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    夏日炎炎正好眠哟

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    其实现在不难发现越来越多的超豪华品牌都开始在往SUV和电车车型上发力,就连法拉利的SUV现在都已经到国内了,算起来超豪华品牌开始从SUV的发力的应该还是始于保时捷。 但随着时间的推移,卡宴macan已经不新鲜了,且身边的圈子开的人也多,成都路上Macan几乎快成街车,所以想来想去,还是入手了玛莎拉蒂的Grecale,车子是2月初在三圣乡的保利玛莎拉蒂提的,开了小段时间了,还是来出篇提车作业。 虽然说车都是买了自己开的,但同级的竞品还是不免会把他们放在一起对比,也就是Macan,我看车选车的时候2台车也还是都考虑了很久。外观设计的话,他们路线是截然相反的,玛莎拉蒂Grecale的风格是非常优雅的感觉,开的就是一个范, Macan的话就还是给我小卡宴的感觉,不过他们的个性化定制也挺多,可以通过这一部分来改变,不过花费也不小了。 内饰这块说实话,谈不上喜欢哪种风格,对比现在的新能源车子,这俩都算不上很前卫,科技感也只能说就这样。不过风格上不一样的就是Grecale还是会在皮质上更下本钱一些,你摸着坐着能明显感觉到这些地方是花了钱的,意大利的手工缝线工艺这些也还是到位,Macan这一代虽然换了触摸的按键那些,但我还是更喜欢它原来的实体的,这一点不喜勿喷。 视野空间这方面,格雷嘉会稍微好一些,毕竟车子大了一圈。坐姿偏高一点,视野会开阔些,后排腿会多一些,Macan会稍微偏向跑车坐姿一些,低视角,看个人的驾驶风格了。 动力这块其实看参数没什么意思,平时日用2台车都是动能过剩了的,主要还是看的一手操控,macan除了刹车太硬其他没毛病,格雷嘉除了声浪达不到我预期理想也没毛病。 说实话这个价格能入手一台不是小号莱凡特的玛莎拉蒂,已经很不错了,我个人心里觉得性价比是挺高的,所以就下手了。开了这段时间,一是觉得越开越顺手,二是有的时候和朋友跑跑山,性能和操控,底盘这些都很顺心意。 讲道理,我并不觉得格雷嘉和macan是竞品就是谁门槛更低就选谁,还是哪个开着更舒服更顺手才选谁,自己开了才知道,而且从品质感和格调感来说,明显格雷嘉会好上挺多,反正这波我站格雷嘉,后续有新发现再来聊聊。

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    2023-02-27

    周末的时候去机场路那边的捷豹路虎店试驾了揽胜极光,我就在想,如果这车它还是加价卖,会不会更受欢迎一点。 我不算是路虎情怀粉,买车也是很简单的在做一些账面上的对比。 预算不算很低,所以基本车子的候选是在豪华品牌内的,差不多小40万的预算,BBA里面这个价位比较舒服的就Q5L,不过试驾了极光然后再去奥迪4S店试驾后,始终感觉Q5L开起来不得劲,所以目前的最优选放在极光上面。 极光这车在几年前其实都有所耳闻的,只不过是因为它加价出名,当时真就是一车难求,动不动就加价一二十万,买的人还都是趋之若鹜。不过现在极光对比以前来说,说它是白菜价都不为过了,就我来试驾的惠通陆华路虎这家店,不清楚是不是成都最低,但给的优惠已经是相当动人心了。 不过就这样的价格,极光卖的也是没有当年火了,我感觉最近这几年反而是什么车加价凶,什么车就卖的好,特别是以日系车为代表。所以我在想,如果极光现在也是要加价卖,会不会是另外的情况。 车子本身现在在SUV里已经算很好看的那一类了,且男的觉得霸气,女的觉得乖巧。内饰个人感觉是不管是做工还是用料上,看上去都非常的扎实,基本上达到了一台豪华中型SUV应有的水准,整体看上去还是很有豪华感,坐起来那种皮质感也很舒服。 试驾的时候,动力真的挺足的,开起来有力,手感也挺不错,让试驾专员带着我们走的时候,也仔仔细细的感受了后排的乘坐感受,也很舒服。 能感觉极光的底盘这一块做的确实不错,造越野车的底子还是在这里摆着的。在网上看,基本这车好评也算大过差评的,就是销量起不去,想问问朋友们这车值得入手吗?

