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#25万左右，纯电SUV你选谁9.30下的订，没想到这么快就排产了。 我只考虑纯电，可以一周充一次电，而且没有增程器，结构简单，故障率也会降低，保养也更便宜，之前看了乐道L60，极氪7X，再对比问界M5和特斯拉毛豆Y，稍微聊聊这几辆车。 ①乐道L60是一辆强化版低价版没有续航焦虑的毛豆Y，什么都比特斯拉强一点点，空间更大，可以换电，有baas方案可选降低起售价，但是看了白色展车漆面太差，内饰用料太差，悬挂太差，一等价格一等货还是有点道理的（除了特斯拉），而且我不喜欢溜背suv，所以直接pass。这车正常开也没毛病，适合特别在意性价比的那些人。 ②极氪7x，底盘非常优秀，操控很好，因为是短车头设计，所以车内和后备箱空间很大，中控屏下面有几个实体按键，好评。不过内饰用料一般，升级得加钱，要后排体验好也得加钱，而且这车智驾太差，试驾的时候都没演示它的智驾功能。不过极氪有甄选车型，都是已经量产好了的车型，额外送一个配置，提车很快。这车综合实力很强，机械素质很好，自己开的多很在意操控又要空间大又没有智驾需求的可以选。个人不喜欢它的外观和短车头造型，再加上老婆不是很喜欢这个品牌（她闺蜜的老公001背刺太惨），想了一下还是pass了。 ③阿维塔07，试驾车是增程max，底盘比7x略差一丢丢，但是比12强很多，不像12和001的差异那么巨大，可见进步很大。外观前脸满分，辨识度极高，侧面90分，像魏牌VV系列和宝马X2的集合体，车尾只能给70分。内饰用料是最好的，真皮方向盘、真皮座椅、顶蓬观感手感极好。个人体质，比较晕hud（晕极氪001和理想的，7x不晕），所以还是挺喜欢带鱼屏设计的。前排双零重力座椅我的大爱，电动遮阳帘我的大爱，后雨刮器我的大爱。192线激光雷达华为智驾，不必多言，提车后加一万直接上满血版。磷酸铁锂电池我的最爱，比三元锂安全性强很多，而且江苏冬天不是很冷，挺好。电车我只考虑宁德时代和比亚迪的电池，其他品牌一律不考虑。几个槽点，15w无线充电有点鸡肋，车里还是要备一根充电线备用的，后排空间没有7x和L6那么大，且中间偏硬，后排角度调节按钮要把扶手放下来，所以后面如果坐三个人体验不太好。还有，后备箱深度一般，目测还没家里XC60后备箱大。江苏新车开票价25万元以上补贴1.8万，25万元以内补贴1.3万，为了凑补贴选装了21寸轮毂，但是没有太大的必要，20寸已经足够了，轮毂越大反而会损失舒适性。 ④问界M5，和07一样有增程和纯电可选，架构太老了，造型不好看，内饰线条没有设计感。对于我来讲实在没有购买的理由。 ⑤智己LS6，我不喜欢这个品牌，所以完全没有考虑，直接pass。但是听说上汽的底盘调的还是可以的。 ⑥特斯拉毛豆Y，同事的车，最近我经常开，操控不错，电耗控制不错，内饰太简陋，但是贵在成熟和品牌有一定的加成，至少它让部分本来完全不考虑新能源的人认识了电车，再加上它的鲶鱼效应，国内品牌才有更强的动力和积极性推出更好的电车。但是这车没有CRBS功能，我开车风琴脚，所以松掉油门1秒以内拖拽感加强很明显，把副驾驶同事差点整晕车了。副驾驶手套箱无实体按键，电池太小，没有零重力座椅，没有电动遮阳帘，没有后雨刮器，辅助驾驶还行，智驾要打个问号。如果对标毛豆Y，07的性价比还是非常高的（国产品牌都高），我不想为了所谓的操控损失太多的东西。特斯拉电耗虽然优秀，但是我认为纯电车型总续航里程更重要，800V虽然目前作用不大（高速上很多桩是跑不满的，而市区800V作用就更小了），但是20万以上的车还是要上全域800V的，毕竟随着基础设施建设的完善，大功率的充电桩在未来会越来越多，800V不至于落伍。 最后顺便附几张上周出去玩看到的野生麋鹿吧，祝大家都能买到自己喜欢的车。
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小王喜欢看星星：最近打算买车，看了好几款车，目前最心仪的是阿维塔07，有华为高阶智驾和华为座舱，感觉性价比不错，另外还看了智己LS6、极氪7x，平时主要是用来上下班通勤，对车研究比较少对增程也不太了解，有没有了解的来说一下优缺点该怎么选！
江湖夜雨十年灯0：海狮提车半个月，真的很失望
