞香薰钥匙扣等等乱七八糟的小赠品。 因为我有做置换,所以厂家有5年10万公里免费基础保养含工时。 今天先说这么多,现阶段这个价格全款拿到且一周内上路的,自认为已经属于谈到非常不错的价格了。砍价经历有空补上。

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    2022-05-05

    有医保的开车325 这个价格落地,可以有

    Mamba615这代3系跟操控俩字毛边都不沾

    后时代热血青年恭喜 人生总有一台绕不开的三系 你值得拥有

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.5优秀

    我的第一辆车是1.6T的,开了5年了,从去年开始就一直想换一辆车,转了好几家4s店,最终在12月订的车,计划1月交车,疫情影响一直没到车,销售给的车架号是去年10月20号的车,这里要说一下销售给的车架号不一定是最终你提到的那辆车。2月中旬说到了一台1月25号的车,白外棕内(我订的是白外红内)和老婆一商量,棕色显高贵,耐脏,决定提车。 这一代三系外观犀利,很有运动感,内饰座椅包裹性强,特别是70码左右的时候忒舒服,静音效果也满意,动力方面2.0t的排量提速很快,指向精准,特地上高速跑了一趟,超车变道稳稳地,过弯的时候底盘很扎实,没有感觉到网上说的侧倾严重问题,我又不下赛道感觉很好了,还有刹车点头我也没感觉到,1、2挡顿挫有,过颠簸路段尽量减速,看网上说防爆胎容易起包,我的是韩泰轮胎所以不敢整太快,中控台也是我喜欢的,液晶屏手感好操作系统流利,氛围灯在晚上很漂亮,自动启停就很鸡肋了,上车就关掉,回头刷成记忆的,减配了无线充电,带的数字卡片钥匙,一开始以为后备箱一脚踢也减配了,试了几次竟然有,很惊喜,还有就是后排空间那是绝对的宽敞。 这里还要说一点特别实用的,就是碰撞预警功能,有这个就不需要360全景了,我感觉是很实用的,目前跑了几百公里,整体很满意,相信自己的选择!

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    2022-02-28

    苍狼1888楼主建议1000公里后去检查一下1-2缸火花塞,绝逼有惊喜,不是个案而且通病

    贝塔3331落地多少呀

    用户9517647658107325谈动力

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.6优秀

    男人都绕不开的一台车! 【整体感受】 刚跑1000公里,主观的整体舒适度很好,NVH很到位,无奈就是抽中韩泰轮胎,胎噪声大。 【外观内饰】 这一代车型的内饰很符合个人审美,满满的高级感,屏幕和氛围灯营造的恰到好处。C级那样的大联屏或者各种灯光太多,我觉得晚上就是光污染,影响驾驶! 【动力响应】 变速箱响应很快,随踩随到,动力储备很充足,就是低档或者堵车,能够明显感受到每次换挡的冲击感,希望过了磨合期能缓解。 【操控】 刹车点头现象,也是没逃过,试过舒适模式和节能模式,任凭自己怎么控制脚法,刹停的一瞬间,还是会有很大冲击力。体验感太差! 能耗方面还是有不小惊喜,80%的快速路,目前评论油耗不到6。很满意! 另外到处简配严重,烧机油问题希望厂家能够高度重视。

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    2022-06-28

    喜羊羊和史迪仔想起一句话,饶不开的是鬼打墙了吗

    没有酒也没有你多少落地吖,兄弟

    東方月初11我绕开了

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.4优秀

    外观:整体满意,就是尾灯看起来普通了一点。空间:表现很好,我185身高前排调好位置后排腿部空间还很充裕。 动力:比我之前的2.0自吸迈锐宝强的不是一点,动力一踩就有,超车不拖后腿。 内饰:内饰看起来比较精致,车机流畅不卡顿,CarPlay贼好用,红内真的非常漂亮。隔音非常好,基本用不到发动机声音。 【最不满意】 刹车点头比较难受,轻轻刹还是会有一点,很难完全避免。冷车低速时有顿挫,急加速松油门拖拽感明显。

    2022款宝马3系 325Li M运动套装 图 02022款宝马3系 325Li M运动套装 图 0
    2022款宝马3系 325Li M运动套装 图 12022款宝马3系 325Li M运动套装 图 1
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    2022-07-19

    珍重161杭州哪家店

    杭州豪宅系列吴小尊我油耗11.4是要调节

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.4优秀

    外观很OK,内饰刚刚好,中规中矩,太少了不够质感,太多了又浮夸,3的内饰和竞品比刚好是我要的样子,刹车点头有点烦,太考验脚了,无论怎么踩都有一点。其他都OK,比较好开,跟脚,隔音不错。

