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    马自达EZ-62024款增程 200 智雅版值得买吗_马自达EZ-6怎么样

    ·马自达EZ-6

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共206人评价
    12万-18万新能源总榜No.7
    超过94%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-18.18万
    厂商指导价
    13.98-18.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.80
    • 外观
    • 4.05
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.76
    • 配置
    • 3.98
    • 3.69
    • 空间
    • 3.85
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.13
    • 3.74
    • 操控
    • 4.20
    • 3.72
    • 动力
    • 4.15
    • 3.76

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 银河E84.10外观4.50
    • 马自达EZ-64.04操控4.20
    • 汉DM4.03外观4.44
    • 帕萨特PHEV3.95空间4.33
    • 雅阁 PHEV3.93操控4.15

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 银河E84.10外观4.50

    马自达EZ-6·全部评分

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4优秀

    昂克赛拉车主 那天来保养突然之间看到有EZ-6 上新 保养觉得无聊然后去试驾了一下 完全颠覆了我对电车的理解 在我的眼里电车应该开起来很冲 然后很晕车的 这台开起来还可以 开始感兴趣的 然后回去开了一段时间销售和我说现在置换补贴 从5000变成了15000 突然就觉得很香 还有国补 9000 这样子算起来置换一下好像也花不了太多的钱 就开始了我的入坑之路 第二次到店详细看了一下车子 外观确实是我喜欢的菜就是屁股丑了一点 不过无所谓 反正我在里面也看不到 内饰确实做的比我的昂克赛拉高级 至少也有个无边框 主要是后排空间大了 开起来也爽 电门响应也够快 主要不晕 底盘整个开起来都很正 不错 就是大号的昂克赛拉更快了 就是这个中控屏幕 晒久了发热 就很卡 还没办法投屏 烦死了 马自达果然做不了电子化的 不过辅助驾驶还挺好玩 不过主要自己开的多 当油车开 5升油 还可以 现在几千公里了 还不错 反正就是希望厂家后期对这个车机升级速度快点 现在没有手机投屏这个车机用的不是特别的习惯其他的就没啥了 配置上够高了比我的昂克赛拉好太多了油耗做的比那个低混动还是可以玩一下的这个车主要就一个点吸引我 好开

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    2025-07-01

    阴阳相搏道法自然马自达也是脑壳方的,纯电就没有更多内饰颜色。姜黄色吓跑一半消费者。逼的我弄的低配纯电。准备自己改音响,音响不是一般的垃圾

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4优秀

    目前行驶了6600多公里,算是对这个车有了一定的了解,外观非常满意,很帅,特别是前面的那个光之翼造型,点亮的瞬间非常帅气! 整体交车流程有点冗杂,不是现在新能源那种到店提车走人的流程。 马自达之前一直被诟病的就是空间太小的问题,现在这款车空间很大,纯纯B+级轿车的空间! 车机是8155的芯片,虽然算不上目前最好的芯片,日常使用完全不会卡,马自达老被吐槽的老旧内饰,现在也是跟上时代了。后来自己对车的不熟悉,操作问题成了全网首撞,现在也已经修复好了,完全看不出来。 驾控感受同价位无敌的存在,90码大转向牢牢的抓,给人很强的信心! 整体续航达成一般,但对于日常通勤也足够用了,冬季续航达成75%以上,算是达标水平,当然我是驾驶相对激进的,电耗其实可以做到更低。 其它的方面问题,手机最好别开蓝牙钥匙,不然有概率会出现你站在车旁边傻等着车开门的情况,希望厂家后续通过OTA可以解决这个问题,然后这个车送的是卡片钥匙,遥控钥匙需要自费购买,价格还不便宜。#新E代弯道王 #掀桌子还得是马自达ez6

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    2024-12-03

    君刃ou深蓝的底子。马自达的调教。喜欢深蓝但对深蓝底盘没信心的可以直接干这个,马自达底盘调教还是可以的

    九五二七102038686没优惠???

