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#提车日记两次看车，从11月上旬看车，中途试驾一次，下旬趁着有现车，直接拿下了eDrive 35L，新车选的量子蓝配勃艮第红内饰，从室内设计从业人员的颜色喜好来说，够年轻、够气质 提车过程十分快，检查了新车完整性、交付了所有东西后，...查看全文
#点评我的车坐标遵义，已下定5系530Li 领先M，聊聊这两个月以来的看车感受。 上的预算差不多也就56E这个级别的，其实目标也很明确，相信每一个男人买车的第一选择就是在这哥仨里选。当然也问了一些身边懂车的朋友，报了预算，也了解过雷克萨斯的ES300h，沃尔沃S90，甚至是捷豹的F-type，当然56E还是说的最多的。 ES试驾过，一句话总结就是，200系列好看不中用，300系列又真心认为值不到那个价格。S90哪儿哪儿都好，就是沃尔沃的品牌现在感觉已经沦为大众。至于捷豹这个，讲真心话，很喜欢，很帅，很年轻，但唯一就是不实用，且用起来花费大。 所以还是主看BBA的56E，按排除的顺序的话，一开始是最先刷掉的奔驰e，一个是比起A6L，性价比低了很多，二个是开起来比起5系也差了很多，唯一让我心动的就是内饰确实很好看，奔驰的内饰还是有说法的。 然后就是A6L和5系来选择了，A6L，稳重，大气，且价格合适。就是对前驱加双离合的组合好感度还是缺了点，开起来它是属于四平八稳这种，但就是哪儿哪儿也不太出色，如果是选四驱版本的话，价格上又没了那份性价比。 最好就是5系，车子是在遵义宝翔行看的，也是在这定的，有一说一，宝马的销售在汽车素质确实专业很多。不管是讲解还是带着试驾，都能很条理清晰的说出每一点的优点在哪里，为什么，会让消费者知其然且知道其中的所以然。 外观内饰这些大家都看的到，每个人对于眼睛能看到的东西都是有自己的一个喜好，我喜欢的就是这种风格。运动帅气豪华三合一。 主要还是聊聊开，虽然现在电车当道，油车的大马力好像在现在电机的电机功率面前显得不那么突出了。 但讲真心话，一台车好不好开，一定不只是起步那一瞬间弹不弹。而是一整个车身姿态如何，底盘表现如何，方向精准如何，刹车灵敏如何。综合下来的表现，才是评判一个车好不好开的标准。 平心而论，现在大多新能源，我认为还并不完全具备这些东西，具备的，那个价格又高的离谱。 5系自认为是我最近2个月试驾下来最好开的。且是心里最喜欢和满意度最高的。 一个是我本身就是奔着后驱+8at这个组合去的。二个是开着的的确确很上手。那种给油反应迅速，手感指哪儿打哪儿 的人车合一的交互感，真的让人很是上头，确实会让人越开越想开。 再加上车子本身也是具备一定的社交属性，虽然现在都在说不要强调这一点，但客观的存在就是如此。 所以也不多想，直接拿下。在遵义的朋友，有没有车友会可以拉一个，以后一起聚一聚。
#你买这车后悔了吗？如题，在我们贵阳的一个本地论坛看到有车友在问，如果给你和5系差不多的预算，你会去买什么车，看评论区下面除了常规的A6L，E级之外，还有奥迪后面出的A7L，雷克萨斯的ES300h，捷豹的XFL，凯迪拉克CT6这些。 但其实上面这些车，自己的驾驶生涯也有这么多年的，基本多多少少都接触过。真正能称得上竞品的也就E级和A6L。 A7L说实话我想不出什么人会去买这个车，不伦不类，雷克萨斯的ES300h的话说实话开着不错，但现在日系品牌的溢价也算是“日薄西山”，就但从车辆属性上来看，es真不值这个价，动力表现还是弱了太多太多。而XFL从销量上就看得见，捷豹这个品牌快要淡出我们的视野了，CT6则是凯迪拉克自断臂膀，被自家拖累慢慢越走越差。 还是说回5系， 这一代的5系说实话估计也在向年轻人靠拢，整个风格年轻了好多好多。不管是车身的线条，还是车头的一个设计，以及大灯的一个设计，都犀利了很多，更加棱角分明。 内饰也是，以前的宝马内饰说实话，和奔驰比确实是会被拿捏住，但现在的内饰，就可以用2个风格来形容了。奔驰走夜店咖，宝马走科技风，看个人喜好来选了。后排座椅挺舒服的，2个娃儿在后面也有屏幕可以看东西，不用一直抱着手机耍。 最近又去云岩宝翔行试驾了2圈，平心而论，驾驶表现5系是超出了所有竞品车型一大截的，不是大部分竞品，是所有竞品。如果给以上的几款竞品车型在驾驶感受上排名的话，会是5系＞CT6＞E级＞XFL＞A6L＞ES300h。（个人驾驶风格偏向激进） 这一代的5系不管是从较为舒缓的正常驾驶，还是说较为激进的运动驾驶，表现都很不错，日常驾驶因为底盘现在调的偏舒适，家人自己都能有一个很不错的舒适体验。想愉悦自己的时候，把运动模式一开，油门和刹车的脚感，变速箱和发动机的配合那个小feel一下就起来了，可玩性在这台行政级的5系上依然是存在的。 所以就我个人而言，在预算卡在这个级别的情况下，5系就是最能打的，我也是准备最近把5系给入了，年底了，应该也算是买车的好时候了，对吧？ 📒 等车日记 🚘 车型名称 💰 晒晒价格 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
