点评车型: 2024款大众ID.3 极智版

3.79分“良好”

【购车经历】 五月份换工作以后通勤距离骤增🤣，每天往返160公里，油钱实在是遭不住，正好以前的老车天天高温，跑高速也确实有些乏力了，趁着这个机会，换电车! 因为不喜欢suv，所以闷头试驾电动轿车，正好秦L上市了，去看了一下，内饰和坐起来的感觉不太喜欢，感觉座椅很软，悬挂也软，虽然很舒服，但是不喜欢这种感觉（因为不久前刚试驾了领克03，从那以后就爱上03的感觉了，要不是油费太贵我就上03了!和秦L完全是两种风格）所以秦L就pass掉了，又去店里试了id3，哦豁？ 不错耶，还真挺好开，虽然没有03那么运动，那么爽，但是也是蛮好开，路感清晰，而且底盘一点不散，不错不错，抓紧给媳妇种草，毕竟这车以后肯定是她的，我还要去换03 or 001嘿嘿，媳妇看了后对我的眼光表示非常的肯定🤣，好!就他了，找了个时间我俩一起去店里看，提前做了谈价攻略，和销售谈了一下午，选了白包，id4的中央扶手，贷款全落地13.1。要了个随车充，送的镀膜，玻璃膜，脚垫。空气净化。当天直接下定!等车! 大概两周以后，销售打电话说车来了，正好休班带着媳妇一块去提车!办好所有手续开车回家! 现在开了3200公里了，确实是好开，推背感没多少，但是动力完全够用了，就是电耗确实高😂，但是我天天空调日不落，加上脚法一般，也确实是比较费电的开法，也勉强可以接受，之后我再发一些不同环境条件下的电耗，给要买的朋友一些参考，每天回家晚上充电，通勤是完全够用了。 【最不满意】😠😠😠☹️☹️☹️ 他的玻璃是因为弧度太大还是怎么回事☹️，我开一会就晕车😢，问销售，销售说可能贴了膜就好点，现在贴了膜还是晕，而且好像更严重了，我现在有点怀疑是玻璃的质量问题，就是透过玻璃看外面的物体很不真实，会发生一点点形变，懂车帝的各位大佬们可不可以给老弟支个招，太晕了，看东西很难受，我应该去检测玻璃出个报告还是直接找厂家售后换玻璃啊😕

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.5分“良好”

【购车经历】 24年1月刚提了一个途观X基本能满足日常生活情况，哪知道6月初临时工作调动从杭州调到上虞工作(老家就是上虞的)。原本在杭州工作我可以不用开车，每周可以蹭几个同事的车上下班。回上虞后要去盖北工作来回路程40公里左右，家里一个车就不够了，又因为路程远所以就想买个电车。购车要求很简单，10万左右、电车、上下班通勤、偶尔短途高速。入选名单也就海豚和ID3了，因为年前买了途观，所以联系了以前的销售试驾了ID3，试驾完问了价格后就直接定了ID3，海豚也不去看了。17万的ID3是工业垃圾杂牌电车，10.6万的ID3那是真的香。 【提车价格】 裸车价10.63万，保险5800，上牌300。政府补贴2000，老客户增购2000。送老三样贴膜脚垫记录仪。 【驾驶感受】 后驱170匹马力车又小，加速超车稳稳的，方向精准。开过小3后途观变牛夫人了。 【最不满意】 老是被我儿子吐槽车好丑，智能驾驶我觉得无所谓，L2半自动驾驶我也够用了。B柱太大，影响视线。 【最满意】 速度80以下续航还是很扎实的。好开好停上车就走，空调可提前打开天热还是很有用的。丑萌丑萌的，我还是挺喜欢的。一油一电稳稳的。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众版

3.67分“良好”