    健康快乐才是王道个人审美觉得,奇丑无比

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    3.67良好

    作为马自达EZ-6的第一批车主,从7月用车到12月,接近小半年。我从以下6个维度来评价这辆车。 外观:这车借用深蓝EPA1平台打造的智能轿车,从外观上和深蓝03还是有一定的相识度。但是EZ-6的前脸给人的视觉冲击效果很强,尾灯也有马自达家族元素,外观至少3年内还是不会被市场淘汰,这点值得肯定; 内饰:当我第一眼看到内饰的时候,有点眼前一亮,加上翻毛皮的点缀更是画龙点睛。摆脱了燃油车的传统,更像一个智能化的车该有的内饰视觉冲击; 空间:新平台的车后排地毯是纯平的,这让后排做三个人,中间位置一样的很舒服。这个车溜背后备箱,看着不大,装东西是真能装。我出去露营直接把后排放倒睡车里; 驾驶辅助:从南京提车回重庆的1500公里,小马智驾了1000公里,智驾用着整体还是比较放心。 能耗:我一般一周充一次电,每次充完电跑160公里,够我上下班。 缺点:外观屁股跟03相识度太高了,建议后期改款修模。保留马自达自己的元素,整体看起来就会更协调。动力,在跑山路的时候,顶着油门跑,屁股会甩尾。感觉感觉防倾杆拉不住,没有阿特兹那种底盘操纵。

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    2024-12-04

    小贤子兄弟多少落地啊?前几天我过湖州市看EZ6智雅落地开价给我13.7我说13.7给智尊我就要

    开朗明月FYI满油满电续航多少

    用户5273516509070音响怎么样

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4.83优秀

    家人们,喜提马自达EZ6!分享下我的买车历程和这几天的驾驶感受。 先说说我的情况,预算15~16万左右,平时主要是上下班通勤,单程10公里以内,周末会在周边100公里内出行,节假日可能会跑长途回老家或者出游。因为出行需求考虑混动车型。 选车的时候,看了好几款。深蓝L07 230版本,15.16万,加6000能选装音响,但是内饰味道太大,女朋友一上车就头晕;零跑C01 316智尊版,15.58万,内饰颜色我不太喜欢,而且听说异响较多;哪吒S猎装300标准,16.99万,去看车的时候连试驾车都没有,试驾了哪吒S,车门还是坏的,开在路上到处响,直接就pass了;领克07 EMP长续航halo版,16.68万,音响效果确实好,不过纯电续航太短,不太符合我的需求。 后来看了马自达EZ6,真的一下就被吸引了。它的内饰质感是这几辆车里面最好的,底盘调教也很棒,开起来特别有信心。根据配置我选的是智雅200版的,个人觉得配置已经很高了,基本配置都有了。 开了这几天,真的很满意。智雅以上版本有智能领航辅助和智能泊车功能,跑高速和城市快速路轻松多了,对新手停车也很友好。还是后驱的起步轻快,高速超车动力也足够。空间真的大,一改马自达往日作风。目前加了200块油,充了100块电,算下来一公里大概2毛钱,用车成本很低。

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    2025-04-10

    幸运生活家Vtl跟长安一样

    无需有型保险多少钱?

    任逍遥123456aaa你买的是白色还是朗月灰

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4.33优秀

    马自达ez6提车日记 为什么从油车换电车?我每天通勤距离比较远,加上我是颜控,再看油车的时候外观和内饰能看上的价格都不便宜,因此开始考虑新能源车,但是贬值和坐电车晕车的问题也没让我下定决心买。 为什么选择马自达?试驾了很多电车,这款是驾驶感受最好的,最接近油车的使用感受,这让我有点动心。 是不是深蓝的换壳?我和朋友两款车都试驾了,我们一致认为不是一个东西,只从一个驾驶员的驾车感受来说,马自达开起来更舒服。 是否有异响?我开了一个月左右,没有发现异响,同城的车友群里也没有小伙伴反映有异响。还有一点就是,马自达售后不错,因为我按座椅套不小心碰到了风扇的原因,开座椅通风有异响,售后联系我很及时,配备代步车,做认真的检查,及时解决了问题。 电池续航怎么样?我在东北现在的温度还不算低,没有发现续航差的问题,感觉没有虚标,但开空调掉电快。 智驾方面。智能泊车不错,有停车桩很准确。循迹倒车必须表扬,关键时候真的太好用了。 希望马自达改进的地方。希望车机优化的更好,出现过一次卡顿的情况。语音服务有些功能不能唤醒,不方便。希望多投入资金提高车机功能,希望马粉第一台新能源车不会被抛弃。#合资新能源价值新标准EZ6#EZ6种草计划

