点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.4分“良好”

【空间表现】 还可以，我175的身高坐里面没有一点压抑感，后排座椅空间还算可以，毕竟价格在哪里， 【最不满意】 高速噪音有点大，其他的目前还没发现 【购车经历】 先明确自己的预算，然后再看车，在懂车帝里看了一个月，最后去4S店大概谈了一下，第二次直接提车，过程没有什么唇枪舌战，价格我都在电话里谈的差不多了，问了3个4S店，差价在2千左右，不过送的东西车膜，脚垫，行车记录仪，实在是太查了，到家直接扔了。 【提车价格】 我选的1.5T超能版，15.78万，优惠3.7万，购置税5345元，保险4000元。落地13万多一点。送的贴膜，脚垫，行车记录仪，5年6次保养。 【驾驶感受】 动力够用，空间还行，就是内饰全是塑料，看着太廉价。 【油耗】 油表显示高速5.8，市区6.7，不知道准不准 【亮点配置】 360比较好用，买给老婆开的，驾驶技术不太好，有了这个辅助功能，拐弯，倒车方便多了。 【动力表现】 动力够用，不管高速超车，都还行。 【保养】 一个月跑了二千多公里，还没有首保。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.57分“优秀”

开了一年多，补个车评吧，2021年8月份发布，11月份购买勉强算首批吧，当时直接选了顶配超能版，选装包除了那个1000块的ETC，其他都选了，盐城本地，订后一个星期就提车了。 外观看着大气，硬朗，车头挺霸气，非常满意。 空间挺大的，出乎意料，后排座椅支持放倒进一步释放空间。 内饰挺好的，塑料居多，但是一分钱一分货，我不介意。 配置方面，智能辅助全部上齐，座椅加热冬天好用，一般开一档，2，3档有点烫屁股，可以没有座椅通风和方向盘加热选装，360全景好用，3个角度，轮胎边距经常用，再也不怕贴边了。主动刹车触发过，帮我刹住2次。自适应巡航，车道保持高架，高速都好用，还想要并线辅助可惜莫有，远程控制，冬天一般远程热车5分钟，蓝牙钥匙不常用，不放心，大夏天车机死过一次，按小旋钮重启好了，估计温度太高了。 驾驶方面，定位代步，符合预期，底盘偏硬，方向盘冬天特别冷的时候偶尔会有很轻微咯吱，忽略不在意，至于论坛里有人提到感觉漏风的，其实透风的地方是在车门边上调车窗上下的按钮那里，有一点点，在冬天特别冷，风特别大才会有一点感觉，正常无所谓。1.5t目前不到7000公里，综合油耗7.2，市中心拥堵10，高架上下班6，夏天可以5.8左右，冬天7，匀速75到80之间，转速在1.3最省油，舒适模式。高速120，2.1到2.2，有劲，有时候顶着132开，不留神就奔140， 高速120，油耗在7.5。从盐城市区到大丰，经常走204，5.8到6.3之间，就喝92。 整体挺好的，车友圈里提1.5t的不多，在盐城本地智跑也是2.0的多，不过在大本营买的挺多的，路上经常能看到，不过也就市区多些?。现在就是雨刮器胶条自己换了，就是找不到合适的，夕夕买的刮起来咯吱响。

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3.71分“良好”

【最满意】最满意的应该还数动力吧，排量发动机虽然只有1.5T，但厂家宣传的有200匹马力，咱也不太懂，反正开起来还比较带劲儿，也没有开过其它的，总体来说好评吧；然后配置好像也可以，反正是顶配车型，该有的基本都有，另外辅助驾驶比较喜欢，但是要选装。 【最不满意】也没有什么最不满意的吧，但是我总觉得这个外观不太好看，感觉有点奇怪，奈何老婆觉得好看啊，买就完了。 【购车经历】买车主要是有宝宝出门实在不方便，然后受尽磨难之后终于决定买车，买的还是4S店的第一台车，价格还挺给力，新车才30公里，特别新。 【乘坐体验】后排总的来说还车不多，我主要都在开车，老婆经常在后排带孩子，她说空间蛮够用的，然后后排皮质座椅，空调出风口什么的都有。 【油耗】现在开的不是很多，油耗差不多不到8个，还能接受，加92号汽油。 【保养】现在还没跑到首保的里程，不过4S店说送3年总共6次免费保养，其它的应该还好吧。 【总结】买这台车，总体来说是比较满意的，家里上一台车也是起亚，用了好多年基本没出过什么问题，所以再次买车还是看的起亚；然后也能满足我们一家三口的需求。

