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#点评我的车王力宏的《缘分一道桥》告诉我们，谈爱恨，不能潦草，所以想给大家多分享点我的爱车！ 上汽奥迪 Q5 etron这款车就是网友们口中的"小众杂牌"电车，源自于奥迪品牌的电车品牌市场占有率极低，产品质量和性能缺乏大众消费者的认可和市场验证，买这款车前确实也和广大网友是一样的心态，普通人还是不要碰这种小众车为好。但是这种标签化的称呼其实往往是有主观偏见的，不能全面反映这款车的真实情况，接下来我为大家介绍一下这一年来我的用车感受。 2023年底公司收到了上汽大众的供应商优惠政策，是上汽奥迪 A7L /Q5 etron/Tiguan 的多款车型，因为我们家基本是短途出行，一直有换电车的打算，然后叠加公司补贴，价格比较合适，所以就选择了这款性价极高的 Q5 etron！另外大部人还是比较认可BBA的，出行的时候也会有情绪价值，毕竟四环星辉，照亮前程，奥迪与我共赴辉煌之旅（纯属YY)。 我的这款是Q5 etron 星耀星骑士机甲套装，尺寸是487618601675的中大型SUV,2+3+2的7座布局，车的外观是延续的奥迪etron家族语言（但太小众），封闭式格栅、LED矩阵大灯、贯穿式尾灯，整体看起来比较中庸大气，适合家庭出行。简约的内饰风格可能比较适合我的审美，还是比较喜欢的，此处不多提，毕竟适合自己的就是最好的，奥迪的车机智能也不提了，确实没有新势力们的智能，但是奥迪的车机比较稳定，另外正常驾驶的时候也不需要那么多花里胡哨，车载配上高德或百度地图＋HUD抬头显示，再加上L2＋的自适应巡航，就已经非常满足我这种200公里内的短途出行需求。 这款车是83.4KWh的三元锂电池560KM续航，20℃左右的气温，车速在60-90码之间，基本可以达成，高速通行差不多在400KM，但是冬天出行平常车速在60-90码之间，可以达成450KM，高速通行差不多在300-350公里，没有尝试过极限测试电池，应该还有空间，所以电池这块上汽确实还不错，没有虚标，值得肯定！ 目前已经行驶1万多公里，驾驶起来超舒适的极静谧的舒适体验，真的是让人陶醉，出行费用的大大减少，真的是特别特别香，而且换了这款车之后因为内部空间很大，很能装，出行可以带上更多的东西，满满的幸福感！
#全新途昂Pro上市一口价26.99万起【推行背景】 途昂Pro，始于颜值，显于性能，大众给予的整车终身质保承诺，以及其背后一系列令人满意的保障与服务，都是新车再度启航的关键因素。所谓路遥知马力，这种不怕时间考验的自信，是源于技术和品牌的加持。 【吸睛原因】 1、设计方面：途昂Pro极具辨识度的外观，硬朗的线条、大气的车身，每一处设计都彰显着独特的魅力。深入试驾体验后，强大的动力输出，平稳的驾驶体验，无论是城市道路一走一停还是高速公路的快速驰骋，都能应对自如、游刃有余。大众推行的整车终身质保政策，更是增加了新车受众的砝码。 2、经济成本：这一政策的价值不言而喻。对于我们车主来说，车辆的维修保养成本一直是关注焦点。有了整车终身质保，就如同为车辆的使用上了一把“安全锁”。它意味着在车辆的整个生命周期内，只要符合质保条件，因质量问题产生的维修费用都无需车主承担。这不仅是经济上的保障，更是时间和精力的解放，无需再为高昂的维修费用而担忧，也不用在车辆出现故障时四处奔波寻找可靠的维修途径，极大地提升了车主用车的安全感与便利性。 3、售后服务：在我途岳三年的陪伴里，大众售后服务的体验让我十分满意。