聊聊和ID.6的第一次见面

进入ID.6 CROZZ车友圈也有一段时间了，看着大家的分享和讨论，受益匪浅。也不知道怎么开启第一篇帖子，那我就也在这里回忆一下在2022年与ID.6 的第一次见面吧。 身处北京，那年取得了新能源购车指标，于是选车买车便提上了日程。当时在需求上，主要有以下几点： 1）三电系统要靠谱，城市代步为主，同时在续航上，希望常规续航能够达到500公里以上，冬季续航达到300公里以上； 2）空间要合理，除了乘员舱宽敞外，后备箱也不能够太局促。 基于以上需求，先后到店看了多个品牌车型，挑挑转转，直到在商场的ID.HUB里第一次见到了ID.6。记得当时展厅里一辆白色的ID.6 CROZZ，一辆蓝色的ID.4 CROZZ，这种直接放主打颜色的，配置方式挺好，直接就能够直观的对比颜色，降低了选择成本。去展厅前在其他媒体上对ID.6 CROZZ简单了解了一些，在ID天才的介绍和实车体验之后，这第一次的见面，让我形成了以下认知，： 1）在空间布局、安全性等方面，纯电平台还是比“油改电”平台好一些的，大众的MEB作为纯电平台，自身素质也是够硬的； 2）得益于优秀的电池管理系统和相对实在的电池包容量，ID.6 CROZZ的续航比较扎实。 3）在内部空间上，并没有像某些品牌那样取巧，通过压榨后备箱而对乘员舱“偷空间”。ID.6在仅使用两排座椅的状态下，后备箱空间惊人，使用三排座椅的状态下，后备箱空间仍然充足，且通过前后移动第二排，也能够尽量保证满载的乘坐舒适性。 4）试驾体验来看，开起来很像油车，底盘也比较扎实，上手难度低。 5）6座纯电，配置厚道，性价比很高。 我感觉这第一次见面，更像是需求的对接，基于上述认知，我感觉在心里已经涌出了声音，“哪哪都挺不错的，再看看，没合适的就它了”，店里的这辆ID.6也像是在对我说“别犹豫了，选我选我”。而后又在多个ID.HUB里详谈，随着交流和理解的越发深入，最终下订，加入了这个大家庭。