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#我帮圈子“找水军”车子三年多了聊聊目前为止这个车出现过的故障问题。（最后一个是第一年出现的，别的都是最近一年出现过这种情况。） 第一：发动机故障灯：这个我没有担心过但是看到了总归就是有点疙瘩，这个是偶尔会出现一下又好了，大概原因就是：可能是节气门原因，或者就是油箱的汽油容量原因，然后还有油箱盖原因；后两者的可能性比较大，因为节气门的话正常保养不会脏；然后试过加满汽油和重新盖一下油箱盖是会消除故障码，所以总结应该就是后两者原因，不要担心和心慌！ 第二：低压蓄电池提示：这个问题我最近也遇到了，我个人认为就是长时间停放导致，开的少的缘故；车友告诉我可以通过断电池负极来解决这个问题，我还没有试过，等后面试一下再来反馈这个问题；另外还有就是显示电量不准确，其实都能正常使用就是会提示，不去理会它就好； 第三：ACC亮灯：这个问题就是有点复杂一亮就要亮好几盏灯，我是三个灯，（包括行人碰撞、定速巡航和前雷达预警），这个问题已经半年了，原因是因为我在高速上碰过一块泡沫板，我敢肯定是这个造成的；我也不知道有没有过质保也没去看过，那时候区里的4S店动不动就关门，没心情去看，后面有时间去店里看看，应该问题不大； 第四：这个问题我是第一年遇到过后来就没有遇到了，冬天远程座椅加热或者空调后，然后下楼上车，着车的时候没法启动，过了一会又好了，我也不知道什么原因，出现过两三次的样子； 总得来说还没撩过挑子，还算稳定，小毛小病还是可以接受，小瑕疵还是试着自己接受吧
#爱车最不满意的点提车整整一年，跑得挺勤，目前里程已经过了32000公里。作为深度用户，对这车的性能和不足也算摸得比较透了。今天就想单纯分享一下，我觉得这车几个挺难忍的地方。 我买的是燃油版IMAX8，没选混动，主要是当时看混动在一些配置上有取舍。这车本身比较冷门，月销量不高，好处是价格相对实在。好了，直接说问题： 第一，车机确实落后了。** 基本上就只有自带的音乐、导航和喜马拉雅，无法安装第三方应用。在这个智能车机普及的时代，这套系统对驾驶者的照顾确实不够，扩展性和娱乐性都比较有限。 第二，主驾座椅的配置有点省。** 虽然给了通风和加热，但腰托调节居然是手动的，这是我第一次遇到。毕竟家里买这台车，通常也是开车的人主导，驾驶座的舒适性配置其实值得更好。 第三，钥匙感应不太稳定。** 信号偏弱，放口袋里经常感应不到，要掏出来才行。更麻烦的是，偶尔会完全识别不到，导致无法启动，必须把钥匙电池抠下来重装才能恢复。钥匙设计得不太好拆，幸好还有蓝牙钥匙备用，不然真可能被晾在原地。 第四，部分储物空间设计不太合理。** 前排USB接口位置太低，插拔不方便，配的防尘盖几乎常年打开。杯架和上方的储物槽也容易冲突，放了杯子就会挡住储物槽，实用性打折扣，这个布局确实可以优化。 当然了，这车也有很突出的优点，比如安全表现和行驶质感，我个人觉得非常扎实。所以上面这些不足，在我看来属于“可以容忍”的范围。毕竟对我来说，一台好车的根本，是能安全、可靠地把家人送到目的地。 总的来说，IMAX8是一台优缺点都挺明显的车。如果能接受它在智能化和细节体验上的这些短板，它开起来那份稳当和安心，依然值得考虑。