平时有什么小问题或者到期保养，直接联系4S店或者网上预约，售后人员迅速响应，安排我到最近的店检查。师傅认真负责，详细询问车辆情况后进行全车检查，敬业精神和服务态度让人敬佩。从预约到维修保养，每个环节都有专人跟进，让我切实感受到大众对客户的重视，这一点对于任何车主都是至关重要的。 【享受条件】 1. 首任车主；2. 家用车、特殊用途车辆除外。例如出租车、租赁车等营运车辆是不享受的；3 . 维保只在4S店。全程4S维保不是限制，而是保障——全国1300家授权网点，原厂配件+透明报价，这才是真正的省心！ 4. 里程？不设上限！这是市场上首个敢取消里程限制的终身质保！甭管您一年开1万还是5万公里，统统终身保驾护航！ 【底气何在】 途昂Pro历经600万公里的整车全场景极限路试，相当于绕地球150圈！搭载的第五代机皇EA888发动机，更是经过25000小时台架实验，相当于三年不熄火的魔鬼考验。除此之外，全车82.3%高强度钢+9安全气囊，质量保障绝对顶！实践出真知，不怕考验，用实力说话，而绝非PPT的美观耀眼。 日常用车，途昂Pro的品质细节做到比较到位。底盘调校优秀、轮胎抓地力出色，在各种路况行驶平稳，给车主以驾驶信心。大众的整车终身质保，以及出色的售后服务和卓越的产品品质，无不体现着大众对品质的严格把控，对消费者安全与舒适体验的深度考量。这是一场速度和质量的较量，是时间和成本的考量，在绝对的实力面前，收获的肯定是忠实的粉丝和广阔的市场。途昂Pro怎么样？你们都去试驾了吗？#被途昂Pro整车终身质保卷到了
#你最爱“它”哪一点＃被途昂pro整车终身质保卷到了＃ 在近两年国产新能源汽车的冲击下，传统燃油车市场竞争愈发激烈，这次我看到了上汽大众途昂Pro推出整车终身质保，确实展现出十足的诚意。作为一个新晋大众品牌刚好三年的途观L车主，对此除了有一些没有赶上好时机的遗...查看全文
#点评我的车在如今的汽车江湖里，中大型SUV就像是一座座移动的城堡，霸气、稳重又充满吸引力。而上汽奥迪Q6，就是其中一位格外引人注目的“大块头”。它不仅有着让人一眼难忘的“大个头”，更藏着不少让人惊喜的智慧和魅力。今天，就让我们一起走进上汽奥迪Q6的世界，看看这个“大块头”到底有多聪明，又有多迷人。 外观：霸气又精致，一眼就“来电” 第一眼看到上汽奥迪Q6，那种“哇塞，好大啊！”的感觉瞬间就涌上心头。这车长5099mm、宽2014mm、高1784mm，轴距更是达到了2980mm，妥妥的“大块头”一枚。但别以为它只是个“傻大个”，人家可是既有霸气又有精致感的。 车头那标志性的八边形进气格栅，就像一张霸气的“大嘴”，里面还镶嵌着满满的镀铬装饰件，闪耀着耀眼的光芒。这种设计，跟奥迪A8L霍希版有点像，显得特别豪华。而且，Q6还用了窄条示宽灯和贯穿式前LED灯带，这可是奥迪量产车里第一次用哦！晚上开车的时候，那灯带亮起来，就像一条璀璨的光带，把车头衬得科技感十足。虽然灯带不是完全连在一起的，但Q6的车头本来就高，所以看起来一点儿也不违和，反而更有气势。 从侧面看，这车的线条又流畅又有力。车窗面积被有意地缩小了，一条凌厉的腰线从车头一直延伸到车尾，把车身和车窗分得清清楚楚，看起来特别有层次感。这种设计让Q6的侧面显得特别厚重，稳稳当当的，一点儿都不像有些车，看着轻飘飘的。车尾部分，贯穿式尾灯跟车头的灯带相呼应，灯带又宽又厚，里面还有立体灯体设计，晚上亮起来特别漂亮。而且，全系标配的全时四驱系统，让“quattro”字样的高位刹车灯也成了车尾的亮点之一。总之，Q6的外观就是那种越看越有味儿，实车比照片还要好看的类型。 