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    林夕的W

    简介:兮兮笑嘻嘻

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    #那些年,开过的第一台车身边一朋友终于提车了,提的还是我不太熟的合创。他现在感受是,终于可以每天不管限行了。 他的选车经历: 期间对比了一些品牌,但要不就是看着就丑,要不就是预算高了,要不就是内部空间太小,要不就是内饰设计一言难尽,要不就是品牌给不了我更多的信任度。 最后在三和合创定了合创Z03,主要会觉得传祺这么久的造车历史,且新能源埃安也做的想当可以,技术这些都很成熟,作为子品牌的合创只会更好,不会更差,同时退一万步讲,万一有问题,大牌子也好处理些。 还有就是现在还可以享受国补,还有现车,直接就定了潮酷620,我也开了几天,感觉确实挺不错的。 聊聊感受: 首先是,电车真的非常方便,不管限号,临停不要钱,且Z03快充的话就半个小时出头,自己家里也装了充电桩,晚上回家充电就完事儿。能耗的话,我是住神仙树这边,上下班加起来大概有25公里不到,然后充一次电是可以用一个多礼拜。平常的习惯就是剩差不多七八十公里的时候,然后充一晚上充满大概费用也就几十块钱,这比油车简直是省了不知道多少。 开起来的感觉的话,电车会很有力,但Z03的驾驶质感也很好,基本你感受不到动能回收的那个拖拽感,家里人的体验也很不错,反正现在如果让我在油车和电车里再选,一定是毫不犹豫的选电车。 唯一他不太满意的,就是车子买起来没啥优惠,但我感觉,这种也挺好的,比起天天降价的那些品牌,不降价直接说卖价给我的感觉会更好。有没有了解这个品牌的,来聊聊?

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    #聊聊你的Dream Car各位车友请了,平时看大家都在分享,现在小弟提车了,还是有点按捺不住心中喜悦,也来分享一手,宝马i3提车,且是我人生首台车,心里面更是激动,来和大家聊聊。 其实这车家里帮助了一半的出资,因为工作没几年,也是因为今年职位往上调了调,虽然是小公司,但家里人都觉得应该配台车了,所以也把这几年存的一点钱都拿出来,父亲大人也添了点直接给它全了。 买车之前其实看过很多,最开始去看的是比亚迪,后面陆陆续续又去看了下其他的品牌,像什么小鹏啊,理想啊,华为啊,但看完过后还是感觉差了点什么,干脆就去六盘水宝翔行看了看宝马。都说人生都绕不开一台3系,这话其实是有道理的。 定价合适,外观内饰的设计漂亮,且级别也足够年轻人拿捏,是非常适合的年轻人拿来圆梦的选择。不过我考虑到后面用车成本以及i3本身的一些东西,就还是选了i3了。 买车的时候也是下足了功课的,去查了i3是第五代的BMW eDrive电驱技术,是210kw的功率,最大400牛,百公里加速是6.2秒,还有就是它的前后悬架都用了HRS液压回弹减震,后轴是第一次用了自适应空气悬架,这也是我选i3的重头戏,毕竟这个空悬都是宝马很高端的车子里才用的上的东西。 后面就是选配了,i3的选配有以下这些: 1.19寸的空气动力学轮毂14300元 2.前排座椅加热3500元 3.哈曼的 535 W音响8000 元 4.HUD 抬头显示10000元 5.无钥匙进入,后行李箱盖自动操控8400元 6.自动防眩目功能后视镜4500元 7.BMW 电车模拟声浪1900元 8.自动辅助驾驶Pro(ACC + LCC)19900元 最后取舍之下,选了哈曼、无钥匙和电子声浪,其他的功能看着眼馋,特别是19寸的轮毂,但还是考虑了一手性价比,就这样了。 有一个点是想给个好评的,像现在很多品牌,就说特斯拉都是不包安装充电家装的,而且有的去问物管发现还要包几大千红包都搞不太定,说实话之前还挺担心的,但是宝马是一条龙给我跑完了,这一点非常不错。 车子现在到手也没几天,目前开着确实挺有好感度的,很宝马的驾驶感,很纯电的科技感,当然主要还是方便和经济,虽然买车会多花几个钱,但一分钱一分享受,还是值得的。

