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#点评我的车迈腾380落地23万，现在这么便宜了？！以前买12款迈腾B7L裸车都要23万多。车是好车，但减配比较多，有些地方本来4个螺丝的只拧3个，底盘很扎实，跑高速舒服。二代EA888发动机，比较幸运，不烧机油，最大问题就是车内异味大，原因是一汽大众用了劣质的发动机舱隔热棉，其被发动机高温烤出异味，2016年厂家召回过，美其名曰“关爱客户行动”，换了隔热棉后异味还是有，只是没那么浓。我鼻子比较敏感，受不了，换车了。
#辣评新车当我看到奥迪Q5L45周年典藏版要从20W+开始卖的时候，我深有感触。 毕竟去年买问界M7之前，还去试驾了Q5L，之前也有考虑要不要买Q5L，可是，我记得去年Q5L如果要上quattro，价格都得35W+了，再加上必须贷款，最终落地价格基本都在40W左右的。 选买推荐🔥🔥🔥： 然后我仔细对比了典藏款（25款）和24款的配置和外观，以时尚动感型为例：区别就在于典藏款少了前排的座椅通风，其他地方一模一样，甚至外观都没啥变化，但是官方指导价却降了5W块钱。换句话说，今年开始，奥迪Q5L正式加入20W-30W区间的红海厮杀中，作为中型SUV，和理想L6，L7，问界M5，M7，智界R7，比亚迪唐L等主力车型进行智界对线。我自己就是当时这个区间段的购车用户，所以我自己买车，是不会选择Q5L的。 但是年纪在45岁-55岁之间的购买者，尤其是以前没有买过30W左右的车，现在预算刚好提上来了，又恰好奥迪官方大放血，我觉得还是有些配置可以入手的。比如：我推荐典藏版40和45TFSI的豪华动感型，主要看大家对动力要求高不高，这两个版本最大的差别就是发动机参数，不过相对比之下，我更推荐45TFSI的豪华动感型。 1、现在世面上的新能源车型越来越多，随便一辆新能源汽车在高速上跑，正常超车变道都要比传统油车要果断和便捷，毕竟这是电机的优势，所以买传统燃油车还买低功率的话，反而以后在高速上超车难度会更大，相对于的危险系数也会陡增。 2、虽然官方指导价上，两个配置价格相差3W，但是实际售价应该能压缩到2W以内，除了我刚才说的发动机型号不同外，45TFSI豪华动感型在智能化上的功能更为丰富，不需要再选装，所以这个价格还是非常划算的。 总结： 这款车在底盘和操控上没有问题，所以无论谁买都不会吃亏，但是唯独智能化的欠缺已经不适合年轻人去开了，如果年长一些的用户对奥迪有着很深情怀的话，可以按我给的配置去试驾感受，看看是不是自己年轻时候的DreamCar。
#小米SU7提车日记一、情况介绍 本人之前一直开油车，由于油费过于高，计划换电车，期间一直关注特斯拉，当看到小米发布会后，期待该车价格，当看到21.59万起，在预算内，当晚没有任何试驾经历就抢了一辆创始版，清明节期间就完成了提车 二、费用明细 全车款21.59标准版，保险6k左右，上牌等300左右，（并没有送积分） 三用车体验 1.续航：让我非常惊艳，本以为北方要按5-7折，实际却能城市续航达到600，基本4-5天充一次电，即使高速也没有太多续航焦虑，非常满意 2.车机功能：不得不说小米做电子起家的，车机响应速度很灵敏，人车家不是随便说说的，自动停车也很牛，老司机实锤了。感觉车内到处都可以储物，还能放雨伞，买了个小米麦克风，在车内唱歌也很完美，还有氛围灯，音响不得不说一嘴，对标ktv啊，还有震感。冰箱也很好用，早上还能加热早饭，下午冻个饮料。其他的功能暂时没体验到 3.车内全真皮，很舒服，后座稍微小一点但够用了 4.智能驾驶：标准版只有高速NOA暂时体验较少，倒车还是很赞的 5.车速：即使是标准版提速也比之前的油车快太多了，一脚下去5秒多到100km/h，提速推背感拉满。 四、优点缺点 优点：情绪价值拉满，谁都得看一眼，吃个饭都给叫出去给看看车 缺点：网络希望能给升个级，来个永久免费使用最好了