#新款荣威iMAX8实车谍照这是我人生中第四辆车，第一辆08款现代悦动，第二辆14款日产骐达 第三辆16款宝马3系长轴，第四辆荣威imax8，同类型mpv基本都试驾了一遍选它的原因主要是价格便宜，外观内饰比较喜欢 爱信8at比较稳定，安全性不错 配置比较高 隔音不错 内部高度和宽度都满意唯独长度短了点，没办法gl8长但是价格高了，开了一段时间分享一下个人感受，优点刚才说了主要谈一下不足的地方， 1.就是后备箱确实小了点加长20公分完美！ 2.a柱有漏风的声音，有车友说在解缝处塞胶条我试了还是有声音， 3.倒车后视镜下翻翻左边右边没反应，不知道厂家为什么要这么设计？ 4. 茶吧功能鸡肋用了几次卷帘门坏了索性拆了准备做储物盒用！ 5 ，中排玻璃发白，品控有问题明显有色差的玻璃为什么要量产呢？这么大的企业没有质检吗？ 6. 空调调节按键显示信息集成在屏幕里边，想看一下内外循环必须去屏幕里边看，很麻烦， 7. eco节能模式只是一个提示并非真的节能模式 8. 没有后拖车勾， 9.车灯是集成一体的不能单独更换灯泡 10. 车型小众零配件不好买！有些东西必须去4s店4s店价格又很贵！ 11.厂家服务非常一般，400电话经常没人接，车机激活需要一个实名认证厂家认证不通过，说必须去4s店检测，去了4s店店里说过保了要收费，车机需要刷机，刷机几百元但是有可能把车机刷坏坏了要自己出钱换新的！而且车必须要留在店里几天，当天修不了，结果后来问了一个荣威车主几下就弄好了！这点事儿厂家就不告诉你怎么弄必须去店里花钱弄！服务真的垃圾！第十一方向盘不是圆形的有点三角形握起来有点割手，手感不好！ 12.座椅通风加热只有一挡不能调节！ 13.没有外置汽油滤芯 14. 挂p挡自动解锁车辆为什么要这么设计呢？万一遇到坏人开门上车呢？ 15.车机卡顿不流畅 16.360环影盲区大而且倒车影像非常模糊，也就是几十万像素水平顶配车型配这种摄像头不知道咋想的！ 17有丢防冻液现象，没有找到漏点 18刹车软要提前踩刹车！ 19，说到油耗我主要是市区上下班开我的油耗是表显14-15个至于表显准不准还没有考证过，哪些说市区9个多的不知道咋开的，这种纯油车市区基本没有省油的，这个油耗我可以接受！ 吐槽了这么多买这台车依旧不后悔因为他的优点是我看中的缺点也就只能忍了！如果后期版本能把缺点改掉，就更好了！最后还得说一下厂家别老算计老车主，只有老车主满意才会给你推荐更多的新车主！举手之劳的东西别进店就收费！销量不好更要注重口碑！
#2025最远的一次自驾经历2025年趁着小长假寒暑假去了，银川、内蒙古、扬州，时间最长，路程最远的是暑假，全家人一起八天七晚的川西小环线，全程共3670公里！ 一、行程安排 1、安阳–汉中城固县 早上吃过早餐8点上的高速，下午五点抵达城固县休息一晚。 2、城固县–都江堰 酒店早餐后出发，中午2点抵达酒店办理入住。 短暂休整后出发游览（都江堰景区），出景区旁晚时分游览（灌县古城），品尝特色美食。 3、都江堰–小金县 酒店早餐后出发四姑娘山镇，中午抵达午餐后进入（四姑娘山双桥沟景区）下午出景区前往小金县入住。 4、小金县–康定 因为担心高反，取消了原计划新都桥过夜的计划，临时改到康定。 今天行程沿途经过主要景点，雅拉雪山–八美镇–墨石公园–塔公草原–彩虹路……等，基本都是在开车欣赏沿途风景，翻山路S弯道较多，海拔较高，会晕车，特别需要注意。 车上家人出现晕车难受状态，临时改到康定住宿。 5、康定–雅安熊猫基地–乐山 从康定出发就可以上高速了，直奔孩子们心心念念的大熊猫基地，参观完直奔乐山，下午入住酒店办理完手续后开启美食之旅。 6、乐山–乐山 乐山大佛–佛都–游船，景点线路！下午去苏稽古镇游玩，一路吃吃吃。 7、乐山–西安临潼 全程高速，因秦岭路段堵车，导致抵达酒店已经天黑，晚餐点了羊肉泡馍外卖！ 8、乐山–河南安阳 早餐后前往兵马俑丽山园，现在丽山园是兵马俑博物馆重要组成部分，非常值得参观！ 从丽山园出来直接上高速返程回家！ 二、总结 全程3670公里，平均油耗9个，满载7人（五大二小），全程基本顶着限速跑。 这一趟下来，高山草原雪山，都江堰、大熊猫……有风景，有人文……非常经典的一条自驾游线路，非常值得推荐大家亲自体验一回！
