简介:这个人很懒,什么都没写~
下辆车买啥
小米汽车又双叒叕出事了,小米再次发动公关钞能力,微博热搜肉眼可见的直线往下降,这会估计微博热搜都看不到了。出了事第一时间压热度,建议小米汽车还是别造了,毕竟手机电器那些出了bug或者质量有问题害不死人,汽车出了事故那得三天两头上热搜还得费劲再遮丑降热搜,把小米好不容易积攒起来的口碑都要毁了,到时候不光车卖不出去,手机可能都没人买,股票再跌停,损失可就大发了。
开始雇水军了哈哈哈哈
合肥又出现一起小米su7事故,一辆橄榄绿小米su7将一辆电瓶车撞倒,两位伤者躺在地上起不来,鞋子都被撞飞了。 #小米su7#和#小米su7ultra# 出现这么多起事故本质还是在于小米十年如一日追求的参数狂欢。做手机时喜欢追求芯片首发,用安兔兔跑分来营销,造车时又拿1548匹马力当卖点,大家日常通勤哪里需要如此超跑级的动力?不如在最重要的AEB上多花点精力,是因为安全不是显性卖点且更难做吗? 实际上这种性价比论调早该破产了!手机看上去配置高,但是系统各种bug满天飞。现在又想在汽车领域复刻这种"参数赢麻,体验拉胯"的套路,说什么"百万级性能半价享受",结果换来一起起频发的事故。 小米倒不如学保时捷老老实实做赛道特供版,既然要做中国汽车的名片,就请先对得起"安全"这两个字的份量——别让小米su7成为马路killer的代名词!
小米su7 ultra车主超速撞死正常行驶的骑电车女生,前两分微博热搜还能看到,这会直接撤热搜了,不直接搜索都搜不到。还有人敢质疑小米的公关和营销能力吗。发布会一直推崇自己的车加速有多快,现在成了鬼火少年的杀人机器,这都是第几个小米汽车市区超速行驶的新闻了,前一阵还看到潍坊一个小米车主夜间在市区把车开到230迈,还有开到178迈的,这又出个撞死人的。所以家用车真的是加速越快越好吗,电车最不值钱的功能就是加速。
1.5T的不会配宁德时代的逍遥电池了,电池容量也只有43.3。
提问能不能出个插混的(内燃机电机双驱动的),造型和内饰真的和理想太像了,如果再能从驱动结构上优化下,那真太香了,可以踩着理想上位了。
非官方消息给出的猜想价格,价格出入还是有点大的,哪个价格更有竞争力呢?我感觉低配最好能下探到30万好些
提问500hifz能不能带蓝山那套noa啊
真搞不懂一个破增程都能卖三四十万,让人趋之若鹜。蓝山两套驱动,技术含量更高,长城造车底蕴也更深厚,定价30万上下有问题吗?买不起可以去看价格低些的自己觉得值得买的车,或者等个一年半载降降价不就好了,至于这么多人发帖内含吗。当然不能说长城的车一点毛病没有,随便打开一个车的车友圈,车价从几万到大几十万的都会有车友在群里反映车子质量问题骂车企的,但是长城至少在安全上要更优秀一些,不会出现断轴自燃的大问题吧。
说了半天也不到点上,你作为老车主倒是讲几句用车感受啊。现在是酒香也怕巷子深,是金子一块破抹布也能把你的光芒盖住。车圈更是劣币驱逐良币,不宣传怎么把品牌推广把车子卖出去,看看理想小米的营销吧,闷头造车车造的再好也没人家会呦呵的卖的好的。
压茬推进:新款蓝山上市前老车主的一点感想
