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    用户5782911690104

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    阿维塔 06 这两个抵扣到底是啥意思?图1阿维塔 06 这两个抵扣到底是啥意思?图1
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    #2025上海车展 辣评新车首先我要声明,落地价格26万不是我个人幻想,是我们这边的上汽奥迪销售“估计”的,他说官方还没公开售价,但是凭着多年的工作经验预估了这个价格:裸车价大概23万、落地大概26万。 万万没想到官方配置图出来了,官方价格还是没有出来,我就看上汽打算收着掖着到什么时候。就好像他家里有个长大了的漂亮姑娘,想要嫁出去又不明着说彩礼多少钱,搞得外边一群想娶媳妇的大老爷们是又爱又恨的。 之前只是了解了上汽奥迪A5L的外观和内饰,并没有进一步去了解它的其他信息。今天看了官方配置图,感觉配置还是挺好的(就是不知道是不是高配才有那么丰富)。 其中最让我觉得眼前一亮的莫过于CDC运动悬架了,希望不要到顶配才有吧。也不求入门即有,中配就带这个配置的话我觉得那诚意也算是满到家了。 至于“华为高阶辅助驾驶系统”,2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,加起来20颗雷达了。另外还有12颗摄像头,配置确实拉满了,数量比很多电动车主力车型都要多,这估计确实要顶配才有了。毕竟配置摆在这儿,价格贵点也属实合理。毕竟也算是划时代的产品了,‌第一款搭载辅助驾驶系统的燃油车,而且还是华为高阶。 剩下的那些什么BO音箱、头枕音箱、无线投屏、视线追踪技术,于我而言属于是锦上添花的东西,并没有让我的内心激起太多涟漪,如果是标配,我会觉得非常高兴,但如果要加钱选配,我会直接划走。 而那块所谓的“副驾防窥娱乐屏”,总感觉有一股违和感,我觉得算是内饰设计上最大的败笔了,我甚至愿意加钱选装“拆除服务”——如果上汽提供这项服务的话。 当然了以上只是我个人的简单解读,官方配置表里各项配置写的很清楚,感兴趣的可以再深入看看。 这周六实车到店,刚毕业的老妹已经迫不及待想要看看这台车实物到底长啥样了。 希望到时候看到真车的时候,不会令人失望吧! 老规矩,最后放一张A7L镇楼。 比比上汽5、7兄弟谁更好看?

    据说上汽A5L低配落地26万左右。图1据说上汽A5L低配落地26万左右。图1
    据说上汽A5L低配落地26万左右。图2据说上汽A5L低配落地26万左右。图2
    据说上汽A5L低配落地26万左右。图3据说上汽A5L低配落地26万左右。图3
    据说上汽A5L低配落地26万左右。图4据说上汽A5L低配落地26万左右。图4
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    据说上汽A5L低配落地26万左右。图6据说上汽A5L低配落地26万左右。图6
    据说上汽A5L低配落地26万左右。图7据说上汽A5L低配落地26万左右。图7
    阿维塔07 5月份权益图1阿维塔07 5月份权益图1
    阿维塔07 5月份权益图2阿维塔07 5月份权益图2
    阿维塔07 5月份权益图3阿维塔07 5月份权益图3
    再次记录下售后维保图1再次记录下售后维保图1
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    25款升级到来了,这样耐打不?图125款升级到来了,这样耐打不?图1
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    王者峡谷大熊图1王者峡谷大熊图1
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    甲亢哥直播试驾阿维塔06啦图1甲亢哥直播试驾阿维塔06啦图1
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    甲亢哥直播试驾阿维塔06啦图4甲亢哥直播试驾阿维塔06啦图4
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    陈柏心本田分心图1陈柏心本田分心图1
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    咪娅不吃饭图1咪娅不吃饭图1