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    2025-04-10

    阴阳相搏道法自然油门丝滑 安静,动力线性。油车优势的确越来越小

    奋发枫叶FTZ确实好看,好开

    Abbbbbb试驾一下决定就他了

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4优秀

    原来我也是马自达车主,本来计划来沈阳看看车,因为我老家是通辽的,还是有一些距离的,就来准备看一看一个新款上市的车型,万万没想到就冲动了,直接就下手拿拿回家了始料不及呀,从办理开始到最终提车,一切还是比较顺利的。车型研究包括喜欢都是达到顶峰,外观内饰大家都是比较认可的,针对于这个颜色,之前没看过,看见过实际车型感觉还是可以,家人相对来说也是比较支持的,主要是我对于马自达的喜欢,从开始到现在一直喜欢,不太喜欢其他的混动形式。这款增城相对来说还挺实用的,不管油耗还是动力驱动,整个还是比较好的,最近天气也是相当不错的,正好可以溜达溜达,清明放了几天假期直接就开回家了。我比较喜欢马自达的灯光,包括细节做的还是比较可以的,没有那么浮夸,是我喜欢的点,而且还保留了一些机器按键,这是其他电车不能给我的。车机系统简直是之前的升级转变 没有之前的卡顿现在8155还是真的不错,现在好多国产也都是在用的,真是挺棒的。

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    2025-04-08

    奇思妙想阿根廷全款还是分期,有置换吗?落地多少呀

    用户6195802669037同问 有置换吗

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4.5优秀

    跟家人是快接近六点才来的马自达店,本来想考虑油车SUV的,来店里是一个小姐姐接待的我们,跟我们很热情的介绍了EZ-6,说如果考虑油车的话不如考虑增程这个配置的,既能省油,又没有续航焦虑,还给我展示了溜背式的后备箱,说后排座椅可以放平,跟SUV是完全一样,空间大小完全没有问题。我们看了下确实有点心动,而且后排的空间坐进去也是很大,瞬间有点心动了。 然后我们跟销售大概聊了下价格,除去省补,厂补,保险补贴,价格也是挺心动的,由于当天太晚了就回去了。回去家里人商量了下,觉得就确定这款车了。 第二天,我们一早就来店里了,试驾了一下,整体感觉非常不错。续航上满油满电1300公里完全无压力,驾控上,底盘是一如既往的扎实,不愧为马自达。搭载的L2级智能驾驶辅助系统十分实用,七种驾驶模式包括手势、语音控制更加提高了驾驶乐趣,安全感满满。而且特意跟我们介绍了其中的儿童模式,感觉非常实用,对我们这种刚有小宝的家庭非常不错。内饰是棕色的鹿茸皮,后期使用也很好打理。到店之后,我们还体验了自动泊车功能,这对于我爱人来讲再好不过了。不到一小时的时间便签订了合同。接近中午时间,店里还很贴心的准备了工作餐。小姐姐也一直陪着小宝,整体下来感觉店里的工作人员都很贴心。 当天便把黑色智雅版开回家了,店里还准备了美美的交车仪式。

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    2025-04-16

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4.06优秀

    外观好看,内饰一般,尤其只有一种黄色内饰,现在可以选白色了。动力可以,用增程可以共开1000公里。最满意是操控,基本上指哪儿打哪儿。舒适性上面,座椅稍微硬了一些。总体来说比较满意。 一些细节上不大满意:1.锁车的时候,会有一声很响的喇叭声,我问了能不能关掉,客服回复为了车主能完全确认车辆锁了,所以声音不能关掉。我能理解,但是希望可以有别的声音选项,这一声大喇叭太突兀了。2. 车门把手是隐藏式的,我个人还是有点不习惯,更喜欢那种实体把手。3. 车机不能选QQ音乐,可用的应用稍微少了一些。4.选择洗车模式以后,如果上了自动洗车机,挂了空挡,启动以后,模式就退出了,雨刮不停,说明里写的是要挂P档,但是自动洗车机要拉轮胎滚动,只能空挡,不知道以后升级能不能改进。这些也不是太大问题, 总体还是很满意的

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    2025-04-27

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4.58优秀

    【购车经历】 对比了各种15-20w的混动车型,有深蓝,比亚迪,吉利,比亚迪性价比不高,在合资车型里面能买到马自达EZ6,对比一下还比较满意,选了马自达魂动红,老婆很喜欢。 【续航能耗】 选择的混动增程纯电续航200km,平时市区不开空调纯电续航能跑到接近200km,上下班完全够用了,送了充电桩,每天下班家充很便宜,谷电算下来3.8毛一度电,用车成本很低。纯高速续航能跑150-160km,续航还算满意。 【智能座舱】 现在的新能源车型,中控大屏是标配了,EZ6也不例外,真因为这一点才选择他,中控屏流程,界面做的挺不错,有hud抬头显示,变色氛围灯,除了hud还保留了中控显示屏,这一点好评,好多车型只有hud直接被我pass了。 【外观】 马自达的家族化前脸,造型还算满意,最主要是选了魂动红,个人家里人都比较喜欢。 【内饰】 选的棕色内饰,翻毛皮,高级感满满,选的全景天幕空间感还不错。 【充电时间】 快充20-100%大约47分钟,家里慢充要4个小时左右。正常水平吧。 【空间表现】 轴距2900,后排空间还不错,家用够了。 【驾驶】 有L2辅助驾驶和打转向灯自动变道,跑高速神器,轻松不少。智能驾驶只能算是基础,比起现在高阶的华为智驾确实要差点。无赖价格差别。 操控性能不错,体验人马合一的驾驶感,操控感强,带来舒适性稍偏硬一点。舒适性本人还可接受。刹车灵敏信心感强,悬架支撑感足,行驶稳定性较好。