经历了两个月，对所有10-15万左右纯电车做了横向比较，包括用电情况，车辆安全测试，主要我是北方用车，冬天会在零下20左右，宁德时代三元锂电池比较吸引我，因为家里第二辆车，每年最少2万公里，所以我个人认为还是纯电比较合适的。所以选择了大众id3，在15°左右的时候，最省电，12度电每百公里，现在是零下6度左右，已经到18度电每百公里了，这个看大家的用车习惯跟情况吧。 【购车经历】 这个要说起来我整整用了2个月去选择全国各地的4S店，本来也选择了一个外省的4S店，价格也谈的差不多，本来已经打算去外地提车了，说来也巧，我一开始就没问过本地的店，因为我们这是一个5线小城。一般都是原价。我就是抱着外地提车价跟他们聊了一下，结果反而同意了。所以劝大家，可以多问问，多选一下店。其实都可以提到大家满意得价格。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智版

3.75分“良好”

【购车经历】 今年5月开始关注小车，家里需要一台小电车上下班通勤。一开始看的24款，后来8月份开始正式去4儿子那里看了以后，发现25款快出来了。就等了等，一直到9月底，问了问价格，发现高配价格已经符合自己的心理预期，又赶上省补可以申请1万元的补贴。所以下定决心买极智版。 【提车价格】 裸车11.7万，贷款9.9万，首付1.8万，落地12.28万，算上一万元的利息，实际应该花费13.28万。算上省补一万元，最终落地价12.28万。 【空间表现】 前排空间非常好，空间大。岳父和小舅子都是大块头的体型，坐副驾驶一点问题没有，很舒服。后排就不能说好了，只能说能做，还是大众一贯的风格，小板凳坐姿，靠背比较直，头枕突出。空间距离前面的座椅还有一拳的距离。 【续航能耗】 目前开了900公里，差不多16的能耗，其中500日常，400高速。算下来300多续航。目前山东的天气10度到20度之间，比较适合电车。主要是我自己踩的比较猛。 【辅助驾驶】 目前没有怎么用，自己不是很喜欢用。 【充电时间】 和官方标称的差不多，在外面充，40分钟差不多能充到90%。在家里充的话就无所谓时间了。下班插上充电枪，等着谷电去充，早上上班拔掉。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智氧气版

3.79分“良好”

【驾驶感受】 选装了20寸的大轮毂，不管是颜值还是操控都比18寸的好很多，底盘很整又有韧性，堪比带电磁悬挂的CT5，虽然重量已经超过大部分B级燃油车，开着还是非常灵活的，0-50也有明显推背感，城市道路通勤没有问题； 【续航】 电耗有点偏高，夏天不开空调15+，开了空调18+，实际跑不到300公里就得充电了，不过空调制冷还是挺猛的，不到两分钟就有点冻手； 【最不满意】 1.无线充电功能设计太SB，居然没有给手机冷却的设计，放一会儿就烫得不行，如果开了CarPlay 导航的话，估计要不了半小时就能过热死机； 2.座椅通风一共有3挡，最高挡噪音太大，第二挡又没啥效果，就感觉中间还差了一挡，用着有点难受； 3.可能出于成本考虑吧，360环视图像有点模糊，晚上停车时看着不是很清楚； 【保养】 官方APP里刚绑定好车辆就送了一张首保券，后面就得自费了，不过电车保养也花不了多少钱；

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.93分“良好”

最后还是说最终的选择大众ID3，其实本来没考虑大众的新能源的，去试驾的路上和朋友一起去看途观L，然后看到大众的新能源，感觉呆萌呆萌的，于是当天就进行了试驾，先试驾的ID4，然后又试驾了ID3，ID3优点：外形好看，开起来很灵活、转弯半径小，底盘很有隔绝感和厚重感，有点像我当初开我亲戚的奥迪Q5L的感觉，当然了有点夸张，但是给我的感觉还是很惊艳，这么一个小车感觉很有高级感，侧倾抑制也很好，车内空间也不小，后排空间也绝对够用，而且后排用上的机会也不多，暂时还没小孩，觉得ID4不太适合我，以后换车可能会考虑。 缺点：后排感觉座位有点高，后排竟然没有空调出风口，中低配没有中央扶手，2024年这配置有点低，还有就是踩刹车有声响，踩到AUTOHOLD和不到AUTOHOLD的那个临界点，刹车抖。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.93分“良好”

