点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.31分“优秀”

我上一辆车是国产车，真的是让我伤透了心，隔三差五就要往4S店跑，各种毛病。这次换车目标非常明确，第一是合资品牌，第二是新能源车。对比了好几款车，特斯拉和凯美瑞主要因为价格问题PASS了，大众ID.4因为空间问题PASS了。 后来因为朋友要买马自达的油车，我陪他一起去4S店看车，这才看到了EZ6这款车。当时本来随便看看，结果发现这款车的空间很舒适，销售介绍说这是B级车，而且还是混动的新能源车，因为我朋友特别喜欢马自达的品牌说车好开，我就试驾了一下。结果一试驾更喜欢了，不管是提速还是转向都很丝滑，开起来就觉得车特别稳操控好。整个车的配置也不错，全景影像清晰，抬头显的功能太好用了，都不用低头看屏幕上的导航。 因为我家有小朋友所以比较关注的就是安全，销售说EZ6全系标配9个安全气囊，车身是笼式高强度安全车身，还有各种主动安全措施。让我纠结的是电池的问题，因为我想买增程的，但是增程的电池不是宁德时代的，后来销售说中创是军工品牌，品质也不错，这就打消了我的顾虑。因为我的旧车是可以享受国补，综合算下来是补贴4万，优惠后的价格还是很有性价比的，当时就定了。 提车整体感受比较满意，车不管是外观还是配置都非常符合我的要求，EZ6是后驱车，开起来的感受是很灵活，唯一觉得欠缺的就是智驾吧，如果这个车有高阶智驾就完美了

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.83分“良好”

作为一个家里已经有2辆马自达的自认为资深的马粉，还是关注这辆车蛮久了，在试驾之后最后还是决定提车了。 来细说一下为什么决定提车。 首先，还是挺好看的。这一代的光之翼前脸+电动尾翼。还有贯穿式的尾灯，配上马自达传统的圆形尾灯。虽然整体来说车身比较厚重，但它通过侧方的黑色装饰件稍做了修饰，减少了整体的厚重感觉。 其次，是操作感还是马自达味道。当时试驾的时候心里还在打鼓，坐上去一开发现就是马自达。方向盘很轻，但是又指哪打哪，很有马味儿。Ez6的支撑也很好，70km左右的速度快速变道，只有人能感受到侧向的G力，车跟黏在地上一样，基本没有侧倾角。 然后，因为昂克塞拉松油门后也会给它的电容充电，其实感觉和现在的动能回收差不多。所以用EZ6也能通过调整动能回收数值来模拟出那个拉扯感。 还有一个让我心动的是这一代的HUD抬头显示，从以前的需要一个物理片作为载体，变成现在可以直接投影到玻璃上。显示也从单纯的速度值变得丰富，有速度、导航等等，可以在车机里调整。 说了那么多我认为的优点，我觉得这一代还是有缺点的。 最大的不满还是物理按键的减少。我觉得这一点是非常致命的。即使有语音来辅助操作，但是一些基础的功能，比如：空调、除雾等。作为物理按键来说会更加的安全。假设只有主驾在驾驶时，他可以不分心去用眼睛寻找按钮位置。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4分“优秀”

放弃特斯拉加入马粉队伍，本来试驾一下特斯拉准备订购呢，结果还是出了小插曲，试驾的时候路过马自达展厅一眼相中了马自达EZ-6的外观，这也许就是一眼入魂，就试驾了一下别说开特斯拉有点晕，媳妇坐车也晕，试驾长安马自达EZ-6我媳妇不晕车，我开着感觉也更稳当点，以前光听说马自达操控好，这次试驾体验感还是挺不错的，泊车辅助功能、IACC自适应巡航、拨杆换道智驾试了试，11种情景模式试了试，还挺智慧座舱的，零重力座椅感受了一下还不错但是感觉没啥用就没选装，电动遮阳帘儿这个感觉不错选装了一下，选择颜色纠结一下，最后还是选择了白色，选择马自达EZ-6不晕车就这买，把准备特斯拉的那一半钱买成了长安的股票，希望股票涨价，这样等于买股票送马自达EZ-6了，哈哈哈，销售还说我这个安排好！

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.81分“良好”

