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#每年给车花多少钱2025年还没结束，那就算算2024年一整年的用车费用吧 1、1-12月总计行驶了15959公里 2、充电电费一共花费801.7元 3、加油一共花费1041.47元 4、车辆保险因为第二年买车的店里返第二年交强险所以保险费很便宜全险2935元 5、车辆保养费，新车带着两次保养，所以二保没花钱 各项费用合计花费：4778.16元。其中保险费是大头，这个属于又不得不买这是对自己的一份保障。再次是油费，节假日出游就用混动跑，主打一个该花花，该省省。最便宜的是电费，家充一公里大概5分钱，通勤、周边游跑起来就很不要钱一样，太便宜了
#问界M8选增程还是纯电怎么选？重要的还是要从个人喜好、用车场景和所在地域去选择。如果家里只有一台车的话，建议不要买纯电。要我选的话还是选择增程，下面来说说个人看法 1️⃣纯电优、缺点 🚗缺点一：冬季续航打五折 天气寒冷🥶尤其东三省的老铁们，选择纯电要慎重，天一冷续航直接对半砍。我的坐标山东淄博，亲测冬季纯电续航不说减半达成率也就有60%多吧，开暖风掉电非常快。有家充桩还好点每天回家能充上电，没有家充的出去快充的频率叫人苦不堪言，即费事又费心 🚗缺点二：远途续航焦虑 纯电单纯市区上班下代步完全可以，出去冬季M8纯电续航一个月充两次电完全可以实现一个月的通勤里程。但是节假日出行、远途出游高速上真的是焦虑万分。M8的纯电续航官标cltc起步625公里，高速大概能350～400公里就要考虑给车子充电了。要是遇上节假日，高速充电得排队，不说耽误行程了，排队的过程中也十分煎熬 ✅优点：如果用车场景单纯需要纯电来通勤的话，完全可以选纯电。家充电费一公里大概五分钱，十分划算 2️⃣增程优势 增程版的纯电里程在200左右，市区上下班通勤、买菜接娃也完全够用，相当于一辆小电车的续航。再加上大油箱，满油满电能跑1400公里上下，高速基本没有续航焦虑，可油可电，不充电加满油又可以轻松走人，避免排队充电，省去抢充电桩的烦恼。 ✅市区通勤增程的纯电续航完全可以代替纯电版的车，而远途又没有续焦虑，可油可电，选增程又何乐不为呢
#点评我的车作为油混拿铁DHT的车主，我的用车成本与体验应该是很有参考价值！2022年6月份，人生第1台车在家人的反对中到自己手上，算一下时间，过了三年快四年的时间开下来，我发现它在用车成本和驾驶体验上，其实走出了一条和纯燃油车、插混车型都不太一样的路子。没功夫去算还真不知道，静下心来细算下来还挺有不一样说道！ 一、先算笔明白账：油混的成本优势藏在哪？ 很多人觉得油混车“比燃油车贵，又不如插混省电”，但实际用起来，成本账可能得一笔一笔的细算。 假设用车一年跑12000公里，（用车体验与车辆跑的公里数不一样）同级别燃油车平均油耗8L/百公里（时有下降或者上浮），油价7元/L，（时有上浮，）一年油费就是12000÷100×8×7=6720元。而我的油混拿铁DHT，日常市区代步油耗基本稳定在5L左右（官方宣称4.9L），高速也才6L多，综合下来按5.5L算，一年油费就是12000÷100×5.5×7=4620元——就油费一项，一年就能比纯燃油车省2100元。 再看保险，油混拿铁DHT的保险费用在3000元上下，比同级别10几万的燃油车（约2800元）也就多200元，差距几乎可以忽略。保养方面，虽然油混有电机系统需要去兼顾检修一下，但没有像插混那样有复杂的电池保养流程，4S店常规保养一次大概600元上下，而燃油车在途虎，京东，这类平台保养约500元，一年按两次保养算，差距也就200元。 最让大家关注的的保值率，我个人认为油混车可比纯电或者插混靠谱些。我这台车开了快4年，我也问过现在的二手车市场车贩子，对比行情比同年限的插混车少不了多少，部分小众品牌的插混车型都不一定有我这个保值率高！而对比燃油车的折旧差距大概每年1000元左右。