点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 聚变版

3.8分“良好”

韩系车今天的销量可以说是惨不忍睹，但是归根结底还是它自己作的，原因嘛大家都清楚。客观点讲车辆本身是非常不错的，奈何大家不买单。 起亚最早就是由赛拉图和狮跑打出了知名度，可以说也是起亚在国内造车的巅峰，我说的不是技术和销量，我说的是口碑。这两台车可以说开不坏，不要说日系品牌耐造，在它面前真的都是小弟！ 聊聊今天的主角吧，智跑，起亚的中坚力量，曾经一度扛起起亚SUV的销量大旗。但是我跟你们讲虽然第一代智跑大卖，但是质量不咋地，尤其是它的2.0发动机，保修期内需要大修的有的是，现在你看到老款你听听那个发动机的声音，尤其是刚启动的时候，就跟拖拉机似的……至于现款怎么样我就不做点评，因为确实不了解。 今天聊的是1.5T搭配双离合变速箱，以前大众栽过跟头，但是那是十几年前的事了，一直被吐槽到现在，但是现在一看几乎所有品牌都在搞双离合！这么一想你或许会释然，大众是双离合的鼻祖啦……也可能是目前双离合做的最好的了。既然大众到现在做的也不是那么完美，其他品牌讲真的就更差点意思了！ 这台车其他方面其实表现都还不错，韩系车的卖点颜值和配置，颜值个人审美，配置合资品牌里算是比较高的，满足生活所需没问题。整车年轻化，偏向家用，驾车舒适，空间宽敞，性价比很不错。 智跑Ace的核心竞争力依然是性价比，随着国产品牌的崛起可以说起亚的压力山大，短期内品牌因素很难得到改善，且行且珍惜哦。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.8分“良好”

3月初提的车，2.0精彩版白色棕内，开了1900多公里了，最满意的是整套车的配置，这个确实不错，360影像很好用，主驾电动座椅，语音呼唤小度，直接点歌，蓝牙钥匙，用手机就能代替钥匙，这个真是高科技，整个车机互联的感觉很好，动力足，该提速的时候给油就上，车身很好看，前头和后头都很大气，空间是没问题，坐五个人是不挤的，整个内饰也是感觉很高档。现在最不满意的地方应该是油耗，这个油耗现在每百公里，大约在7.7升左右，也可能是新车的原因，再跑跑可能会降一些。最低油耗目前可以开到5.2，还是比较省油的。车子外形看着比较高大，空间也很大。内饰不错，科技感十足。车前后都有摄像头，还带360功能，这一点比我的车功能多。车机感觉流畅性挺好，不过吊打日系老爷车机还是没什么问题的。百度的语音系统非常的好用，一点也不卡顿。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

购车四个月 ，总体感觉都挺好 。优点方面 动力随叫随到， 空间一家人用 足够， 外观我选的黑色 ，个人感觉挺好看 。内饰方面塑料感偏高 ，配置方面吧我选的最高配、 没有加选装 、感觉够用就行。 油耗方面，目前我一直加的95汽油， 市区跑跑 红绿灯较多一般在8个油左右完全可以接受 ， 跑高速 正常车速在 120左右 油耗也是在9个油左右 跟跑市区 上下浮动不大，我各人开车习惯、油门一般给的特别猛 能跑到10个油 左右 。 回老家跑下道红绿灯少点，车速在80左右吧 能跑6－7个油。我一直都是用的经济模式，eco也没用过 ，eco情况下油耗应该还能有下降的空间。这个油耗 对于suv来叫 我感觉很可以了。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

