轩逸动力不足值得买吗_轩逸怎么样

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.79分“良好”

外观没得说，超好看！钨钢灰远远看上去像一只龙猫！ 内饰也不错！但自动低配真的是低配啊！ 1、居然连倒车雷达都没有。2、锁车鸣笛也没有，老感觉自己没锁车。个人觉得低配这2个也应该加上，毕竟是实用的！ 隔音问题：噪音特别大，上了60，让你耳膜奔溃，音乐调到最大勉强可以忍受！发动机盖隔音棉就那么一丢丢。 减配是相当严重了，更不用说铁皮薄了。 动力：肉是真的肉，但平顺起步还是蛮不错的，遇到上破还是需要舍得踩，倒车遇到坡的话，感觉会停在半道。 发动机启停，这个功能着实不受用，本来起步就慢，再加上发动机重新启动，更慢了，上车第一件事就是把它关了。 ECO模式，还没有什么体验感。 现在跑了111公里，加满油320（6.74）目前显示8点多油耗。 舒适度：座椅是真的蛮舒服的，悬架真的蛮硬的哦！ 空间：高度一般，前后空间很赞，感觉很大！但左右空间有些小了，座位与安全带空隙特别小。 后备箱空间也超大，绝对够用。 整体很满意！家用代步首选！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.29分“良好”

14代轩逸悦享版本，感觉给油还是肉，今天刚提车提车时发现车漆有小划痕，销售换了一辆，车漆整体偏薄，很薄，漆面不如有些合资品牌的车这个也是事实。 就外形方面，新款的确漂亮，从中网凹的地方进深来看，比较符合年轻人的审美，经典款的中网审美有点差强人意。 方向盘两者相差不大，都不是真皮包围的，异物感较强，挺硬的。 空间及舒适性来说，对于一个身高只有162的我来说，空间可以，后备箱空间也还行，座椅像沙发，仿皮的感觉还是低配织物的舒适，有凹陷感。 中控来说，还行，虽然不如国产车豪华，但是看在它销量的份上忍了，毕竟已经升级了，对吧。 脚刹，是真的弱，不配电子手刹就算了，还不给个手刹。。。。 起步有蹿的感觉，但也有给油有声走不动的时候。 在红绿灯时候，踩刹车挂n档，车子感觉有跳起来的迹象，不懂这是为何 车子落地为13.4万，做了两年7万的金融贷款。4儿子店比较抠搜，没有送座椅套，吸尘器，之类的。哈哈钥匙扣也没有，挺鸡肋。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.43分“良好”

根据乘联会的数据，轩逸不出意外地拿到月份销量王，整个月卖出去65338辆，比有些车型一年卖得都多。所以真的是轩逸那么好吗？ 事实上还并不一定，作为一台家用车，轩逸的动力一直被车迷诟病，且不说177匹的思域，就是贴身肉搏的朗逸也以1.5T的150Ps马力，吊打轩逸1.6L的135Ps，所以其实在动力上轩逸多少有点不思进取。 此外，轩逸的隔音效果并不好，上高速之后，大把车主只能开音响来掩盖异响；另外一值得一说的地方是轩逸的安全配置，虽然宣传上是6气囊，但实际上只有多花钱的高配版才有，这就有点尴尬了。 但是话说回来，轩逸有点精准打击的意思，在15万价位的消费者看来，10秒到15秒的零百加速差别很大么？隔音和安全似乎也并不是特别关注的重点。作为家用车，他们更在乎的是空间和看得过去的颜值。 恰好第十四代轩逸做到了精准打击：紧凑级车身，却有2712mm的轴距，堪比一些中型车；而新款轩逸标志性的V脸和流线腰身，可比万年不变的大众脸要精神多了。所以，这些才是轩逸卖得好的原因，再加上国人爱跟风的特点，卖得多的往往只会越卖越多。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.14分“优秀”