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    2024-11-25

    淳茶舍人红色看的这么奇怪

    用户4090315744664跑高速,无边车门,里面噪音大吗

    可靠铅笔uYi落地多少

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4.42优秀

    【最不满意】 后排空间一般:溜背设计牺牲了部分头部空间,身高超过1.8米可能会顶头。 【购车经历】 对比SL03增程版,EZ-6贵了2万但用料更扎实(如全铝悬架)、设计更个- **前排**:座椅包裹性好,腰部支撑到位,长时间驾驶不累。 【空间表现】 后排:腿部空间够用(身高175cm剩余两拳),但头部空间受溜背影响略显压抑。 -储物:中控下方镂空设计实用,门板储物格较深,但无线充电板位置拿取手机不便性;对比合资竞品(如雅阁PHEV),配置和续航优势明显。适合追求颜值、操控,又需要新能源绿牌的年轻家庭。 而且销售服务热情 上门试驾 【续航能耗】 纯电模式:市区温柔驾驶能跑190km左右(开空调),激烈驾驶约150km。 -增程模式:高速油耗5.2L/100km,城市亏电油耗4.8L,92号粗粮不挑食。 充电成本:家用桩谷电充满约15元,比油车省 太多。 【辅助驾驶】 辅助驾驶比较全面 ,普通车型是L2 这款Ez-6达到了L2.5智能驾驶 自动泊车等等都有 【充电时间】 快充15分钟能充到80% 也还行 【内饰】 麂皮绒加真皮打孔座椅,做进去包裹性强,比较舒适,内饰配色方面也很大气 【外观】 外型设计不错 是马自达传统的设计,流线型的车身,还是挺酷的 总结:颜值与实力并存的长续航轿跑,价格也很合理,值得入手。

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    2025-03-26

    小其开车感觉车尾有点像深蓝呢

    JIUBIA这车是怀挡?

    阴阳相搏道法自然内饰姜黄色 夏天到了 不知道感觉热不热

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    3.92良好

    目前提车已经十多天,开了将近200KM、说一下我选择马自达EZ6的过程和提车后的感受吧。 种子:我的老车已经有年头了,早有换车的打算、预算20万左右,但一直也没有行动起来。我还记得刚毕业那会特别喜欢进口红色的马6,是我的梦中情车、可能在那时已经在心里种下了种子。 冲动:第一次关注这款车是来自微信的朋友圈广告推送,当时就预约了周末的试驾。周日一个人试驾了一番,总体感觉还不错。周一就叫上媳妇一起深度试驾,当天就确定订车并支付了定金。买车过程有点冲动,没有去对比其它任何的车型和试驾、不过也没有后悔。 用车感受: 1、选定的是蓝色的200km增程版本,这个蓝色是我最喜欢的。车子是自己上保险、上牌,挺不错; 2、用纯电行驶、市区噪音相对已经很小,高速还没有上过、不清楚什么样子。加了一箱油感受了几次增程器启动的状态,总体下来还是能够感觉到发动起的振动、冷启动的时候会声音大一点,行驶中稳定下来基本无感了; 3、驾驶感我觉得整体还不错、底盘个人觉得稍微硬一点、支撑性很不错没有槽点,唯一 就是方向盘转向手感比较轻、还没有找到调节的地方; 4、车内除了方向盘就没有实体按键,十多天感受下来都能接受。方向盘上集成了常用功能的按钮很不错、语音功能也支持多指令; 5、车机这块我基本没怎么研究,基本功能都有、第三方应用不多但有我常用的B站,马自达车机这块还需要继续优化; 6、车内空间总体我觉得中规中矩吧,因为电车下面有电池、后座的腿部支撑相对不足。车内质感总体不错,特别是座椅真皮和麂皮、感觉很不错; 7、外观比较喜欢的还是车头的魂动设计,车屁股勉强能接受吧、但不能说好看; 8、辅助驾驶基本满足我个人使用需求,同时具备的自动泊车、寻迹倒车也是加分项,部分功能安全冗余做的比较充分、用起来感觉效率不高,对于新手来说可能不错; 9、充满电按照WLTC显示是160KM,我在天津、最近最低温度已经接近0度,行驶中开空调、座椅加热、方向盘加热、舒适模式,基本行驶10KM、电量掉近20KM左右,北方冬天电车电耗确实高、再冷一点准备全部用油跑了; 10、充电我基本用的是快充、充电功率可以到50KW,30%到100%需要大概35分钟左右,速度可以接受。 #合资新能源价值新标准EZ6, #EZ6种草计划。