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    本来是给媳妇儿买的车,但现在开到开到就是我的了。今天车子刚好888KM,过年了,图个吉利,也提前祝大家新年快乐了。 当初在格雷嘉还没上线的时候,媳妇儿一直想换个车,之前的TT才买的时候感觉很帅,但开久了过后她觉得坐姿和座椅什么的都不舒服,还是想要SUV,当然牌子嘛还是跑不了。初定就只有保时捷的Macan,但动力上她用不上S,买基础款又担心被diss,就等了一手格雷嘉。 后面三圣乡那边的保利玛莎拉蒂店打电话说试驾车到店了,就带媳妇儿去试驾了,当然以她为主,她觉得舒服就行,试完了觉得还不错,GT版本的动力就很合适,且也有些声浪,加上个三叉戟,且外观造型多帅的,内饰豪华感科技感也都不错。她觉得挺OK,emmmm,我也不多说啥,就定了。后面等了段时间车子,交车没几天,因为她家里有事就提前飞走了。 这几天车子也就是我在开,比起之前的试驾来说,体验会更多了些,稍微聊几句,给看这车的朋友一个参考。 首先,版本上非常推荐买GT,差价用来选配,本身买这个车子大家入个门就挺不错了,体验一下玛莎拉蒂的真皮沙发就行。但同时,2.0T+48V的轻混,说真的动力是不错的,至少对于像成都这样的日常通行来说,怎么都是绰绰有余,其他的永远是动能过剩和浪费。 当然想要体验一下MC20同款发动机的朋友去下下赛道的,Trofeo直接安排也没毛病,那个版本也试驾过,一个字爽,相当爽,毕竟V6即正义嘛。 其次,不用太过于纠结玛莎拉蒂还是保时捷,心里更喜欢哪个品牌就买哪个,车子都挺不错的,只不过非要让我选的话,现在还是会玛莎拉蒂,成都的保时捷车子保有量太多了,有点看腻了。 最后,年关了,车子入手应该是这段时间比较合适,我自己的每一台车子都是过年换的,当然也是因为年末公司清账money多些,哈哈。 感兴趣的朋友可以去试驾一下,真挺不错的。

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    快过年了,手上也没什么事情要忙了,没事就还是看看车,媳妇儿觉得现在的新能源车很酷,很时尚,且省钱好开又方便,反正天天给我洗脑壳,所以这次换车也看的是纯电车。 现在看中的就是宝马的i3了,一方面我是觉得试驾了感觉各方面都很不错,另一方面是媳妇儿觉得宝马的蓝天白云标很不错,所以一拍即合了,但为了稳妥还是来圈子里问问大家的意见。 先聊聊我觉得i3可以的地方: 首先是大屏的流畅度,升级的内饰长什么样在网上已经看过了,但去凯里宝源的展厅实际体验了后,感觉流畅度很不错,包括语音唤醒这些,精准度挺高,常用的功能都能控制,还不错。 其次是座椅的舒适度 宝马的车子一直偏向运动风格,大家也知道纯电车一直是开起来偏向激进的,所以想当然的我想着i3的座椅估计也会比较硬。 但其实实车上座椅和靠背都是加厚了的,坐起舒适度是足够的,后排也有舒适头枕,再加上空悬,个人感觉这车的定位还是兼顾了家用属性的。 当然最惊喜的还是有空悬的加入,毕竟这玩意儿,BBA想有这个配置的车型,都是在四五十万往上走。其他的配置也是该有都有了,这一点还是不错的,安全系数还是有的。 然后就是开起来,之前一直开的福特,虽然说百年福特毁于长安,但始终还是算美系车。。。的吧?所以感觉我对驾驶操控还是算有点要求。 i3的话感觉就还是挺对味的,该有的运动感有,该有的底盘操控也有,该有的性能加速也有,该有的精准转向也有,还有就是动能回收处理的也不错。 内饰的漂亮程度媳妇儿也很满意,说实话第八代的车机,玩起来还是挺不错的,至少我俩都很满意。 有一点点需要圈友们解惑的地方: 一个是续航,不太清楚电车的续航是怎么算的,加一次电能跑个几天? 还有就是选配,说实话,感觉都想要,但感觉都不要也行,所以想问问哪些是必选的? 最后就是能不能买的问题了,现在真的感觉i3哪儿哪儿都挺合适的,非常想下手了,如果可以下手的话,路过的朋友Q个1,我心里好有个数,感谢。