【乘坐体验、内饰】 1、后排腿部空间不错，至少坐在后排，腿可以得到伸展。但是个子太高坐在后排可能会有点不太好使。 2、中控的设计很漂亮，悬浮式液晶显示屏，正下方有三个涡轮样式的空调出风口，有一点点奔驰的感觉，梯形的中控台有一定的弧线分，为了上下两层，方向盘更加的运动风，可惜仪表盘没有采用液晶屏。 3、日产轩逸的座椅非常的舒适，很软，包裹性特别强，日产大沙发绝非浪得虚名，坐进车内，特别是坐在第2排，真的有一种回到家中的感觉，回到家中坐在大沙发上，一天的疲惫感得到有效的缓解，不过有些朋友不喜欢这么软的座椅，喜欢更硬一点的，虽然轩逸的座椅很软，但腰部的支撑性还不错，长途旅行也非常的舒适。 【油耗】基本上开车的时间都是上下班，油耗市区平均7左右，高速跑不到6个油，面对现在油价如此昂贵，这个油耗相对来说是挺满意的了！ 【优点】 1、外观好看，看起来很大气，更加时尚，更加的运动，但是还是保留了这种中庸大气的基调； 2、低速的时候隔音好，不会有噪音； 3、提速快，起步的时候不会有顿挫感，很平顺。 【缺点】 1、倒车影有点模糊，勉强能接受，希望能改进下； 2、动力储备不足，踩到90的时候，有点软绵绵的，使不上力； 3、车漆比较薄，可能是日系车的通病。 【总结】日产轩逸这款车挺适合普通的工薪家庭，虽然只是紧凑型轿车，但空间很大，绝对够用，动力一般，但是很省油，车子的座椅非常的舒适，很软，包裹性超强，最重要的是这款车真的很便宜，乞丐版车型配置很少，不推荐入手，次低配版比较合适，性价比高，值得推荐。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.07分“良好”

日产轩逸这辆车我总结的就五个字：老年代步车。这辆车万年不变的HR16发动机，由于调教特别贼，初段调的特别假轻轻一点就往出蹿，给你一种动力很好的假象，到后段特别是80以后想超车，那你必须做好持续作战的准备，属实让人着急。而且这车油耗差不多7.5L/100km，在这个级别车型中表现较差，接下来这辆车到现在为止还是脚刹，虽然实用性可以，但是未免有点太low了吧！优点吧可能就是在同级别中后排空间表现及舒适性表现处于中上游的水平。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.79分“良好”

主要家里的预算在15万以内，而且想要买一台合资车型，所以就去看了很多的合资品牌的紧凑型车，包括像大众的朗逸，标志的408，还有丰田的雷凌这几款车，但是最后都没有定下来，主要原因还是因为各个车型看了下来没有打动我的地方，雷凌倒是打动了我，但是价格却有点小贵了，索性后面又去看了下日产，结果正好看到轩逸，听销售员说这车2020年销量还是排前面的所以考虑到保值率还是可以，然后改款后的这个轩逸在外观上面又变好看了很多，所以自己就定下来了。主要想买台车来过渡所以保值率这个因素考虑的比较多，另外油耗也希望低点，正好这台轩逸都符合。 先说说买车花费，买的是2021款1.6L XL CVT悦享版当时这台车在重庆提的车，裸车价是在12.29万，购置税给了9200，交强险给了950，上牌给了300元，商业保险有点小贵给了4500元，总体算下来13.7万左右也在自己的预算之内，幸好没有按照15万的标准去找车哦。 说说满意的地方： 当然是这台轩逸改款后的外观，看上去有种运动轿车的感觉，另外内饰改版后也更加好看了，中间排列的三个空调出风口我觉得比较有设计，另外悬浮式的中控大屏操作起来还是很顺畅。当然座椅部分 也是亮点，很舒服比我之前去试驾的其他车型的座椅坐起来都更舒服，我现在经常上班之前都要在车里面躺着睡一觉。还有就是性价比和油耗，买了车过后我又去对比了下同事的卡罗拉，性价比还是比它高点。另外油耗也是相当低，我经常开市区现在百公里油耗都才7.5L/100km。 不满意的地方： 说到不满意的地方当然就是这个动力，踩油门后的动力输出太柔和了，感觉像是开的老头乐，特别是起步的时候，高速的时候表现还是不错的。另外就是这个车的后悬架有点硬过一些减速带的时候后排乘客有点难受。另外风噪和胎噪还是比较明显，这点影响驾驶体验。 外观部分详细说下，当时买这台轩逸的时候去看了下天籁发现张得很像，后面开车去公司同事也问我是不是买的天籁，而且外观上面也很年轻，另外尾部的设计是我最喜欢的看起很特别。 内饰部分虽然没什么豪华感，但是家用轿车看着舒服就行了，整体还是比较简单的纯色的搭配然后配合上很多地方的软包设计还是不错，另外座椅部分的皮料倒是很足，坐上去就像回到了自己家头的沙发上一样，很多同事都说这个座椅坐起来很舒服。 动力部分的话就简单说下嘛1.6L135匹的马力说实话有点低，有点小马拖大车的感觉，追求动力的朋友就可以敬而远之了。 这车目前的油耗城市道路能稳定在7.5L/100km，跟同事的卡罗拉混动比起来还是差点，但是高速上的油耗经常能达到6.4L还是非常节油的车型了，另外这台车的养护成本不高这是一个好事情，故障率也低也省去了大笔的维修费，可以说是很经济的一台车。 总结以下： 这台车买回来还是主要自己上班用，考虑到油耗不高而且价格的原因还是很不错，另外后期养护成本低 又省下不少费用，对于我后续换车的话又能有不错的保值率所以总体来看还是很不错的，但是动力确实有点让人失望，而且后悬架的处理上也希望提高一下毕竟如果走的是舒适性的话悬架还是很重要的嘛。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.71分“良好”