看看蓝山和理想的销量差距,长城难道搞不明白一个增程车为啥销量那么高,那么多增城车为啥只有理想卖的好。l6一辆车的销量比坦克一个品牌的销量还高,再别提什么哈弗魏派了。 首先理想属于开拓者,理想之前在三四十万价格区间还没有这样一辆豪华舒适大空间够智能的奶爸车,市场定位非常准确。 二是理想极大的降低了和消费者的沟通成本。消费者买车绝大部分都不懂车的,你和消费者讲这发动机底盘变速箱啥的多厉害大部分人都不懂的,但是像理想销售肯定会说我这车多智能,空间多大,坐着多舒服,后面小电视一开,小饮料一喝,大沙发一躺,全家出行笑开怀。消费者一眼就能看到和感受到。 三是理想的营销。理想前几年在抖音或者各网络平台可是相当活跃。各个汽车博主或者大流量博主都在推。一开始还是因为理想one质量问题和背刺老车主,一堆人在网上维权闹得沸沸扬扬,后面一经推出L9各大网红流量一推,口碑可谓两级反转,话题度和关注度得到了空前的流量。 最后就是理想的外观。一个好看的外表才能引起人们的注意力与消费购买力。消费者认可理想很大一部分也是因为理想的外观足够大气舒服吧。“保时米”就是前车之鉴啊,雷总的顶级营销+对比大法,可以说是一炮而红。 理想的成功可以说是树起来标杆了,蓝山基本也照搬了理想的那套冰箱彩电大沙发,智能化也跟上了,各大网红流量也都在推。魏老板也学雷总开始玩网络直播亲自给自家产品站台。但从始至终长城都忽略了网友最关注的一个问题-外观,抄理想也没完全抄明白,光想着秀肌肉了,结果一看脸瞬间会让一些消费者失去兴趣。 理想L9-6长的几乎是一模一样就是尺寸和配置上的差异,可以说是兄弟几个共用一张脸。再看长城可以说是丑的千奇百怪,新款h6的销量都快跌倒100名开外了,之前在SUV销量排行榜什么地位不用我多说,是因为产品力不行吗?反正我看到新款 h6那个外观即使其他方面造的再好我都会提不起兴趣。网上随便扒一张网友给设计的草稿图都比现在长城造的车漂亮。 但是最后该说不说,我对长城的品控还是要比互联网造车放心些的,但是明明可以造好车销量却越来越差,也是有些怒其不争,多看看网上车友的建议吧,长城赶紧请个好的外观设计师吧。(但坦克的外观设计还算可以的,实在不行也学理想直接玩套娃吧)
想要今年买z的可能不用等了
提问没有越野需求,没有家充,就单纯喜欢500的内饰和造型,买500hi4-z合适不,用车最多的场景就是上下班通勤。还是买个燃油车更合适,一直关注那个新款凯迪xt5来着(老款不考虑)四驱蜂鸟落地估计也和500插混差不多价了。
听说新款xt5不会上北京车展了?是不打算卖了吗,这么好的宣发平台不上。好多新车都会在这次车展露脸,凯迪咋想的就想宣传那个破电车,现在除了特斯拉谁会买国外品牌的新能源。
新款的xt5不是下个月就要发布了吗,怎么一点动作都没有,公司是没钱营销吗。学学小米,从造车时就开始宣传,正式发布前网上各种路透图都被有意爆出来,还没发布就把消费者好奇心吊起来,到现在发布多久了天天还霸占着热搜。凯迪拉克这种几乎一点铺垫没有的估计即使发布了也没几个人知道,热度根本起不来的。
很符合现在大部分消费者对凯迪拉克的看法,这应该就是凯迪销量起不来的重要原因吧
隔壁家的二二姐:趁着假期来看看凯迪拉克,但好像失望更大……#凯迪拉克ct5 #凯迪拉克 #凯迪拉克车主 #提车记 #秀出你的神座驾
保密工作做的真好,谁是四五月份就要上了到现在全网就几张申报图和谍照。
对比了下配置表xt5和昂科旗的发动机变速箱排量动力参数那些一模一样啊,但是价格差出好多。是不是类似于迈腾和奥迪a6,蒙迪欧和林肯z的感觉啊。这样说抛开品牌价值是不是昂科威更有性价比啊,说实话我确实更喜欢新款凯迪拉克,但是老婆觉得30来万太贵想买个便宜些的。