买此车主要用于上班市内通勤，基于这个条件是很满意的！毕业后开的家里的老5系，这个车除了有点老了，动力一般，让我没有驾驶激情外，可以说其他方面稳如老狗，开这三年一点问题都没有，23年底有个机会把他抵出去了。 【购车经历】 由于大部分时间我一个人在开车，比较在意驾驶感受，ID3是十万出头价位里外观操控都很出色的，就没考虑其他车了。一月份购入的，本地的四儿子店太坑就去省会提车了。买的是2024款出众版，入门标配配置拉垮，没有倒车影像和前排座椅电动调节，我忍不了 【提车价格】 全款一口价125388，保险不到4千，无其他费用，而且是现车直接交钱开走。 【续航】 现在开了不到六千公里，山西这边一二月份天冷的时候开空调续航270-300公里，现在6月份天热开空调350-380的续航，都是比较温柔的开法，我是为了测续航才开的温柔，夏天差不到电耗14、15kWh/100km（平常不在意电耗，随便开随便超车，这几天为了测续航我把空调开的小，热死我了tmd?） 【驾驶感受】 如大家所说，这个价位操控第一梯队，地盘很稳 【空间表现】 前排空间很宽敞，后排够用，后排坐两个人就行，三个人的话是真难受 不建议哈哈 【最不满意】不能说不满意，只是槽点 1、续航不行，不过不跑长途不太在意，家楼下就有充电桩。 2、这车玻璃是不是太多了，夏天怎么这么热，上完班一上车真难顶，之后改套座椅通风加热。还好空调管用 3、内饰还是觉得过于朴素了…各种塑料，夜间氛围几乎没有 4、窗户开关声音有点大，廉价感十足 5、车机除了carplay，其他不用 6、全车除了窗户升降是实体按键，其他全是触控，很容易不小心误触，中控屏下面温度音量调节无背光，晚上看不见，真是傻逼设计师 7、车内无点烟器，tayp-c功率太低，充电太慢 8、后座靠背太直 9、过减速带中控台异响，感觉像是灯光精灵那个位置 【最后】 说这么多缺点但都可以接受，车本来就是开的嘛，价位在这放着。改动方面除了贴了亚灰改色膜，轮毂贴黑都没改动，本来想改尾灯B灯，音响，刷隐藏，改座椅加热通风，又怕影响保修。 各位还有啥问题可以随意评论

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.64分“良好”

4月份深圳购入，全款12.8加送数字钥匙，行车记录仪 抱枕 贴膜 估计全深圳还有很多店，做不到这个价格 销售兄弟还是对我很有诚意，所以果断下手了，哈哈哈哈 现购入18天将近1100公里 整体表现不错 加速有推背感，之前总觉得内饰不好看 但时间长了觉得这种商务扶手真的特别舒服 唯一的遗憾就是提车3天棚顶不小心被烫了，但整体感受特别好 无论转弯加速都堪称完美 毕竟我是新手 还有部分功能不会 对于我来说车能开，有空调能听歌就很完美 还有看到很多人说后排座椅很直 但我一直觉得还好 没他们说的那么夸张，外观的话因人而异，因为最先看的是ID4，那是觉得ID3真的小 根本看不上 现在绝对是打脸，越看越好看 希望慢慢的把ID3进行改装，比如贴个拉花，更有科技感些，最后祝所有车友一路平平安安 越来越好 【续航】 续航的话我最近总跑高速 所以会有里程焦虑 基本都冲100 市区的话真的随便开

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

4分“优秀”