上个月，我朋友购买了一辆日产轩逸，版本是2021款 1.6L XL CVT智享版，指导价13.39万元。4S店现金优惠8000元，当时全款落地14万多。近日，我因为工作需要一辆工作车，因此找我朋友借用了他的轩逸，使用了3天，下面说一下我对这辆车的看法。 1、外观介绍 2021款 1.6L XL CVT智享版轩逸，外观设计时尚前卫，车头宽大扁平充满了运动气息，家族式前脸辨识度极高，宽大的中网以及粗壮有力的镀铬条层次感分明，下方雾灯框棱角分明，两侧大灯足够犀利，车身侧面采用了悬浮式的车顶营造出不俗的力量感，尾部简洁耐看，全新的尾灯精致时尚，非常符合当下年轻消费者的审美。 2、内饰介绍 轩逸的内饰设计很懂年轻人，整体设计非常简洁，所以看起来就有一种时尚感，虽然用料一般，用手摸起来不乍滴，但是看起来并不简单，视觉上给人一种时尚又不失档次感，这可能就是视觉“欺骗”。当然，10多万的售价，轩逸的内饰是值得肯定的。 3、空间方面 2021款 1.6L XL CVT智享版轩逸，其长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，轩逸的后排空间不算宽裕，我身高1米78，体重136斤坐在后排，头部空间有一拳的距离，腿部空间有两拳多，后排空间不宽敞，但感觉够用。加上柔软的座椅，舒适性还不错。 4、动力参数 动力方面，朋友这辆轩逸搭载了一台1.6L发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛米。变速箱，匹配的是CVT无级变速箱。官方给出的百公里加速时间为12秒，我实际测试了几次，虽然不算特别准确，但大概跑了13秒多，可能是路面或者我驾驶技术不好的，希望给大家一个参考。 5、试驾感受 1.6L版轩逸开起来什么感受？先给出结论，很好开，就是一款极好的家用买菜车。油门响应灵敏，起步平顺轻快，动力比1.2T卡罗拉的动力还要强许多，轩逸的动力日常代步完全没问题，特别是在城市使用，相当不错。但是如果你想要劲爆的动力输出，100时速以上，还想要迅速超车，那是不可能的，感觉后劲不足，毕竟1.6L发动机最大功率只有135马力。 6、底盘悬架 轩逸的底盘搭载了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁非独立悬挂，底盘悬挂感觉有一点松散，韧性不足，方向盘指向不算特别精准，虚位还是比较明显的。比较好的一方面，底盘对于细碎颠簸过滤得比较好，加上舒适性的座椅，坐在车内还是挺舒服的。总结一句，轩逸开起来很好开，很容易上手，但操控性不算出色。 7、油耗如何？ 因为作为工作车，驾驶起来也没有刻意要省油开，（油钱老板会报销）。所以，3天使用下来，行驶的公路主要是市区和城际公路，全程开空调，汽车仪表盘显示，平均百公里综合油耗在6.5L，这个油耗感觉让人惊喜。 最不满意的地方：动力后劲不足，底盘悬架不够紧凑，隔音做工一般，空间感觉中规中矩 最满意的地方：外观造型运动，特别好看，动力输出平顺，油耗低 2021款 1.6L XL CVT智享版，这款车指导价13.39万，全款落地要多少钱？ 我找朋友问了一下价格，4S店给他优惠8000元，裸车价是12.59万，加上购置税11230，保险5520，车船税420，上牌500，全款落地价143570元。