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3分“良好”

【最满意】这辆车的配置感觉挺丰富啊，像360全景影像以及定速巡航等等，都能在这款车上找到。甚至是还有电动座椅调节，感觉这个价位能够买到这些配置，还是挺良心配置。我也看过同价位里其他车型，配置的确是没有这款车型丰富。 起亚智跑这款车关注好久了，感觉新款车型起码外观设计比较时尚，尤其是车头部分的设计，看上去有SUV车型的厚重，比较符合个人审美需求。而且这台车就是配置比较丰富，买这台车之前，也跟同级别的车型做一些对比。对比完之后，才发对起亚智跑产生了兴趣。 【最不满意】不太满意这辆车的中控屏尺寸，好像只有7英寸大小。跟其他车型的中控屏相比，这款车的屏幕的确是有点不够看。看习惯各种大屏幕之后，确实是不太适应这样的传统尺寸屏幕。 【驾驶感受】动力表现不错的，我平时开车以稳为主，也不是特别追求速度。但不管在怎样的场景下这款车，都感觉动力挺够用啊。这个月还开车去过几个景区，其中还有几段山路要行驶，全程也没说感觉动力不太够用，开起来感觉挺踏实。 【乘坐体验】空间表现还可以，满足日常驾驶乘坐需求没有太大问题。毕竟是SUV后排座椅挺宽敞，像1米8个头的坐在后排，头顶还那么一些空间，腿部空间也感觉比较宽敞。另外是车辆的后备箱空间，开口设置的比较大，取放物品比较方便，容积感觉也还可以。

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4.86分“优秀”

【最满意】关于新一代智跑这车最满意的话，就是这车还挺经济适用家庭使用还挺省油的，不仅是经济省油，颜值也颇高，镀铬的前中网搭配着像鹰眼一样的透视大灯，犹如一头猛虎在看重着一头猎物一样，很有肌肉感，就想一辆行走的猛兽，非常的有感觉！ 【最不满意】不满意的地方也是有的，车子就是胎噪有点大，一旦速度提起来了胎噪声就出来了，车辆跑到120码的时候，风噪也就出来了。 【购车经历】这个车颜值高、性能好、既经济适又省油，动力自己一个人开是相当的够用，平时节假日过节最多也就带着家里人去商城吃个饭，基本都还够用，作为一个颜值男，买车当然是外观好看第一位！ 【驾驶感受】动力的话，我也没有多大的要求，我又不象速度与激情系列里面的主角一样，可以把车开飞起来，我选择车够正常上下班代步就行，新一代智跑这车提速也是非常的快的，后程发力也是持续不断，非常的有动力！ 新一代智跑这车操控这方面我自己开实话实话，一点难度都没感觉！底盘高但是很稳定，转弯啥的也没感觉，方向盘很轻，不用力气都可以单手转动。 【乘坐体验】后排乘客空调直吹排挺舒服的，车的座椅是非常软和，透气性也不错，这个我很满意的！ 【油耗】我开着九个多油，市内开车也就那样吧，到处都堵车，路本来就窄，还经常遇到一些没素质的插队塞车，看到别人可以把智跑开到7个油以下，我真的是羡慕不得！

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3分“良好”