#买这车你后悔了吗分享一下我的荣威IMAX8提车10个月的一个用车感受。这部车子已经行驶了26400km。每公里六毛一的成本。 由于上下班高架路段为主，整部车子使用下来成本还是控制非常出色的。对于三孩家庭来讲荣威IMAX8七座mpv是非常适合我们家的一个使用场景，两个老人三个孩子。经常遇到满员满载的情况。 整部车子的一个使用感受下来是属于那种比较均衡的。没有特别突出，但也绝没有特别薄弱的环节。四平八稳空间居家使用完全够用，形式质感细腻。最让我满意的地方是整车的一个行驶的平顺性，动力充足！驾驶过程中的一个车内静谧性是非常棒的！这一点家里人都非常肯定！ 那么既然说到车子，车子嘛毕竟是一部机器肯定有他的一些优缺点。这部车子的缺点呢，短板的地方吧主要体现在他的一个后备箱的空间。确实有一些小当然家用场景下是完全够用。 但如果说作为商务使用动不动一些行李箱，大包可能就稍显局促。再一个就是这个车子。没有做到后排座椅可以下放。虽然可以二次翻折，但由于座椅的一个厚度实际使用的一个空间的话还是有一些小的。当然这也有它的一个优势，就是整体的底盘扎实。然后座椅安全可靠任何一部车子抛去安全讲配置。讲体验都是说不通的。 尤其是像我这样的一个大家庭三个孩子，两个老人。安全是永远摆在首位的。再一个就是座椅的一个乘坐舒适性。买了这部车子，一年时间没到，开了将近30000km。那么我们经常会有全家出行的这样的一个需求。家人在车内桌椅长时间端坐包括堵车的情况下，没有那种不适应的感觉。空间足够然后坐姿舒适，座椅的柔软，包裹性也非常的好。 如果我有对MPV用车意见的话，我建议家中有老人和小孩的情况下，尽可能的避开航空座椅，因为航空座椅老人上下车是真的很不方便，尤其是腿脚不利的真的要慎重。
#离不开的舒适配置当时买车就是图的碰撞测试全五星，配置高来的，使用了这几个月来说说我对配置方面的感受。 我觉得全车最大的加分点就是座椅，全车nappa真皮座椅，支撑力足够又有一定的柔软度，坐上去贴合度很好，人机工程做的很不错。而且没有一点异味儿，这对孩子很友好。中排座椅加热，通风，按摩，腿托全部具备，午休在车里放倒座椅，打开腿托，舒舒服服睡一觉也是享受。 360全景影像也是不可缺的。毕竟这么大的车，又宽又高又长，单纯凭借车感技术在停车以及过狭窄路况下还是容易剐蹭。这个车的全景影像距离非常精准，和车子实际位置最多也就是厘米级别的误差，在错车及狭窄路况停车太实用了。 魔吧可以前后移动，非常方便前排乘客和司机在狭窄车位下车，好评。 年前就要跑一万公里了，总里程就要到十万公里了。要做个大保养了。希望胖八能健健康康的再行驶十年吧
#11月销量我来评11月份MPV销量榜出来了。位居前三名分别是高山（插电式混合动力）销量10416、岚图梦想家 PHEV（插电式混合动力）销量8704、赛那（油电混合）销量6701，前三名都是名副其实的混动车型。由此看来老百姓更注重新能源和能耗。 11月份MPV排行榜中油车排名第一的是传祺M8，总排名第7，油车排名第一，销量3824， 而我，更在乎的是我所有的车型荣威iMAX8燃油版，排名53，销量52。它的新能源车型荣威iMAX8 EV排名37，销量268，荣威iMAX8 DMH排名44，销量155。更是惨淡。 一共有66辆MPV车型参加。曾经同期的车型有库斯图、传祺M8，如今这两款车型已经销量分别超过了3000和1000。如今的消费者的成见犹如一座大山，很难再改变成见。