    进入ID.6 CROZZ车友圈也有一段时间了,看着大家的分享和讨论,受益匪浅。也不知道怎么开启第一篇帖子,那我就也在这里回忆一下在2022年与ID.6 的第一次见面吧。 身处北京,那年取得了新能源购车指标,于是选车买车便提上了日程。当时在需求上,主要有以下几点: 1)三电系统要靠谱,城市代步为主,同时在续航上,希望常规续航能够达到500公里以上,冬季续航达到300公里以上; 2)空间要合理,除了乘员舱宽敞外,后备箱也不能够太局促。 基于以上需求,先后到店看了多个品牌车型,挑挑转转,直到在商场的ID.HUB里第一次见到了ID.6。记得当时展厅里一辆白色的ID.6 CROZZ,一辆蓝色的ID.4 CROZZ,这种直接放主打颜色的,配置方式挺好,直接就能够直观的对比颜色,降低了选择成本。去展厅前在其他媒体上对ID.6 CROZZ简单了解了一些,在ID天才的介绍和实车体验之后,这第一次的见面,让我形成了以下认知,: 1)在空间布局、安全性等方面,纯电平台还是比“油改电”平台好一些的,大众的MEB作为纯电平台,自身素质也是够硬的; 2)得益于优秀的电池管理系统和相对实在的电池包容量,ID.6 CROZZ的续航比较扎实。 3)在内部空间上,并没有像某些品牌那样取巧,通过压榨后备箱而对乘员舱“偷空间”。ID.6在仅使用两排座椅的状态下,后备箱空间惊人,使用三排座椅的状态下,后备箱空间仍然充足,且通过前后移动第二排,也能够尽量保证满载的乘坐舒适性。 4)试驾体验来看,开起来很像油车,底盘也比较扎实,上手难度低。 5)6座纯电,配置厚道,性价比很高。 我感觉这第一次见面,更像是需求的对接,基于上述认知,我感觉在心里已经涌出了声音,“哪哪都挺不错的,再看看,没合适的就它了”,店里的这辆ID.6也像是在对我说“别犹豫了,选我选我”。而后又在多个ID.HUB里详谈,随着交流和理解的越发深入,最终下订,加入了这个大家庭。

    聊聊和ID.6的第一次见面图1聊聊和ID.6的第一次见面图1
    聊聊和ID.6的第一次见面图2聊聊和ID.6的第一次见面图2
    聊聊和ID.6的第一次见面图3聊聊和ID.6的第一次见面图3
    聊聊和ID.6的第一次见面图4聊聊和ID.6的第一次见面图4

