点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.5分“优秀”

车辆使用10天左右，行驶500公里，分享一下用车体验，最开始想定id4x了，但是在等市补，如果当时有市补就提车了，一直想买合资电车，没考虑国产电车，可选性也不是很多，也看了别克e5，16.99一口价，贷款也没优惠，销售态度也很一般，果断放弃，无意间刷到马自达6也出纯电版本，续航600，价格也不高，最开始是被内饰吸引了，觉着内饰真的挺高档，不输30-40万的车，还是日本车，自己本身也是雅阁车主，日系车内饰做工用料配置大家都懂的，第二天就去看车试驾，看到实车内饰质感真的非常满意，配置也真的高，试驾一圈底盘质感没得说，马自达操控好真不是吹的，最主要舒适模式加速线性不像电车，有油车感觉，不容易晕车，回店里跟销售谈了谈价格，纯电版只有顶配，还是加一万零重力座椅的，裸车18.98，觉着有点超预算，但是优惠力度真的很大，各种补贴加优惠算下来跟id4x长续航版基本差不多，还赠送全车tpu车衣，车膜，充电桩，果断交定金，等了大概一周左右提车，在这用车的10来天，整体是非常满意的，外观大气，运动感强，无框车门电动尾翼，掀背，真皮翻毛混搭运动座椅，超控好，配置高，而且国产车价格。不太满意的地方就是这电车续航感觉虚标好多，东北冬天开暖风续航基本减半，朋友很多也有电车，基本都这样，内饰中控门边座椅都是翻毛皮，看着还好，但是时间一长脏了

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.44分“优秀”

马自达EZ6用车真实感受全分享 提车3个月用车反馈，首先聊价格，关于价格这一方面我感觉性价比还是非常高的，本身名下有一台车置换，厂补叠加省补补贴落地下来在一个14万的价格，十四万买个b级轿车你还要什么自行车，我开了也有三个月时间了，整个车给我的反馈就是丝滑，还是传统马自达的味，不管是方向准度还是底盘抓地力都非常不错，本身这台车买来就是为了日常家用上下班代步，偶尔带家里的老人出去旅旅游，后排空间的话勉勉强强够用，只能算是中规中矩吧，再来说配置方面，中高配起就有智能驾驶这些一系列的辅助，我个人感觉还是比较实用的，前方预警紧急刹停，尤其是那个循迹倒车功能我感觉是最实用的，我开车技术并不好，所以碰到倒不出去的时候就显示出来了这个功能的作用，整车都是标配无线充电，相对以前的油车还需要插数据线不知道方便了多少，再来说说内饰内饰质感相对来说非常豪华，nappa真皮和翻毛皮的混搭设计给人非常舒适的感觉，看起来低调却不失优雅，总体来说我认为还是非常不错的，而且相对来说方便的事手机上可以进行一键备车，感觉非常的人性化，说完优点说一说缺点，车机偶尔会有些许卡顿，希望官方能重视这个问题，还有一个建议就是希望可以将无线充电扩充到两个，那就太方便了。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.42分“优秀”

提车EZ-6快半个月了，用车这段的时间驾驶体验让我对这款车有了更深刻的认识。 首先EZ-6的外观设计非常吸引人，流线型的车身和动感的线条让人一见倾心。每次出门我自己都会自己多看两眼，内饰方面，做工很精细，用料考究，双拼颜色营造出一种豪华而舒适的驾乘环境。 在动力方面，表现同样很出色。发动机响应迅速，加速流畅，无论是城市拥堵路段还是高速公路，都能轻松应对。同时，车辆的操控性能也很优秀，转向精准，底盘稳健，给我带来了极大的驾驶乐趣。 此外，空间表现也让我十分满意。无论是前排还是后排，乘客都能享受到宽敞的乘坐空间。后备箱容积也很大，能够满足我日常出行的储物需求重点是他是掀背的车，家用特别好使。 不过这款车也有一些需要改进的地方。比如，车载音响的音质还有待提升，还有车辆的隔音效果一般，应该是无边框的原因，这就是鱼和熊掌不可兼得吧，其实市区还行，主要是高速行驶时，风噪比较明显。 不过总的来说还是一款非常不错的车，它在外观、内饰、动力、空间等方面都表现出色，给我带来了愉快的驾驶体验。价格方便还是很有性价比的，从车型上现在十几万里也不好找，马自达的调性我还是很欣赏的，续航方面与实际基本一样，增程也不会有续航考虑的问题，快充也用了一两次还行，大概25分钟冲80%宣传也不虚，最喜欢就是转弯真的超级有感觉，刹车是真的稳。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.5分“优秀”

