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#提车日记两年前体验过一段时间718T版（朋友寄存我这的），300匹的马力，对于喜欢偶然多发性激烈驾驶来说，2.0还是差点意思，特别是高速后段加速，感觉只吼不走，这就跟想象的跑车差之甚远了； 从这以后，便开始对911有了想法，疯狂关注911 其实对于制造业的搬砖人，911还是不可触及一般的存在，而且只钟情992，个人审美问题，觉得991的屁股跟内饰太LOW（个人观点，991的兄弟别揍我） 留意了一年多992的二手行情（新车的价格打心底不敢喜欢）关注了很多专做911的大神，然而自己喜欢的，价格也是真硬 越是深入了解，越是在乎的细节更多，被网络大神种草S版，资深玩家好像对普卡多少有点嘘声，慢慢发现，很难找到合适的了 随着.2发布，年前新车有一波降价潮（25个点），去4S谈了几次，接近150的配置单，落地125左右，后来因为高息的问题，加上家里人还不能接受一个一百多的玩具，搁置了🥲 直到年后，偶然抖音刷到了寮步店即将退役的普卡，觉得挺划算，果断联系上，然而他只是预告而已，真正退役还得等通知，这个煎熬啊！问了大兄弟几次，给我说有个已经退下来的S…… 本来的心理预算只能够得着普卡，对S版不敢抱有幻想，只是心理的迫不及待，必须得先去店里解解眼馋； 可是，可是，第一眼看见那台绿青蛙🐸，我丢，根本预制不住心里那种喜欢😍，大尾翼，大尾翼，太帅了！ 在冲动面前，预算显得也没那么重要了（毕竟可以月供，把烦恼留给往后的日子） 看着配置单175的价格，一年不到，两千多公里，省了小50个W，好像就不觉得它贵了 在我还纠结的时候，好基友跟销售老弟叭叭叭的，三言两语就帮我把价格定下来了，我真的谢谢他； 提车的过程，第一次感受到汽车销售也可以这么暖，要是个女的，可能会更好吧，哈哈哈！ 基本按新车的流程交的车，送了车衣，送了一年延保，做了一次常规保养，还有一箱油 提车回来的高速上，偶遇一辆老S5还是RS5？（有点迷糊）硬是跟我杠了一小段，运动+模式，疯狂地板油，谁在前面就不重要了，毕竟安全第一 冷胎状态很容易甩尾，被吓了两回，弹射还有点忌惮，暂时没试过，坐里面感觉哪哪都硬邦邦的，不过舒适度还是比718好点，虽然没选运排，运动+模式的声浪也挺虎😀，综合油耗大概15个吧，毕竟你总是会忍不住深踩； 车险一万七，还能接受，毕竟车损挺高啊，保140+W； 写在最后：先拥有吧，或许她不会陪你太久，至少你努力过，体验过，这可是百年汽车工业的结晶……
#辣评新车21万起售价，加上购置税23万，落地快24万了。你能得到的只是一台零百加速6.9秒的小钢炮。换几年前还真可以，马上2025年了，10万出头的银河E5都有6.9秒，预售14万的领克Z20，零百更达到了5.3秒。 而且大众最不要脸的是，海外版和国内版不一致。海外版车型发动机则更新到了EA888 Evo4发动机，发动机最大功率提升至了245Ps，最大扭矩增至370N·m。还有一个区别就是海外版标配VAQ电控摩擦片限滑差速器，而国内是XDS限滑差速器。激烈环境下没海外版的好。我只能说现在的奥迪，比大众性价比高了。 一代神车现在也就剩下操控性强，还能挽尊一下。 还有就是用油车更有信仰来找补一下。但如果你说的油车是V6，V12发动机，引擎一轰鸣就血脉喷张，我还能理解，一个2.0T发动机，我着实get不到啊。真喜欢操控，我觉得不如看看领克03+ 如果非得买，我建议刷程序，变涂装，换轮毂，改排气，必须得开出唯我独尊的感觉来，否则不带个GTI的标志，电车车主一律按高尔夫对待。
#用车感受时间带走了青春，带走喜悦记得刚提车时心情无比激动，随着时间的推移这种感觉慢慢的变成了回忆，我是21年7月份提的丰田荣放风尚plus两驱版，马上快两年了了目前行驶12000公里，综合油耗在7.8L，下面我综合这两年的驾驶体验给大家说说我的用车感受。 一、选车理由 当时选车时做过很多对比，期间看过本田crv、马自达cx5、领克03、都没能打动我的心，最后在车展上看到新款荣放才下定决心的。 二、外观与内饰 荣放的外观凸显硬朗霸气，给人一种野性的感觉，照比上一代荣放更具有时尚感非常吸引年轻人的目光，囧脸的进气格栅让人感觉即凶狠又可爱，在加上硬朗的车身线条体现霸气十足，内饰部分简约复古即有时尚又有回忆，让你在驾驶时不会有太多科技感的存在，不浮夸、不迥异、但有新意。 