#提车日记看来看去最后还是上了530 Li ，趁现在优惠大，毕竟也是奔着十年去的，想想还是加点就加点吧。选车总是这样的，慢慢就超预算了，不过裸车优惠和贷款补贴，以及我们郑州本地补贴算下来，几万块钱分摊到首付和贷款里好像也没什么差别，开起来却是很大区别...查看全文
#你买这车后悔了吗？看车好久了，老一代的5系和电车我都看过，这几年生意不好做一直拖拖拉拉到了今年，打算年底把这事给敲定了。 这两年断断续续出了好多新车，之前车友们强力推荐了新能源，自己也在油车和电车之间徘徊不定，最后选定了还是油车稳一点（不要犟，个人觉得油...查看全文
#聊聊你的Dream Car从2021年11月开始计划给老婆配车，空闲了就会去看车，有考虑过电车，也去试驾了不少，但是老婆说电车开着还可以，但是她坐后排就不舒服，有点晕车，而且考虑到回丈母娘家充电不方便，就放弃了。 最近23款宝马X1身边的人一直在说可以试驾了，忍不住就带老婆去贵州店里试了，老婆看上了，确实新款X1内饰比之前要更年轻，简单试驾了一下，老婆感觉要比之前试驾的奔驰GLB要舒服。 照片是试驾随手拍的，现在的情况就是决定了购入宝马X1了，想问一下大家觉得这车怎么样，有没有订了或者最好提了的来说说心里话
#聊聊你的Dream Car想了很久，还是觉得不吐不快 去年就想买X1，但听说是要换代，所以一直是等到了新款出来 很多人说买豪华品牌入门车怎么怎么样 但其实我觉得，无非就是个个人喜好 而且之前看到一个兄弟的说法，他以前买X1，也小30落地 为了什么，一是宝马2.0T发动机 二是整车优秀的宝马调教 三是不错的空间表现 四是宝马的四驱系统 以及相比同级别优秀的驾控表现 再说这一代的X1 讲真，如果说老X1还觉得是买它就图标和空间 但新X1是真的多了很多宝马豪华品牌的底蕴加持 尺寸大了这些就不多谈，整车内饰的一个改款，豪华感的堆砌 开起来的感觉等等，都是全方位的提升 我去试驾过，跑我们重庆这边这些上山下山道的体验感更为强烈 那种弯道把控感，信心感，讲真同样的SUV，同级别的SUV真的没啥能比它好开的 我现在也是在观望一手价格，犹豫是早买早享受还是怎么 当然你可以说它现在这个价格还可以等，但不能说这一代的X1还是买了就为了装* 自己去开过就知道了
#聊聊你的Dream Car照片是上次去逛展拍的，和一般房车不一样的是这车经过了严格的碰撞测试，底盘车架更安全可靠，至于内部装修风格怎么整都可以，不过还是要选原厂的更有安全保障，毕竟车在路上每天要经历各种颠簸的。 其实照片这版就挺不错的，座椅可以放平当床，加上本身的那张床，这就算是两室了哈哈
#你最爱“它”哪一点家里有一辆纯电车，已经开了快一年。和家里人商量，准备购入人生第二辆车啦！最近在看车，心里就有两个品牌车型待选，一辆是奔驰GLB，一辆是宝马X1。 今年陆续有新车上市，自己本来也计划购入新车，对新上市的两个品牌车型都挺好奇的。抱着满足好奇心的目的，我先去看了奔驰GLB，再去看了新款宝马X1。 不来虚的，直接先上参数对比。然后再谈我的个人感受。最后给出我的用车需求。 23款宝马X1，指导价31.69W 23款奔驰GLB，指导价31.48W 宝马X1动力：2.0T，马力204，扭矩300，百公里加速7.9s 奔驰GLB动力：1.3T，马力163，扭矩250，百公里加速9.4s 宝马X1油耗7.2L，安全气囊4个，辅助驾驶级别 L1，摄像头2个，支持远程控制 奔驰GLB油耗6.96L，安全气囊5个，辅助驾驶级别L0，摄像头1个 宝马X1轴距2802mm 奔驰GLB轴距2829mm 以上是客观对比的数据。以下是我自己看车过后的主观感受 在外观颜值方面，奔驰GLB成熟稳重，宝马X1感觉更年轻更运动。