优点: 有多少人买车不看外观？我觉得车的外观好看，开着踩更过瘾，哈哈，马自达EZ-6家族式的前脸设计还是挺对我胃口的，非常性感时尚，再加上流畅的车身线条，整车的颜值在同级别车型中，可以说是相当不错的，当然，我对马自达EZ-6这款车的经济性非常满意，而且在家充电更便宜，这意味着成本比燃油车低很多。外观设计好看，内饰优雅，配置丰富，价格合适，性价比较高。行驶稳定，操控自如，人马一体，4S服务周到。 缺点： 中控大平板无设计感，有点千篇一律。副驾驶，过大坑的时候有点摇晃，会异响。扶手箱有点挡手，双手握方向盘会磕到扶手箱，影响驾驶体验。动力不是很强，够用。 空间: 对于全家都比较矮小的我们，可以用宽敞来形容，长途乘坐舒适。它的后备厢容积够大，加上可放倒的后排座椅，整体空间灵活多变，不管是家庭购物、朋友聚餐，还是周末野餐都能装得下。 驾驶感受: 动力不是太强，电车区区220不到的马力，只能说够用。马自达讲究的是人马一体，电6子这点毫无疑问，传承了马6家族的操控优势，驾驶得心应手。就是扶手箱会磕手臂，双手握方向盘需要适应。驾驶体验与普通燃油车没有太大区别，转向手感非常自然，轻而不飘。底盘很有质感，路上的减速带上还有些坑洼，我没有减速，没有任何明显的颠簸就过去了，缓冲效果特别强，平时电机工作时，噪音很小，汽车行驶时非常安静，整体舒适度很好。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智雅版

4.07分“优秀”

其实从去年开始就有在关注新能源车了，说实话现在国产新能源车确实做的不错，因为之前一直开的是马自达，所以还是比较在意底盘和操控，不想要理想那种suv开船的感觉。还有就是颜值要过的去哈，说实话马自达的车在同价位家用车当中外观设计真的可以算领先的，我16年的钢丝开了8年了外观真的一点都不过时。所以当上半年听到马自达要出电车的消息后，就有点期待和兴奋了。一直等到新车发布，4s店的试驾车那个时候刚到还没上牌，我就第一时间跑去试驾了。整个试驾过程第一感受就是不晕车，动能回收就算开了也非常线性，关了以后那就完全是油车的感觉了，真的很好上手，不需要任何适应过程，操控还是那个马自达的味道，转向车身跟随性都很好，4米9的车掉头很灵活，后来看了参数才知道转弯半径比阿特兹还小，底盘应该是我开过马自达里最有厚重感的，也有可能是车重的原因哈，感觉除了一如既往的韧劲还增加了稳定性。试驾回来以后当天就小定了，然后上市发布会公布价格以后，个人感觉价格还可以预售权益也不错，就第一时间锁单了，说实话加上省补和厂家置换补贴，觉得性价比还是可以的。 【空间】 我觉得比起以往的马自达来说空间已经有了明显进步，前排空间没问题，后排脚底空间可以优化，如果脚伸进前排座位底下空间更大点就更舒适可以躺平了。纯电版本前备箱空间挺大，最好的就是这个掀背后备箱了，体验下来真的是装东西太方便了，开口特别大，查了下容积参数竟然比我原来的钢丝还要大，还有很方便的外放电功能，出去露营完全可以满足 【内饰】 真皮加麂皮，内饰质感有了比较大的提升，双色的平底方向盘很有运动感，马自达也终于有了大彩电也算满足国内消费者了，座椅通风加热方向盘加热都没有落下。 【续航】 目前纯市区能耗在14到15kw左右，还是可以的，冬天开空调以后能耗会高一点，外面120kw的充电桩400v充电速度还是挺快的，基本20分钟差不多30到80的电。 【车机智能化】 语音还是挺灵敏的，车内各个位置都能感应，车外语音只要自己觉得不尴尬其实蛮好用哈，体验过一把侧方自动停车，速度还挺快的，AEB自动刹车也很灵敏，避免了一次追尾事故。车机个人觉得可以进一步优化，第三方软件也支持较少。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.67分“良好”