内饰：豪华又智能，坐进去就不想出来 打开车门，坐进上汽奥迪Q6的驾驶舱，那种豪华感和科技感瞬间就包围了你。虽然它用的是“三屏智能”系统，布局有点像MQB Evo平台的风格，但一点儿也不显得廉价。相反，全系标配的Nappa真皮方向盘，手感特别好，摸上去软软的，还很有质感。MMI系统的触控和振动反馈功能也特别棒，操作起来跟玩平板电脑一样流畅，轻轻一点，就能完成各种操作，反应速度特别快。而且，整个内饰的材质和工艺都特别讲究，每一处细节都透露出奥迪的高端品质，让人坐进去就不想出来。 空间：大得惊人，坐得舒服 说到空间，上汽奥迪Q6简直就是中大型SUV里的“空间魔术师”。它的车身尺寸本来就大，再加上MQB Evo平台的横置布局，车内的空间更是宽敞得惊人。尤其是第三排，相比轴距更长的Q7，Q6的第三排空间反而更大。我身高179cm，坐在第三排，膝盖离前座椅还有好几厘米的距离，头顶也一点儿不顶，坐起来特别舒服。而且，Q6还有6座版车型，这在奥迪品牌里还是第一次呢。6座布局不仅让第二排乘客有超大的空间，还能享受到各种豪华配置。比如，第二排座椅有可伸缩杯架、手机支架，椅背角度和座椅填充度都可以电动调节，座椅上还集成了天窗控制键。坐在第二排，就像坐在自家客厅的沙发上一样舒服，想怎么坐就怎么坐。第三排也不差，有Type-C充电口和杯座，全家出行的时候，每个人都能找到自己舒服的位置。 动力与驾驶：稳稳的幸福 上汽奥迪Q6的动力系统也很有料。我们试驾的50 TFSI quattro凌云版edition one车型，搭载的是EA390 V6发动机，最大功率220kW，配合7挡湿式双离合变速箱，动力输出特别线性、平顺。起步的时候，轻轻踩一下油门，车就稳稳地往前走，一点儿都不拖沓。加速的时候，动力也是随叫随到，虽然在深踩油门超车的时候会有一点点迟滞，但考虑到这车本身就不轻，超过2.2吨的车重，能有这样的表现已经很不错了。 悬架方面，Q6用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。虽然这种悬架配置在一些运动型车上可能会显得有点“软”，但Q6的调校却特别棒。在日常驾驶中，它的舒适性表现特别出色。在舒适模式下，悬架能把大的颠簸都过滤得很干净，车开在不平的路面上，也不会觉得颠簸。而且，它又不像一些车，开起来像“开船”一样飘忽不定。相反，Q6的底盘特别有韧性，给人一种稳稳的幸福感。液压支撑的DCC自适应阻尼模块也特别给力，能根据路况自动调整悬架的软硬，让驾驶者时刻都能感受到德国底盘工程团队的高超技艺。 总结：大块头的智慧与魅力，让人无法抗拒 总的来说，上汽奥迪Q6真的是一款让人眼前一亮的中大型SUV。它不仅有着霸气又精致的外观，豪华又智能的内饰，宽敞又实用的空间，还有稳稳的驾驶体验。虽然它不是那种以驾驶乐趣为卖点的车，但它的舒适性和实用性，绝对能满足大多数家庭用户的需求。而且，它的价格也很有竞争力，起售价46.76万元，就能买到一辆这么大的奥迪SUV，真的是物超所值。 如果你正在考虑买一辆中大型SUV，可以考虑一下哦