外观：这辆2021款全新车型，相比2019款首先在外观细节上有很大改变。最显眼的就是这副夸张的前大灯——它的造型不规则，有方形矩阵也有流线造型，城市SUV“软硬”结合，合情合理。虽然起亚这次没有提及虎啸式前脸，但是我们可以看到智跑Ace的进气中网依然沿用了这一经典造型，而且尺寸加大后有一定的视觉冲击力，让人印象深刻。另外起亚全新的车标，连写的“KIA”看起来还蛮有意思，能感受到起亚希望向大家展示的全新风貌。最特别的一点是中网的GT-LINE标识、下沿的橙色饰条，这是起亚车型之前不曾有的设计，也确实带来一些视觉突破。 内饰：进入车内，智跑Ace的内饰并没有采用和全新K5一样的双联屏，整体造型偏传统。其实从定位上来讲，这副内饰对得起它的价格，液晶显示屏、悬浮式中央大屏、造型很起亚的方向盘，看到它们还是有很强的情怀带入感，毕竟起亚品牌已在国内耕耘多年，很多人对这副内饰造型是有认同感的。而车里最亮眼的细节还是贯穿式出风口，加上大面积橙色搭配，再次看出起亚力求通过更具活力的色彩达到年轻化的目的。门板、扶手箱、座椅边缘，都有橙色缝线呼应，要是方向盘也用上橙色缝线就更好了。 空间：很多日韩系车型都有一个共同的特征——看似车身数据一般，但实际的内部空间分配做得不错。起亚智跑Ace依旧保持了这样的传统，身高一米八的我坐进后排，腿部空间大概有一拳四指左右，也就是说能够轻松满足正常的家庭所需。而且值得表扬的是智跑Ace并没有减少坐垫长度和宽度，加上还不错的厚度，座椅整体舒适性有很好的保障。 动力：当年的起亚车型主推1.6T和2.0L两种动力，现在智跑Ace同样提供两个版本的发动机—— 1.5T和2.0升自吸，其中2.0升自吸大家已经非常熟悉，今天不讲。而此次咱们试驾的这款GT-LINE车型，就是搭载1.5T的发动机。 实际上当我把这辆智跑Ace开起来后发现，它还是有那种很韩系的风格。油门初段的响应相当积极，甚至多踩一点车子就会有窜的感觉。在大部分路况下它都可以表现得热情饱满，“动力够用”是最直观的感受。不过到了中段加速又显得比较佛系，这也是很多韩系车的一个特点，像是在告诉你我：这是一台家用车，不要过于压榨它的性能。 当然，这部发动机整体上是有还不错的动力保障，毕竟最大功率做到了两百匹，尤其是在中后段的再加速能力堪比不少2.0T机器，实际上这台发动机真的挺特别——通常1.5T发动机大都放在180-190匹，能做两百匹也说明起亚的技术还是在线的，而且它使用了CVVD连续可变气门持续期的技术，其实也就是通过气门的开闭程度，提高发动机燃烧效率，达到兼顾动力以及燃油经济性的目的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.57分“良好”

人生的第一辆车～智跑2.0L。 开了一段时间，感觉中规中矩，车头看起来蛮帅的。日常开是绝对够用了，很稳当，不会说很难开，加速没那么快，但大部分都够用。 最近夏天开空调，油耗会比较高，之前在市区开大概9个油。 目前开的还是比较少，找机会去哪个地方玩玩，多开一开。 内部空间蛮大的，不会感觉狭小。 之前看车友圈里说车漆薄，慢慢的有些体会了，有时候别人开门重一点，碰到之后就是个小凹陷……头大。 车外观是选的白色的，经常有鸟屎啊什么的掉在车上，都要经常去清洗。 这个车蛮高的，要看上面的情况都有点麻烦。 最不满意的可能还是车漆太薄了。 底盘这一块没什么了解，不太懂。 感觉开车的话，停车找车位麻烦。有时候堵车也不太敢挤过去。现在开久了，倒是知道抓紧机会通过单行道和狭窄路段了。 这个变速箱呢，也不了解，也算中规中矩吧。 希望可以陪着小智跑一直跑着～

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.86分“良好”

因为媳妇特别喜欢suv，所以一开始选车的时候也很精准！作为起亚的忠实用户，对智跑其实很早就上眼了。所以去年底就入手了。裸车11.5万，加上乱七八糟下来落地13.2，价格还算可以！ 现如今开了快三千公里，给做一个简单的描述吧！外观来说还是挺耐看的，最喜欢的就是它的侧面，正面感觉不是特别耐看。 油耗：3000公里平均油耗8个，市区一般9个左右，主要根据路况来决定，跑郊区的话一般6个多，最多跑到5个，高速的话如今还没有跑，但是看这情况5个多应该没得跑！ 操控：方向盘挺轻的，个人觉得还挺不错的，给油动力还凑合，虽说不上给油就来，但是也还算跟得上！自动驻车，电子手刹一应俱全，这个比喻点赞！！这俩配合起来，市区里舒服多了。驾驶最长时间三个小时，腰部整体还算舒适，整体来说还可以，能接受，就是偶尔会出现异响。也不知道是哪～ 动力：2.0自吸也就这样了，油耗也在那放着，要啥自行车？家用车来说完全够用，也过了那个喜欢蹦人的年龄了～ 空间：数据看着不怎么起眼，不到4.7的轴距，但是真车坐起来，空间还是很可以的。买suv其实也就是看上了它的空间，能比轿车敞亮一些吧！一家人非常合适！ 噪音：60码以下还可以，速度一上来，尤其走一下乡下水泥路，胎噪有些大～不关窗户有点背不住！但是也能接受～毕竟十几万的车！ 内饰：这个确实有点丑，塑料感真的极强，能摸到的差不多都是硬的塑料～喜欢它的忧点，就得有接受它缺点的准备！