那么这样算下来，油费省的2100元，减去保险和保养的小差距，一年实际能比燃油车多“揣”进兜里1700元，比插混车型“省的钱不够填保值率坑”的情况可强太多了！ 二、开起来才知道：油混的体验优势有多实在？ 如果说成本是“理性账”，那驾驶体验就是油混拿铁DHT不一样的“加分项”，我个人认为这部分真不是某些燃油车能比的。 先说跟大家说一说，除了保养与加油以外的另外一个关注点——动力！纯燃油车要么起步肉、要么换挡顿挫，尤其是节假日堵车时，手动挡累得让人怀疑人生，而素以稳定著称的CVT变速箱急加速又是“光吼不走”。但我的油混拿铁DHT靠电机辅助，起步时电机直接发力，响应快得像“踩了插混车型或者纯电车型的电门”一样，市区超车、并线时的动力也是随叫随到，而且长城魏牌拿铁的这款油混，还是2挡DHT，（稳定的一批）全程没有换挡顿挫的感觉，开着特别顺。堵车时油耗还低，再也不用心疼油表的续航里程蹭蹭往下掉！成就了所谓的续航焦虑 我的拿铁dht我记得上市的时候说的是全国第一批双层夹胶玻璃车型，那么车厢静音性也得跟你们分享一下 ，燃油车冷启动时发动机“哒哒”响，跑高速风噪、发动机噪音混在一起，时间长了耳朵也是遭罪。油混拿铁DHT在低速时主要靠电机驱动，发动机介入时也很平顺安静，发动机噪音比燃油车小一大截；就算高速发动机发力，因为有电机辅助调节转速，噪音也比纯燃油车柔和得多，哪怕回家高速长途开也不会烦躁。 还有些细节特别让人暖心：冬天座椅加热按下去几秒就上升的温度吹散了冰冷的寒意，带热泵的暖风空调不用等发动机升温，一打开就有热风；方向盘握感、座椅包裹性这些，也比同级别燃油车更讲究，更舒适。 至于车载智驾系统、车机流畅度，油混拿铁DHT也在多次OTA升级以后延续了不少新能源车型的优势，导航、语音控制反应比传统燃油车快不少，用着顺心不少。特别是高德地图的红绿灯倒计时， 语音助手“小魏同学”的AI大模型！ 三、总结：油混拿铁DHT，更适合“务实派家庭”的选择 说实话，油混拿铁DHT上市的时候，长城官方的宣称就是家庭用车，奶爸神车来署名，我个人认为这款车虽然算不上“极致省钱”，但它把“省油”和“好开”平衡得很到位。比起某些同级别的纯燃油车，它一年能省出不少油钱，还能避开换挡顿挫、噪音大的毛病；比起某些同级别的插混车型，它也不需要惦记充电，保值率更加稳固，适合家里有房，但是没有车位，没条件装充电桩、一年跑不了太多长途的人！（比如我自己） 多角度的去看这款车，也发现现在选车，早就不是“能开就行”了。以我个人的角度去看油混拿铁DHT这种车，就像给日常通勤加了点“舒适滤镜”——不耽误省钱，还能把每天开车的过程变得更轻松，我认为这大概就是它最实在的价值吧！！！
#挑战全网最帅侧颜拿铁dp有些传统油车的外观，科技的内在。当初选它的时候看着它憨胖的样子就觉得它很老实 1、车头部分 六边形的进气大嘴，加上一条像獠牙一般的三段式镀铬装饰条，凶猛之中又带着一份安全感 2、车身侧面 173厘米的净车高，线条圆润饱满，从侧面看又高又壮的，像个有肌肉大胖子，很有力量感。车窗被银色的镀铬条全部包围，配上19寸的花瓣式的半熏黑轮毂，即活泼又时尚 吐槽一下：车太高了，自己洗车很不方便，尤其洗到车顶，爬上爬下的。 3、车尾部分 173的车高，高位刹车灯，加上竖向三道杠的尾灯，走在路上辨识度很高。吐槽后面的这个扰流板，太宽、凸出来太多太容易让后挡风玻璃积攒灰尘了 4、养一辆拿铁dp要花多少钱 马上就迎来两周岁了，目前行驶3.7万公里，混动里程6095公里。油费一共花费2830.86元，电费一共花费1674.07元，三次保险费用共计10511.7元。三笔费用加起来一共15000多点。不能说它省钱，只能说市区纯电通勤5分钱一公里，高速混动油耗120迈6.5升上下，这个大块头，这个油耗表现也让我很满意👍。两年花了别人一年的油费，我为他点赞
#铁铁用车全体验落地价分享：因为是内部购车，所以总体落地下来在18个左右。其中裸车价16万，另外包含保险、上牌、分期等等。我认为这个价格性价比还是很好的，毕竟是四驱，插混，纯电续航130公里左右，这个价位确实没有别的竞品。另外相比猛龙而言，拿铁的内饰确实更...查看全文