总体特别满意本来想考虑比亚迪，但是看到马自达感觉非常喜欢，大小也挺合适的。具体再研究一下，感觉价位不是特别贵，就研究了一下，刚开始我以为是20多万，万万没想到我来的还挺巧的，赶上刚降价了，而且跟特斯拉是一样的，贷款是一点儿利息没有。我选择了贷款。我本来就想贷款，怕有利息难受，正符合我的要求。正好儿赶上沈阳的政府补贴，感觉棒棒的，我直接就买了。同事说我再看一看，但是我车都开了很久，我感觉还是挺喜欢这个车的，我本来都出门儿了，回头我就给买了，就怕自己后悔，怕自己后悔买错。但是我感觉挺喜欢的，颜色、空间大小都是我喜欢的，难得遇到直接就下手了。销售小哥也挺给力的，办理一切挺顺听说我是前几位的免息，之前没怎么办，简直太好。后续如果有什么想要的、想听的，我再跟你们分享。感觉开机几天还是挺舒服的，马自达再也不塞车了

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.92分“良好”

【购车经历】 这辆车最早是逛商场发现的，有一辆马自达新能源展车展出便去简单了解，其实对于马自达的印象最早是来自海南马自达的出租车。据说马自达的车子好开便是最初了解下去的动力，应该说在厮杀激烈的新能源车辆中总要有那么一两个特色才能去吸引客户，那么好开灵活就是对这款车的评价。买车最重要的是可以开可以试驾，马自达的销售很热情，前前后后试驾三次才下订，对比于某些新势力不满一年不给试驾的做法让我觉得马自达的销售诚意很足。 【提车价格】 裸车15.58，保险5900+，贴膜3700，上牌600，总体而言顶配增程这个价格我可以接受，大家去了解一下马自达的用料，亲自去开开去用用就会知道马自达为什么会贵一些，能不能接受见仁见智。 【续航能耗】 销售和我说满油满电理论上可以有1000km，我加过30升的92充了两次30%～80%的电，目前里程差不多700，我认为满油满电续航900km应该可以达到。 【辅助驾驶】 这辆车顶配有不错的辅助驾驶系统，辅助驾驶打开后支持拨杆变道（仅在快速路/高速路使用），ARHUD，自动泊车。可以说多个摄像头和传感器组成这套辅助驾驶系统很好用，即使是新手开这辆车压力也不算大，甚至说是辆有意思的车，不会让人感到无聊。 【空间表现】 大家都会觉得马自达的轿车空间小，但是ez6做出了改变，后座虽然板凳略小但是空间表现不错，掀背轿车后备箱容量也大，可以放三四个行李箱，前排有一个扶手箱，主副驾间隔大约35公分，这辆车是实打实的B级车，空间表现能让人满意。 【内饰】 顶配车型前排配备电动调节座椅和加热通风，方向盘加热，前排四出风口后排二出风口，详细情况看图。 【充电时间】 30%～80%充电二十分钟左右，没有很注意，用的是家附近的充电桩，早上出去的时候充电一个早餐的功夫就好了十分方便

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.42分“优秀”

【购车经历】 关注这款车有段时间了，本来它没在预算范围内，但是赶上各种补贴，运气不错的拿下顶配。外观没的说确实好看，光之翼也挺有特色，很符合年轻人的审美，虽然有流光金的现车，但是还是直接选择了朗月灰，感觉比流光金耐看，也更显运动，试驾了两次之后整体觉得还不错就直接下定了，等了半个月左右通知车子到店，提车过程很顺利，没出什么问题。 【空间表现】 由于第一次换B级车，所以个人对EZ-6的空间挺满意，家用完全足够的，无论前排后排空间都很宽裕，后排座椅放倒拉点大件东西也问题不大，唯一有点小遗憾是后排座椅感觉偏短，不太适合高个子长时间后排乘坐。 【内饰】 马自达的设计水平还是不错的，EZ-6的内饰很符合年轻人的口味，整体线条流畅美观，运动感十足，选配电动遮阳帘是很有必要的，毕竟物理隔热防晒还是比各种镀膜靠谱。 【动力及操控】 新车到手趁着假期直接跑了将近3000公里，总的来说，稳、准、不狠，除了没有发动机震动外，感觉就像2.0的油车，加速超车都是够用。 【续航能耗】 充满电续航表显150公里，平时市区代步用电完全足够，家里拉根线直接用随车充一晚上就充好了，也不算麻烦；长途满油满电能跑1000公里左右，北京到西安全程只加过一次油，比以前的油车省太多了。 【有待改善】 1.语音控制有点过于灵敏，会把车上乘员闲聊也一并识别； 2.车机版本导航不如手机版本功能多，ota更新推送有待提升

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.36分“优秀”