点评车型: 2018款轩逸 1.6XV CVT尊享版

4.5分“优秀”

我是2018年8月提的车。2018款轩逸尊享版，落地价12万多！ 购车初衷、 日常通勤，代步，家用，选车的时候首先考虑的就是后期使用中养车成本，听朋友说日系车养护成本低，所以就只看了日系车，当初选车时还看过卡罗拉，但卡罗拉比价格轩逸贵，并且没有轩逸的颜值高，而且没有轩逸空间大，也没有轩逸的座椅舒适度高。所以就放弃了！现在证明当初选择没有错！ 下边说一下我用车四年跑了四万多公里的用车感受。 【最满意】「空间」当初4s店看车时，是先看的卡罗拉，然后看的轩逸，轩逸的车内空间对比卡罗拉，大的不是一点，不夸张的说，车内腿部空间甚至超越某些b级车！后排横向距离坐三个成年人，如果短途出行也不累，长途出行后排坐三个成年人会有一点累！ 「油耗」我是在天津使用，平常都是快速路、城郊市区综合路况使用，油耗一直稳定在6.5个多油左右！ 「操控」方向盘的力度是跟随车速而变化的，高速稍微重一点，低速稍微轻一点，这点还是比较好的！ 「动力」1.6的自然吸气发动机，搭配cvt变速箱，动力确实不太好。但提速平稳，没有顿挫感，这点还是比较满意的！ 「配置」我买的是尊享版，配置还是挺齐的，天窗，倒车影像，冬天有座椅加热还是比较舒适的，中控屏还支持苹果的carplay并且速度不慢，完全能满足我日常使用，这点大大的赞！ 「隔音」市区驾驶相对还算是安静，但仅限于80km以下，跑高速的时候，胎噪、风噪还是挺大的… 「变速箱」这个要重点说一下，我用车四年，算是开车比较佛系的，目前行驶了四万多公里，变速箱目前还没发现有任何问题！并不像是网上说的cvt变速箱那么不堪… 决定6万公里时拆卸油底壳更换变速箱油！ 「耐用程度」这点真是没的说，用车四年时间，打开前机盖除了加玻璃水，不知道还能干点什么… 用车四年时间，没有出过任何毛病，易损件也没用更换过！ （准备过了冬天把雨刮片换掉） 「保养费用」出了首保，就没在去过4s店，一直都是在途虎，使用出光全合成机油，8000~10000公里做一次，每次保养200元左右 （200以内，或是200出头，取决有没有活动） 【最不满意】「车漆薄」 车漆真的薄，停车场被别的车磕一下车门，就会有一道印记。车速比较快，走在沙石路，会被磕的有印。还有如果被树枝划了，有可能会留下一道痕迹…车漆薄好像日系车都这样，无力吐槽… 「后排座椅不能放到」后排座椅的舒适度没的说，但是后排座椅不能放到，就导致需要装载大件物品的时候放不下… 「一键升窗」只有主驾搭配一键升窗，其余三门都没有…… （其实减配这个省不下多钱） 「cvt冷保护」这个必须吐槽一下，每年冬天冷保护太烦人了，冬天开车需要热车五分钟左右，不然光踩油门不走道… 「没有定速巡航」每次跑高速的时候都会想这个问题，定速巡航这个配置已经算是比较普及的一个配置，为什么轩逸没有… 「倒车影像」夜晚倒车影像，并不是特别清晰，不知道是什么原因… 「满载情况下动力」后排座三个成人，后备箱满载的情况下，很不巧又是在山路。这种路况动力确实比较差劲，如果用车环境是我说的这种路况，那就需要去试驾一下，看看能不能满足你的日常使用… 毕竟车无完车，轩逸得这些缺点，我还算是能接受，毕竟鱼和熊掌不可兼得！ 总结下来 就是如果想要一台质量可靠，并且皮实耐用，使用成本低，而且还需要兼顾一定的舒适度，那选择轩逸觉绝对没错。 如果想要一台能给你驾驶激情，并且高科技配置比较多的车，那轩逸满足不了这种需求，还需要再看看别的车！ 如果再让我选择一次，我应该还是会选择轩逸，毕竟省心耐用，省钱省力！ （目前就想到这些优缺点，欢迎一起交流分享） 写的不好请勿喷，感谢