之前自己买的一辆宝马10年的3系开的，觉得太费油了，而且有经常需要出差跑长途的，所以想买一辆油电的车子代步用用，去店里试驾体验确实底盘的感觉比较满意，不输之前的老宝马，这是这辆车我最满意的一点了，开起来确实很不错，而且第一次体验电车没有油车的那种动力迟滞。 整体内饰用料我还是比较满意的，不好的地方就是不耐脏，还好我本人不抽烟，这样会好点。 车子噪音控制有点一般了，低速的时候还可以，买的顶配用的米其林的轮胎。 旧车报废之后可以拿国家补贴的两万块钱，买车马自达车价给补贴了一万五，优惠下来之后价格个人还是比较满意的，之前也对比了很多品牌的车子，还是买了一个合资品牌比较放心点，而且日系品牌就是已耐用著称的。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智雅版

4.42分“优秀”

前脸会让你爱死，后屁股差点意思！内饰用料同级别算高级了，设计就没那么马自达了！后排很宽敞

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.08分“优秀”

自己之前是马自达的车主，原来的车子来了五年，一直都是比较喜欢这个车子的操控，现在用车的时间长了，上下班距离长，考虑换成电车，可以更经济一些。马自达的电车一开始出来的时候比较关注这个车，后面来店里试驾了一下，感觉挺好的，而且网上的评论也还不错，也对比过其他的车型，看过之后感觉操控性没有马自达的好。 不过这个车的智能驾驶还是比不上其他的车子，激光雷达这些暂时都还要提高，内饰各方面也还是比较喜欢的，有高级的感觉。以后如果能把智能驾驶方面提高之后的话，相信这个车子还是会有更多的人喜欢的，虽然这个品牌效应不是很大，但是坚持做好自己的车，专注于自己的特长，马自达还是非常不错的。 后面也会继续支持这个品牌的，继续关注后续的新车型。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.42分“优秀”

这是我第一台车，也是第一台新能源车。这几年新能源车功能突飞猛进，我在中间对比过很多车型和品牌，一直都想找个性价比合适的，不要有太大的缺点。这款车我当时觉得价格是我能接受的，因为是马自达以前做油车的，怕的是技术跟不上只做能源车的品牌，所以我也试驾了很多次，再加上马上过年了，想的是尽量提车。真的是天时地利人和嘛，我要的车型颜色配置有现车，所以立刻就拿下！毕竟都想开个新车回家过年。车内空间大，后备箱和储物空间够用，外观内饰肯定对于我是喜欢的，要不然不会选择，至于大家都很关心的操作呀，智能化呀，我只能说肯定不是绝对完美，但是也不会太大的影响你，有个地方希望改进，就是那个钥匙，厂家后台还是改进一下，有的时候反应不太灵敏，后面个人改善一下，就这样吧

点评车型: 2025款马自达EZ-6 纯电 600 智雅运动版

4.67分“优秀”

现在市面上车型款式太多选择了，开始挑的都眼花了。综合考量B级车里，安全系数做工用料选材这个马自达的EZ6性价比还是很高的，正好现在也有省补，厂家补贴一堆补贴下来价格也是非常的合适就入手了这款车子。马自达它这个外观设计讲实话再过几年感觉都不会过时，最喜欢的就是它这个前脸，尤其到了晚上灯光一打开，用炯炯有神也不过分。内饰和家里人商量了一下还是棕黑配色比较大气。功能比我之前开的那个小车要多太多了，刚开始有点不适应。销售小伙纸教了半天也是没记住太多，哈哈哈。慢慢摸索吧。最不满意的地方就是提车太太太太太太太太太墨迹了。他们厂家搞得那个流程太繁琐了，等了一天才把车提上。一家人在4S店弄了一天才把流程都走完。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.56分“优秀”