每个车在颜值上都有自己的优势，老婆觉得宝马更适合我，我觉得是她看上了宝马X1😂，她挺满意的。 在内饰设计方面，感觉都差不多。都是豪华品牌该有的格调，只是风格不一样。 前后排舒适度，我会更喜欢宝马X1，首先第一是它有双区空调，现在的夏天绝对离不开它。第二是氛围灯和音乐，夜晚的浪漫我还是挺看重的。 最后说一下，我家的用车场景吧！家里的纯电车用的多一些，现在第二辆车主要是我用，平时上下班，见客户，一家3口出门游玩，主要就是这些用车场景。还有每个月1次回老家看父母，大概280公里距离。 目前还没有和两家店认真谈过价格，给销售顾问提了一下我了解的各地优惠情况，宝马销售说可以做到，必须夸夸那哥们，服务态度是真的好！ 两辆车都还没有试驾过，车友可以给我说一下你们的意见，我做参考
#聊聊你的Dream Car各位车友请了，平时看大家都在分享，现在小弟提车了，还是有点按捺不住心中喜悦，也来分享一手，宝马i3提车，且是我人生首台车，心里面更是激动，来和大家聊聊。 其实这车家里帮助了一半的出资，因为工作没几年，也是因为今年职位往上调了调，虽然是小公司，但家里人都觉得应该配台车了，所以也把这几年存的一点钱都拿出来，父亲大人也添了点直接给它全了。 买车之前其实看过很多，最开始去看的是比亚迪，后面陆陆续续又去看了下其他的品牌，像什么小鹏啊，理想啊，华为啊，但看完过后还是感觉差了点什么，干脆就去六盘水宝翔行看了看宝马。都说人生都绕不开一台3系，这话其实是有道理的。 定价合适，外观内饰的设计漂亮，且级别也足够年轻人拿捏，是非常适合的年轻人拿来圆梦的选择。不过我考虑到后面用车成本以及i3本身的一些东西，就还是选了i3了。 买车的时候也是下足了功课的，去查了i3是第五代的BMW eDrive电驱技术，是210kw的功率，最大400牛，百公里加速是6.2秒，还有就是它的前后悬架都用了HRS液压回弹减震，后轴是第一次用了自适应空气悬架，这也是我选i3的重头戏，毕竟这个空悬都是宝马很高端的车子里才用的上的东西。 后面就是选配了，i3的选配有以下这些： 1.19寸的空气动力学轮毂14300元 2.前排座椅加热3500元 3.哈曼的 535 W音响8000 元 4.HUD 抬头显示10000元 5.无钥匙进入，后行李箱盖自动操控8400元 6.自动防眩目功能后视镜4500元 7.BMW 电车模拟声浪1900元 8.自动辅助驾驶Pro（ACC + LCC）19900元 最后取舍之下，选了哈曼、无钥匙和电子声浪，其他的功能看着眼馋，特别是19寸的轮毂，但还是考虑了一手性价比，就这样了。 有一个点是想给个好评的，像现在很多品牌，就说特斯拉都是不包安装充电家装的，而且有的去问物管发现还要包几大千红包都搞不太定，说实话之前还挺担心的，但是宝马是一条龙给我跑完了，这一点非常不错。 车子现在到手也没几天，目前开着确实挺有好感度的，很宝马的驾驶感，很纯电的科技感，当然主要还是方便和经济，虽然买车会多花几个钱，但一分钱一分享受，还是值得的。
#那些年，开过的第一台车身边一朋友终于提车了，提的还是我不太熟的合创。他现在感受是，终于可以每天不管限行了。 他的选车经历： 期间对比了一些品牌，但要不就是看着就丑，要不就是预算高了，要不就是内部空间太小，要不就是内饰设计一言难尽，要不就是品牌给不了我更多的信任度。 最后在三和合创定了合创Z03，主要会觉得传祺这么久的造车历史，且新能源埃安也做的想当可以，技术这些都很成熟，作为子品牌的合创只会更好，不会更差，同时退一万步讲，万一有问题，大牌子也好处理些。 还有就是现在还可以享受国补，还有现车，直接就定了潮酷620，我也开了几天，感觉确实挺不错的。 聊聊感受： 首先是，电车真的非常方便，不管限号，临停不要钱，且Z03快充的话就半个小时出头，自己家里也装了充电桩，晚上回家充电就完事儿。能耗的话，我是住神仙树这边，上下班加起来大概有25公里不到，然后充一次电是可以用一个多礼拜。平常的习惯就是剩差不多七八十公里的时候，然后充一晚上充满大概费用也就几十块钱，这比油车简直是省了不知道多少。 开起来的感觉的话，电车会很有力，但Z03的驾驶质感也很好，基本你感受不到动能回收的那个拖拽感，家里人的体验也很不错，反正现在如果让我在油车和电车里再选，一定是毫不犹豫的选电车。 唯一他不太满意的，就是车子买起来没啥优惠，但我感觉，这种也挺好的，比起天天降价的那些品牌，不降价直接说卖价给我的感觉会更好。有没有了解这个品牌的，来聊聊？