最近被巡领者硬朗的造型吸引了,内饰也进行了升级,价格网传也比较亲民,而且还是我比较喜欢的油电混动。但是我平时用车就坐两三个人,这车5.2米车长+2米车宽尺寸低配都是8座的确实太大了(当然大了也更有气势),我用车场景最多的就是市区通勤开着这庞然大物在市区一些停车场感觉不太方便停车,而且座位空那么多拉着2吨多的车即使是混动也有点担心油耗。如果能有个5米内的大五座车型能在30万内落地就完美契合了我的购车需求了。而且现在年轻人大都比较恐婚恐育,有家庭的基本三口之家偏多,出个大五座感觉就完全够用了。
凯迪拉克销量现在全系拉稀,改款后的ct6销量更是月销只有500台上下少的可怜啊。个人看了之前网上放出的新款xt5申报图还是比较期待的,感觉外观变年轻好看了也比较适合家用,但是今天放出谍照后感觉外观还是有些臃肿平庸尤其车头部分还是比较短有些小失望啊,毕竟一辆车的颜值是影响销量的一个重大因素。
停在单元门口的改装坦克300,属实挺惊艳的,忍不住拍了几张照片。想问问懂行的兄弟们这改装属于啥水平,改这一套得花多少钱。这大轮胎一下把身高拔上去了,加上骚紫配色,气场比普拉多都要强。
1.内饰。最迫切的需要改的应该就是内饰,这次改款也是换上了更符合潮流的联屏看上去更有现代感了。 2.第二排座椅角度调节。看到网友吐槽比较多的就是后排太直,后备箱空间那么大要是多让给二排些位置加上角度调节就完美了。 抛砖引玉一下,大家觉得还有哪些需要改动的或者最好不要改动的。
提问想问一下提了新款航海家的大哥们,那个环抱屏是否容易死机卡bug,驾驶时是否会影响视线和分散驾驶员注意力。还有那个按键换挡方不方便的,换挡时侧身大不大,是不是还得必须瞅准了眼睛盯着去按,没有怀档和带档把的盲操方便。
提问插混的车能不能当纯燃油车开的
上市直接比预售价低了1.1万,哈哈哈很有诚意,先降为敬了。等过两年看看31万左右能不能落地一台中配,如果价格能和凯迪拉克xt5重叠,对比现在的xt5还是很有优势的。还有两点疑问就是林肯的车好像大多是按键换挡,按键还在中控屏下面,换挡是不是还得侧身去按键看着好不方便。中控屏前面又一大排屏幕会不会影响驾驶视线和分散驾驶员注意力。不知道有没有同样疑虑的。
去年新款蒙迪欧出来的时候也让我眼前一亮,福特性价比这块确实没输过,车子也越来越迎合中国市场,够长够大够宽敞,外形也越来越年轻时尚,蒙迪欧低配16万都标配2.0t,依旧保持了美系车一贯的刚猛,但很多家庭都更注重低油耗,依旧是叫好不叫座。现在混动一出不禁兼顾了动力而且弥补了美系车高油耗的诟病。不过福特的品牌定位在国内还是要低于二线品牌凯迪沃尔沃林肯这些,内饰的豪华营造感感觉还是不够到位。如果价格定位合理应该还是很有竞争力的,(价格应该不会超探险者)至少我看着是比它大哥探险者性价比高了
一起去SUV官方号:2.0T 275马力,2+2+3七座,机械四驱,6.31L油耗,汉兰达直发愁
全方位升级啊 只要价格比探险者低 怎么看都比探险者性价比高啊,外观见仁见智5米的车长可以说丑但绝对大气啊,内饰没啥豪华营造感,但是配置性能很顶啊,2+2+3的布局,换掉了旋钮换挡,给点赞👍
懂车帝视线:新车 | 轴距加长 尺寸超汉兰达 搭载2.0T混动系统 全新福特锐界L发布
提问请群里的车友鉴定一下,这是否是自动刹车。有没有出现过这种情况的,车子砰的很大一声停住了。自动刹车是否会出现“彭”的这么大一声。实际的声音比视频中声音还要大些,有没有发生过自动刹车的,是否跟我一样出现这种声音。