【购车经历】 这辆车最早是在懂车帝上发现的，有一辆马自达新能源展车展出便去简单了解，其实对于马自达的印象最早是来自海南马自达的出租车。据说马自达的车子好开便是最初了解下去的动力，应该说在厮杀激烈的新能源车辆中总要有那么一两个特色才能去吸引客户，那么好开灵活就是对这款车的评价。买车最重要的是可以开可以试驾，马自达的销售很热情，试驾了1次就下订，对比于某些新势力不满一年不给试驾的做法让我觉得马自达的销售诚意很足。 【提车价格】 裸车16.98，保险5500+，上牌600，总体而言顶配增程这个价格我可以接受，大家去了解一下马自达的用料，亲自去开开去用用就会知道马自达为什么会贵一些，能不能接受见仁见智。 【续航能耗】 销售和我说满油满电理论上可以有1300km，提车当天我加了200块钱的92，充了两次30%～80%的电，目前里程差不多900多公里，我认为满油满电续航900km应该可以达到。 【辅助驾驶】 这辆车顶配有不错的辅助驾驶系统，辅助驾驶打开后支持拨杆变道（仅在快速路/高速路使用），ARHUD，自动泊车。可以说多个摄像头和传感器组成这套辅助驾驶系统很好用，即使是新手开这辆车压力也不算大，甚至说是辆有意思的车，不会让人感到无聊。 【空间表现】 大家都会觉得马自达的轿车空间小，但是ez6做出了改变，后座虽然板凳略小但是空间表现不错，掀背轿车后备箱容量也大，可以放三四个行李箱，前排有一个扶手箱，主副驾间隔大约35公分，这辆车是实打实的B级车，空间表现能让人满意。 【内饰】 顶配车型前排配备电动调节座椅和加热通风，方向盘加热，前排四出风口后排二出风口，详细情况看图。 【充电时间】 ，没有很注意，用的是公司同事充电桩，还没用快充充过。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.33分“优秀”

首先在外观上，我老婆一眼就看上了，马自达的这款朗月灰。外形美观大方时尚大气。到店里没有看到现车。看到有个提过车的客户，灰色，来上牌。一眼就陷进去了。然后进了展车里，内饰，大屏墓，纺毛皮，鹿皮包惠，科技感也错，就是仪表显示小气，不够大。做了后排，空间还行，就是感觉有点顶头，可能因为电池包的问题。储物空间，前后都有大空间，还是增程平台，后驱，这个不错。电车就要买增程平台的。出去试驾，这个辅助驾驶，一般，不能根据导航，红绿灯主动停车，没有小鹏牛逼。体验了这个要重力座椅，加热，按，通风，主副驾驶，都有。这个真的戳到我的心坎上了。回来又体验了自动泊车，我老婆真的是太需要这个了，这个功能体验的很不错。当下就决定了，目前开回来好久了。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.83分“良好”

都说今年换车便宜，旧车也开了十几年了，动力不够了，功能也少，稍微有点小毛病了就想换换。正好朋友买的马自达CX5开的挺好的，然后就来看看。正好看到了新能源的EZ6，外观好看就试驾一下，挺好的就研究研究，看的配置挺高带2.5的自动驾驶，还能自动泊车，家里人开也没问题。 【空间表现】 之前的车子是SUV腿部空间稍微小一点，EZ6的腿部空间稍微大一点，都说马自达空间小，也没用太多的要求，坐进去腿部空间还可以，够用了。 价格问了两家4S店，比较了一下，都差不多，正好有省补和南京补贴，区补贴，叠加的优惠很多感觉，价格差不多，然后就选了一个离家近的定了。 【辅助驾驶】 自动驾驶开起来挺好的，上班堵车开自动驾驶，自动跟车自动刹车，不用一直控制油门，堵车不用烦神了，红绿灯前车走了，还有提示挺好的，就是没有识别红绿灯的功能。 马自达的外观还可以，前脸很大气，矩阵大灯和进气格栅很好看，符合我的想法。电动掀背式后备箱，开口大方便放东西。 开了500km，基本用的是电，半箱油没怎么动，到家就充电，挺方便的，自己有固定车位，装的充电桩，感觉挺便宜的。 【服务体验】 总体感觉很不错，再开开看。后续有新的感受在继续发表。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智雅版

4.75分“优秀”