#晒晒晒油耗随着第二周的用车能耗分享之后又迎来了第三周，本周的个人用车油耗记录也随之出炉，车友们一起来看看我这个车子在本月第三周的油耗变现如何。 根据车子表显的记录来看，在刚刚过去的这一周里，我的imax8一共出行了四次，分别对应周二至周五。每天平均行驶20公里，出行时间早7点左右。这一周平均速度维持在25-35公里每小时之间，每次出行平均耗时在35-40分钟。平均综合油耗稳定在7-8升/百公里。本周累计行驶约80公里。 截至发帖之日本月（12月）累计行驶了420公里，累计耗时14小时，累计平均速度30公里/每小时，累计综合油耗7.5升/每百公里。
#老车整备清单大公开我的车是imax8 22尊荣，平时用着都挺好的没发现什么问题，上次自驾去了张家界，总路程2800公里，发现问题了！ 我平时开车不快，很少有超过100的时速，120那更是几乎没有，车开起来各方面都满意。这次长途高速因为时间有点赶基本都是顶着限速开，一开始还没有注意到，以为是路面或者其它外部因素车辆有点抖动，速度一到120就开始有方向盘轻微的抖动，直到速度达到130之后抖动感消失，因为是长途驾驶，经过反复几次的常识确定就在这个速度区间。 回来之后马上去4s检查，4轮定位正常，车辆底盘检查正常，最后两个前轮胎动平衡数据正常但是肉眼可见的轮胎在动平衡机器上上下左右晃动，4s小哥说是轮胎变形了，接着就是一套专业术语我也听不太明白，最后说日常使用问题不大，但是对车辆三脚架球头等部件会有影响。这种情况发生的原因大概率是停车地面不平长时间挤压导致的。 找出问题那就没有问题了，果断更换两条新胎，两条米胖子想想就心疼，以后停车一定要注意地面。也还算发现的早车上的其它部件没受到影响。
#一年用车心得提车满一年，里程不知不觉跑了31000公里，分享一下这一年的用车感受。 “胖八”让我印象最深的就是好开。方向盘轻，指向准，开起来灵活，不像在驾驭一台大车，操控方面是最让我满意的一点。 其次是底盘，跑高速很稳，一点不飘。悬挂调校舒服，支撑到位，过颠簸路面处理得很干脆，没有多余的晃动。 油耗方面还能接受，综合下来9个多，对于这个体型的车来说不错。高速续航尤其省，120码巡航大概7-8个油，100码能在5-6之间。从郑州开到福州1440公里，中途只加了一次油，挺省心的。 当然也有不足。都到次顶配了，记忆座椅和车道来车预警居然没有，这些都是很实用的配置，尤其是对行车安全有帮助，感觉应该配上。 空间日常够用，短途出行没问题。但长途旅行如果满载，后备箱就有点紧张，要是车身能再长个10公分就更好了。 车机只能算是“老年机”水平，好在稳定。不支持安装第三方软件，自带音乐只有酷我，很多歌要会员，所以我一般连蓝牙或用U盘听。够用，但谈不上智能。 钥匙感应偶尔不灵，有好几次钥匙放口袋里却识别不到，不知道是不是信号问题，还需要掏出来才能解锁，这点体验不太好。 总的来说，这一年用车挺满意的。好开、稳当、安全，对我来说这几点就够了。
#雪天爱车氛围感大片胖八是今年春天进的家门，还没见过雪呢！每一个男孩心中都对雪有特别的期待，从半个月前的天气预报中得知本月上旬会有一次降雪过程后，就特别的期待！ 雪如约而至，略有遗憾的是这次降雪是在白天，没有了清晨推开窗户，一片白色的世界的视觉冲击感…… 第二天一早，给爱车拍照留一下纪念！还专门把车开到文字博物馆附近，只为留下一张满意的雪景照片