#辣评新车. . 25款凯迪拉克CT5将于本月的18日开启预售，从目前公布的内容来看，其震撼感还是非常强的。新款凯迪拉克CT5从外观、尺寸来说并没有太大变化，本次升级最大的估计是下面几点了，以下几点是目前已知的内容。 . 首先，外观颜色增加了台风蓝、逐风绿。我本人看了宣传片，确实这两款颜色非常入我的眼，不知道是不是错觉，这两款颜色的CT5车身显得更加修长了，而且溜背设计会更加丝滑，这里大胆猜测下其尺寸有了些许改动。 . 其次，整车沿用了BLACK WING车型的黑标性能套件。这些黑标套色主要在车标、logo、字体、修边等位置增加了黑标套件，整车看起来会更加浑厚。 . 再者，底盘悬架采用了MRC电磁悬架，并且还有机械式限滑差速器。一般来说，底盘的稳定性的很重要标准就是悬架，新款增加的MRC有着响应速度极快、可以自动调控阻尼以及增加操控等优势，相信这点会提升用户的乘坐舒适性，这技术在过颠簸路段时顿挫感会有所减弱。但是，这里有个大胆想法，它底盘悬架会采用是双叉臂悬架？ . 而轮胎方面采用了米其林PS4S轮胎，更显其赛道性能。既然一辆车要有赛道性能，轮胎就不能差。新款车型会采用米其林PS4S轮胎，看了下其可以承受最大时速240㎞/h，普通家用车轮胎级别一般在200㎞/h时速上下徘徊，能承受的时速更大的轮胎其性能更强，能上赛道的轮胎肯定也要满足这一点。具体它是否标配呢？我觉得并不会标配，不然怎么会出赛道性能版呢。 . 当然说了已知内容后，我说点预测配置吧！目前，24款CT5的平均油耗在10个油以上。想必该车油耗高已是很多车主非常烦恼的事情了，而25款CT5有透露出会有混动车型，而且该混动技术属于通用的自研技术，这点大家期待？增加混动车型除了减少能耗外，也能一定程度上吸引更多想省钱的消费者。 . 综合得出，实际从目前已知的汽车信息来看，25款CT5的重心主要在汽车形象上的升级，也就是颜值的提升方面。在过去，我相信它的这种提升确实能吸引到消费者为其买单，但是如今中国汽车的进步也非常大，你说要好的颜值，国产车中就有不少车颜值比25款凯迪拉克CT5要好，我本色的比较喜欢领克Z10、小米SU7等车颜值，显然其外观的变化应该在中国行不通。 . 当然，25款凯迪拉克CT5要怎么做才能赢得消费者的青睐呢？ . 我觉得第一就是价格，24款车型目前已有8万的优惠，按正常定价尿性来说，新款车型的定价不会低于优惠后的价格，所以对于竞争激烈的市场，20万级别的好车不少，你应该要更优惠的价格，不然人家怎么会选择你的车呢？目前价格是否会一口价的问题？我个人觉得不会。之前有人说很多品牌都设立一口价车型，其中就包括大众品牌的旗下车型，这点对于车企来说确实会筛选一波人，简化程序，或者说后续销售就不需要太多了，降低成本。但是，这是凯迪拉克品牌，并不是大众，人家也没必要去跟随他们的脚步，况且一口价对于消费者来说会觉得是因为卖不出才会选择这种措施，这样会显得汽车掉价，而且后续价格上调浮动的可能性会很低，有可能会限制企业的发展，所以我才认为25款凯迪拉克CT5不会有一口价的定价。 . 第二，配置升级要到人家的心坎里去。