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    同样是BBA,同样是各家的电车老大,同样都是都是采用纯电平台打造的旗舰电动车。只是一个低配定价百万,一个顶配定价近百万。 不过拿现在的终端价格来说,EQS已经骨折30多万,所以均价2者也差不多,单聊产品力这方面的话,兄弟们更青睐谁一点? 我先抛砖引个玉,我个人来说站iX多一些,原因有以下几点: 首先是设计吧,并非是黑,而是这一代的EQS的美我的确欣赏不来,弓形车身风阻确实低,但也是真的不那么好看,且奔驰从新一代的E级开始,再到S级然后是现在的EQS,都由以往的商务庄重转变了一种偏向运动年轻的定位。虽然现在的消费群体确实在年轻化,但自家的产品定位还是要有的,什么级别该是什么样子我觉得还是要搞清晰的。 iX的话其实从风格上,也还是挺运动和年轻化的,但大尺寸的车身数据就注定了这台纯电SUV是镇得住场子且具备一定的威严感的。大鼻孔的格栅愈演愈“大”,有的朋友会不习惯,但真的看到实车后,确实是非常好看的,毋庸置疑。特别是内饰的设计,很多钻石切割感的水晶饰件,太阳光照下来的时候真就一个熠熠生辉,观赏性豪华感很足。 再一个问题吧,就是2辆车除了设计的风格不同之外,的确定位也不一样。这2台车我都开过,该怎么形容呢,EQS后排舒适度的确不错,但真的开起来不像是这么大功率的一台电车,虽说也不至于软绵绵,但电车的激情感是少太多的,不过相应的整车的舒适度是够高的,适合后排坐的人。 iX的话就偏向驾驶者一些了,手感和运动感都很好,特别是飙直线的时候,那种起步迅速提速有力,中后段加速动力还源源不断的感觉真的很棒,且即使它是一台近5米的巨无霸,底盘的整体性也很足,且在设计师的操刀下,重心也不高,过完信心很足。 重点是,这么长的车身也还是用了5座的布局,没有加第三排,这种第二排的空间真的是宽敞的很。说真的三口五口之家iX现在用来城市用车简直太适合不过。 简单总结一下就是,感觉大多数情况iX都是会大于EQS的,不知道车友些怎么看,欢迎讨论。🧐

    你们怎么看EQS和iX?图1你们怎么看EQS和iX?图1
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    3系已经开了6年了,老将现在也该退休了,这次换车也是想跟上时代的潮流,买一台纯电车。 但我这人真的是选择困难症太严重了,加上自己不算太懂新能源这一块,很太容易在网上看见一些不好的东西就去Pass掉一台车。 与其选来选去,不如就在自家选了,且开习惯了宝马,再去开其他品牌的车子或多或少也觉得不习惯。 周末去试驾了iX3,有一些个人看法,和大家来摆一下龙门阵: iX3的话,我是觉得车子看起是真的大气,也不会是因为上的是绿牌就有种镇不住场子的感觉。 且设计这块,iX3的轮毂还是个人感觉很漂亮,正脸的标和鼻孔多了些蓝色元素也挺年轻的,车侧身也多了些蓝色饰条和一个iX3的一个标志。 内饰的话iX3也是宝马很经典的布局了,屏幕,空调出风口,2排很方便的物理按键,然后是无线充电,再就是鸡腿档把了,且这个档把也是带蓝色的鸡腿,还是多高级的。 试驾了一下,说真的,一开始都做了点心理准备,本来会觉得电车开起没油车这么顺手,但实际开起来,手感这些和3系都差不了多少。底盘扎实,提速快而稳,方向精而准,刹车也很灵敏,整个开起来就很油车的感觉,这一点很不错。 想换个SUV也是觉得有孩子了,一家人还是要大点空间更舒服些,后备箱的空间放几个行李箱也还是轻轻松松的。 现在就是感觉3系平换iX3会不会被人说,但转眼想想,买车也都是买自己的,花自己的钱,也没什么好说的,车友们觉得3系置换iX3,合不合适呢?

    老3系置换iX3,合适否?图1老3系置换iX3,合适否?图1
    老3系置换iX3,合适否?图2老3系置换iX3,合适否?图2
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