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是13.79万，优惠1.2万，裸车价是12.59万，加上购置税11142元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.4万左右。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出140匹马力。油门初段依然有些急躁，尤其起步阶段，你需要很刻意的控制自己，我不喜欢这种设定，不过还好熟悉之后，你能控制住它不往前窜。开起来之后动力就沉稳多了，不急不躁，但加速超车又非常轻松，没有明显的动力爆发，只是温和而坚定的推着你前进，你能明显感知到它还有很多余力未使，这种有底气的感觉很好,无论是温和驾驶，还是在车流中穿梭，它都没有暴露出什么问题。只有堵车时，收油滑行后再给油的这一下，动力有时会特别猛。刹车踏板的调校，我还是比较满意的。它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间，对于新手司机来说是比较友好的。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，智跑各方面表现不错，并且操控感也比较强，在合资车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.57分“良好”

智跑是一款各方面比较都比较中庸的车型，比较惨淡的市场销量其实已经说明了一切。 外形方面智跑的前脸设计比较激进，粗壮的下包围设计很有肌肉感，但是和整体风格显得并不是很搭调。侧面造型也比较老气，缺乏质感。黑白相间的尾灯组显得也比较另类，下包围给人的感觉则比较突兀。 内饰方面智跑确实在努力的营造时尚感，但液晶仪表盘和悬浮式中控屏给人的感觉都比较小气，而且显示效果也算不上出色，很难带来什么档次感。中控台实用了硬塑料搭配仿木纹饰板组成，质感一般。 空间方面算是智跑的一个亮点，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到了2拳，同级别来看算是比较出色表现，毕竟其车身只有4.4米，轴距也不过是2640mm。 出色的后排空间在一定程度上挤占了后备箱的空间，纵深表现算不上出色，正常情况下能够放入三个行李箱。好在可以通过放倒后排座椅来提高大件物品装载能力。 智跑2.0L车型有着160马力的最大功率以及193N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱。这套动力总成最大的优势就是平顺，完全没有任何爆发力可言。市区内驾驶动力输出给人的感觉比较线性，超车也并不困难。但中后段再加速能力比较差，踩下油门之后需要等待发动机转速攀升才行，给人慢半拍的感觉，超车需要提前量。 隔音方面表现也比较一般，市区内驾驶时风噪、胎噪和发动机噪音都比较明显。悬架调校给人的感觉偏硬，虽然带来了出色的支撑性，但对于颠簸的过滤并不到位。 整体来讲，智跑是一款适合佛系驾驶的SUV，后排空间表现比较好，但舒适性表现同级别来看属于中游偏下的位置。同价位来看智跑并不值得购买，因为比智跑动力强、配置出色、舒适性更好的车型其实还是挺多的。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是13.79万，优惠1.2万，裸车价是12.59万，加上购置税11142元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是14.4万左右。 【驾驶感受】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力140匹。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【悬架】在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

作为一名职业车评人，今天要为大家评测的车型是2019款 智跑 2.0L 自动智享豪华版。这款车型定位于5门5座紧凑型SUV，车身尺寸分别为4460×1850×1695mm，轴距为2640mm，厂家为这款车型提供了5年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的厂商指导价为13.99万元，目前济南地区优惠幅度在1.5万元，购车裸车价格为12.49万元，购置税11053元，保险全险5929元，车船使用费480元，上牌费500元，全款购车一共花费142862元。如果预算不是很充足，还可以选择贷款方式购车，我们以贷款两年，贷款利率4.75%，首付30%来计算，首付金额为55432元，24期月供3826元，一共需要147256元，比全款购车多花费4394元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率161马力，最大扭矩193N.m，传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱。从试驾来看，动力偏城市路况调校，油门和刹车踏板都比较轻松，动力的输出也比较线性，非常适合在城市内行走。全油门测试时，轮胎会发生轻微的打滑现象，不过整个加速过程以平顺性为主，车身姿态控制的非常不错，实测的0-100km/h加速成绩为10.2秒。 刹车：全力刹车的时候，制动力输出的非常稳定，车身姿态控制的也非常平稳，刹车踏板的脚感也到位，驾驶者有很强的信心。如果能更换一套抓地力更好的轮胎，刹车成绩还会提升。最后实测的100-0km/h制动距离为39.9米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.9L，官方数据来看比较一般。而实测数据才是反映车辆燃油经济性的，本人实际驾驶这款车型行驶了105km的路程，全程平均时速为31km/h，实测百公里油耗为7.3L。 噪音：车内隔音静谧性表现不错，市区阶段车内都是比较安静的，而在高速路段，噪音主要来源于发动机的噪音和风噪。从实测的成绩来看，这款车型怠速时实测噪音值为39.9分贝，60km/h行驶中，实测噪音值为57.1分贝，80km/h行驶中，实测噪音值为60.7分贝，120km/h行驶中，实测噪音值为66.4分贝。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是14.89万，优惠1.2万，裸车价是13.69万，加上购置税12115元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元，全款落地价是15.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出140匹，油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是你思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡；你想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至，并且在手动模式下即使转速已经拉到红线，变速箱也不会擅作主张。转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。 【座椅】它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服，很可惜除了顶配车型之外，其余车型的座椅均不支持电动调节，在乘坐空间方面，表现不错。不过在中低配车型上，后排座椅并没有提供中央扶手和中央头枕，我觉得这点成本不应该省。令人欣喜的是，后排依然配备了空调出风口。车内的储物格很多，门板储物槽和手套箱的容积都比较大，中央扶手箱的容积偏小，扶手箱前方还有两个杯架，不用的时候还可以把盖板拉上，比较美观。中央扶手可以前后移动，保证手臂的承托性。备厢很大，内部也很规整，后排座椅支持4/6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备厢之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 总的来说，个人觉得智跑乘坐舒适，并且动力表现不会太差，基本可以满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.29分“良好”