按凯迪拉克市场布局以及产品特性来看，25款CT5连最基本的L2级辅助驾驶也不会全系标配，估计按摩座椅、记忆座椅等配置也会跟24款车型一样不齐全，这些配置也是很多用户选择车的标准之一，假设同一个价位，而且有一款车配置齐全，品牌等知名度也很高的情况下，我相信他们大部分会选择配置更好的车型，毕竟国产车技术也成熟了。25款猜测并不能满足大众需求，这点估计会让大部分消费者失望。 . 一辆车如果只靠颜值我相信不会走得太长，如今想要走得长远，它应该要更注重内在。2月18日，我希望凯迪拉克CT5不要辜负我们的期望，当然有可能是我本人想太多了。大家期待25款凯迪拉克CT5？觉得它会有哪些变化呢？欢迎评论区留言！
#辣评新车🚗新款凯迪拉克CT5即将于2月18日上市，对于新款CT5，我有如下几个要点想和车友们一起探讨下： ✅一、新款会不会像大众一样搞一口价？24款优惠个七八万，感觉指导价没啥意义啊！ ⭕1、我认为未来绝对会简化销售套路，类似厂家直营，一口价等都是特别好的销售模式。传统4S店销售要与顾客斗智斗勇，另外当前用户对车辆价格是持续性看低的，反正你不买我不买，迟早还会再降价。那与其这样，厂家真不如一步到位，诚意给满，没有各种套路和营销的一口价真的不错。 ⭕2、关于新款凯迪拉克CT5的一口价，我认为丐版21.97万的一口价是比较有诚意的价格。我看之前有自媒体爆料说丐版新款19万上下的裸车，我认为真的不大可能，毕竟这辆车再怎么样，它也是CT5，跌破20万确实非常难以想象。 ⭕3、22万上下的起售价其实是比较合理的。因为相对而言，这样做既不需要4S给你叠加银行分期做出所谓更高的优惠来，另外22的价格简单明了，既符合目标用户关于CT5的预期，同时4S也能保证一定程度的利润，算是三赢吧。 ✅二、新款运动配件，大马力的V6发动机，主打赛道有没有意义？ ⭕1、客观讲，我认为当前的中国车市，主打运动的大排量发动机已经是小众人群的喜好了，绝大多数用户接受不了高油耗。毕竟轻轻一脚油门下去，就得一块多两块钱，那确实让人很心疼的。 ⭕2、本身来讲，我认为CT5也是主打舒适的家用代步车而已，而目前说是要主打赛道，主打动力，我确实一时间竟然没有反应过来。本身来说，当前下赛道最火的不应该是电车吗？比如小米SU7，比如腾势Z9，怎么凯迪拉克CT5也要下赛道呀？我觉真没太大意义，动力输出再好，市区堵堵停停，大马力的发动机油耗更高。 ⭕3、另外实话实说，如果新款搭载3.0T的V6发动机，那么如何定价才更好呢？说白了再怎么定价也得三十七八万吧，就算一口价模式也得30万上下哇，那如果这个价格，我为什么不去买尺寸空间更大的凯迪拉克CT6？亦或者奥迪A6L不香吗？ 🚗三、新款CT5最大的不足是什么？ ⭕1、我认为当前CT5最不的短板在于部分基础科技属性配置不肯全系下方，以低配和中低配举例，30万的车了怎么连个360全景影像也没有，我真的有点受不了。毕竟这么大的车，视线盲区肯定不小，如果没有360真免不了磕磕碰碰，毕竟凯迪拉克也算二线豪华品牌，补个漆，更换一个外观装饰件确实更贵啊！ ⭕2、油耗，还是油耗。客观讲，买了30万的车，油耗本应不是非常关注的重点。但是一旦你买车新鲜期一过，你去加油站加个五六百的油，而且还只能加95的，结果一跑只能跑四五百公里，两三星期就得加一次。就算你不在乎，老婆旁边叨叨几句，谁的心情能好了。再看人家别人的新能源车，一箱油能跑上千公里，人家车价还比你便宜。这样的话我是该继续开下去呢，还是赶紧换新能源？真心难受。 🚗四、总结：我非常认可新款CT5的做工用料和安全，但是如果价格给不到位，油耗还老高，我真心不看好CT5的未来。现在主流趋势就是新能源电动化，诺基亚手机的质量可靠性那确实真牛，不一样被扫到历史的尘埃里？