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    2024-12-02

    最美撒加车子很漂亮,。恭喜

    非凡可乐Hugh欢迎大家留言评论,有问题留言给我。有天津车友群可以拉我一下

    淳茶舍人拉去赛道测试

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    4.5优秀

    【最满意】 我们一家人这次一致还是选择了马自达 EZ6 作为新能源车型,首先是它的外观和家用的属性,都能满足我们一家人的用车需求。 【最不满意】 作为家用车来说,经常会去农村乡下,另外车子的底盘稍微低了点,有时候路过一些坑洼路段时需要格外小心谨慎地行驶。 【购车经历】 我们之前是马自达3,属于置换了,我试驾了马自达 EZ-6。它给我的感觉就是“稳”和“野”。无论是城市的喧嚣还是高速公路上的风驰电掣,都能稳稳地应对,让我感受到了前所未有的驾驶乐趣与舒适性。 【驾驶感受】 之前我们家就是马自达 3,操控来说很好,但是动力稍微弱一店;但是EZ-6的动力很足,百公里加速6.8秒,开起来很轻松。方向盘轻重合适指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我开着很有安全感和自信心!底盘调校得也很扎实稳定性好过弯道车身侧倾很小能够保持平稳的姿态不会有明显的倾斜感刹车灵敏性也很好轻轻一踩就能刹住车子整体来说还是比较不错的一款车。 【乘坐体验】 马自达EZ-6的空间相比较之前马自达3 真的挺大的,后排乘坐空间特别宽敞。而且后备箱也挺深,平时出去旅游的时候装东西完全够用了!车内还有很多储物格设计很贴心方便实用性很强。 【油耗】 提车到现在差不多行驶了200多公里,油耗差不多在5个左右,满电续航的情况下也差不多在180公里。 【提车价格】 上面说了,我们是旧车置换,相对来说性价比比较高,其次就是在配置方面也很不错呀~比如全速自适应巡航控制和自动驻车等功能都挺好用的。

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    2025-03-24

    风姿物语33兄弟,马3置换下来总共多少钱?

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    3.71良好

    【购车经历】说起操控,一众品牌里很容易就想到了宝马和马自达。特别是在新能源时代,能坚持为驾驶者设计,坚持驾控为上属实不易。这种纯粹的工匠精神也成就了这个百年车企,令人刮目相看。 作为阿特兹车主,老伙计购于2015年底,开到现在接近11万公里,中间召回换过衬套,去年更换了右后刹车泵,再没啥质量问题,就连轮胎都是用到了去年才更换,韩泰的耐用性简直不可思议。再说驾驶感,简单来说就是指向性和循迹性很优秀,这是马自达的长处。其实我对老伙计很有感情,陪伴了这么久,本来打算继续开几年再换车,结果国补政策优惠很大,还有厂家置换补贴,去店里看了下新款EZ-6,外形满意,试驾过后,依旧是那个感觉,而且是后驱,就打算入手了。 鉴于地库暂时无法安装充电桩,地面充电桩又数量紧张,我选择了增程版的顶配加装自动天窗、零重力座椅,价位相对于当时的阿特兹已经便宜了好几万,再加上各种补贴和旧车价,觉得还是很划算,实际到手不到11万。 【最满意】1.动力的账面数据差不多就是2.0T高功率发动机,但实际感受还是大不一样。动力来得很直接,比阿特兹要快很多,起步却不会像它那样打滑,中后段提速很快也很安静。 2.后驱车开起来就是转向感比前驱要更足,虽然更长,转弯半径就是3个半车道,日常驾驶没问题。 3.实体按键还是有所保留,特别是机械门锁,关键时刻是保命的,还有备用钥匙一把。 4.电动尾翼很赞,还支持自定义开关,后车经常盯着看哈哈哈哈。 5.两块屏的分辨率很高,尤其是仪表盘,看着很爽。 6.后排空间有较明显的改善,尤其是没有了地台,坐三个人就没问题。 【最不满意】1.主副驾都没有化妆镜,是不是开马自达的都不需要化妆。 2.天窗不能开,夏天散热受罪。 3.车门最外侧是个棱角,极容易蹭掉漆。 4.车机菜单很详细,归类也清晰,但是有一些选项是每次都得去关掉,麻烦。 5.第三方应用还是少,赶紧把QQ音乐加进来。 6.没有广播。 7.虽然外形好看,但是洗车麻烦,犄角旮旯太多了,擦了半天还是在滴水。 8.钥匙只有一张卡片,希望是两张。 一点疑问: 1.所以光之翼到底能不能关闭? 2.用手机网络(不是蓝牙)开车门,经常挂不了D档,说车辆还没准备好,啥意思?