#众测主题赛#上市三个月销量破万 #百公里油耗5.7L #一口价鼻祖 #动力总成终身质保 在竞争白热化的汽车市场中，上汽大众途岳新锐脱颖而出，成为当之无愧的焦点。自上市短短三个月，其销量便强势破万，用实力证明了自己的非凡魅力，赢得了消费者的广泛认可与信赖。 途岳新锐的成功，离不开其极具诚意的价格策略。作为“一口价”模式的开创者，它打破了传统汽车销售价格不透明的弊端，让消费者告别繁琐的议价环节，以清晰、公正的价格买到心仪的爱车。一口价，既是对消费者的尊重，更是对自身产品实力的自信展现。 不仅如此，途岳新锐的动力总成终身质保政策，更是为用户吃下定心丸。这意味着在未来的用车过程中，车主无需担忧动力系统出现故障带来的高额维修成本，真正实现了用车无忧。这种对品质的自信和对用户负责的态度，在同级别车型中极为罕见。 在油耗方面，途岳新锐同样表现出色。百公里仅5.7L的油耗，使其在燃油经济性上远超同侪，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为车主节省不少开支。对于追求性价比的消费者来说，这无疑是一大诱人亮点。 途岳新锐用实力书写销量传奇，以卓越的性价比、贴心的质保服务和出色的燃油经济性，成为紧凑型SUV市场中一颗耀眼的明星。如果你正在考虑购车，那么途岳新锐绝对值得纳入你的选择清单，它将带你开启一段轻松愉悦的汽车生活。
#爱车秀照周末的晨曦还裹着春末的凉意，转眼却被正午的太阳烘成流动的琥珀。金属漆面的奥迪Q6在梧桐树影里泛着深海般的幽蓝，我转动方向盘，让这头机械猛兽温顺地游向苏州河岸。车载空调的凉意与窗外奔涌的热浪在玻璃上交织，像一曲冷热交替的爵士乐。 十二道闸桥如银链垂落，河水在骤然升高的气温里蒸腾起氤氲水汽。我将Q6泊在红砖仓库改建的咖啡馆旁，金属格栅折射的光斑在斑驳墙面上跳起探戈。游人们举着泡泡枪追逐嬉闹，孩童手中的风车在35℃的暖风里旋成彩色光轮，而我的座驾静默如哲人，悬浮式车顶线条与远处邮政博物馆的穹顶遥相呼应，六边形进气格栅里的每道棱角都在诉说德式工业的严谨浪漫。 取景框里，第三代OLED尾灯组在树影婆娑间忽明忽暗，仿佛某种神秘生物的呼吸节奏。轮毂搅动空气，带起悬铃木的绒絮在空中跳起华尔兹。后排隐私玻璃映出对岸的情侣，姑娘正踮脚将冰淇淋喂到男友嘴边，这甜蜜画面被车窗切割成印象派画作。我忽然理解设计师将quattro标识烙在C柱的深意——当机械美学遇见人间烟火，冰冷的金属便有了温度。 沿着防汛墙缓行，全景天窗外掠过骑楼连绵的弧线。运动座椅的华格纳真皮沁着凉意，B&O音响流淌出肖邦的夜曲，与观光船的马达声在河面交织成复调。后视镜里，几位白发老者支起画架，炭笔正细细描摹我的车尾轮廓，他们褶皱里的铅灰与哑光铝饰条的冷辉竟意外和谐。摇下车窗，听见穿旗袍的姑娘们用吴侬软语惊叹："格部车子灵得来！" 暮色渐浓时，天际线燃起火烧云。动态尾灯组在黄昏里睁开像素点组成的眼眸，行人驻足凝视这组来自英戈尔施塔特的摩尔斯电码。我轻点油门，引擎的低吼惊起白鹭，丝绸般顺滑的推力让五米巨兽在窄巷轻盈转身，quattro四驱系统忠实捕捉着每一寸柏油的温度变化。 归途华灯初上，液晶仪表盘跳动着普鲁士蓝的光晕。这座城市的昼夜温差在Q6的恒温座椅上消弭无形，仿佛为归家人亮起的星图。当机械精密至毫厘，驾驶便不再是征服道路的博弈，而成为与城市对话的诗行。或许这就是工业文明最动人的悖论——我们用最坚硬的金属铸造容器，却为了盛放最柔软的生活意趣。
#途岳新锐车型评测在这个春意盎然的季节里，我有幸试驾了上汽大众途岳新锐锐进版这款紧凑型SUV。这次的试驾体验，让我对这款车有了深刻的认识和感受，现在就来和大家分享一下。 一、油耗表现 途岳新锐的油耗表现是我此次试驾中最为满意的一点。在市区拥堵路况下，它...查看全文
#途岳用车心得#动力总成终身质保 #百公里油耗5.7L 🎉【前言】作为90后老车主听说途岳上新，我也是好奇的很，新锐到底有多强？我今天去试驾的时候就被这辆车深深给圈了，爱了爱了！试驾的时候开了小半天，好多小细节设计的都很到位，现在我来跟大家分享一下试...查看全文
