落地24万，买史上最肉高尔夫GTi

哈哈哈，零百跑不过家用车星瑞，2.0的星瑞零百6.6/6.7

跑赛道同价位没一个跑得过

还是那老发动机，买了有啥用，落后海外版本好几年了都不给更新

这加速放在五年前，卖20万确实良心，这6.9秒，那个十几万的车做不到呢车长四米三，加速还不快，内饰老掉牙。办下来23万。告诉我一个买它的理由，保值吗？开两年13万有人要吗。德系还是收割我们吗？帕萨特高配380才多少钱下来？加速差不到0.5秒

mg7 ct4 影豹 03+操控也可以啊，比这GTI还便宜。落地23万买情怀吗？

也变大屏了

西安16.99了

大众不可能首发5代ea888的，明年第二季度上全新a5，估计大众得到26年改款才会上5代888。24w价格太自信，就这产品力比1.5的贵个三四万顶多了

跟我的海豚骑士加速一样，我的补贴完落地11万

冷知识，天籁380也是6.9零百

兄弟们，19万了，果然没抗住

买gti8的得很有平民hothatch情结。 日常跑街想扮猪吃老虎，结果还没网约车一脚电门快。 说玩车吧，m240、a35、03+、伊兰特n价格跳水后，gti还要改装就显得其实也没什么折腾价值了

看了领克03+加尾翼25落地。gti24落地。领克后期保养多贵。而且不送保养。gti油耗也高。真要说的话03+现在四驱系统轮上动力直接损失一大半。而且这个发动机刷马力都没什么提升。gti还是有个潜力。当然真要说03+也有优点。只是真要说马力的话。领克03+轮上178匹

现在伊兰特N七七八八各种优惠完25能落地，操控不输，空间还更实用，又是进口身份，除了后期修车贵一点，完胜GTI。

原厂03+，改装高尔夫gti（二手），新03+因为程序不开放，限制太多，想提升性能要么t8大涡轮要么双增压，马力上去了想要操控底盘刹车轮胎变速箱又要大动干戈（毕竟265匹直升350匹，03++的底盘应该也重调过，而且笨蛋8at不让你调），坏了零件也贵。至于高尔夫，随便造，反正ea888好修零件也好找，而且成熟的改装方案和程序一大堆，变速箱很灵光。不过原厂玩玩领克03 2.0t的加个包，发动机不动，卡钳改阿基波罗四活塞，换划痕钢盘，后悬加防倾杆，加个可调绞牙避震就够下赛道了，毕竟原厂254匹还没有后桥，马牌MC6轮胎，还有排气声浪，改件领克官方也可以买，不用被1087。

一声叹息

老GTI车主表示别来噶韭菜了，欧版8.5都已经267匹了，比之前的245又多了20多匹。更不说一直阉割的VAQ了，现在都啥形势了，五年前合资车还强势你没有还能说是成本原因，现在还没有那就是纯端着放不下面子自取灭亡

谈GTI谈到了理智 那就说明不是爱 兄弟

海外版起码把饱受诟病的方向盘问题解决了、直接换回了实体按钮方向盘，如果说动力总成和VAQ这些东西阉割掉了还能找成本问题作为借口，那么方向盘也阉割的问题就没什么借口可找了，纯粹是合资大众的中德双方没一个好东西、没把消费者当人看

大哥你用电车和油车比啊？