🙋🏻 情况介绍 逛商场时发现了这辆车，然后经过销售介绍对这款车有一定的了解，不过当时没有驾照，也没有很着急的买车，大致是一月份拿到驾照后就去本地的车行进行试驾，其实马自达的试驾诚意是很足的，试驾时间很长。这款车给我的感受就是转向精准，功能性配置上算是比较丰富，路感清晰，驾驶体验相对不错。 💰 费用明细 这款车买的是增程顶配，预定时间是三月二日，提车三月七日，优惠后裸车落地是十五万五，保险六千，贴膜三千七，包括其他杂费加起来一共是十六万五六这样。 🧮 选车对比 买车之前考虑过吉利，领克，深蓝这几家，同时要指出马自达ez6是深蓝sl03的换壳车这种说法是不对的，有需要的兄弟们可以去试试对比。 这款车的驾驶体验和功能性配置在这个价位来说还是说得过去的，值不值得兄弟们见仁见智，但是我认为是合理的，同时马自达的销售也十分热情，历经三次试驾才下的订单。  ✏️ 新车初体验 提车半个月里程是六百多将近七百，油耗电耗没注意，只记得加了30L的92#和两次充电都是30%-80%。满油满电目测可以跑900吧。 大家可以看看内饰，内饰是翻毛皮，还算挺舒服的，空间刚刚好 后排空间算合格，椅子其实不算深，但是乘坐体验还说得过去，前排主驾副驾电动座椅带加热通风，索尼14扬声器听歌也舒服（听周杰伦的多），一个60w无线充电，车机和大部分新能源汽车一样功能就不介绍。  车子驾驶体验我认为不错，转向很灵敏跟手，方向盘动车子就会跟着动，而且急打方向盘和快速调头车子给到的支撑性不错。另外车子底盘调的韧，路感清晰又不缺乏滤震，过坎能拉的住车身不会有多余的震动，但是又不是死硬。 谈一下高速驾驶体验，两吨的车子高速行驶是有自信的，不会飘，跑120都能感觉到稳方向盘指哪打哪，而且车子支持拨杆变道，打开辅助驾驶的情况下可以用拨杆变道实现变道方便超车，提速刹车中规中矩（新能源不存在超车困难吧），但是结合灵敏的方向盘在在高速上肯定是更容易避开障碍或是其他潜在危险保护乘员安全。 车子的后备箱也挺大，这是掀背车的优势，可以放很多东西，但是这款车只配了补胎液和三脚警示牌，没有备胎，灭火器是自己买的，目测可以放下四个行李箱，挺适合朋友们开出去自驾玩的。 📸 爱车美图 大家都说这车子是换壳车，也确实是有那么点相似，但是我认为前方还是很好看的   总结一下：这款车实际上没有脱离马自达驾驶者之车的理念，很好开并不会因为是个B级车就变得难操控，但也顾及了乘客的体验，后排有独立出风口，乘坐体验也不错，各方面发展算是均衡的，只不过是单层玻璃，高速行驶胎噪不算小，但是仍可以接受（G98高速西线，时速120），是一款驾驶员开的舒服，乘客做的也相对舒服的车子

马自达EZ-6车友圈

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