【最满意】外观方面改款后的智跑Ace更换了全新的前脸，一下子年轻了不少，车身下包围采用了一圈红色装饰线，看起来更为活跃。整体的外观造型设计不错，符合大众的审美标准。内饰则采用了皮质包裹，质感在当前来看只是说一般般，在智能科技方面的氛围并不算特别强烈。 【最不满意】动力不足，在跑高速超车时表现力不够好，也就是说它后劲的爆发力表现一般，开起来比较佛系。 【乘坐体验】车内的舒适性也一般，整个底盘偏硬。它的减震能力并不是特别强，在过类似减速带这种路况的时候，假设速度稍快，颠簸则比较明显，坐在车内的感觉并不好受，面对这种情况真的是需要减速慢行。加上它的座椅厚实偏硬，长途出行的舒适性会打折。 【驾驶感受】底盘高，转弯的时候速度快的话，侧倾感还是有的。

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4.14分“优秀”

如今起亚开始打造“Z世代”概念的产物，旗下的家族兄弟纷纷开始蜕变，而智跑也无一例外进行了全面升级，以更硬朗的力量美感向世人见面，并且在命名上加入“Ace”形容词，玩过扑克的朋友们都会知道这代表“王牌”成员的地位。 作为中期改款车型，虽然整体车身轮廓没有太大的变化，但是在造型设计可谓是下足了功夫，点阵式虎啸进气格栅与两侧大灯相融在一起，看上去非常的毫无违和感。并且GT版本在前包围下方使用了橙色装饰条进行点缀。 而都市版则采用了偏商务、居家风格的外观套件，同时1.5T车型均GT-Line外观套件，而2.0L车型则是采用普通的外观套件，也可以很好区分出1.5T车型和2.0L车型。 值得一提的是，为了迎合年轻消费者审美的需求，智跑Ace首次加入了冷色调的弥空蓝作为主推色，在夜晚行驶时路灯的照耀也增加一定的神秘感。当然，如果你不喜欢弥空蓝，还提供了珍珠白、活力橙、大漠金、檀木黑可选择。 车身侧面依旧保持着四四方方的设计，带来的好处自然是车内乘坐的头部空间并不会有所限制，更重要的是新车相比老款车型尺寸上均有增加，车身尺寸为4530/1850/1700mm，轴距为2640mm，长度和高度均增加了70mm和5mm。 车尾的变化也是相当的大，整体造型更像硬派越野SUV的感觉，硕大的竖式尾灯就营造出极具力量感，牌照框也回归到尾箱盖的中央部位。 智跑Ace的内饰设计理念基于“未来高科技座舱”打造，整体的变化并不像中期改款车型，更像是经过全新设计的崭新车型。虽然没有采用大哥K5凯酷的双联屏幕设计风格，但是非对称式风格放在智跑Ace身上也十分惊艳。 此外，车机系统还搭载了百度智能互联3.0系统，配备了百度地图、QQ音乐、以及在线点外卖功能。最大的亮点在于语音系统可支持分区识别，副驾驶乘客可以轻松说出座椅通风调节，系统就会针对副驾驶一侧做出调整，提升了人机交互体验感。 空间方面，以教授178cm的身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部空间还拥有一拳三指的距离。而来到后排，保持前排座椅不变的情况下，腿部空间还剩余一拳四指的空间，而头部空间基本与前排没有太大的变化，依旧是一拳三指的空间。 此次体验的版本为2021款 Ace 1.5T GT Line 超能版，搭载了1.5T涡轮增压发动机，并配有CVVD技术，最大马力爆发出了200匹，最大扭矩为253牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。官方表示，CVVD技术能让发动机的燃油经济性提高5%，性能提高4%，排放减少12%，甚至比1.5T的K5凯酷还多出30匹马力。 实际驾驶感受，在城市道路驾驶200匹的动力储备并不是纸上谈兵，只要轻踩油门提速的过程十分的平顺、轻快，但不会有动力爆发时窜车的感觉，毕竟它也是定位于家用属性的SUV。 虽然智跑Ace作为一辆城市SUV，但也配备了多种驾驶模式，切换运动模式后，能明显感觉动力的响应变得更快了，每一次的加速动作都非常的得心应手，当在高速需要超车时它的表现也不会疲软，变速箱也能连降几挡，配合你完成超车的需求。 悬架系统上采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校风格偏向于舒适，但不会给你开船晃晃悠悠的感觉，富有一定的韧性。对于路面上的颠簸也能被减振器化解掉，在车内几乎不会感受到多余的震动。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.86分“优秀”

