3000万辆燃油产能成“烫手山芋”！谁来接盘燃油车时代最后的残局

2025年1月10日，广汽菲克长沙工厂第五次挂牌拍卖，起拍价较第一次直降近10亿元，仍无人接盘。这座曾年产16.4万辆Jeep的工厂，如今杂草丛生，设备锈蚀，成为我国3000万辆燃油车闲置产能的缩影。工业和信息化部原副部长苏波直言：“燃油车面临生死存亡危机，产能利用率不足30百分之，部分企业已实质性停产。”

这场危机早有预兆：吗自达福特福克斯等车型接连停产，北京现代重庆工厂降价20亿甩卖，吉林、湖北等燃油车重镇产量腰斩。与之形成鲜明对比的，是2024年中 国新能源汽车产销突破1288万辆，正在吞噬燃油车市场份额。

这场产能危机本质是产业生态重构的缩影。燃油车产能过剩倒逼车企加速电动化转型。而3000万辆燃油产能的最终归宿，将取决于政策引导、市场选择与资本博弈。