点评车型: 2020款轩逸 1.6L XE CVT舒享版

4.14分“优秀”

因为朋友外出需要去机场送机，这样开着他的车子去的，然后把车子放我这一周，这样我就有机会开了一周我当时购车时候放弃的车型，现在想想有些遗憾喽！ 首先说外观，比老款的漂亮太多了，尤其是前面这个u字形的银色亮条，加上黑色的装饰网，给人动感的感觉，还有从后尾部看就是一个小天籁。 内饰没有太大的改变，塑料感强硬，但是同价位的车型也差不多，最主要的是年轻化不少，该用软皮的地方都包裹着，仪表盘，方向盘，门内版，也算是厚道了！ 常规配置坡路辅助，雷达，蓝牙电话，都很方便，吐槽一下室内阅读灯，这个要增加亮度，不然用到很麻烦，用不了多少成本。 空间无可挑剔，中午同事一起吃饭开我车，乘坐四个大胖子，同事还说你车子怎么变大了，我告诉他不是我车朋友的，他还笑了，说你车坐不下我们几个，尤其是后排地面几乎平整，乘坐三个人一点那里没有！ 操控是轩逸的败笔，驾驶起来没有厚重感，总感觉安全性差了一丢丢，特别是在快速路，速度上来之后，想加油门自己得掂量一下旁边有车没有别蹭到，会飘起来。刹车便软，要提前刹车。 动力弱了一些特别是在起步的时候，但是中后段比较有优势，特别是过了40迈之后自然吸气的发动机发挥了作用。 舒适性是我对这辆车最佩服的一点好多朋友都说移动的大沙发真的一点都不错。开起来软绵绵的给人特别舒服的感觉，特别是避震效果处理的比较好过减速带的时候没有那种硬邦邦的感觉。 开了几天，我对比了一下实际的油耗加完油跑多少公里之后在加满，记得第一箱油跑了610公里加了240块钱的油可能是因为跑了几次高速去机场的原因，后来两次油耗在市区实测在8.1升百公里左右。 当时给媳妇选车的时候，对比了轩逸和卡罗拉，最终因为卡罗拉优惠的力度大一些，所以选择了卡罗拉，但是经过这一天测试，我感觉轩逸也值得购买。

点评车型: 2020款轩逸 改款 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

舒适度做了进一步的升级，整个座椅更加符合人体工学，从腰部到背部都有足够的支撑。乘坐空间上，186cm的人坐在前排，头部还有四指。后排，腿部空间还有一拳一指，头部差不多还有两指。   动力上搭载的是第三代HR16发动机匹配了CVT无级变速箱。油门初期是非常灵敏的，刚踩油门的时候是有点窜出去的感觉。加速的时候虽然没有明显的加速感，但是平顺性是非常好的。不过到了中后段，会明显觉得动力不是很充足。   操控方面，方向盘的转向比较轻盈，对于女生来说还是比较友好的。指向精准度也不错。搭载的依旧是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。但是结构上做了一定的调整，前悬U型半框结构改成了全框副车架，提升了刚性和稳定性。所以感觉上，在通过连续的颠簸路段的时候，底盘能够很好的过滤振动，同时又多了一份韧劲。   综合来看，轩逸依旧是哪个各方面都还不错的车型，完全能够满足日常家用需求。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.4分“良好”