【最满意】车子让我最满意的地方就是它的外观了。它的整体设计都非常精致，前脸的进气格栅看起来既有层次感又有质感，而且侧面的车身线条也十分流畅，不管年轻人开还是中老年人都可以开，无论是上班还是出去逛街开它都不会有违和感，很符合我的要求。 【最不满意】车子让我不满意的地方也是有的，毕竟现在很少有车子能够做到十全十美。这款车子操控表现就不是很好，刹车的时候会发出异响，刚开始还以为是哪里有毛病了，后来去4S店问了一下才知道是正常情况，不过这也不影响正常使用，能接受。还有车子刚买回来的时候，异味有点严重，就是感觉比较浓，后来还是买了两包竹炭包晾了晾才好了。 【购车经历】之前买这款车的时候，就是因为在网上看到了很多朋友推荐它，他们提车之后都表示车子各方面表现不错。我看了之后，也有点心动，再加上自己正好也需要买车，所以就去看了看，看过之后感觉各方面表现确实不错，加上买车价格上还有优惠，就拿下了。 【驾驶感受】操作性这一点，我觉得还是蛮赞的，因为我算是一辆新手，以前也没有开过车子，一开始上手操作的时候还有些怕，然后发现这辆车子的操作性非常好，方向盘也很灵活。 【乘坐体验】车子座椅很舒服，坐在上面就和坐在自己家的沙发上一样，而且它的减震、隔音效果也都不错，这样开车上高速的时候就能拥有更加舒适的体验。之前朋友坐我这款车子的时候，也重点夸赞了这一点，就让我感觉很满意。 【油耗】油耗这一块的话，我觉得还是蛮值的，我开了一小段时间，目前来说大概百公里是7.8L左右，我对比了一下朋友开的车子，感觉这样的油耗还是挺低的。 【外观】车子的外观设计是真的好看，整体酷炫又霸气，平常开出去也总能吸引陌生人的目光，而且现在开这么长时间了，我也从来没有看腻，每天都想开出去玩一玩~如果大家也是颜控，肯定不会对它失望。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

【最满意】座舱设计很不错，平底多功能方向盘、贯穿式空调出风口、10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘以及撞色设计，科技感和时尚感都不错，看起来贼帅。座舱的品控水平也绝对是合资里面的佼佼者。 【最不满意】百度智能网联系统3.0的智能和易用程度还需要加强，语音识别和触屏的操控并不太出色。 【驾驶感受】全球独创第四代CVVD黑科技发动机，最大扭矩达到253牛·米，1.5T的动力能爆发出相当不错的提速，当然了，小马拉大车是有那么一点点，毕竟1.5T嘛，但基本上只要是你不去飙车还是够用的。按照官方的说法，发动机能够在米勒循环、阿特金森循环以及奥托循环之间切换，在不同的工况下都能有最佳的运转效率，换而言之比较省油，基本上日常用油耗保持在6到8之间，跑高速会拉到5左右，非常省非常省。还能够选择运动、舒适、ECO和SMART模式，ECO模式比其他模式还可以再降低0.5以上。 【乘坐体验】第二排还不错，第一排座椅调到175的坐姿正常尺寸之后，还有大约两拳的余量，长途乘坐完全没啥压力。 总结一下，这是一台均衡的车，开了半年多，油耗低，没啥毛病，样子么也过得去，基本上是能够满足你的平淡生活的车，最关键的是，日常省心，完全不用操心，上班开车下班停车，这就是个生活的伙伴，需要的时候在身边，绝对不会掉链子。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.64分“优秀”