#EZ6种草计划 10.27号无意间在抖音看到EZ6的上市，一下没反应过来，咋马自达突然出了个电车，然后各种查资料，看评测视频，各种看对比国内的新势力产品。争议最大的无非就是换壳。就想着去试驾一下。车型是真的喜欢，空间也不错，因为之前的车也是掀背，真是方便，这点大爱。 11.4日抽了个空去试驾，上午试的03和07,开的也不算快，小孩坐后面晕车了。有点晃，刹车点头蛮厉害，可能没开过新能源吧🙂↕️吃好饭休息了会儿下午转战马自达。上车档次感还是蛮强的。空间也不错，后排坐三个人乘坐感受也能接受。外观上没有新势力那么激进和夸张，老油车用户还是比较好接受的，蛮帅的。销售人员介绍一下之后就走试驾流程，感觉也比较正规。上路第一感受，稳，，对比下来还是蛮明显的，大众屁股都能感受出来，加速，刹车，控制点基本没啥明显的点头。小孩坐后面也没说晕。感受蛮不错的，当天就定了，店里的名额还有升了一个配置。11.12号提的车，销售人员蛮好，沟通好后一切都安排好了，电也给我充满了。当天就上好牌全部搞定回家。辅助驾驶还在摸索中。能耗开了两天表显15度左右，开的比较激进，底盘感受紧实不散好评。刚提车，还在适应中，后续再和大家分享。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

4分“优秀”

目前行驶了6600多公里，算是对这个车有了一定的了解，外观非常满意，很帅，特别是前面的那个光之翼造型，点亮的瞬间非常帅气！ 整体交车流程有点冗杂，不是现在新能源那种到店提车走人的流程。 马自达之前一直被诟病的就是空间太小的问题，现在这款车空间很大，纯纯B+级轿车的空间！ 车机是8155的芯片，虽然算不上目前最好的芯片，日常使用完全不会卡，马自达老被吐槽的老旧内饰，现在也是跟上时代了。后来自己对车的不熟悉，操作问题成了全网首撞，现在也已经修复好了，完全看不出来。 驾控感受同价位无敌的存在，90码大转向牢牢的抓，给人很强的信心！ 整体续航达成一般，但对于日常通勤也足够用了，冬季续航达成75%以上，算是达标水平，当然我是驾驶相对激进的，电耗其实可以做到更低。 其它的方面问题，手机最好别开蓝牙钥匙，不然有概率会出现你站在车旁边傻等着车开门的情况，希望厂家后续通过OTA可以解决这个问题，然后这个车送的是卡片钥匙，遥控钥匙需要自费购买，价格还不便宜。#新E代弯道王 #掀桌子还得是马自达ez6

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.83分“良好”

CX5车主，EZ6是我的第二辆马自达车，目前行驶7000公里，先讲优点， 外观方面，保留了新一代马自达魂动设计，流光金虽然小众，但是洗干净了在阳光下是真亮； 操控方面，有了190KW电机的加持，人马一体的操作快感更加从容，在城市车流里窜梭更加得心应手； 内饰方面，终于终于摆脱了CX5的沉闷的风格，橙色内饰，简约的中控台，超大的中控屏，有人说没有马自达的机械风格，但是简约大气的内饰确实讨人喜欢； 辅助驾驶，L2+的辅助驾驶超出我的预料，之前开过两年比亚迪唐DMI，高速上居中保持画龙是唐的通病，EZ6居中保持，过弯，拨杆变道很流畅丝滑，现在上高速基本就交给EZ6自己开，随时手动变道就可以，已经多次自驾长三角旅行，很轻松； 能耗方面，当初没选增程还是有点小焦虑，实际使用下来，至少在长三角地区完全没有焦虑，充电桩到处都是，以前唐DMI号称短途电长途油，实际上两三天就要充一次电，反而有了用油焦虑。。。 缺点：作为首款新能源车，合资品牌内还是挺能打，但是和自主品牌差距还是有，智驾没有高级辅助驾驶，车机里音乐只支持酷狗，三方应用太少，车钥匙只有卡片和蓝牙，希望有手机NFC解锁功能，app功能简单，小组件等快捷方式。希望持续OTA增加可玩性。 综合，EZ6是马自达第一款真正的电车，虽然有深蓝SL03的影子，但是实际上是中国新能源技术和马自达造车经验的融合，强强组合，互补有无，马自达开放的心态拥抱中国市场和中国技术，希望马自达能够带来更多适合中国汽车市场的产品。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4分“优秀”