买了人生中的第一辆车，开始看车的时候，是看的大众速腾1.4t的超越版，看了一个多月，跑了三家店，年底看车，价格也贵，首付8万，贷款3年下来差不多要16万，预算超了一些些，再加上大众的销售态度都很强硬，后来就去看东风日产，去了两次，第一次看现车，但是没谈价格，第二次试驾后，直接谈价格定车，当天交了5000的订金，裸车12.39万，首付7.92万，贷款6万两年免息，保险4000，算上购置税全部落地14.1万多一点点，选这辆车也有一点是因为日产的销售比较热情。 中规中矩的一辆车吧，没有什么优点，但是舒适性特别好。提车当天从厦门回泉州老家跑了一百多公里的高速，表显5.5左右的油耗，是真的省油。买这辆车必须要接受它的缺点，首先价格贵，这是其一，第二：动力一般，家用是够，但是高速上提速就力不从心了，毕竟cvt的变速箱提速是慢阶段的，不可能像大众的双离合那样动力随叫随到。驾驶感受说不出来，毕竟作为新手的第一辆车我感受不到那么多。再次强调，乘坐舒适性是真的好。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.71分“良好”

对于轩逸，这个国内销量最高的车型来说，相信很多人都有自己的看法，毕竟销量越大，接触过它，驾驶过它的人就越多。 作为12代轩逸的车主，最新的14代轩逸给我的感觉是有提升，也有退步。 提升最大的地方是设计，这也是我个人最为满意的地方。不得不说，第14代轩逸的设计相当不错，我个人感觉跟日产GT-R都一定的相似度，在家用车当中算是非常炫酷的设计了。 动力系统也有一定的提升，当然这个提升主要是油耗，得益于新技术的加入，14代轩逸的油耗低到夸张。在动力层面，变化倒不算明显，因为它本身的动力不算强，新老款差距不大，都是第一脚油很突兀，给人一种动力很强的错觉，但在中后段加速时就现了原形，毕竟只是小排量发动机，日常代步足够了。 转向十分精准，跟老款车型一样，因为结构相对比较简单，有较强的机械感，对于喜欢直接的机械感的驾驶者来说，是一个十分不错的设定。 底盘的表现中规中矩，跟大多数家用车一样，调校的风格偏向于舒适。 配置也有较为明显的提升，比如加入了智能车机系统，在同级别合资品牌中走在了行业的前列。 退步的地方也很明显，首当其冲的就是空间，当然这是从13代就开始退步的地方。12代、13代的轴距都是2700mm，14代还将轴距提升到了2712mm，但实实在在的车内空间，还是12代最大，而且12代的座椅舒适度也是最佳的。即便是相比上上代车型有了退步，14代轩逸相比同级别的其他车型，在空间和舒适度方面依然占有优势。 总体来看，14代轩逸依然是市场上最优秀的合资家用轿车。如果你想要实用、省钱、省心，选它是不会错的。

点评车型: 2019款轩逸 经典 1.6XE+ CVT智联豪华版

3.93分“良好”

大家好，我是19年经典款轩逸车主，这车开了3年多了，有很多话想说，正好趁着这个机会跟大家唠唠： 当时选这辆车是觉得口碑好、销量高、开的人多，于是就选择了它，说实话我真没觉得这辆车颜值有多高！只是比较中规中矩罢了，说不出哪里不好，也没有觉得有多好看；内饰也很平庸，说好听点叫简约沉稳，说不好听的那叫缺少科技感，不过当时同级别合资车也都差不多这个意思，也就没啥可挑的了。 配置方面我只能说还凑合，满足日常驾驶够用，什么座椅加热通风之类的我也不奢求，只是连个定速巡航都不给配，有点小家子气了吧？ 空间方面我挺满意的，乘坐空间又大又舒服，后排坐3个成年人腿部空间依然富裕也不会顶着头，同时后备箱也足够大，各种杂物行李都能放的进去，对我来说这空间足够用了，好评！ 驾驶感受也不错，很舒服，整体提速都非常平稳，几乎感觉不到换挡的顿挫，日产大沙发也名不虚传！柔软舒适极了，无论是驾驶还是乘坐都让人挑不出来毛病，只是如果坐满人的话，这动力就让人有点着急了，能明显的感觉到发动机有点吃力哈哈。 关于用车成本方面，大家都知道轩逸省钱，省油。这点确实是，目前我行驶了3.6万公里，综合油耗是6.2L，这个油耗够低了，我之前的手动挡汽车综合油耗还在6.5左右呢！保养我是在外面做的，一年400元左右的保养费用，保险是1800多，其他的也不花什么钱了！ 总结一下吧，对这车满意的地方是：座椅舒适，空间大，后续用车成本低。 不满意的地方是：配置低，车漆薄，动力差。 大家觉得这车怎么样呢？