【购车经历】 一开始也对起亚也不太有兴趣，不过去4s店看到新款ace，和店里的其他车比较起来还是觉得不错的，相比老款智跑的外形而言，偏方正一些，威武一些。价格在自己预算内，也就中意了。 回到家后，反复搜索相关车评，发现不是那么多，有人说车里塑料件多，我个人觉得也还好吧，没关系。倒是在1.5T和2.0L两个版本之间纠结很久，后来想想这车是老妈开的多，对动力要求不高，而且对双离合还是不太懂，所以最终选择了2.0L精彩版。 配置方面，由于选择了精彩版，感觉还是不错的驾驶辅助，智能车机系统还算可以。 【不太满意】遗憾的是没有锁车自动关窗折叠后视镜。同时没有电动尾门，自己又花了3000加装了原厂电尾，同时这个尾门没有踢脚开门功能。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.5分“良好”

1.外观不错，耐看经典，白色比较大气 2.后座很宽敞，坐三个人也不是很挤，试驾了领克06两个人都很挤 3.油耗还不错，刚买来十一二个油，五千公里做完首保平均高速7-8个油，也跑过6.5个油 市区8-10个 4.加速不是很快，运动模式转速提的很快，但是速度响应有一定延迟 5.刹车比较灵敏 6.蓝牙钥匙比较方便，可以不用带钥匙了 7.车比较基本的功能都有，360全景，车侧盲区 够用了，后期保养维修成本应该也会比较低

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.1分“优秀”

外观漂亮，购买这个车的只要还是因为外观比较吸引我。 离地高度比较可以，通过性比较强，一般乡村路都没有问题。 内饰个人觉得比较好看，符合审美观点。 配置目前算中规中距，空间不错，如果有L2辅助功能就完美，市场上目前很少看见起亚的智跑ace车，不像h6满大街的都是。 起步肉了一点，风噪有点大，油耗目前7.0如果经常跑市区估计7.5-8.0的样子。 不满意的：无钥匙进入只有主驾驶，一健升窗也只有主驾，人性化还不是太好，前发动机盖没有液压升降不安逸，锁车不能自动落窗，后排中间没有头枕，后备箱没有隔物垫，副驾驶没有电动调节座椅，化妆镜没有灯这些是我觉得不舒服的地方。 还有精彩吐槽的行驶过程中有异响的也遇到过。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.21分“优秀”

外观只能说各花入各眼，有人喜欢圆润饱满，有人喜欢棱角分明，个人比较喜欢新款的尾部和老款的前脸，尾灯点亮看着非常带劲，说实话和坦克300的尾灯真的很像，这个车最美角度在斜后方45°(仅代表个人审美) 内饰比老款好得多得多，这点应该是共识了，很多人不喜欢精彩版的棕色内饰，但我偏爱棕色，本来因为不要大天窗想订探索版的，但是精彩版棕色内饰的加分项打动了我，至于那些硬塑料说实话我无所谓，开车老去摸仪表台干嘛呢 配置上360环视和前后雷达不错，百度智能系统用着也挺熟悉了，如果空调有单独物理按键和再多几个气囊就更好 空间、舒适性绝对是领先同价位合资Suv车型的，这种坐姿长途不累人，如果后排靠背支持角度调节和后排中央的一点点突起再改善一下更完美 操控好于预期，毕竟重心比较高，和轿车的过弯比不了，方向虚位也在合理范围内 动力起步略肉，但胜在自吸的丝滑和平顺，比较适合中年佛系驾驶，偶尔的运动模式也能有点小激情