【最满意的一点】 最满意的还是它的座椅舒适度，尤其是它的腿部空间特别的充裕，不管是自己开车还是家人坐车的时候，都感觉挺舒服的。后排坐着还能时不时伸展一下腿，而且座椅就跟家里的沙发一样比较柔软，就算开车时间长也不会觉得累。 【最不满意的一点】 感觉就是隔音这一块还需要加强一些，低速还好，但是速度上去了就会有噪音，一般我都是开音乐来解决。 【购车经历】 选这款车主要还是它的动力充足，而且它的外观也挺符合我审美的，空间也足够宽敞，用了这么久各方面表现都挺不错的，总的来说选这款车我是感觉还行。 【空间】 主要是因为空间才选择的这款车型，算是比较好的一款家用车，日常出行的时候一家人都能安排上，后座的空间完全是足够三个人坐下的，而且空间还绰绰有余。 【动力】 动力方面还是很充沛的，平时跑个高速，完全不是问题，换挡的反应还是比较快的，1.5T的发动机够用，只是车子起步速度不够快。 【驾驶感受】 换挡操作方便，像我这种手笨的人也可以轻轻松松的操作起来，我的驾驶习惯还是挺好的，不会开的特别猛，大多时间都是在市内开车，也算灵活轻便。 【油耗】 这款车的油耗我还挺满意的，上下班通勤的时候接近8L的油耗，回一趟老家跑高速，油耗维持在7L上下，油耗还是比较经济的。 【乘坐体验】 车子的舒适性很好，不仅仅是座椅方面，底盘的调校也是不错的，能过滤一些细微的震感，平时坐车体感很好。 【外观】 第一眼就被外观吸引到了，车身看着就比较有质感，侧身线条也很流畅，LED的大灯也比较犀利，反正我是感觉外观没什么毛病。 【内饰】 内饰合我口味，很喜欢这种简洁的风格，座椅的包裹性和支撑都非常不错。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

起亚智跑Ace在外观设计上，前脸用到了呼啸式设计。这辆车是1.5T的版本，繁星点阵式横向镀铬装饰的设计，中网上的LOGO是用上了全新的设计，前脸跟两侧的大灯融合在了一起，全LED光源的设计也足够有诚意。前脸左下侧有个橙色GT-LINE的标识，搭配橙色包围护板的装饰，这样的设计不仅拉升了新车前脸的横向视觉宽度，同时也让新车看上去更加活力和年轻，让新车的运动氛围得以体现。 侧面造型就显示的很方正，设计较为简洁，一条凌厉的腰线从前机盖一直延伸至车尾，让新车看上去就更具“肌肉感”。下方GT-LINE专属橙色饰条的点缀加入，就让它显示得更加具有活力了。车身定位的是紧凑型SUV，相比上一代车型要长了一些，在同级别车型中依然属于中上等层次了，车辆内部的空间也得到了保证。 新车的尾部则采用了竖置的尾灯组，有棱有角的，搭配高位刹车灯的设计，让新车的尾部更具辨识度，尾部上方的尾翼造型以及后包围双边共两出的排气布局，让新车的运动氛围更加浓郁，而专属橙色底部版的装饰与车头前后呼应，让新车的整体感更强。 车内以黑色调搭配专属的亮橙色，显得格外年轻活力。皮质包裹三幅平底式的方向盘很简约，物理按键也刚好够用，后方是全液晶仪表，和旁边的中控大屏显示的算的很细腻了。下方是贯穿式的出风口，由大面积的专属亮橙色皮质包裹，整体质感提升明显。再下方就是空调控制屏幕了，钢琴烤漆材质的触控面板，个人觉得比较容易收集指纹，心里有点不舒服。座椅方面还是相当厚道的，全系都采用了皮质包裹座椅，柔软度和包裹性都比较好，确实是比较良心了。后排乘坐空间很充裕了，上面说了相比上一代长了一些就体现在这块了，腿部还能空余三拳的距离，乘坐起来就非常的舒适了，中间的地台也不高，坐三个人也不是问题。 动力是1.5T的发动机，匹配了7速双离合的变速箱。四种驾驶模式中，我是最喜欢智能模式，适时切换驾驶风格，非常适合年轻人可刚可柔，懒人一键不用换模式，起步很轻，深踩油门也会有推背感，升降挡也没太多的顿挫感，整体还是偏舒适的感觉。后期的动力也有，油门点到响应速度会很快，速度控制不好乘坐者可能会有点晕。底盘的滤震性做的也不错，能够过滤掉一些细小的颠簸。支撑性也可以，快速过弯的时候车身能够保持平稳的状态。 整车的综合实力算是很强了，价格便宜还实用，非常适合年轻人的第一辆SUV。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.93分“良好”