【驾驶感受】电门响应很积极但不激进，不会有突然提速的不适感。大AR-HUD对作为新手的我还是帮助很多的，同时自适应巡航(目前只在小车流量高速使用)在长途行驶过程中还是带来了较好的驾车体验。自动泊车比较鸡肋，我进不了的他基本也没戏。预约备车功能解决了早晨上车还要等待除前挡霜的时间还挺好。 【外观评价】尾灯延续了马自达经典设计，前脸的发光标识在黑夜个人是很满意的，但整体车身流线设计的确只能评价一般，特别是尾部设计，但整车颜值在马路上看，还是能排上中等偏上。灰色不显脏。 【空间表现】由于未增加零重力座椅，本人185身高体验，后排空间在马自达里有明显的提升，前排腿部空间，也是通过电车常用的异形方向盘，缓解了高度不足的影响。不足点在后排坐姿，座椅角度的设计，导致长时间座后排会有一定不适。 【充电耗电】由于偶尔有小长途需求（200-300km），所以在选择车辆续航时选择的CLTC600km版本（电池容量68.8度），秋天提车时，空调通风不制冷制热，实际续航500km左右，目前南京温度大概在5℃左右，续航大概降到460左右，这还是和用车习惯关联大写，猛踩油门刹车，空调打高自然电耗就高了。电量焦虑倒是没有，家附近有几个快充站，160KW快充35-45分钟就可以充满了，一般100KW充电桩大概在一个小时左右充满。充电和耗电上还是比较满意的。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.42分“良好”

作为一名长期混迹懂车帝的潜水玩家，有想法的各种车型都会去看看，新能源时代，本想当一个燃油车最后的支持者，奈何去看车被外观内饰油耗劝退，刚结婚，由于我的上班路程有点远，每天来回60里，在通程的路上要花费将近2个小时，油耗肯定是左右我想法的第一要素，之前有一台老马六，油耗10多个，每个月油费1100左右?，家里让买油车 图稳定，最想买的是亚洲龙双皮擎，凯美瑞外观实在欣赏不来，去了两次没有试驾车，然后试驾的是锐放，内饰拉，油耗5点几的，最受不了的是刹车很难受，又去看了crv，讲道理suv唯一比轿车好的就是视野，空间我就是家用不在乎，crv的档把劝退了，细小一根，行驶质感一般，空间不错，外观也是正经车的外观，没打动我，然后又去大众想要个1.5的途观，奈何没有只有2.0，总不能不试驾就买吧，说实话大众给我的感觉最好但是没试驾让我下定我不能接受，外观内饰都能接受。这时候ez6出来了，我朋友说去试驾，然后去看外观一眼爱上，内饰算也很豪华了，加上我之前开马自达七年了，从来没把我扔在路上，就是简单的保养，换了一个下摆臂，其他都还好，对马自达品牌感官是很好的，加之国补正好有名额，直接下定，提车当晚就去了一趟机场接对象，驾驶体验很好 虑振 风噪 抬头显示 都满意，我对象说音响没有我老马六好，我直接想换个对象！感觉从老油车换到新能源和当初的诺基亚换到苹果差不多。昨晚和朋友吃饭他去年买的1.5迈锐宝，说油耗11 12个 我都惊呆了，他看着我的ez6也留下来悔恨的泪水?。不算太好的地方是有些设置这一次设置完了我下次上车还要重新设置，可能是出于安全考虑？比方后排安全带提醒，还有驾驶模式默认智能模式，要手动到纯电优先，今天开车还有两次提醒我开车打电话，我：？？？可能羽绒服帽子的原因？。设置我还是要慢慢了解让科技服务于人?总体的价格油耗远超我的预期目前来说很满意的一次购物。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.5分“优秀”

#我的提车心得为了颜值，看上了这个车外观和内饰，我来说说优缺点。跑了6800公里了，也来说说我这台电马六的优缺点。好开好看嘎嘎香。 作为95后，从小爱玩车，小学就知道马自达，知道赛车，看过周杰伦的电影，那时候很痴迷。大爷家有台老马六，都说老百姓公认得弯道之王。现在我大了，开过好多车，确实马自达有操控。年前看了看车，腊月二十八去4S店定了台车，过了年报了分期提车，提了这几天，开车感觉确实很好，不跟我哥们的电车一样有晕车我，这个不晕车确实好开。 这车扎实，4S店销售和我说什么2000兆帕，什么货车实验，我不听那些，我只信我自己的感觉，开起来底盘就是马自达油车的感觉，扎实 说说油耗吧，增程的，我加了油，基本上都是用电，比我之前的车是真省啊，发动机来充电，又省油又省钱，跑的多得很合适，我去年一年跑了4万公里，加油加的心疼了都，今年换了这ez6太省了。这样我多跑也不至于太肉疼了 这才是有操控的电车，马自达的血统啊，操控好，有黑子说和深蓝换壳，开玩笑，一开就试出来这是两不一样的车。黑子最好去店里试试，开起来很好开，还有这大屏，翻毛皮内饰，简直了太好看了。颜值有颜值，要操控有操控，没买错太心爱了，缺点就是没有缺点，太喜欢了。真是又省油操控好好看