提问新款蒙迪欧一出16-22万,不知道买evos的车主们有没有心塞
全系都是高功率 2.0t+8at变速箱 ,超长车身,超大空间,才16-22万,不愧是为国人量身定做的特供车。看看雅阁迈腾那些B级车,都是cvt变速箱,性价比简直秒杀啊, 这个价格太良心了。
趁着油价上涨之前 忍痛最后说了一次92加满。之前一直盼着油价能下跌呢,一直没加,直到这两天听说又要涨价了,我不能在等了,在油箱只剩下三四升的极限油量情况下赶紧去加油了。加了50.45升(在不加油估计就歇菜了),7.94一升,总共花费400.57元,由于用的现金支付,我直接给了400块,还剩了5毛钱,头一回占着加油站5毛钱便宜。让我惊讶的是,55升的油箱,加满油续航竟然只有531公里,合着一升油都跑不了10公里,虽然动力不错,但是在油价持续上涨的情况下,百公里11.5升的油还是有点吃不消啊。没买车朋友,所在城市充电方便或者家里有条件按充电桩的,建议还是买个比亚迪或者特斯拉的电车吧,毕竟电车是大趋势。
刚刚在去公司上班的路上在一个调头的路口轻踩了一下刹车,突然“突突”一声,感觉跟底盘蹭地上一样,但是到了公司看了下底盘没发现啥问题,那条路我看着也没大石头啥的。这不是第一次出现这个问题了,刚买车前几个月也出现一次,送同事回家在路口准备停车时候,低速状态下轻微踩了下刹车就很大一声异响,车子直接嘎嘣停那了。我怀疑是刚买车那阵开太快有过几次急刹是不是把刹车踩坏了,但是第一次去保养的时候,我特意提到过这个问题,检查车的师傅说没啥问题,不知道是真没问题还是因为首保免费检查的不用心。请问有没有遇到同样问题的
5座版低配33.5万和高配35.5万 的配置主要也就差在座椅上了,低配配置就很顶啊,四驱六缸,内饰好配置高,才卖33.5万,还要啥自行车。
问了4s店 竟然没有免费首保?肿么回事是都没有吗
预售价出来了23-26万,92粗粮,4.9米车长,七色氛围灯,安全预警系统拉满,低配和高配配置差异也没有很大,正式开售后价格应该还能降个几千块钱,不知道大家觉得肿么样。
买车到现在一共跑了2300多公里其中800公里国道, 其他里程都是上下班在市区跑的 ,平均车速32差不多也算是标准的市区平均速度。 夏天正常开空调, 驾驶模式开的经济,目前平均油耗已经稳定在11.6,基本两个月没有变过了。
开了俩月自己不小心侧方停车把车刮了 心痛啊 太依赖这个倒车影像了 车头差不多和前车对齐开始倒结果旁边这个车太长了 没有检测到尾部看影相显示以为碰不到 结果还是刮到了
车开了一个多月了 基本一直在跑市区 跑市区时油耗最高达到14.1,后来周六日出去玩跑了800公里国道,油耗降到了11.4。市区一直是经济模式,跑国道开的一般模式。图中里程数,平均油耗都有,可以作为参考。驾驶感受:车座有点硬,超100麦胎噪不算大,关上车窗讲话也能正常沟通没有需要到喊的地步。360影像很好用。自动巡航也算好用,拐弯可以自动降速,但是方向盘还是需要驾驶员把着的。可惜当时买的早没有高配,当时高配还卖126800,建议现在买车的直接买高配,加几千块钱,可以手机控制自动降窗,多了座椅加热记忆调节,hud,这些功能还是不错的。还有吐槽一下车机,不够灵敏。
提问赤兔油箱是50还是55啊?懂车帝上配置标的55我刚加完油那个手机绑定软件上显示是50啊 怎么回事?赤兔车友回答一下
价格终于定下来了 可以 我买的不算亏哈哈哈 价格保持住
赤兔只有一把钥匙啊 而且车钥匙还挺丑的