智跑ACE的1.5T发动机干出200马力的最大功率，足足比K5凯酷上高出了30马力。实际驾驶感受也非常轻快爽朗，油门踏板较轻盈，但油门行程分配合理，不至于产生一点就窜的现象。在高转高速超车的情况下，加速也不至于有明显的疲软。7速双离合变速箱并没有什么存在感，除非盯着仪表板上的档位显示变化，否则要发觉换挡也不太容易。一般情况下，变速箱升档比较积极，大概2000多转就会升档，更偏重燃油经济性。不建议大家使用经济模式，在经济模式下，变速箱降档很不情愿，而油门响应也非常慵懒，实际驾驶体验并不好。而运动模式则性格差异很大，变速箱会很愿意连降两三档，给你最直接的加速反应，升档时机也会被延迟到5000转左右。此外，刹车脚感也很线性，刹车点头的现象不明显。悬架行程初段偏舒适，中后段韧性更足，比起老款车型整体偏硬的悬挂调校，新款智跑ACE的舒适性要明显上了一个台阶，再加上比较准确的转向，新智跑ACE开起来算得上是一台很容易上手的车子。 外观设计很有起亚的设计风格，但好开与否则见仁见智。内饰设计变化也是相当大，橙黑配色很抢眼，而且也烘托出年轻运动的氛围。不过内饰硬塑料件的运用比例比较大，廉价感比较明显。在自主品牌内饰质感大踏步提升的当下，智跑ACE的内饰质感是明显逊色于同价位自主品牌了。基于百度智能系统3.0打造的UVO车载系统非常好用，毕竟是由中国互联网巨头开发，更符合中国消费者使用习惯。另一个值得表扬的是后排的乘坐感受，腿部和头部空间都比较充裕，而且后排靠背角度比较倾斜，能够给乘客带来一个比较舒展的坐姿。NVH方面，发动机噪音、路噪、胎噪等都被抑制在一个较低的水平，不过风噪控制水平有待提升，在100km/h以上就能比较明显地听到A柱附近产生风噪。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.43分“良好”