ID3用车感受 1，价格：选了贷款3个月还清，所有成本加一起12万多一点。 2，底盘：整，韧性好，高级…… 3，车机：流畅，L2不错，居中不画龙，功能够用（不追求自动驾驶） 4，刹车：开始有点不习惯，开了几天习惯后没毛病。前段回收，后段刹车很不错，刹不住只是错觉 5，动力：和我的2.0T相当，秒杀20万以内的油车，关键是丝滑 6，能耗：冬天成都气温5到10度，开方向盘加热，空调16度，平均能耗14。三电我觉得很好了，1.7吨的车，除了空调加热费电，其他没毛病 7，通勤：每天平均50公里，上述温度下用7度电，谷电0.25元，100公里只需要4块钱，太香了…… 8，其他优点：转弯半径小非常舒服，整车质感用料不错，扶手好评 9，一些不足：后视镜太小，主动刹车会有误判，安全带没有质感，后排座椅需要靠垫，24款有减配，中配没有并线辅助 10，电池：宁德时代三元锂绝对是优选，三元锂一致性高，只要电池包不缩水，不搞胶水大法，注意避免底盘磕碰，安全性应该是足够的。电池每次充到90%，用到15%，我这种通勤可以做到350公里左右，城市代步绝了。当然磷酸铁锂也有好处，价格再降2万，南方地区还是挺香。 11，总结：好车，良心产品，买了不后悔（不做对比，没意义）

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4.43分“优秀”

80后女上班族一枚，从小就喜欢车，很开心长大后每天都有机会体验车辆"喜怒哀乐"，08年汽车售后工作，服务合资，国产，目前服务四环客户，第一份工作就职于上汽大众，当年刚入职没钱买，08年那时候最流行的应该就是合资小车，大众那时候很畅销，口袋吝啬买的二手比亚迪F0练手，第二辆是燃油元，喜欢它的小书包，第三辆实际因为上下班路途较远，一个月通勤费用较多，考虑换电车，纠结大半年时间，从品牌，车型等，因为自己做售后，也有同事做电车，家里没有充电桩因素也耽搁了日子，ID3是23年10月车展种🌿的，内饰当时看的是白色，觉得好可爱，但是当时价格不便宜，加上自己燃油车才5年还是很新，就等等了，24年没到51前随意问了销售顾问价格（中间2次去试驾了海鸥和ID3)当时加的微信，价格比23下半年出入很大，然后就跟家人商量商量了，其实当时也没决定买，要不是4月底前销售顾问又给我发个信息说限价冲销量又便宜了也不会那么快决定吧，接下来我想说，我也对比了好久，每个论坛都看了，大部分都是恶意的差评比较多，建议广大网友一定要试驾对比！！！首先外观是自己的菜，然后再说内饰，谁没事干再车上玩游戏用很多很多app功能阿，当然个别需求，我们上下班来回一小时时间车机用的真心不多，有手机啊，这个都是次要的，主要看个人喜欢，以上，下次等我分享使用感受

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

3.71分“良好”

1空间方面，优点头部空间大对个子高的人很友好，后备箱容积也很不错，第二排座椅可以放倒，缺点就是第二排座椅的坐垫太短，而且靠背不可以调节这个点不多好，对自己一个人开车的偶尔带孩子出门短途够用，如果跑的远了建议慎重。 2外形方面 这车最吸引我的点就是外形第一眼感觉一般般很普通，看久了就感觉很可爱，很圆润胖胖的样子， 3续航能力 再买之前通过数据也大概看了一下电池大小接近53度电池，根据自己开车习惯和路况估计春秋天耗电量15度左右 目前14.6度电感觉还能接受，冬天因为没有热泵空调应该会到20度电左右，感觉可以接受还有就是id3的显示续航属于动态续航，这点感觉很人性 4内饰方面 吐槽一下门把手开门的地方如果不用钢琴烤漆感觉会更好，太容易有手印，门板上面如果绒布换成皮革这样就增加质感了，方向盘按键和中控屏下面的按键，如果都是像之前的大众那样不用热感键会更好，按起来很没有质感，中控下面的四闪灯很容易误触， 5操控方面 电车最大的优点动力随叫随到，id3转弯半径小调头不错，指向也很精准，电门踩起来还算不错，不会突然踩深了旷到自己，自从买过来一直用B挡开的拉拽自己能接受，就是害怕不给后方刹车提示怕自己减速对方追尾我，吐槽一下后视镜太小了，倒车也好转弯也好很不方便，还有转向灯回的太慢多次不回，晚上开车下面雾灯也没有转向随动功能，家里宝来就有这个功能 6智能方面 买这车就没打算有啥智能科技能听歌导航手机投屏就可以，空调如果是按键调节认为会更好，毕竟网上看到很多冬天黑屏的这点害怕自己的车也出现这种问题，如果是按键就可以避免

