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    吃面吃大碗

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    先说一下本人换车需求,公司起步中后阶段,虽然只是室内装修小工作室,但目前接洽的改善房源客户很多,所以还是觉得有辆能撑场面的车更好。 考虑到自己的综合用车需求公用和私用基本持平,且是在遵义这个三线城市,所以否决了同事们想买MPV的建议,因为我觉得没必要用公司名义买一辆纯商务风的座驾。 另外,本人自驾游的机会很少,服务行业生意最好的时间就是节假日,即使节假日不需要去施工现场,但是和客户面聊的时间基本占用了我三分之二的假期,所以从长途驾驶需求和用车费用来看,我更愿意买一辆绿牌的。 纯电品牌看了蔚来和问界,以油车为主的品牌看了奔驰和宝马。 新车价格预算范围在30—40之间,我个人感觉这个范围其实很好选,如果遇到好的买车节点,35左右就能拿到一款配置还不错的车。 看车一个多月,综合几个品牌和销售给的落地价,我目前对i5的意向比较强。 1.尺寸大 2.智能化配置选择项较多,应该能增加开车的舒适度 3.C柱5字亮眼,在设计感有撞脸风险的情况下身份辨识度高…… 4.做公司商务用车,轿车的适配性比SUV还是高得多!5系的级别也足以撑场面,不管是见客户还是和外包公司谈业务,好车给人的初印象会更加靠谱,至少在某一方面来说,可以表明公司的经营情况还不错。自用就更不用说了,开5系,面子很足! 但是因为上一次去4S店没有试驾,所以对于I5的实际操作没有了解,所以想在圈儿里请教一下各位准车友,I5的动力系统和车载系统到底行不行? 值不值得我再花时间去试驾一次?

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    #聊聊你的Dream Car用车一年小分享,UX260h到底有多省油! 雷车从辰宇提回家快一年了,今天也来分享分享我的一些感受。首先从最给力的地方说起,省油,真的是雷车的一大优势!混动车型搭的2.0自吸的发动机,起步轻柔,但是对于油门不用担心,越踩越有,动力给的还是很足。 言归正传说油耗,加92号油,成本算下来比较低。磨合期一过,综合油耗就没超过5,每公里油费算下来也就3角左右,所以从家用的角度出发,这车后期驾驶,比同级车省钱省心。 外形无需多言,身边对车不感兴趣的女性朋友看到这车都会发出“喔唷,买雷克萨斯啦”,所以UX的辨识度都多高,大家应该是心知肚明的。大纺锤,即使是在小型号的UX上也是得以继承了的,锐利的车灯+立体感十足的尾巴。当初除了在颜色上纠结了一下,其余真没让我纠结过啥。 空间,别看这是一辆小型SUV,但是空间还是蛮给力的。后备箱不用说,和X1之类的SUV比要小一点,但是日常用是够的。后排坐的空间也不错,没有拥挤狭窄的感觉,通常坐俩人,他们都觉得腿没有伸缩感,175左右的兄弟坐后排腿部距离主驾能有两拳左右的距离。 内饰方面的感受:我一直觉得雷车的设计不管是外观还是内在都比较有质感。车内基本都是大面积哑光的材料,给人的感觉比较低调,没有很多反光元素,安全又不浮夸。 中控下面的钢琴按键,按压的感觉反馈感很棒,虽然现在很多车内都有钢琴烤漆的设计,但UX明显比其他车显的高级,这是肉眼可见的,也不是我吹嘘的! 单手开车,右手放在中央手托上,轻而易举就能操控下面的控制面板,设计很贴心也很用心。 缺点,由于车型小,底盘不算高,过大坑洼的时候,驾驶位的震感比较明显,但是平时经过小坑小洼的时候抑震处理还是比较好的,坐在后排感受都不是很明显。另外就是这台车娱乐功能可能没有其他车丰富,毕竟只有carlife。隔音方面很到位,开着就像开一辆高级轿车一样,总的来说,感觉买雷车还是很值了,主要是买到喜欢的车,所以开着也很高兴。

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