#辣评新车小米su7ultra来了,最终的起售价格落在了52.99W,这和问界M9 ultra版本的52.98的定价显得有点默契啊🤔🤔🤔。在看了su7ultra的发布会以后,心也的的确确的被su7ultra所点燃了!那跟我脸一样大的刹车卡钳,到处都是充满运动气息的碳纤维组件......而激情是可以被燃起的,但是消费却不能是冲动的啊!而对于小米su7ultra这款车,我也是有一些自己的想法!🧐🧐 吉利和小米的爱恨情仇🥊🥊🥊 小米和吉利的梗是真的又在我脑海里泛起了。当初起售价76.9W的极氪001FR发布的时候,极氪在发布会上发出提问,是不是有上门5年内也造不出来?而今天发布的小米su7ultra则是号称【地表最快 四门量产车】,emmmm,现在极氪的心情应该不是很美丽吧,毕竟有种被当众打脸的感觉。 强悍的性能并不是适合所有人都去选择的🧨🧨🧨 这次发布会上,小米su7ultra的马力宣称是达到了1548匹,而零百加速不到2S,设计的最高时速也能够达到350km/h等等,su7ultra的这些数据在以往的国产车上是很难见到的,这么强悍的数据在油车时代也只有在顶级超跑上才能见到,而那些顶级超跑的价格也是我们普通人难以接触到的,所以不可否认的是小米su7ultra凭借50W+的售价真的是有种把【旧时王谢堂前燕,“引”入寻常百姓家】的感觉。 虽然小米su7ultra用远低于超跑的价格把超跑的性能带给了我们,但是对于su7ultra其实我们也要好好三思一下,毕竟国外的大众、奔驰、宝马、丰田、通用等老牌车企在燃油车时代可是霸主级的存在,旗下也是拥有众多的子品牌,当然也不乏一些诸如保时捷、兰博基尼等的高端品牌,而小米汽车只是成立了不到十年的新势力品牌,即使这些年的中国汽车工业飞速发展的同时缔造了众多汽车行业的佼佼者,但是几十年的发展差距也不是短短几年就能够完全追上的,所以即使小米su7ultra这款车在性能上是很强悍的,但是在整车的架构上还是会有一些缺陷的,当然,这也得根据每个人关注的点去做判定,不过对于在50+的价位能买到这么强悍的性能也是性价比很高的。 ♥️♥️♥️ 小米su7ultra确实是一辆好车,也正如在发布会上的针对su7ultra车主专属[ultra club]的意义一样,他适合的是真正去玩车的朋友,而不是作为家庭里唯一一辆车的主力车。
#我的黑旗故事寒冬时节,清洗摩托车成了一件苦差事。双手刚触碰到冰冷的车身与凉水,寒意便直钻心底,不一会儿就冻得麻木僵硬。双脚站在冰冷的地面,仿佛被冰块锁住,丝丝凉气透过鞋底往上蹿。但为了爱车能保持洁净,只能在这严寒中咬牙坚持。
开07的阿涵:今年六月研究生毕业,全力倚父怒提07,同时也是家里的第一辆车。坐在车里老妈的一句“二十年前,谁会想到我们也能有自己的车……”爸妈都是农村出身,靠自己走出村子,从在我小学时买下属于自己的房子,虽然是二手的独家小院,巷子窄的只能过一辆车,房子也没有精装修,到现在我大学毕业,买下第一辆车,说实话挺佩服他们的。 因此家里的第一辆领克07,我相信无论今后还是未来,都会永远是我们谈及汽车避不开的话题,爸妈不了解汽车,我刚开始有买车念头时对新能源汽车也不了解,因此我首先是被被领克07的外观吸引,一开始预售时发布会感觉车身很不协调,尤其c柱的鲨鱼鳍,总感觉车身偏短,但在4s店见到实车时确实有被惊艳到,4米8车身并不算短,同时在试驾过后,更是让我打消了买suv的念头,最初家里的预算是15个左右,上市价格出来后顶配的功能性让我很是心动,但考虑预算,本打算放弃,但最后老妈也是充分听从我的意见与科普后,一步到位,下定ultra版,在历经大概三周的等待,终于也是等到了爱车。 用车体验:提车到现在两个多月了,跑了有2400公里,体验总结就是动力强劲,在路上极有辨识度,油耗低,百公里4个多的油耗,哈曼卡顿音响增添不少驾驶乐趣,,同时hud和座椅按摩更是深得我心,个人感觉抬头显示非常的方便,倒车影像清晰准确,唯一体验感觉不是很好的就是车机的版本更新,总感觉是负优化,例如罚站的问题在更新前并没有出现,轮胎的胎噪在一些路面声音很明显,同时感觉车的缓震并不是很好,我也没开过很多车,但总感觉新能源车的地盘滤震并不是很好,但总的来说,领克07是一辆总体素质优秀,外观具有特点的偏年轻化的新能源汽车,我对自己人生的第一辆车也是很满意的,这2000多公里都是驾驶着领克07在求职面试的过程中跑的,一路上也让我体验到了驾驶的乐趣,希望在今后的道路上领克07也能陪我越走越远,见证我顺利找到工作