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    2025-01-16

    才高八斗发财安东尼怎么来的11万,就是现在厂家最大可能拿优惠45000也到不了11啊

    Jay你是不是把自己旧车也算上去了。。。11万?,昨天提的如果算旧车。还不到8万呢,你0重力是免费的还是收费的

    大鱿鱼和小猪猪这颜色很赞,同平台深蓝也好看

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    3.75良好

    上半年一直在看电车,当时只在网上看到过图片和视频,好几个品牌试驾之后选择了马自达EZ-6,其实选择它很大一部分原因是这个车外观,虽然很多人在网上说它像深蓝,但这个颜色还挺特别的,朗月灰正好适合这种B级轿车,我和媳妇两个人开都可以,适合家庭使用 在纯电和增程的选择上,没有丝毫纠结的选择了增程,不是说纯电不好,只是觉得不适合北方,而且我们家偏保守,总觉得油车直接换成电车,怕有什么不适应的地方,再说过几年谁 ,知道又流行什么了!增程的能油电结合还算可以能接受! 颜色方面:虽然马自达主打的是红色,但是这个灰色之前还真没见过,觉得还挺好的,重点是这个颜色不加钱,哈哈哈,能省点是点吧。 内饰方面:我真是要吐槽一下了,内饰只有一个棕色,这个挺别扭的,其实我个人喜欢黑色的内饰,我觉得黑色耐脏还好打理,但是当时它没有,现在倒是有,可我已经提了!我真的很无语啊

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    2025-07-18

    任逍遥123456aaa可以选择运动版的呀,黑色内饰

    点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

    3.75良好

    马自达EZ-6增程两个月用车感受 首先是外观,买车第一眼看的肯定是外观,很多人都说它和深蓝的外观一样,是有点像,但是我觉得它的外观曲线更流畅更有立体感,唯一可惜的是增程海鸥标不能发光! 内部空间:坐进去第一感受就觉得比老马六内部空间要大,我们一家四口完全没问题,前排座椅舒适程度很高,但是后排却有点差强人意,市区通勤没问题,如果跑长途,后排座椅有点太直了,长时间乘坐会不太舒服, 车机的话,前两天发现了点优化项,一个是网易云音乐不是默认的音乐播放器,希望后期厂家能升级一些系统吧,语音不能介入,但是车机用着很流畅,也不卡顿。这一点还是挺满意的 最后说一下驾驶感受吧,方向盘挺轻的,比之前的老马六轻很多,速度上去之后感觉变重了,但是很稳,应该是自适应吧,驾驶模式我平时都智能模式,对于油车开习惯了的老车主也很好上手

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    2025-07-22
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    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    雅阁 PHEV 2023款 e:PHEV 尊贵版雅阁 PHEV 2023款 e:PHEV 尊贵版

    上一台车是十代雅阁混动,置换新提十一代雅阁PHEV,20天开了1400km,对比上一代混动,分享一下。 隔音变强了,不可同日而语了,差别明显。 动力感觉有提升,不管纯电还是馈电,加速一样线性,地板油也没有迟滞了。十代混动地板油还是有点延迟的。 底盘偏舒适,不运动了,高速过弯没有十代那么有信心了。相应的滤振强了,有高级感。 外观仁者见仁智者见智,不如上一代霸气侧漏,内敛,少点鬼火,多点优雅。 内饰用料肉眼可见的提升,塑料感少了,软皮包裹变多了。 储物空间变少了,不光是后备箱空间被侵占,前排储物都少了。 车机明显比上一代提升,带hud很清晰,地图可以投屏到仪表上。但是自带的百度地图不如高德好用。 动能回收拨片比上一代好用,回收力度变强了,踩油门可以取消,很多时候都能替代刹车用。 纯电续航反向虚标了,我每天通勤来回93公里,一半走高速,晚上到家还能剩15%的电。 但是最后5%应该是不给用的,留给混动模式用的。 馈电油耗跟上一代差不多,一半高速120km巡航,馈电5L左右。 --关于慢充 感觉无所谓,在外面不充电,又不是电车,5L的油耗不至于加不起油。 --关于后备箱凸起 感觉也无所谓,通勤车后备箱就放了一个洗车拖把。有后备箱刚需的人不应该看这车,应该去看看SUV。跟轿车要后备箱空间属实有点… 总结:通勤车还是可以,固定车位家充没毛病。但是不是六边形战士,想要这车解决所有需求的,很不现实。