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 纯净智享版

3.64分“良好”

提车使用了一周时间，开了700公里，外观小巧、耐看。内饰只能说够用，智能化感觉还是需要更进一步提高，车机虽然说已经提高了，但是还是有点不“聪明”。低速前后倒车雷达响的头疼，而且是有时候响有时候不响。最奇葩的是等红灯周围没东西乱响。续航目前来说还是比较满意的，日常市区通勤代步平均14.5。休息日跑国道回丈母娘家，来回280公里小长途，平均11左右。车是真好开，提速真快，踩电门就来，网上有人说刹车前段虚，我试了，下坡速度快（60码以上）的时候前段刹车是虚，要深踩和我的老油车一样，但是正常开急加速再急刹没有问题。刹停有异响，就算我很缓慢的刹停还是有一点点声音。门槛有点高，下车有点不习惯。我也不习惯用B档目前都是用D档开。市区充电很方便，我在考虑要不要安装充电桩，电表已经申请安装好了。

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

很不错很好看很省钱，但续航不太够，动力125kw也一般，要是续航到600km，动力150kw就好了。提车到现在，已经三个月了，开了1.6万公里，这周高速撞了，还好车子安全性高，救了我一命，换成其他车子有可能要死。 车子比较小才4.2米，但是车内空间特别大，轻松坐下五个人，头部空间也很宽敞，但毕竟是两厢车，作为家庭用车还是有点小的，家庭用车建议买id4，大一点舒服一点。 车子续航一般，标着450km，高速开300km就很不错了，开快点130码的话只能开个200km，但好在车子充电快，20%-80%只要30分钟，高速服务区休息一会儿上个厕所，电就充好了可以重新上路了，很方便 总的来看，10万的id3全是优点，有当年高尔夫的感觉了

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.86分“良好”

外观：见仁见智吧，我觉得蛮好看的，短胖短胖的，可可爱爱的。 内饰：24款的内饰，的确比之前的要好一点，皮质包裹变多了，总的来说个人比较喜欢。 配置：我的是24款出众版，中配车型，有半自动辅助驾驶，实际使用还算不错，比较优秀的悬挂，加上后驱，操控和舒适性平衡得很好，我对别的配置没什么需求，就是要是多个360就好了。 空间：车虽然不大，但是空间很够用，后备箱也不算小，但这个事也是见仁见智的，总之家用是够了。 续航：第一次开电车，也没有个具体的概念，400km是没有问题的，现在因为是新车，续航还不是很准，等续航准了之后再来评。 智能化：怎么说呢，只能说能用。 驾驶感受：非常棒，操控很精准，也很舒适，这是我最喜欢的点。

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

3.88分“良好”

一句话总结就是ID.3适合对所谓智驾（如某些一出事故就说智驾已退出的所谓“遥遥领先”宗教品牌）和彩电冰箱大沙发没有需求，但对行驶品质和驾驶质感有要求的代步车购买者。 只不过现在这个价位预算的购车者，大多数是作为第一台车，根本无法分辨一台车的动态表现是否优质。 在这个新车型如雨后春笋般层出不穷的时代，用车近一年后依然认为ID.3放到今天依然是最合适的10-12W区间5座家用代步车选择（你说海豚🐬？别逗了好嘛，再降2W都不值得一秒钟去考虑的车型，你说销量？那你赢了！）。 对我个人而言，它的缺点也很明显—— 1.正常手段下无法永久关闭的前方碰撞预警； 2.相对敏感和容易误触发的雷达预警； 3.略大的A柱三角盲区。