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    2022-07-07

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4优秀

    【购车经历】 14年10月提的马自达昂克赛拉1.5自动舒适,到今年都是第八年了,开了15万多公里,啥问题没有。现在成家了有小孩了,无赖碍于小3的后排空间确实也太过紧凑了,就决定换辆空间大点的车。 关注了亚洲龙、帕萨特以及X1,就一直没想过买3系。 亚洲龙呢,又是自然吸气(开了8年的自然吸气确实想换涡轮了),还是CVT变速箱,上2.5的呢,感觉钱又多了,毕竟也才是是个丰田 帕萨特呢,空间确实大,感觉还是老气了,而且本人极度讨厌双离合,就此作罢。 宝马X1呢,看2.0T顶配(绝不买三缸),不是双离合,就准备买顶配的,二手车新车都在看,老婆也觉得可以,毕竟是个豪华品牌,价格也能承受。我自己就跑去4S店去看看实车,一进店里,就先坐进530以及330里面感受了一下,然后再坐进X1里,结果那内饰以及后排板凳一下就让我动摇了,个人感觉太过简陋了,就这样买了3系。 然后就是曜夜和运动的选择,听取老婆的喜好,她更喜欢镀铬亮饰,因此选择了运动。 【油耗】 提车2022.2.15截止今日2022.4.26,跑了近6000公里,综合油耗7.1,路况3/5的内环快速路,2/5的市区,非常满意。 截止2022.6.9,行驶近10000公里,油耗依然保持在7.1L。 截止2022.12.21,行驶16570公里,综合油耗在7.0L。 【驾驶感受】 不得不说马自达的车是真好开,不过就是加速以及隔音差了,325这车动力我觉得完全够用了,操控也好,和马自达比,加速以及隔音好太多了,方向盘比之前的马3要重点点。 【舒适性】 空间、隔音、行驶质感,比马3好太多。 最好一张图,老婆的坐姿开车的话,后排腿部空间直接跷二郎腿,哈哈。 【最不满意】 这价格了座椅不能通风加热、没有360、没有变道预警。还有就是车机支持苹果手机,不支持华为的车机系统,用不了高德,只能投屏。 【提车价格】 2022年2月15日提的车,综合下来36万。 【亮点配置】 这车中网的样式倒是挺多的,运动的中网太单一,曜夜全黑的中网,个人觉得少了点豪华感,不喜欢,自己就买了M340i的铈灰中网,装上好看多了。

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    2022-04-26

    马三拉蒂昂克赛拉车主开过朋友的330,再开自己的马3,舒适性真的没法比,毕竟价格摆在那,330确实香。再奋斗几年,也打算马3换马3,但愿以后3系燃油车还能卖

    Genius91马3换马3

    我给你一锭子果然马自达车主后来都提宝马去了

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    4.83分“优秀”
    奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版

    对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的

    4.00分“良好”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 赛道性能版凯迪拉克CT5 2025款 28T 赛道性能版

    CT5提车一个月了,反馈一下驾驶感受,希望能帮到关注这辆车的朋友们。 对我而言,CT5是一个为喜欢而买单的答案。 一、同级比较:买车之前就看过很多测评视频和帖子,尽管知道ct5这个Lsy+10at的组合饱受诟病,但是挡不住他帅啊🤩最后CT5和3系的决赛圈,试驾330Li的时候能感觉起步确实要更丝滑,258匹马力动力优势明显,不过除此以外也没有太多惊喜,下到325来讲各方面就都不太够看。而ct5前段确实要更乏力,低速换挡积极性一般,不过3档开始油门就很跟脚了。四活塞刹车和过弯带来的信心是超越3系的,加上车内四座真皮座椅、流媒体后视镜、33寸大屏等配置的大幅领先,最终还是选择了ct5赛道版。 二、驾驶感受:提车之后有了更充足的驾驶机会,总的来说比网上的反馈要更好。关于几个槽点比较多的地方:1.后排空间小:正常坐姿的情况下后排大约有两拳不到,在b级车里算中规中矩,顶头是真的,超过175的朋友坐后排会不太舒服,考虑家用这台车就无缘了。2.低速顿挫:很多人说ct5低速顿挫会比较严重,我是没有什么感觉,建议启动之后等发动机转速稳定再起步也许会缓和一些。3.油门迟滞:前段确实肉,0-20踩不踩都很慢,中后段还可以,正常超个车什么的动力肯定够用。4.空调异味:这个是真的要留个心眼熄火如果直接关空调压缩机会积水,下一次冷车启动的时候冷风就会带出来异味。 优点:凯迪的隔音是真的很好,不论是城区还是高速,车内是听不到发动机的噪音的。悬挂的支撑性很好,过小坑减速带车身都不会有多余跳动,过弯潜力深厚,高速稳如老狗 三、油耗表现:这也是ct5一个老生常谈的问题。其实在我看来,2.0T的车子谈油耗本身就有点过分,除非是日系车可能低一些,其他有几个2.0T能做到五六个油呢?目前开了一个月,城区油耗10-12左右,高速8,怠速的情况下18.19都开过 四、价格分享:油车的价格每个月每个地区都或多或少有出入,所以还是要看大家当地的行情来评估。六月底我提车的时候裸车优惠能谈到1w3上下,综合落地25.8万左右。不过年底面临新A5L以及3系、奔C清库存的挑战,估计ct5的价格还会再创新低,喜欢这台车的朋友们可以持续观望一下。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的