    #辣评新车比亚迪可以说是掀起了汽车市场的新玩法和新定义,主打性价比!最直接的影响是把汽车价格打下来了,几乎同级别找不到竟品,年销量一度奔到300万辆!可以说是破纪录了,也是从这时候起,其他车企为了“活下去”不得不跟比亚迪的节奏走。 但是从24年开始,吉利银河开始发力,给我的感觉就是对照着比亚迪发布车型,几乎相同的价位,唯一的不同就是外观、内饰和配置略有差异,但银河的优势就是更加年轻化的外观、内饰和更加给力的车机(魅族系统),所以24年吉利尝到了甜头,销量直线上涨,甚至一度超过了比亚迪! 25年开局比亚迪发布了全系智驾,再一次“卷出了新高度”,给我感觉比亚迪好像没有“底”,谁都不知道它想“卷”成什么样!这时吉利银河明显处于下风,我们都知道银河也会发布全系智驾,但没想到这么快!吉利银河E8直接将配置拉满,甚至比比亚迪同车型的汉EV价格还低!配置还高!性价比我认为目前没有对手!甚至可以和小鹏P7+掰掰手腕,但是价格比小鹏P7+低多了,配置却丝毫不输,这时给我的感觉就是银河想超越比亚迪,一度对标到了新势力品牌小鹏,这是直接拉高了自己的品牌价值,让比亚迪无路可走的节奏!真是印了一句老话“长江后浪推前浪,前浪拍在沙滩上”! - 为什么说银河E8可以和新势力品牌小鹏P7+掰掰手腕? 首先银河E8在车身尺寸、轴距等方面几乎与小鹏P7+一样,而配置方面也是配有智驾,甚至顶配还有激光雷达智驾,在智驾方面我的理解与小鹏目视化智驾不相上下,甚至还更精准,毕竟激光雷达智驾探测的范围更广、更精确。但看银河E8的配置表,目前只有高速NOA,缺少城区NOA的智驾功能,在这方面可能没有小鹏P7+智能,但绝对比比亚迪的天神之眼C智能。不过我比较好奇的是,银河E8都搭载激光雷达了,为何不支持城区?或许目前银河还在研发试验阶段,目前硬件先上,后期通过OTA来完善城区NOA,如果真是这样,那未来银河将厚积薄发! - 其次是银河E8的车机系统,用的是魅族且搭载高通骁龙8295芯片,这一套东西目前可是用在20万+的车型身上,而且还是目前主流智驾车型的标配,比如说新势力品牌、智己等等。所以说银河E8的智能化水平还是比较高的,未来都可以通过OTA实现更智能化的智驾等。而且这一套丝毫不输小鹏P7+,也与它一样,不用质疑魅族的车机系统,让专业做手机的去研发一套车机系统再简单不过。唯一的缺点就是魅族车机系统的包容性比较差,对于苹果、华为用户,车机没有兼容性,不支持手机连接。 - 接着就是动力,银河E8的动力起步就是340马力,顶配四驱还有646马力,这比小鹏P7+高多了,一度完爆比亚迪汉EV! - 在配置方面,座椅加热、按摩、通风等都成了标配,甚至后排还支持电动前后和靠背调节,这完全达到了20万+豪华车的水平,所以它的车内的舒适型还是很不错的,实用性很强。就冲这点已经高于比亚迪汉EV和小鹏P7+了!最重要的是它的起步价格仅为14.98万,标配智驾,顶配才19.88万。 - 所以我还是比较看好银河E8,相比老款直降2万元,还多了很多配置,妥妥的增配降价,对于老车主来说是背刺,但对于市场来说,打开了销量空间,卷出了新高度!我觉得银河E8只是开始,后续的银河车型将会更有性价比和智能化,未来OTA可以达到新势力品牌的智能化。所以走“迪人”的路,让“迪人”无路可走!甚至将新势力也拉进了它的对比范围,未来银河不容小觑,会是比亚迪和新势力小鹏的有力竞争对手!

    走“迪人”的路,让“迪人”无路可走图1走“迪人”的路,让“迪人”无路可走图1
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    作为第一批国产特斯拉的车主,买车的时候不仅旁人,就连家人都觉得为啥要花30万买辆电车,可笑的是,到现在他们外出总喜欢要和我换车,毕竟好开还省钱,那就来谈谈30万公里到底花了多少钱 充电费用 85%家充 剩下15%外面充电平均1块钱这样,30万公里平均电耗每百公里13.5度,加上10%充电损耗,30万公里用了45000度电,总电费2万出头 加上3个车位充电桩安装费用一共7000,合计2万7 保养费用 其实最大保养费用就是轮胎,一共换了14条轮胎,其中4条米其林,其余都是途虎换的平均500一条,合计轮胎费用1万左右(包括补胎费用) 雨刮雨刮水空调滤芯以及蒸发箱清洗两次合计大概2000左右 维修费用 第一次出钱维修在11万2公里的时候前摆臂异响644块售后换了 第二次维修也是22万公里的时候主驾开门按键失灵384块售后维修 第三次维修26万公里 换了5700块 外面整备整辆车的摆臂胶套,一共换了6根摆臂13个胶套 第四次维修也是27万公里蒸发箱传感器故障专修店更换500块 第五次维修27万公里 在专修店380块换了启动小电瓶以及550块顺便更换电机齿轮油 维修次数不多都记得很清楚 保险费公司出的,五年保险差不多3万3左右 改色膜换了4次,平均一次2000合计8000 算下来总费用88000,自己出的总费用是55000左右,这是自己亲身经历,网友们自行判断电车开着是不是省钱了

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