#你的车准备开多少年第一辆车开了11年，总共开了6万公里。当时买的时候就想着一直开下去，直到开烂，开不动为止。结果呢，随着日常需求的不断提升，欲望也随之而来。父母年纪大5座车上下车不方便，加之两个娃，一起出行6人超载了。这个车我也不敢说能开一辈子，因为人的欲望和需求在不断的变化。
#优缺点大爆料开了7个月的胖八，有些话憋不住了。 背景：24年12月提的车，行驶18000公里 日常2大2小，偶尔4大2小。 底盘 ✨✨✨✨✨ 底盘用料和稳定性不错，前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架。提车后曾考虑做底盘装甲，但首保时看到底盘原厂已经喷好了，面积覆盖得也挺全面，省去了自己做的麻烦。前后保险杠和防撞梁感觉比较厚实，车身横梁数量也多（据说有9根）。今年在江西发生过一次追尾，外观有凹陷，但防撞梁本身没事，这点让我觉得安全性方面做得还行。 隔音 ✨✨✨✨✨ 刚开这车时，最明显的感受就是车内挺安静的，发动机噪音隔绝得比较好，开起来不像传统燃油车那么吵。第三排正常说话，第一排也能听清，不用特意提高音量。开到100码时，风噪会变得明显一些，但还在能接受的范围内。胎噪传到车内的声音也比较小，整体不觉得吵闹。 空间 ✨✨✨ 这车长5米，轴距3米，在坐4个人的情况下，空间确实非常宽敞。但坐满6个人时，空间安排就有点尴尬了，后备箱装不了多少行李。想多装点行李，就得牺牲一点后排乘客的腿部空间；想后排乘客坐得更舒服，后备箱空间就会很紧张。要是车身能再长个20公分，可能空间分配会更理想，但车长了市区停车会更麻烦。我个人用车7个月，真正坐满6个人去旅行的情况也就2次，所以我一般都用软包代替硬箱子，这样能多塞点东西。 驾驶感受 ✨✨✨✨✨ 2.0T发动机的调校偏向舒适，起步感觉有点肉。有时候为了起步快点，我会用手动模式，延迟升档时间，这样提速能感觉更利索些。后半段动力储备不错，跑高速时不知不觉速度就上去了，超车时也很有信心，只要肯给油，动力响应还是比较跟脚的。 储物空间 ✨✨✨ 储物空间的设计有些地方不太合理。前排杯架的位置，只要放了水瓶，上面的小储物凹槽基本就被挡住了，不好放其他小物件。充电口设计在最底部，充电时那个盖板就得一直开着。要是能在车机附近或者中控台上留个充电口，用起来会更顺手，线也不至于显得那么乱。 车机功能 ✨✨ 这个车机系统只能说够用。不能下载第三方软件，平时主要就用个导航，但导航的精细度和实时性感觉不如手机，有几次因为播报慢了，错过了该走的路口。语音识别的成功率不算高，有时需要重复说几次。偶尔语音助手还会在没人操作的情况下自己突然跳出来说话，有点吓人。这套系统确实该升级了，感觉有点跟不上现在的水平。 主动刹车 ✨✨✨✨ 这个安全配置在城市里开车挺有用的。我有好几次因为电动车突然窜出来，触发了主动刹车，避免了可能的碰撞。不过它有时也会过于敏感，比如行人在车前方还有一段距离时，系统也可能突然介入刹车，昨天就遇到一次直接刹停的情况。这个功能我觉得有必要，但在判断的精确度上确实还有提升空间。 总结一下胖八的优点在底盘防护、隔音静谧性和中高速动力上，以及安全性上表现优秀。 缺点在车机系统，空间布局，主动安全精度上有待提高。
荣威iMAX8 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共328人评价
3.93
综合
3.71
内饰
3.84
配置
3.71
空间
4.11
外观
4.05
舒适性
4.05
操控
4.05
动力
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