    4.00分“良好”
    帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版

    近年来,随着技术的发展,混合动力产品在国内的认可度愈发高了起来,而其中插电式混合动力(phev)车型由于其政策友好性受到了很多人的认可,而德系的插混似乎在市场存在感不高,机缘巧合之下(本来是要去试别的,但车还没到)我也去试了一下插电混动的帕萨特,看看其实际表现如何。 试驾车是豪华版,由于没有展车因此放了几个燃油版的图片,仅供参考。试驾全程都是在一个高电量状态下进行,430phev的标号还是蛮大的,1.4t发动机加一个单电机116马力匹配六速双离合变速箱,实际表现上,绝对动力还可以,不过倒也没有特别强,最起码和430这个标号的感受还是有差距的,体感上和之前试过的330版本差距不大,由于这台车起步基本上是靠电机起步,因此起步还是比较干脆的,避免了双离合变速箱常有的起步不利落,平顺性整体没什么问题,试驾过程中没有感受到什么明显的顿挫或闯动,换挡过程也基本上没什么感知,动力响应速度一般,作为一个混动车,中低速下纯电状态响应没什么问题,整体还是比较快的,混动模式大的动力请求下整体就偏慢了,和常规的油车接近,都需要等待一个响应降档的过程,并没有感受到电在其中带来的优势,总的来说这套动力总成的表现在高电量状态下简单体验用着还行,但比起行业内对手的水准还是差了不少。比起混动我更愿意称之为“油电两用车”。 底盘表现分开说,这台车对于小振动的处理还是相当不错的,路面信息还是能过滤的比较到位的,整体有一定隔绝感,对于大震动的处理不太行,比如路面上大的坑洼或者一些深一些的井盖冲击感会比较明显。运动感一般,简单体验了一下感觉弯道内侧倾什么的还是比较明显的。总体表现和我之前试过的那台改款后的330星空尊贵版不太一样,那台车整体是一个偏硬的风格,不太清楚是版本问题还是混动的缘故,有机会我再验证一下。 转向手感总体还可以,低速很轻,随速随角度的增益也还算比较到位,匹配的阻尼也不错,基本的指向性也还行,车身跟随性中规中矩,没什么惊喜。 刹车脚感差评,观察仪表应该是有关联动能回收,但脚感前段很虚,没什么制动力输出,日常驾驶也有很明显的刹不住的感觉,让人很没有信心。 NVH表现总体还可以,受制于路线没有开太快,风噪感受还不错,环境音的隔绝也没什么问题,路噪表现总体也还行,发动机介入的噪音和震动能够感知到,还算能接受,怠速时能够看出转速也偏高,应该是在充电,此时表现倒也不是很明显,和一些对手相比也还算比较好的。 静态上,混动版的外观和普通版总体还是比较接近的,整体都属于比较耐看的,虽然没有那个星空版但我个人还是更喜欢这个普通版一些。 内饰和燃油版基本上没什么区别了,虽然是大众上个时代的设计风格但总体还算好看,车机系统使用感受还行,流畅度也能够接受,能够实现的功能也还可以,触控方向盘见一次说一次,总结下来难用就完事了,空调面板虽然没有实体按键好用但也还能接受。 前排人机工程学整体好评,很容易找到合适的位置,座椅本身的乘坐感受也没什么问题,后排表现还可以,空间很大也是历代帕萨特的老传统了,靠背角度也到了一个比较缓的位置,美中不足的是前扣式头枕还是有些影响舒适性了,后备箱空间还行,比起燃油版小了一点,但相差不大,比起即将上市的某混动车型要好很多。配置上,试驾的这台豪华版还是比较丰富的,而且都是我个人很喜欢的一些配置。 总的来说,这台混动帕萨特的表现我认为一般,虽然作为一个混动车型有更多的一些使用场景,但使用感受比起普通的帕萨特并没有很本质的提升,外加一般的可靠性口碑,在混合动力市场百花齐放的今天,除非是有极大的优惠,不然这样的表现确实很难吸引到消费者。