    年关看看i3,宝马的纯电车现在有买头不图1年关看看i3,宝马的纯电车现在有买头不图1
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    说实话 你们有没有觉得现在再换车子 肯定都是买新能源车了 油车完全没买头了 而且马上油价又要涨 每次降又降一点 所以这次换车直接不考虑 之前一直在等A06上市出价格,老早也去三和合创看了车子,当时成都就只有他们家有车子。在之前就觉得这车的定价大概在25W左右,结果现在不到20万,真的是有点心动了。 最中意的就是设计这块,四米九几的车身,看起来很修长很运动,大灯和日间灯的设计也很漂亮,整个车身的弧度线条都非常漂亮,开出去还是挺唬人的。 内饰的设计就很简洁明了,无线充电配备了2块,这一点就非常友好,不用和媳妇儿去抢无线充电。大屏14.6英寸,分辨率挺高的,而且车机相当智能。 特别是个性化定制功能,比如说你买了这个车子,然后你就可以直接预设你在早上出门时,需要用到的功能,导航到的地点,要打开的一些个人喜好的APP。 设置好之后,在上车时只需要一键启动,“小智”就会帮你打开你想听的音乐,给你导航到公司,真的相当方便。 试驾的时候感觉整个车都非常有力,218PS的电机马力,160KW的功率,起步挺快,加速有力,中后段的加速也后继很有力。动能回收加分项了,如果给你戴上眼罩让你坐在副驾驶,几乎就感觉不到这是一台纯电车。 现在就是考虑品牌问题,这个牌子的车如何?

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    坐标贵阳,前几天看到消息,说毛豆3又要降价了,好像现在很多车主,就是那种刚买没多久的车主跑去维权,有的人说该退,有的人说那像买房子增值了要不要给开发商钱。 我不太好说这个,但对特斯拉现在稍微有了一点点的抵触,之前去试驾过,觉得还蛮OK的,除了空间小了点之外其他都还好,但现在这车一天一个幺蛾子的还是让人有点心里不安。 后面又去隔壁的孟关宝翔行试驾了一下i3,之前对BBA的电车可能会有点小疑虑,但这次试驾了感觉还可以,反正也是买给媳妇儿开的车。 其实我觉得i3和毛3这2台车吧,差别最大的还是在开上面,智能科技这一块就不多说了,现在都做的很不错,不管是辅助驾驶还是车机什么的,都挺好,i3的iDrive 8车机体验下来也非常的不错,不管是流畅度还是功能性方面,都是一流的。 但是在开的方面,目前是比较倾向于i3的。有这么几个点,一是动能回收的处理,i3远大于毛3,同样的驾驶习惯和同样就坐的乘客,坐毛3晕车的概率远大于i3,这一点是亲身体验。i3的3挡动能回收调节的挡位,调在弱挡的时候,几乎你可以把它是当成油车来开的,这一点非常打动我。 再就是底盘,宝马的底盘不用我多说撒,很扎实,很整,加上i3的重心也很低,所以跑起来运动感啊,整体感啊都很足,高速过弯信心就也会更多。 后面试驾专员讲解了很多,包括电动座椅调节,车机怎么用,单踏板模式该怎么操作,氛围灯的调节,充电快充和慢充的区别,一些辅助功能的应用这些,反正整个给我讲完的感觉就是这车对于新手还是挺友好的。 360倒车很实用,没这个媳妇儿倒车倒不进,抬头显示也很实用,不用低头去看码速,自带的导航精准度也挺高的,车机也很流畅,微信都可以登,平常玩的APP这些也都有。但我大概率感觉自己就是属于上车就连carplay的那一类,然后就不敢多分心搞其他的。 我大概就这些体验了,续航到底能跑多少还不太清楚,感觉有的时候越跑越多,销售解释说是因为下坡多,一直在动能回收,还有也和开车的人的驾驶习惯问题,开的温柔,它的表显就会更多,不过总体来说还是OK的。 现在感觉价格多可以的,如果是宝马车主的朋友,走他们的置换活动,直接以旧换新,如果是三年内三系的车主,补几万的差价就可以提走i3,就更香。我是感觉买一台BBA的纯电车性价比也挺高的,里子面子都有了,车友些觉得怎么样?能不能入手现在? 💰晒晒价格