#爱车故障记录1️⃣故障发生时间描述： 前一天用车一切正常，期间也关注过App里车辆的状态，一切OK。隔天早上用车时就出现故障，期间只间隔11个小时。 2️⃣故障发生后车辆状态： 全车不通电，车门无法打开，不论是app还是遥控钥匙无法开启车辆，只能用机械钥匙从车外打开 3️⃣进入车内的操作： 第一时间拨通了4S店的电话，描述了当前情况，店里师傅告知是车内的蓄电池没电，无法启动车辆。由于手里没有搭电的工具，只能拨打保险公司等待救援 4️⃣去4S店查找故障原因： 师傅特别强调用涉水模式启动发动机开到店里，因为涉水模式可以直接给蓄电池充电。进店后，师傅用设备检查蓄电池，发现电池没问题，又检查车内其他地方也没发现问题。 师傅判断可能是车辆断电后车内某个模块没有休眠，导致把蓄电池的电耗尽，这个情况排查起来很困难，建议我先开着，看看后续还会不会出现这个问题。 5️⃣车辆接连几天状态： 从APP里查看蓄电池的电量，停留在60%上下浮动，始终无法充满。掉电量异常，不用车时常5%~10%的掉电，而且APP里蓄电池电量不显示，但是车辆又能启动，害怕又没电了，经常远程启动车辆给蓄电池充电。 6️⃣第二次去4S电查找原因： 店里有同款的试驾车，我让师傅把试驾车的蓄电池跟我的互换测试一下，是不是电池得问题。换了之后相同问题还是存在，而我的蓄电池在试驾车上没有任何问题，通过这次电池互换得知我的蓄电池没得问题。 7️⃣第三次去4S电查找原因： 从懂车帝的帖子中发现，发现摩卡和拿铁都有类似的问题出现，于是和师傅从这些问题帖子入手查找原因，师傅研究后，决定订个新的蓄电池传感器试一下。换上之后掉电异常，app不显示电量问题都解决了 8️⃣故障原因：蓄电池传感器故障 原车传感器故障，后来又出了升级版，原传感器编码尾号是S2.01，新传感器S2.02。 9️⃣故障总结： 后续有车友如果出现相似问题，建议先去查看传感器，如果编码尾号S2.01，恭喜直接让店里重新订购新的传感器。过来人的经验能让后来人少走好多弯路 这次故障，前后处理时间大概接近两个月，好在问题最终得到解决，直至现在没有在出现过此类情况，车辆到现在也没再出现过其他的故障，整体质量还是很不错的
#分享我的续航选择买的的时候已经是遗憾的开始了，因为184公里续航的拿铁在我这里已经买不到了，能选的只有山东特供145公里续航的拿铁了。虽然纯电只有145公里的续航，但是春、夏、秋能开出180的续航，每次都能带来惊喜。当然不是每次都纯电跑到底，但是心里有预期，那也是信心满满 上下班代步，一直就是纯电行驶，用油简直就是对电的侮辱。现在总里程接近3.4万了，混动里程还不到6千公里。牛马上下班一天跑40多公里，基本是三天充一次。145公里的续航对于上下班来说丝毫不用焦虑。记得去年冬天，从淄博去青岛没走高速，一路走的国道，只用电不用油，全程300多公里，跑100多公里就找个充电桩充电+休息。不加从家里充的电一路下来充电才花了30多块钱，巨省钱。不敢想，花40多人民币就能开车去青岛了 节假日出游，每次都是满油满电出发。高速上用电跑也有了自己的小技巧。每次都是离要停车的服务区还有三四十，或者四五十公里时就用纯电跑，到了服务区就去充电区那里看看，有空闲的桩咱就给车充上，上个洗手间稍微休息一会，半个多小时过去了，车子的电量也能充到100多的续航了，想多充会就多待会，不想充了拔枪走人，即从容又不迫。为什么呢？因为电没了，咱还有油呢，只要不是亏电跑，一路还能跑着给车充电，多么哇塞啊。
