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#2024汽车315本人于2024年3月初在济南润华智己购入LS7一台，提车后开车回家时发现严重的低频共振压耳的问题，即便小的坑洼车厢内也会咚咚的像旁边有人敲鼓一样，过减速带就更不用说了，震得脑袋嗡嗡的。马上与销售联系，要求第二天一起试一下车。第二天试车后确定...查看全文
#圈友鲜试驾知音作为岚图汽车推出的第四款车，前面几款说不上热卖，也算是有一定的知名度。周末和朋友在万达吃饭，路过顺便进岚图的体验店看了下这款车，定价为17.99-23.69万元，销售小姐姐说这款车是“985”高材生，了解了一些基本的情况后，也和同学试驾...查看全文
#小米SU7用车总结1.谈一下优缺点，就个人深度开过的车有奥迪A4L顶配， 宝马530，奔驰E300，保时捷718，卡宴等等。我个人也 是比较喜欢开车和改装。 2.先说缺点:1.小米25个音响加哈曼卡顿的调音整体来讲声 场低音做的还是挺好的，单听 整首歌都给人感觉 很有质感。但是人声还是给我一种太散不够清晰，重低 音也差点意思不够深沉。当然比常规没有选装BO柏林哈 曼的车型音响要好，有的车评人说比小柏林强，我感觉 是被充值了。2.没有座椅按摩(可能运动座椅不太适合做 按摩吧)3.大灯亮度不够，和奥迪的矩阵大灯比还是差点 远度和亮度4.智能驾驶超大车的时候会减速，遇到桩桶需 要接管。5.刹车因为我开车比较激烈，5秒的提速刹车是 真的让人没有信心，100的速度重踩下去感觉很软，当然 如果市区代步配合动能回收刹车是够用的。如果激烈驾 驶，还是换个刹车吧6.高速120的时候转向非常灵活，可 给我感觉差了一丝丝精准度。底盘用料部分是铁，不是 铝合金，节省成本了。 3.优点:小米的内饰，真皮座椅，手摸到的地方还是A柱顶，很大的化妆镜就很细节，行驶质感滤震的韧性是常规车比不了的，很高级的质 感。座椅舒适度奔驰E最好， 小米又比A4L舒服。智能驾驶辅助驾驶语音控制系统基本电车都比油车强。 4.操控:操控和驾驶感受很明显优于现款E300和530！不愿 意相信的朋友自己去试驾，同样都是快5米的车，小米 su7的操控在市区低速方向盘很软很轻，上120以后方向 盘手感会变重虽然精准度比718差一丁点，但开起来没有 5米车的笨重，相反很灵活，动态转向反应回馈很快。小 米4997车长2.2吨高速过弯道没有特别推头。高速超车， 浅跑山路车子真的很顺，很顺畅，底盘回弹真的很韧！ 加速就不用说了实测5秒无压力。天气冷的时候地板电前 轮会轻微打滑，同时需要紧握方向盘，不然方向会跑偏。 5.我购买小米的理由:外观更时尚年轻，无边框，加速5秒，精准灵活的操控，可运动底盘带来的丝滑行驶质感和非常韧的底盘回弹。 6.车辆选择:自己开更重注驾驶感受，没有长途续航焦虑 的选小米，有续航焦虑和各种电池顾虑的直接选BBA。30 分钟30块钱(青海电价4毛)换400公里续航的时候，我也 能接受充电花时间的弊端。 7.用车成本:保险第一年是5400，保养呢，第一年小米有活动冬季免费保养，美滋滋！在续航上面，我没什么脚法比较随心开的，夏天500多km，冬天400多。充电的话家里附近充电桩很多，就没有安私人充电桩了，一般充电30多块钱，充将近一个小时。
#豹5提车日记之前开过是高尔夫和雅阁，对于身高体重双190的我来说实在略显局促，基本头顶持续和车顶保持亲密接触，思来想去之后去年年底准备换车。 之前喜欢的车是沃尔沃的xc60，安全四驱驾控是跳不开放几个关键词，深度试驾以后觉得空间智能化两大硬伤再加上跳水的行情，放弃。考虑过过林肯航海家、问界M7、理想L7，然后去年年底机缘巧合看到了豹5发布会。我属于那种不太会去越野，但心里装着诗和远方，算是方程豹精准客户了。第一眼是被外形吸引，然后是内饰，然后是云辇，再然后是动力系统。我不太喜欢去当那个第一个吃螃蟹的人，所以观望了一阵，没盲定，但第一时间约了试驾。一开始试了领航说实话喜欢的点是真喜欢，但是真觉得颠…尤其是这边路上小的细碎的坑坑洼洼，所以继续观望。后来年初试到了云辇，几乎挑不出毛病，我知道这就是我想要的车了。但是那时候开始玩儿价格战，就在等，会不会豹子也猛降一波，等到北京车展，还是没动静，我实在忍不住了，4月下定，6月初提的车，云辇旗舰+20寸轮毂。 我优惠基本没享受到太多，就是常规的8000选装补贴，官方的那些赠品，销售额外送了渔夫帽月亮椅和一套脚垫，最后裸车35.48万，保险8000出头点，有一点点稅，全款买的所以没啥其他费用（吐槽下我提车完一周发现有个5000的保险补贴，但是已经开票了没法享受）顺便一提，这车买了之后的潜在消费很高我现在看着用车商城里的吸尘器，侧帐，侧书包，护板，轮毂，很想照单全收全部拔草一波 实际提车以后这车非常惊艳，网上一直说开了电车就换不回油车了，我现在绝对相信这句话。加速的静谧性平顺性开起来的感觉是颠覆性的，我之前的油车喜欢开运动模式，因为我老觉得这车干嚎不走，豹5我一开始开了运动模式，红绿灯一脚油门下去，过了路口我的速度是70码，动不动开着没啥感觉就开到了85码，动力随点随有，最近几天切了经济模式，我觉得经济模式日常通勤已经够用了。我到现在没用过竞速。 能耗方面我最近想试试纯油很久没充电，平时加上早晚高峰市区堵车反复急加速急减速，最高冲到过11.1历史平均8左右，我觉得还能更低，当然这对于一辆3吨的车来说油耗我觉得已经不错了。 车机方面想要的功能基本都有，我很喜欢迎宾自动降低悬架和取物自动降低悬架这俩功能，我的家人尤其是抱着刚出生宝宝上车和带东西的时候，这俩功能帮了大忙。同样帮了大忙的还有车内的冷暖冰箱，恒温储奶简直不要太方便。另外车里的疲劳监测系统曾经多次发现并提醒我的走神，车道偏离的提醒正在逐步纠正我开车偏左的习惯，icc目前我就用过一次，在高架上，几乎没怎么接管，非常轻松，和我之前的车有跨代的差距。还有就是我觉得这车的空调控制很有意思，启动有实体按键可以盲操，调温度可以在屏幕上下滑，调风速可以左右滑，就感觉非常方便。 当然车无完车，有时候可能是我自己用的问题我到现在都没调出来过超高和超低模式，我按ota说法踩刹车拨动云辇拨杆，提示是让我松开刹车，松开了拨十秒，只是到了低和高，这个求助下广大豹友们，这是啥情况，除了这点，这车我挑不出毛病。