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    夏日炎炎正好眠哟一点点,就差那么一点点就在年初订车了,但后面因为朋友有点难处,把买车的那一部分预算丢他先应了个急,买车就搁置了。 上个月还我钱了,就直接去机场路那边看车准备订车,但现在的价格比起年初,确实天上地下的。看不少提车的车友都在说自己是大冤种,我只能说真的只能用早买早享受,晚买有折扣这句话来形容了。 比我们都先开了一年了,只要现在不卖,那就也不亏了。我是走了点小关系,加上他们最近的秋驭炫彩活动,最后落地不到60,相当舒服。 车子开起来怎么说呢,一个字,爽! 不仅仅是开起来爽,心态上也是爽的,虽然会有人酸几句Macan怎么怎么的,但圆梦保时捷的feel就是舒服的。再说开起来,还是别拿奥迪来碰瓷了,真不是一个感觉。你可以说架构上怎么怎么相似,但不能说就是换了壳,就好比我和内马尔都是一样的四肢,但踢球这块就是没得比。 操控也是一样,三大件的调教,底盘的扎实度,和车子的整体感真不是一个级别的,所以现在处于一个兴奋的临界点上,车子怎么看都是怎么顺眼的。 最后再啰嗦一句,我和大部分车友的态度一样,现在确实是入手Macan的好时机,一方面是ZC上为了刺激消费,另一方面是保时捷现在年底清库存感觉也快到尾声了,翻年了价格肯定会回落,不信等着看了。

    2022-11-30

    一点点,就差那么一点点就在年初订车了,但后面因为朋友有点难处,把买车的那一部分预算丢他先应了个急,买车就搁置了。 上个月还我钱了,就直接去机场路那边看车准备订车,但现在的价格比起年初,确实天上地下的。看不少提车的车友都在说自己是大冤种,我只能说真的只能用早买早享受,晚买有折扣这句话来形容了。 比我们都先开了一年了,只要现在不卖,那就也不亏了。我是走了点小关系,加上他们最近的秋驭炫彩活动,最后落地不到60,相当舒服。 车子开起来怎么说呢,一个字,爽! 不仅仅是开起来爽,心态上也是爽的,虽然会有人酸几句Macan怎么怎么的,但圆梦保时捷的feel就是舒服的。再说开起来,还是别拿奥迪来碰瓷了,真不是一个感觉。你可以说架构上怎么怎么相似,但不能说就是换了壳,就好比我和内马尔都是一样的四肢,但踢球这块就是没得比。 操控也是一样,三大件的调教,底盘的扎实度,和车子的整体感真不是一个级别的,所以现在处于一个兴奋的临界点上,车子怎么看都是怎么顺眼的。 最后再啰嗦一句,我和大部分车友的态度一样,现在确实是入手Macan的好时机,一方面是ZC上为了刺激消费,另一方面是保时捷现在年底清库存感觉也快到尾声了,翻年了价格肯定会回落,不信等着看了。

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    2022-11-30

    #极氪001锁单or转订单?之前不怎么逛某论坛,今天有点闲就去逛了逛,毕竟极氪001我现在也看了这么久了,但才发现有锁单后很久没法交付的问题,还有就是本来别人2月份的订单,直接就停产了,定金也不给退,真的假的? 不知道到底算不算是疫情的关系,现在很多品牌的纯电车总会传一些幺蛾子出来,但油价又的确是高,不过这也只算一方面,纯电车肯定是未来的趋势和潮流,家里也有燃油车,再去买一台也没什么必要,所以还是想买一台纯电车,嗯,一台还看的过去的纯电车。 宝马i3的话感觉现在看的人还蛮多的,和我一起去看极氪的2个兄弟现在都在看i3,有一个已经下订单了,按他的意思反正不管买i3还是买极氪或者是买毛3,都是当韭菜的,还不如当个bba的韭菜。 当然这个是说笑的,他说的是试驾了开起挺不错的,还是宝马那个味儿,各方面也都合适。我现在想的是与其买这些新能源品牌要承担的一些风险,还不如去看看BBA的。 稍微去了解了一下,实车也去看了,价格的话其实几台车都差不太多,i3长得基本和3系差不多,不一样的地方就车身会大一圈,还有就是内饰不一样了,升级了很多,不过不升级这个大屏的话也的确没纯电车那个意思。 车机我试了一下,iDrive 8挺流畅的,也可以连carplay,界面切换,app打开关闭这些都很快,导航在展厅没法试准确度,不过打开的也挺快的。哈曼的音响效果的确是不错,只能说一分钱一分货,值得起这个价钱,环绕音一绝。 比较感兴趣的还是i3的操控,毕竟是宝马,还是要以操控为主,现在还没开过,不太好说,打算下周去试试,对它的那个加的后悬挺感兴趣的,极氪试驾过,有点电动03+的意思,03+我也开过,挺有意思的,极氪001会更直接一些,不过始终感觉还是少了点东西。 不过这些都还好,整体001开起来还是挺不错的,就是怕下了单子一等就等个大半年都没消息,这就很搞人了,有没有去试驾过宝马i3的,聊几句?

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