Hey bro,今天要和大家分享一台韩系十万级别的紧凑级SUV——2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版，同样也是外观硬朗方正，配置丰富的智跑又能否被你相中呢？跟我一起往下看吧！ 外观 全新一代智跑前脸相比上一代更加硬朗，车身也更加方正，整个车身线条也更具力量感。“典中典”的起亚家族式虎啸中网带来比较强的气场，同时前后包围及侧裙的专属橙色装饰让这台车整体的运动感提升了一个档次。来到车身侧面，车身线条和长宽比例比上一代也会更加协调一些，长宽高分别为4530/1850/1700mm，轴距则为2640mm。虽然相比途岳、RAV4荣放、奇骏、CR-V那样的主流紧凑型SUV不占优势，但对比低一级别XR-V以及逍客等车型，总体尺寸并不输，视觉效果也要更魁梧一些。车尾部分整体方正大气的感觉甚至有一种凯迪拉克XT6车尾的既视感，达到了一种中型SUV的视觉效果了。 内饰 智跑Ace内饰也是进行了重新设计，线条平直且具有层次，副驾驶一侧采用了软皮材质包裹；整个中控台面使用了搪塑工艺，质感的确一般般；但好在贯穿式设计的出风口加橙黑撞色的配色搭配使得中控台潮流感十足，显得特别年轻。仪表盘与中控屏并没有采用连屏设计，10.25英寸的中控屏UI设计简洁，使用流畅度足够让人满意。车机系统是与百度合作开发，因此系统里自带的APP是足够丰富的，除了常规的百度地图导航、在线音乐等等，它还支持外卖点单、保护个人隐私的代客模式以及像素很高的360全景影像功能。7英寸液晶仪表盘清晰度比较细腻，除此之外，它还可以随着驾驶模式的切换从而更换仪表主题，“玩的就是炫酷”。另外，虽然车机下方的常用按键使用触摸设计提升了精致感，但实际使用起来容易误操作，加上缺乏振动反馈以及灵敏度不高，所以整体也还是没有实体按键更好用。座椅方面采用了专属的GT刺绣和橙色的缝线，我个人认为座椅是有一些偏硬的，不过座椅看起来倒是还挺时尚。 新款智跑Ace还搭载了L2+级别的驾驶辅助，实际体验过后，的确这套系统用起来很方便也非常实用。首先就是它的车道保持功能，你完全能够信任它，在高速上偶尔解放双手活动活动手臂。其次，车道保持结合ACC自适应巡航功能，能够非常精准识别道路划线，并线跟车都不用操心。再比如打转向灯准备变道的时候，仪表上就会显示摄像头拍到的侧后方画面，变道并线“easy job”。 动力 智跑Ace搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达200匹，最大扭矩253N·m,这样的数据在1.5T级别发动机中绝对是数一数二的。当我深踩油门时，尤其是在0-80km/h的这段加速爆发力展现的淋漓尽致。但是在上100km/h之后，这台车由于小排量发动机的原因，加速会有一个明显的下降，并且还会伴有发动机抖动。7速干式双离合变速器在这台智跑ACE上面表现有了明显的改善，不论是一挡换二挡，还是二挡换三挡，你都不会感受到明显的顿挫感，并且它的升档还十分积极。因此这台车油耗能控制在一个较低的水平，实际测试中我们甚至直接做到了6.5L百公里油耗，“这你受得了吗？” 操控 上手之后这台车给我的第一感受是油门设定比较轻盈，起步也只需轻踩油门即可，变速箱的表现很从容，它不会刻意去拉高转速来换取你所要的动力。当然，在舒适模式下，这台7速干式双离合变速箱的降挡速度也还是会有不尽如人意，但随着你将模式调至运动，这台车的驾驶性格也会立马来一个很大的转变，而最直观的感受就是，油门的响应变得更快、变速箱的降挡速度也有提升。转向虚位比较大，对于这台动力表现亢奋的车而言这无疑会让人感到有些扫兴，当然了，这也说明了本质上它还是一台追求舒适的家用SUV。底盘部分，由于采用的是前麦佛逊、后多连杆独立悬架，所以整体给人的感觉也是前段支撑较软，中后段能提供足够的支撑且有一定的韧性。整体还是舒适家用风格的取向，你并不能从它身上体验到过多的驾驶乐趣，这一点一定要知晓。 最后 就我个人而言，这台智跑Ace有着足够吸引人的外观造型设计、内饰的精致程度与科技感也还OK，配上不错的驾驶辅助功能，这台车总的来说是比较不错的，入手门槛也不高。“铁汁儿，你怎么说？”

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.71分“良好”