三、乘坐感受 我身高1.69驾驶位调到适合位置，后边空间非常宽敞，荣放的轴距是2690mm，虽说没有同级别车型长，但是我的身高适中后排就不会感到拥挤了，后备箱表现也很出色随便放一些大件行李一点问题没有，并且做了纯平设计拿取东西很方便，这点对女士来说很有优势，比较人性化设计。 四、动力和操控 我是2.0自吸发动机，马力171匹扭矩206，虽然没有涡轮增压的发动机动力强，但是对我来说城市代步够用了，我个人比较喜欢自吸的平顺性，尤其跑高速时踩多少有多少，不会有延迟油耗也比较低，保养还比涡轮的便宜很多，做为suv车型荣放的操控不会有轿车那样舒适，因为底盘比轿车高转弯略有倾斜，新款荣放采用全新TNGN平台打造，前麦弗逊后E型连杆设计，虽然降低了舒适度但过坑洼山地路段时支撑感很强，不会有太多倾斜，每台车的设计都是有利有弊要根据你的自身需求选车。 五、配置实用 荣放的配置谈不上高科技，但实用的配置都会有的，我选的是风尚plus版，也是根据自己的需求够买的，全系标配的有自动驻车告别长时间踩刹车的疲惫感，还有定速巡航、车道偏离、预碰撞系统、LED大灯、等等也是全系标配，7个安全气囊都是一些实用配置安全方面得到了很大保障。 六、油耗保养 我大部分用车都在郊区平均时速在80左右，油耗控制在7.7到8.0之间，跑高速油耗比较低时速控制在100比较经济6.8左右，市区就略微高一些每次进市区油耗都在9个以上，大部分车辆在市区油耗都不低也算正常，做为suv我感觉很省油了。 六、缺点吐槽 1.车漆很薄：大部分人都说日系车车漆很薄，我也是见证过，再一次停车场旁边一国产车转弯时不小心碰了我的前杠，它的车什么事都没有我的车底漆都看了，说明这车车漆不是一般的薄啊！有条件最好贴个车衣避免小刮小碰还是挺有效果的。 2.车灯不亮：荣放虽说配的是LED大灯，但是亮度却很一般晴天还好，阴天下雨时基本上就看不到了，所以很多车友买完荣放都改了透镜，保证行车安全。 3.360影像模糊：很多车友都提到过荣放的影像很模糊，并且样式还很土，和电视机差不多，白天还能将就看到了晚上屏幕上全是雪花，根本分不清东西，希望厂家改进新手建议装一套倒车雷达，这样能够提高行车安全。 总结：单纯从经济保养方面荣放家用代步很试用，要是对动力有要求的最好选择涡轮增压或者是电车，自吸车真的满足不了对动力有需求的人，希望以上感受对正要买车的车友有帮助谢谢。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
#我的改装笔记挑战全网最奇葩s4改装 1.车辆情况 2020款奥迪S4 2.改装清单 内饰：中控氛围灯、脚窝灯、碳纤维内饰（因为买的现车所以没选配到）、加装的国产R8四键。 外观：卡布尔尾翼+abt尾唇（没有上abt尾喉）。 排气：runtek200目 + quicksilver前管中尾段，合计5万左右。 动力：改了5个w的全段排气但是没有任何动力升级，机盖下也没有任何升级。能挑战s4全网第一奇葩升级吗？ 3.改装明细（建议） 氛围灯：中控氛围灯影响一丢丢，脚窝灯影响很大。 碳纤维内饰：国产货，没感觉到异响，可以搞。 R8按键：如果是2键，没有阀门开关键，所以不用破坏原厂阀门协议（超过3000转阀门自动打开），但是换国产2键方向盘驾驶模式自定义无法自定义了，不建议这点就无所谓。四键的驾驶模式切换和一键动态太好用了太方便了。 尾唇：abt应该算是改件吻合度最好的了，卡布尔没试过，据说国六吻合度稍差，takd塔克搞过，吻合度较差，适合a4l，博创没试过，据说吻合度还行。 头段：经多方对比选的这个，虽然s4用的比较少但是口碑好像都还行，第一进口三元，第二不太臭，第三质保5年10万，换好后商家寄一个CMD过来他们远程电脑编程屏蔽。 排气：英国皇家排气QS，3.8w的排气也不知道自己咋想的，而且还是app控制阀门，这点很不方便，高转速不错，低转速低沉，收油放炮机关枪，共振很小一丢丢，虽然没试过其他的，但是车友体验后告诉我我这个可以忽略，比其他低的多。 4.改装心得 每个人有自己的喜好，自己的审美，没有对错，按自己喜好的方式改就完事了！但是还是建议别夜间扰民，我虽然改了排气但是平时都是基本上关起的，都是白天了出城了或非居住区享受一下下，尤其是晚上绝对不开阀门也不重踩油门，因为我就住临主街的，很讨厌晚上炸街的。 peace！ 四川奥迪性能车车友会 东 瑞思拜！