家里有一台油车，每天都要跑二百公里左右，所以萌生了购入一台新能源的车型。（都说省钱，想体验一下怎么个省钱）就在在网上开始了看车，对比。就在某一天打开懂车帝时候推送了一条马自达EZ6就点进来了，觉得这个车还挺好看的，抖音上也一直说这车现在便宜了，就想着去店里面看看实车咋样！有没有像网上说的那样好。 趁着休息的点懵懵的，销售也一直推荐让我试驾。想着来都来了，那就开开试试吧。试驾的时候，试驾专员也一直在说操控，也讲了很多细节，当时就觉得这车还挺好开，不像别的新能源车，加速激进，刹车点头的。开了十几年油车了，还怕会不习惯，但是马达这个车开起来真心不错，当时就有点心动了! 试驾回去后让销售给我算了算价格，正好我名下有个车，可以享受省补政策，一算十五万多就能办齐上路，B级车空间也比较大，而且是后驱的，这个价格办齐确实挺划算的。然后又看了看细节，赶紧又让销售给我讲了讲车，听完以后，我和媳妇儿决定就这个车了，不看别的了！（主要是媳妇挪不开眼） 当时买车挺速度的，还怕买回来会后悔！但开了几天以后，觉得这个车真不错。开回家到现在已经半个多月了确实省！我买的是个最高配的，跑起来确实胎噪声音比较小，不愧是米其林的轮胎，就是好！前两天正好带孩出去玩，上了趟高速，在快车道上跑了跑，尾翼也自动打开了车，跑起来确实非常稳当！ 我买的原厂加装了电动遮阳帘，这几天太阳非常大，全景天幕确实有点晒，还好当时加装了，要不然这大太阳晒的，车内温度肯定高，2000块钱花的也真值！天气一凉快，我就打开遮阳帘，看着外边的天，心情也好，全景天幕确实还是香！ 正好买回去也让朋友看了看，朋友根本不相信我十五多万左右就办齐了。这车内饰也比较高级，用的翻毛麂皮，B级车空间也不错，家里人坐后排也不憋屈，而且这个索尼音响音效真不错。还有智驾，虽然说不咋用吧，但是有，安全性能也高。充电的话晚上充七八个小时就能充满电。 唯一不满意的就是厂家竟然不送充电桩。没有办法我就买了个接地宝，除了充电稍微慢点也还能接受。总体这车反正挺让我满意的，就看后期这个车的电池消耗了，希望没啥大问题！店里面的工作人员态度也非常好，开着也放心，只能说马自达没让人失望！

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200

4.63分“优秀”

提了ez6一个月时间，说说我的感受吧。开起来真比我原来的小破车好开。临近过年就开始看车，觉得买个新能源，能省好多油，跑起来不像油车那么心疼。开了这一个月，外观真好看，大气，好开，内饰虽然不是高配的帆毛皮，但是这个米色浅色内饰我也真心喜欢，个人觉得比帆毛皮更好打理。油耗方面，也很省油，3个来油吧，大屏幕很丝滑，还可以音乐外放，出去玩太帅了，开着喜欢的音乐外放，太舒服了。目前续航能力也真好，我很放心，基本上开的用的是电，加油很少。太满意了，这个车。 【空间表现】 这车算上非常大的了，后排可以跷二郎腿了 【购车经历】不像我去试驾的比亚迪奇瑞那些车一样，这个有油车的操控感，底盘好。我选择马自达是因为以前喜欢马自达，开过朋友的马6阿特兹，真是好开，知道马自达的弯道超车很稳当。今年我现在想换车，跑业务去年一年跑了接近3万公里，买了这车太满意了。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.67分“优秀”

我已经用车2天，行驶30公里，点评一下这个车，首先驾驶感受的话，就是变道过弯比较爽，比较稳，高速过弯侧有信心，再就是后悬架有点偏运动，震滤也是非常不错的，底盘调校也是有马自达的影子，加速方面因为我的是增城版本，零百六秒多不是很优秀但是也是够用的，油耗四五个油，辅助驾驶中规中矩，开门预警，自动泊车，候车追尾预警，以及哨兵模式，主动刹车，偏移避让，寻迹倒车进入，寻迹倒车进出，都是不错的，以及，14个索尼音响的喇叭，这个车上都有，配置上是完全够了，直接拉满，内饰做工用料不错，纳帕真皮➕翻毛皮内饰，四门无边框车门以及隐藏式门把手，都是非常好的，跟同级别的任何一辆车都是吊打的，这辆车的实际驾驶感受都是超出我的预想，也是非常不错的，还有就是马自达的车漆工艺，也是我很喜欢的一款，极夜黑，彰显黑武士，给人带来的稳重的感觉。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.5分“良好”

前脸霸气，车尾自带电动尾翼，主打年轻化，不过电动尾翼看起来不是很协调。内饰中规中矩没有特别出众的地方，跟普通电车车不多，车机应用商店能下载的应用太少。音响效果还不错，声音清晰。车门隔音效果不好，声音稍微大点外面就能听得见，用头枕音响的话车外声音比较小。充满电续航按照60码以下的速度开能跑四百多公里，国道或高速上开能跑三百多公里。