SUV车型目前可以说是汽车界的“当红炸子鸡”，价格在15万元左右的合资品牌有日产逍客、现代ix35、别克昂科拉等，而国产品牌的选择就更多了，整体预算不高，配置丰富，外观大气有面子。那么，这个价位的SUV车型怎么选呢？如果是想在合资品牌中选择的话，不妨看一下这台智跑2021款Ace 1.5T GT Line 超能版车型。 【外观运动有力量】 起亚智跑Ace整体设计十分年轻运动，符合国内年轻人的审美。车头有点像牛头的感觉，展现十足的力量感。前脸采用大尺寸虎啸式进气格栅，内部繁星式点缀造型细密，在日光下熠熠生辉。两侧搭配分体式异型大灯组，很像牛角的设计，内置LED光源，点亮后辨识度极高。下方的进气口设计给人一种肌肉感。不过橙色饰条的点缀，又展现了一丝可爱的气质。车身侧面的整体线条设计简直是“铁汉柔情”，让人感觉既有力量又不失层次感的细致。 4.5米多的车长营造出紧凑型SUV本不该有的修长车身。贯穿式腰线在后翼子板处开始上挑，给人微微俯冲的既视感。侧裙处的橙色饰条和车头一样，展现出一丝俏皮气息，搭配18英寸的轮胎，十分和谐。车尾部分有一种美系车凯迪拉克的味道。两侧纵向布局的尾灯组+中间贯穿的粗壮亮色镀铬，肌肉感彰显无疑。下方保险杠采用了超跑类似的设计，又有一种AMG的氛围。再配合双边双出的矩形排气布局，运动感展现十足。配置方面也算得上是同级别合资车中的佼佼者了，像全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等，应有尽有。不过美中不足的是，没有配备电动感应尾门的功能。 【内饰年轻科技感】 起亚智跑Ace的整体内饰科技感十足。中控台采用时下非常主流审美的仿皮软材料包裹，加上不对称的设计以及不同颜色的拼接点缀，让人眼前一亮。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，手感舒适，操作起来也足够灵敏，但是仅有上下两向调节，不支持前后调节，难免会有一些虚位，不够贴合驾驶者。7英寸的全液晶仪表盘不仅可以清楚的显示车辆驾驶信息，还能根据不同的驾驶模式更换背景，最重要的是，在转弯时视觉盲区会一览无余的显示在仪表盘上，这个功能对于新手来说，相当友好。 10.25英寸的悬浮式中控液晶屏搭载了和百度联合研发的智能互联车机系统，可支持在线导航、音乐、语音控制、IOT车家互联、语音备忘等功能，还有一大亮点是，提供外卖服务功能。安全配置方面则提供车道保持、360的全景影像、刹车辅助、安全带未系提醒等等，相当丰富。游艇式换挡机构是个人最喜欢的设计之一，不仅握感舒服细腻，操作起来还有一种驾驶飞机推杆的感觉，十分豪华。空调控制面板采用按键触控式，既彰显科技感，又保留了按键式操作的方便快捷，这个设计十分人性化。细节部分的设计也很不错，挡杆下方的储物空间丰富，前方有两个USB接口和手机无线充电功能，细心的是，无线充电下方还有散热口，即便夏天手机充电，也不会担心手机过热之类的问题。 【乘坐空间宽敞舒适】 起亚智跑Ace的座椅采用仿皮材料包裹，并且质地柔软又不失支撑性，久坐也不会觉得太累。前排座椅支持前后高低四向调节，如果再有电动调节就更加完美了。乘坐空间方面有着紧凑型SUV不可比拟的优势。个人身高175CM，前排驾驶调位节好之后头部空间1拳出头，而乘坐后排头部空间也有1拳多，腿部空间则超过2拳，可以说十分舒适宽敞。后排座椅支持放倒，后备厢的储物空间得到了进一步的扩展，另外，备胎放置处还有隐藏储物功能，既增加了储物空间，又有一定的隐私性，整体尾箱的纵向布局十分合理。 【驾驶动力强劲】 动力搭载拥有第四代CVVD技术的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率可达200马力，峰值扭矩达253牛·米，这个参数几乎可以达到同级别车的1.8T甚至2.0T的表现，说它动力强劲一点都不夸张。而且油门调校相当灵敏，城市道路下起步、行驶都十分轻快，完全跟得上节奏。当然，高速上加速超车时，提速也够快，几乎不掉链子。稍显不足的是，匹配的7DCT变速箱存在感不是太强，不过日常行驶中换挡倒也相对平顺，没有什么顿挫感。另外提供四种驾驶模式，运动模式下的推背感和发动机的轰鸣感，足够满足追求驾驶快感的用户。整体悬架的调校在保留操控感的同时又不失柔和，滤震性能也很周到，家用和自己代步都十分适合。同时，油耗方面表现也十分出色，官方百公里油耗仅为6L，可以说是兼顾了动力和油耗两方面。 【总结】 起亚智跑Ace外观设计兼顾了力量感和年轻可爱气息；内饰科技感浓厚又不失个性；乘坐空间舒适宽敞，完全领先同级别车型；最重要的是动力强劲还十分省油。无论自己代步还是家用，都是相当不错的选择。