2022欧洲七雄，就这些玩意？

最近，2022欧洲年度车评选已经开始了。

讲道理，大多数海外评选看个热闹就行了。咱就说美国的沃德十佳，几乎一点参考价值都没有，上榜的全是美国本土的热门车型，自娱自乐而已。

相对来说，欧洲车评选看起来更客观一些。

因为欧洲是汽车的发源地，也是汽车文化和赛车运动最浓厚的地方。也就是说，欧洲的那波评委，还是挺懂车的。

比如去年，欧洲年度车是丰田雅力士，虽然我不是评委，但我非常赞成。

这里简单说一下欧洲年度车评选的流程，先选出七辆入围车型，两周之后揭晓最终结果，一车登顶。

现在，这七台进入“决赛圈”的车已经由来自23个国家的61名汽车媒体人评出。

K哥看了一眼，感觉五味杂陈。。。

1. Cupra Born

我猜很多人都没听说过这个品牌。

Cupra原本是西雅特旗下的一台运动车，现在独立成了一个全新的子品牌，至于西雅特各位应该都熟悉，大众的干儿子之一。

大众ID.3

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所以，你看这台叫Born的车，是不是很眼熟？

其实就是大众ID.3啦！

这里K哥多提一句，ID.3在去年就入围了“欧洲七雄”，只不过没站上最终领奖台而已。今年换个壳卷土重来，可见欧洲车评人是真的很喜欢ID.3这个车。

有一说一，论设计，个人觉得Cupra Born更胜一筹。运动风格非常浓厚，活脱脱就是一台电动小钢炮的模样。

但问题是，今年的情况有所不同，优秀的电动车层出不穷，而ID.3的三电系统并没有太多优势。

恐怕今年还是凶多吉少哦。

2. 福特Mustang Mach-E

K哥还没试过这个车，但看网上的评价，这台电马好像还挺香的，有机会K哥再详细说说。

福特电马(海外)

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作为传统品牌阵营的电动车，Mustang Mach-E更注重车辆驾驶的感受，而不是粗暴地把它堆砌成一件科技产品，刚好与欧洲人的喜好契合。

不仅如此，Mach-E的外观保留着浓厚的美式肌肉车风格，GT版车型零百3.65秒的加速成绩，在传统品牌阵营，已经是数一数二的存在了。

福特电马(海外)

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这也是它为什么敢用“Mustang”这个名字的原因吧。

我感觉这台车有戏。

多的就不说了，有人想看的话K哥想办法去拿车来试试。

3. 现代Ioniq 5

现代的纯电动子品牌，Ioniq，中文名叫艾尼氪。

艾尼氪5在国内已经出展过好几次了，据说明年上市，但按目前这进度，估计是北京现代还在研究怎么减配呢。

IONIQ(艾尼氪)5

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艾尼氪5的设计是非常大的一个亮点，车身线条像切削出来的一样，搭配U形大灯和点阵式尾灯，看起来科幻感十足。

IONIQ(艾尼氪)5

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浅色内饰简洁温馨，前排过道打通，储物空间很多，仪表盘左边还有一个贴便签的板子，动力没什么亮点，是一台主打功能性的买菜车。

但欧洲人好像就喜欢这样的车。。。

另外，有一说一，设计这一块，韩国车真的领先国产车太多。

4. 起亚EV6

又是一台韩系纯电动车。

虽然起亚EV6的外观和内饰不如艾尼氪5那么科幻，更接近传统燃油车，但是看久了，其实还是EV6更加顺眼。

EV6和艾尼氪5是同平台的产物，但它和艾尼氪5的定位完全不同，EV6是一台运动型四门掀背车。

EV6的高性能版本GT-Line，零百加速仅为3.5秒。

此外，该车还有600KM的最大续航里程，同时还支持最高800V快充，电量从30%充到80%仅需14分钟。

讲真，要不是品牌原因，我都想把它作为目标了。

5. 标致308

这是今年入围车型中唯一的一台燃油车，今天谁也不准黑法系！

虽然法国车有很多让人摸不着头脑的设计，但底盘功力是世界顶尖的存在，这点谁也无法否认。

事实上，法国车在欧洲的地位，比大多数人想象中高很多。

比如前年的欧洲年度车，就是标致208。

今年，全新换代的标致308在一众电车面前，依旧是非常强有力的竞争者。虽然这车K哥开不到，但流流口水还是可以的。

还是那句话，进必买！（要两厢、价格不要太贵）

6. 雷诺梅甘娜e-Tech Electric

别激动，此梅甘娜非彼梅甘娜。

我也不知道为什么，今天的梅甘娜会变成这样一副完全令人提不起兴趣的模样。

虽然梅甘娜e-Tech Electric诞生于全新的纯电平台，但怎么看都是一台油改电的科雷嘉。。。

内饰倒是还不错，挺有新意的。

但还是别高兴得太早，这车的续航挺令人堪忧的，最高也只有470KM。按雷诺的尿性，这车应该是“欧洲车型”了。

谅他也没胆子来中国。

7. 斯柯达Enyaq

最后一台，又是一台大众。

斯柯达首款纯电动车，Enyaq，其实是一台大众ID.4。。。

我猜大众可能是得罪了一些欧洲媒体，不然这七台车里面有两台是大众的，那为什么不直接选大众，而是选了两台“换壳大众”呢？

再说了，这台Enyaq的设计有什么过人之处吗？

平庸得像一台奥迪。

或者说，斯柯达在驾驶层面技高一筹吗？特别会调底盘？还是特别会做操控标定？显然不是吧？

如果欧洲年度车是这货，我K某人的姓氏倒过来写，立帖为证。

盲猜一下，个人觉得最终得主可能会在福特Mustang Mach-E或者起亚EV6之间胜出，各位有什么看法吗？

打脸了也不要紧，反正欧洲年度车也是一直存在争议的。

当然，还有更离谱的。。。

你听说过“中国年度车”吗？别买那些获奖车型就对了。