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#2025用车报告#与大众的日常 大众ID3开了两年多，一直没有校准过电池。正好最近这4-5月的天气很好，平均气温基本在15-30℃之间。又打算趁着五一出去玩，那么在假期到来前就对电池进行一次校准养护似乎就很有必要了。目的主要是了解一下电池的衰减程度，校准一下电池电量，提升续航。 峰电0.59元一度，没有平电。 谷电开始时间22点至次日8点，0.44元/度。 ①第一次充电校准，电量0-100%，国家电网电表度数17.05+35.6=52.65度，app显示充入度数46.7度。 本次小结：52.65-46.7=5.95度，5.95÷52.65=0.1130104463，由此可见，本次从慢充桩到电池包的热损耗是11.3%左右。 46.7÷52.8=0.884469697，电池实际可充入电量是满电的88.4%。 ②第二次充电校准，电量9%-100%，国家电网电表度数7.53+42.93=50.46度，app显示充入度数44.7度。 本次小结：50.46-44.7=5.76度，5.76÷50.46=0.11414982160，由此可见，本次从慢充桩到电池包的热损耗是11.4%左右。 44.7÷（100%-8%）=48.58695652，48.587÷52.8=0.9202083333，电池实际可充入电量是满电的92%。 ③第三次充电校准，电量6%-100%，国家电网电表度数10.99+39.97=50.96度，app显示充入度数45.2度。 本次小结：50.96-45.2=5.76度，5.76÷50.96=0.1130298273，由此可见，本次从慢充桩到电池包的热损耗是11.3%左右。 45.2÷（100%-6%）=48.08510638度，48.085÷52.8=0.9107007576，电池实际可充入电量是满电的91%。 ●客观上看，综合上述三次充电数据，从我的充电桩到电池包的损耗是11.3%左右，这个数据基本无波动，固定且可靠。因此测得实际充入电量数据也是可靠的。可充入电量增加了2度左右，反推电池的损耗在8～9%之间。是不是看起来也没有多么明显的优势？但我们看看主观实测感受。 主观实测，无论是表现续航里程（动态续航）和实际跑出的里程（自上次充电起），均有明显的上升。尤其是第二次校准后，94%的电量市内通勤了10天，实测跑了403km，剩余表显31km。而且约有1/5路程是开启空调的。 从里程数据来看，第一次自充电起，里程为347km。第三次自充电起里程为403+31=434。434-347=87，也就是说校准以后，里程起码增加了80km。 第一次校准，出现了两个没想到的情况。一个是充电桩旁原地开空调耗电，这个太太太慢了，只好放弃，还是开出去+空调这样快一些；二是电量10%到0%，全程没有出现黄色或红色乌龟标示。‘’双0‘’状态下，也就是电量0%，续航0km，动力和空调也没有感觉到明显的受限。又开了6-7km左右，实在不敢耗了怕扔半路，就直接回家了。所以，想耗电到趴窝，再充电，确实很难做到。 总的来说，虽然我的测试并不是非常严谨，但就我个人条件和驾驶习惯来看，还是有很重要的维护作用的。这个连续三次充放电的方法，确实对车辆的电池信息校准是有效的。 不过，个人建议，不要频繁做这个操作，一年到两年做一次即可，或者感觉电量不准再做也可以。同时，也不要在太热或太冷的时候，尽量选择环境温度在18-28℃的时候。 最后，感谢圈主推荐加精。
#辣评新车大众id.3的改款要来了，而这次改款只是一个小改款，而这次的小改款改了两个地方，三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，并且增加了后排的座椅出风口！我说下个人对于这次改款的看法 一、后排的通风口，这个可以说是对后排乘客的照顾，特别是夏天的时候，咱们车辆停在路边太阳晒久了去开车，后面没有空调吹着还不如开点窗户，而后排有了出风口起码能让空调的效果来得快一些！这个改得不得不说确实值得表扬！ 二、从宁德时代的三元锂电池更换成宁德时代的磷酸铁锂电池，这可以说是进行了减配: 三元锂电池和磷酸铁锂电池在同样度数的情况下，三元锂电池的续航会比磷酸铁锂电池的续航更高一点，续航里程可能在50公里到100公里之间，这是因为三元锂的密度更高，能后存储更多的电量！并且在低温的条件下三元锂电池同样能够比磷酸铁锂电池拥有更多的续航，三元锂在冬天如果续航折扣是百分之八十，那磷酸铁锂的续航折扣就是百分之六十！这也就意味着以后的id3在续航上会更低一点了，在输出的功率上，三元锂在车辆爬坡加速的时候能够拥有高功率的输出！不过三元锂电池并没有磷酸铁锂耐高温，除了成本方面，这也是磷酸铁锂比三元锂好的一个地方了！ 总的来说这次改款更换电池应该也是一个降价的信号吧！毕竟在成本上三元锂电池高于磷酸铁锂电池的，而磷酸铁锂电池目前也是主流的电池，并不是说它不好，只是它相对于三元锂电池来说是比不过的，况且这次改款的价格应该也会进行下调吧！ 目前id3的优惠后的价格还是11.99万的指导价，这次小改款更换了电池后，我估计价格应该会来到9.98万了吧！
#说说奔驰那些坑听说奔驰商务新款没有水温表了？是真的吗，车主们留言。带图片吧。 听说换了254发动机。254是不是就一层涂层啊。反正274炸缸的太多了。不知道254咋样。 在东北这么冻脚。 还有人买。是不是太多人没看到呢。 水温在零下五度市区内开一直上不来这个问题奔驰一直不给解决。 谁有办法能让奔驰回答。 听说奔驰商务新款没有水温表了？是真的吗，车主们留言。带图片吧。 听说换了254发动机。254是不是就一层涂层啊。反正274炸缸的太多了。不知道254咋样。 在东北这么冻脚。 还有人买。是不是太多人没看到呢。 水温在零下五度市区内开一直上不来这个问题奔驰一直不给解决。 谁有办法能让奔驰回答。 听说奔驰商务新款没有水温表了？是真的吗，车主们留言。带图片吧。 听说换了254发动机。254是不是就一层涂层啊。反正274炸缸的太多了。不知道254咋样。 在东北这么冻脚。 还有人买。是不是太多人没看到呢。 水温在零下五度市区内开一直上不来这个问题奔驰一直不给解决。 听说奔驰商务新款没有水温表了？是真的吗，车主们留言。带图片吧。 听说换了254发动机。254是不是就一层涂层啊。反正274炸缸的太多了。不知道254咋样。 在东北这么冻脚。 还有人买。是不是太多人没看到呢。 水温在零下五度市区内开一直上不来这个问题奔驰一直不给解决。 谁有办法能让奔驰回答。 谁有办法能让奔驰回答 是有办法让奔驰回答一下。
#用车心得混c用车感受分享 #用车心得 【回忆提车录】 冤大头的诞生:冲着马上出新款了有两万多的优惠。2021年4月30日提的车，提车没有任何仪式(可能是销量高才这么吊，试驾车也没有)。2021年6月1日来了个大喜讯，购置税减半，相差一个月一万多没了...查看全文
