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#辣评新车🚗2025款的传祺E8 PHEV PRO+昨日上市，一口价20.98万。客观地讲，这个价格挺有竞争力，但目前的主流趋势是降价增配，降价减配尤如逆水行舟，不进则退啊。 🚗一、先说价格：20.98万，七座MPV插混，同级级别之间没有竞品，就连比亚迪夏都在25万上下，所以对于部分想要购买插混的七座MPV准车主而言，这个价格挺有诱惑力。 ⭕但是我认为这个价格就算不减下来配置应该也能做到20.98，咱们简单做个对比，和E8的油混荣耀版对比下，两者差价20.98-17.98=3万，差的也就一个25度的电池包，先不说现在电池成本已经非常便宜了，就算1度电1块钱，25度电2万5，同样的20.98万的价格不应该减配配置啊。 🚗二、这个价格下减配的配置我认为方向发生了错误，原因如下： ⭕1、减配L2实属不应该。当前2025年就是众车企全面普及智驾的元年，以 前几天刚开完发布会的比亚迪而言，人家海鸥海豚秦PLUS都标配了智驾，咱们E8作为20多万的车，先不说标配智驾，就连L2都减配确实是有点逆着市场趋势了。 ⭕另外传祺E8 PHEV作为七座MPV，本身用车的工况就绝大多数发生在高速，而对于高速而言L2辅助驾驶能很大地减轻车主疲劳程度，我甚至真诚的认为传祺E8就应该像比亚迪一样今年起码标配NOA的高阶智驾，丐版L2保底，顶配上个激光雷达该多好呀！ ⭕2、减配安全属性配置犯了大忌。新款PRO+减配了侧气帘，减配了日间行车灯，自动远近光灯等安全配置。咱们就说本身MPV高速跑的多，结果L2没有，人们愿意做MPV也是因为MPV更安全，结果侧气帘没了？高速跑的多，冬天晚上黑的早或者突然进隧道，我认为自动远近光以及自动开大灯这个非常有必要，很能保证“糊涂”司机的驾驶安全，结果灯光减配了，你敢信？ ⭕3、座椅配置零重力座椅应该变成选装包，低配可以没有，因为传祺E8 PHEV本身车长才4.9米，甚至还没有人家大六座的SUV尺寸大，所以这辆车我觉得更多的还是给家庭使用而非商务用途，这样的话后排座椅配置完全没必要标配，省下来成本降价或标配L2都有好处。 ✅三、个人看法 ⭕我认为传祺E8趁现在比亚迪的MPV还没有下探到20-25万的这个价位，尽快的夯实自身的产品力才是关键。 🚗降价的这个销售策略完全正确，减配也完全可以，但可以换个思路，比如搭载磷酸铁锂电池，电池续航变少，后排座椅配置阉割来实现降价，当然了从这个侧面看我认为传祺E8也挺良心的，搭载的25度的三元锂电池，真的要比夏的20度磷酸铁锂电池好太多。 🚗四、选购建议 ⭕我认为想要购买传祺E8 PHEV的用户可以等等，毕竟今年标配智驾已成潮流，E8搭载智驾也只是时间问题，那么如果花个22万上下，买个带高速NOA智驾的新款传祺E8难道不是一个好的选择吗？
#冬季用车小技巧寒风凛冽的冬季，驾车出行也需要一些贴心的小技巧来提升舒适度和安全性。方向盘没有加热功能，只能通过外部硬件加持。 手套加持是个容易被忽视却实用的方法。一副保暖且贴合手部的手套，不仅能让你在握住冰冷方向盘时不再“冻手冻脚”，还能保证操作的灵活性，避免因手部僵硬而影响驾驶操控。 提前远程热车更是冬季用车的“暖手宝”。 上车后打开座椅加热，仿佛为臀部和背部铺上了温暖的“热毯”。将暖风开到最大，让温暖的空气迅速充满车厢各个角落。不过，记得适时调节温度和风向，避免直吹面部导致干燥不适。
提问咨询一下，想搞个途乐出去自驾游，想知道第一个，质量咋样，会不会给我扔路上，第二个，高速油耗多少需不需要改油箱之类的，第三个，如果做适度改装的话，件好不好找，第四个，一年大概费用多少，感谢各位兄弟，
#用车心得优点有很多人说了，我就不重复了，主要讲这两个多月用车遇到的缺点，目前已经OTA到1.3了，之前版本的缺点就不再吐槽了，以下都是基于1.3来说。 1、提车一周发现左侧的降挡拨片松动，手指一碰哗啦啦的响，联系销售确认店里其他的500不存在该问题...查看全文