宁大可nic：李斌今天在用户面对面上爆料了ALPS第一款车、第二款车的一些内容以及对家庭用车的看法。 -ALPS的第一款车肯定会比ModelY便宜，尺寸更大，屏幕更大，充电更快，还能换电，价格交个朋友，ModelY的潜在客户可以再等一等。 -第二款车也已经冻结，对标现在卖的好的大型SUV，比它更便宜，更具有性价比。 -家庭用车的定义更容易“理解”，从3口之家到7口之家，34567，大概5款车就可以覆盖。 -蔚来品牌定价会继续往上走，与ALPS拉开一定距离，刀法更精准。 -ALPS不会着急上市，会等“架打的差不多了。”
浩瀚是最佳选择，好的架构就那么几个，e3.0、浩瀚、扶摇，e3.0有低端车降低品牌调性且全系都是磷酸铁锂电池，扶摇是小鹏新势力传统厂商也不可能选，只有吉利的浩瀚了，而且浩瀚也跟smart和沃尔沃合作。
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懂车帝视线：数读 | 本田中国1月终端销量同比骤降56%，东风本田月销仅2.4万辆
童济仁汽车评论：比亚迪销量首超大众，中国品牌新增份额一定要靠新能源？
珠国周：宝马i3官方526里程根本开不到300左右，官方做虚假骗我们消费者谁要买这个车谁要倒霉呀。当时去4S店问销售员说，526的里程能开到四百多，这个宝马车太差了，还不如买那个比亚迪十多万的车也能开到400。左右里程
李三笑916：原因：第一，看了拿铁的拆车视频。 第二：提车快。 第三：比亚迪和长城都是自主品牌，支持谁都可以 现在就希望早日提车，优惠（各地政策都有车价优惠，电卡4q可折现） 冲冲冲！
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Arakho：整体来说对概念车还原度还可以，具体线条设计中规中矩，甚至有点过于复杂，不够简洁，元素过多了（如侧裙、叶子板和刹车导风口）。 但是这运动套件什么鬼，太勾八丑了，完全接受不了…请问运动在哪里？城乡结合部？想运动咱们正常点上点碳纤维行不行。 尾灯还原度很高，尾部扩散器也很大，期待尾灯亮灯效果，但是屁股有点太厚了吧，估计是受制于整体尺寸和溜背设计。 四字总结：设计有创新，但是元素不够和谐。 以上仅为对申报图的感受，具体还是以实车为准。
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懂车老王：#丰田 #混动 #新能源 丰田THS系统怎么样？#懂车老王 #发动机 #本田 #比亚迪
#新人车主晒订单之前关注了e网公众号，在上面点了预定，之后有销售人员联系我多次，邀请我上门去看。 昨天下午去店里看了实车，展车时尚款，展车的背景真的真的很土。其实我是觉得自由版的配置已经够用，不过销售称自由版要等三个月，时尚款一个月左右，时尚款多了天幕天窗、360度摄像头、主驾驶电动调节，都没啥用。其实上海车展的时候就去现场看过车了，当时看不到内饰，而且有三种配色，不过目前量产版配色比较少。 展车外观可以，很简洁不浮夸，车头很短，四个轮子在四个角落，轴距很长，车内空间超乎想象，比家里进口1系和CLA都大不少。左倒视镜有NFC解锁车，实际使用应该很方便。后尾灯有中国结设计元素，挺好看的。 内饰设计和用料还行，反正我是最讨厌挂挡和空调调节集成在屏幕里，不利于盲操，这车按键区域设计不错，而且是华夏文字，很好。不过我觉得中央屏幕没有必要用旋转屏，会干涉屏幕下面取用手机或者面纸，整个横屏就挺好。然后这车没有中央扶手箱，为了设计牺牲了一定的实用性，好在中央通道下面可以放一些不太常用的东西，但是拿取物件依旧不是很舒服。 我179，把主驾驶调整到合适坐姿，不顶头，再坐到后排，腿部空间依旧有一拳多，不过脑袋已经顶到车顶，往下坐一点点还行。车顶为天幕，有电动遮阳帘，我还是觉得没必要，CLA打开电动遮阳帘的次数一个手都数得过来。后排座位支持整体放倒，不过放倒后和后备箱有较高的落差，这点不是很喜欢，这车没有备胎，我觉得后备箱应该加个隔板，补胎液放下面，这样后排倒下可以有一个纯平的空间。 然后比亚迪的销售真的无力吐槽，联系我的销售当天不在，换了同事接待，反正就是面无表情的跟你谈，谈了一会才知道拿几瓶矿泉水过来，洽谈区也不够整洁，真的服了。其实之前去看过e2，当时那销售也不咋地，昨天见到我们跟不认识我们一样，可以的。希望比亚迪除了做产品，销售方面也要重点抓一抓。
