![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车23.98万的预售价稍微有点高，正式发布肯定有所调整，为什么价格偏高，主要原因有： 1️⃣续航 低配版CLTC续航520公里，作为中大型SUV的零跑C16纯电版520续航版本，起售价才16万。岚图知音的最高配智享型，售价跟天工08基本一致，到那时续航给到900。可能是车身比较重，也有可能是电耗比较高的原因，虽然是75度电池包，但是天工08的续航有点太小了，高配可能会推出100度电池包版本。 2️⃣充电速度 充电速度10-80%大概耗时0.41小时中规中矩，大部分这个价位的车型充电速度都差不多，没有公布具体是400V平台还是800V平台，但是从极氪007的75度电池包快充0.175小时来看，有可能低配是400V平台，至少不是满血的800V平台。 3️⃣智驾方案 智驾方案采用了视觉方案，不是说贬低视觉方案不好，视觉方案虽然能够满足大部分人的使用场景，但是在极端情况下（大雾、夜晚）没有激光雷达表现好。当然用了视觉方案后硬件成本也会有所下降，所以这部分成本控制应该体现在车价上。售价17.99万的深蓝S07就搭载了华为ADS智驾，纯电续航也能给到520。同样采用视觉方案的小鹏P7+，起售价在18.68万。先不说天宫08的智驾功能好不好用，价格确实贵了点。 4.底盘 参考车型是红旗的EH7,底盘方面天工08是优于EH7的。首先平台更新，模块化的设计更加灵活。还提供了空气悬架可以选择，低配大概不会标配空气悬架的，参考新纪元ES的选装包价格（2万元），选装价格预计在1.5万-2万左右。还有后轮转向的配置，目前同价位只有智己LS6具有参考性，带后轮转向起售价在21万左右。 ⭐综上所述 结合前3点看，比较合适的售价是在19万左右，相较于23.98万差距大概5万元左右，但是基于第4点的CDC+空空悬+2万左右比较合适，参考奔驰的5000一年的后轮转向价格，按1万元的买断价格不算过分，所以最终售价在21.98万比较合适。在原有价格23.98万下降低2万还是很有可能的。
#鲜试官抢评广州车展ICAR V23已经期待很久了，终于要在广州车展亮相了，不过现在的行情已经和当时亮相的市场行情不一样了，当时我记得说是要造年轻人的第一台精致小越野车，现在看来太多为年轻人造车的了，那么ICAR V23如何占领市场？价格预计几何呢？ 说V23前，要先聊一下ICAR 03，这两台车是师出同源的，ICAR03有的问题，V23可能也会出现。 1.车子的后备箱比较小，也比较矮，且后备箱开关难关，这个都是ICAR03的问题，要知道ICAR03的尺寸是4406x1910x1715mm，那么ICAR V23的尺寸才：4220x1915x1845mm，整体的车身尺寸会更小，意味着车子的后备箱会更加的小，这个其实对于年轻人出去露营啥的是不够空间的，就更加别提直接睡在车里了，到时候我们车展可以实际体验一下。 2.ICAR 03的电耗比较大，续航里程尤其是高速续航大打折扣，这个和它的外观造型有影响，但是一定程度上也说明它的能耗水平控制不咋地，可以去车友圈里面看下跑高速打6折是很正常的，冬天如果跑120可能5折都达不到，那么ICAR V23从目前爆出来的电机和03一样，都是100kw和155kw的两个电机版本，外观造型也很硬朗，所以要做好打骨折的准备，如果没有这个准备就别买了。 这几点是ICAR 03目前吐槽最多的问题，要想卖得好，上述的问题不优化好，大概率也会出现和ICAR 03一样叫好不叫座，后面的销量只会越来越差。 目前这个时间点，ICAR 03定什么价格合适呢？ 虽然希望不大，但是如果厂家想这辆车能够走量的话，应该直接一步到位9.99万起步，下面听听我的简单分析。 1.产品力：从上面的几个基本的参数得知，目前的ICAR V23的车身尺寸是不如ICAR 03的，目前ICAR 03的售价是11.98万起步的，且目前还是有一定优惠，甚至还可以参与置换补贴的，这样优惠下来就10万起步，V23的三电技术和03一样，就外观内饰不一样，而且还小一些，如果卖的比它高，谁会去买这样一辆小车啊！ 2.目前的市场行情：在刚开始爆料V23的时候，要知道那时候的电动mini，极氪X,smart的价格还是接近20万起步，现在呢？大家像商量好的一样都来到了15万这个级别，而且加上补贴，极氪X可以到13.5万，小车买的就是调调，简单就是情绪价值，大家的空间都不行的情况下，很明显mini之类的给到的情绪价值更高！如果要稍微实用一些的。13.86万起步的比亚迪海豹06GT可能更适合，海豹06GT外观内饰好看，空间也更大，三电技术也还可以，为啥要花10多万买一个不知名的V23呢？ 很明显拖得时间越长，V23的优势被缩小了，单纯靠外观内饰是不能走量的，最可怕的是ICAR这个品牌没有一款走量的车型。
#深蓝S05实车到店去看过实车了，前排没有有线快充接口，对的，你没有看错。 充电的地方只有一个无线充电板和一个过道下的a口，那个a口是插u盘的（图1和图2位置），不是快充口。前排没有点烟器接口，叠个甲，后备箱有一个点烟器接口。 如果无线快充板还是高低配的话，那么前排将没有充电的位置。 图3和图4，中央扶手箱里面也没没有任何的充电接口，但是图3红框的地方很明显是预留了充电口的位置，图4全景更明显，储物盒前面留了段缝隙用来走线。 图5是后排充电口位置，后排都配置了1a1c的充电口，前排想要有线充电，最近的接口就是后排。 总结，虽然前排有无线充电但是有线充电充的更快发热更小，更重要的是前排只能充一台手机，不知道预留充电口的位置会不会补齐充电口。s7l07等车都配齐，这难道要是为了区别s05的定位？ 默默在吐槽一句，前排储物空间，顺手的小空间都砍了。手套箱没了，后背网兜没了。手套箱放个灭火器多好。