    3.50分“良好”
    汉DM 2025款 DM-i 125KM精英型汉DM 2025款 DM-i 125KM精英型

    外观颜值很中意,小帕拉梅拉,算是赏心悦目,线条流畅,选的未央灰。内饰是藕韵粉。内饰看上去有一种豪华感,但中控按键太过塑料,一按整个一块动。然后钢琴烤漆好看,但同样很容易脏,容易蒙灰尘。座椅制造的感觉也非常不错,但坐姿调节角度有限。副驾驶位上的AB柱之间的位置容易加速或者刹车异响,常常出现。 中大型车,空间确实足,但空间足意味着车身大,驾驶未必方便,掉头,进小巷子等等都不方便,但后排坐人舒服。驾驶感受相对差点的车肯定好很多,但相对好点的车,又有不足,缺点感觉底盘不够软,悬架不够好,快速变道或者过弯儿,并不丝滑。各种智能辅助还可以,后视镜上面的功能,座椅上的等等都还不错。由于买的是非智驾版,所以智驾也没有,但L2级别车道保持,定速巡航还是有的。希望车子能够持久耐用吧,当时挑选了很久的车,就汉dm符合我的用车需求。家人对这款车也比较满意,四儿子店售后也比较好,服务人员态度很好。印象比较深刻的两点缺点还是很明显的,一个是表显的续航剩余公里数,都是成倍增长掉续航,假如剩大好几百公里,倒无所谓,但假如只有一两百公里时,你需要跑一个七八十公里,或者上百公里的路程,那么就会有焦虑感,不然不知道啥时候就会抛锚在路上了。另一个就是车辆的异响问题,根本无法找出具体是哪个位置有问题,但就大概是那个地方,有摇晃的异响似的,并且有一次在快速路上特别吓人的一次,想放了个鞭炮似的响声。只出过一次那种程度的,其余的更多是提速或者刹车是响一下,听到声响,总归会让人担忧的,毕竟你不知道是啥问题,也不知道是否会影响到什么。

    4.43分“优秀”
    银河E8 2024款 665km 星舰 远航版银河E8 2024款 665km 星舰 远航版

    【购车经历】 有一天和我老公过去保养他的吉利HiP,刚好就看到展厅摆了一辆E8,看了一下感觉外观挺亮眼的,结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8,本想着考虑考虑再说,结果他就开始约隔天的试驾,试驾车是个黄色的,挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的,就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说,当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐!!!然后就当天给我定了这个车,本来想要黄色的,后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开,就选了粉色~~3、4天就把车给提回来了 【提车价格】 刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊 【驾驶感受】 这个车驾驶感受整体来说还可以的,座舱舒适性不错,然后刚开始以为车身比较大会不好操控,没想到居然体验感不错,窄路照样拿捏! 【最不满意】 车上有几个功能真的很不好用,要吐槽一下! 1、车上那个疲劳监测,远航版居然没办法关闭!打给400说要到4S店去看看,没办法远程解决…… 2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭,每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了!!! 3、充电的时候只显示充电的功率,没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算 4、临时想不起来,等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议

    3.64分“良好”
    3.75分“良好”
    帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版

    对于混动车而言,这辆车的表现超出了我的预期。首先就是这辆车可以长期不充电驾驶像油电混动,又不用交购置税又可以用闲杂时间充电免停车费,其次这辆车是我开过的三台混动轿车里最不推头的(还有银河l6推头明显 起亚K5巨推),驾驶表现优秀,可以说仅次于迈腾吧。D/B/M三挡的设置很值好评,B挡下坡好用,M有纯燃油车的乐趣。 但是,GTE的逻辑似乎也偏向浅冲浅放不影响正常驾驶体验,也就是说实际没电了,哪怕电量下限设置在50%和电流最高也充不进去电,这时候真就不如使用GTE(运动)模式了,快乐就完了。 外观和内饰和空间与帕萨特燃油区别不大,豪华版外观比照片好看一些,空间还是没得说,前脸的GTE版本的灯光有辨识度比燃油版好看。单色的内饰氛围灯比较单调,车机的功能多了电机电动化显示部分,但是没有什么用处。另外,有些人或许瞧不上“杂牌”大众,但430尾标的动力唬不唬人? 悬挂的感受也接近帕萨特,比较有质感,特供版B8悬挂就是比迈腾偏软,开起来没有什么加了电池啥的更重的感觉。在市区快速转向时,甚至可能不是推头而是甩尾,即使考虑到坡度,对于一辆前驱混动车来说也难得可贵,也许这就是德系车吧...以前清库存也不过十三四的裸车,中国汽车市场不认可 油耗表现还是很不错的,市区开的比较激烈一公里也就四五毛的油耗,一天下来只要不是特别远就一百左右的油