#分享我的"真香”舒享配置开上拿铁，喝上咖啡还差个把月就两年了。时间是真快，车子也还是没稀罕够呢。相比于之前的小狮子308，拿铁的配置那叫一个真香。 说说拿铁真相的配置吧：1、开上拿铁似乎遗忘了中控还有个叫仪表盘的显示屏。抬头显示已经完全满足日常驾车需求，显示车速，有前后方的预警，还有烦人的两根筷子。只有想看看能耗的时候才低头翻一翻仪表盘。2、走高速的智慧巡航，能自动跟车，还能安全变道（这个自动变道用过几次之后感觉还是存在不安全的因素，所以老早就关了，自己拨赶变道也是很不错）。有次在高速上堵车，走走停停的，我就把智慧巡航打开了，让它自己跟车自己走走停停，这个极大缓解高速堵车腿疼的问题，虽然每次都为它捏把汗，但是闲下来的右脚时刻在刹车旁边预备着，以备不时之需。3、我铁子的座椅加热到了冬天真是我们女司机的暖宝宝，从屁股一直热到后腰，坐在上面真如暖炉一般，舒服的很。前排座椅都带加热和通风的功能，后排两个座位只有座椅加热，但是这个加热冬天谁坐那都会说一句座椅好暖和，好舒服。4、随着车机的更新，小魏同学也变得聪明起来了，孩子每次上车都能和小魏同学聊上好久。孩子各种问，小魏各种答，有趣的很
#能耗记录车型介绍：拿铁dht-phev超大杯 纯电续航里程WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 ⭕️充电费用 平安保险续保赠送20元充电优惠卷，充电26.73度消费0元 ⭕️充电用时1.35小时 1️⃣周六单程能耗 24.4公里，平均车速32.2，百公里电耗17.8 2️⃣周天往返能耗 往：单程24.4公里，平均车速32.5，百公里电耗12.7 返：单程24.4公里，平均车速28.7，百公里电耗17.1 3️⃣周一往返能耗 往：单程26.1公里，平均车速26.6，百公里电耗14.6 返：单程24.3公里，平均车速26.7，百公里电耗15.3 共计行驶123.6公里，目前车辆显示剩余续航里37公里，合计续航160.6公里。 ⭕️驾驶状态：正常驾驶，没有激烈驾驶，该超车时也绝不犹豫 ⭕️行驶路况：全程市区，红绿灯超多，走走停停 ⭕️车内用电状况：空调24度，风量一档；音乐一直开着；手机习惯性的上车就充上电 ⭕️总结：反向虚标是常态，剩余里程全部跑完能接近180公里，这个给这杯冷咖啡点赞。马上两年的车龄，里程接近3.7万，目前基本看不出电池的衰减，本次充电费用0元，很满意
#用车成本大公开2025年已悄然进入8月，那么统计一下前七个月的用车成本吧，其中包含家充电费、快充电费、加油费以及最新的保险费用，停车费忽略不计 1️⃣每月里程、充电费及油费 一月份： 本月行驶里程3001.7公里，家充电费64.14元，快充电费82.38元，加油费417.31元，费用合计563.83元 二月份： 本月行驶2062.4公里，家充电费40.18元，快充电费0元，加油费441.06元，费用合计：481.24元 三月份： 本月行驶1310.6公里，家充电费56.39元，快充电费0元，加油费0元，费用合计56.39元 四月份： 本月行驶1817.7公里，家充电费48.84元，快充电费0元，加油费186.84元，费用合计235.68元 五月份： 本月行驶2316.3公里，家充电费51.37元，快充电费0元，加油费239.11元，费用290.48元 六月份： 本月行驶1290.1公里，家充电费85.86元，快充电费0元，加油费0元，费用合计85.86元 七月份： 本月行驶1848.5公里，家充电费88.94元，快充电费23.83元，加油费0元，费用合计112.77元 小结：坐标山东淄博，全年除了6～9月没有中午11点到下午2点没有深谷电价0.222元一度，其余月份都有。能冲0.222元的电费绝不充0.385元的谷峰电费 2️⃣本年度的保险费用 买的平安家的报价整体优惠下来费用最低，果断入手，其中包含车损、三者300万、附加医保外医疗费、附加外部电网故障、交强险及平安车主保障险，合计金额355.65元，最终到手价3100元 3️⃣总结 1～7月份总计行驶13647.3公里，电费（家充及快充）合计541.93元，加油费1284.32元，保险费3100元，公里花费4926.25元。 费用不知是多还是少，个人认为还是非常少的
#可油可电有多香可油可电具体有多么香，听我给你慢慢说来，只有用过才知道它香在哪里。 1️⃣费用方面 2023年8月底提车到现在，一共行驶36840公里，包含混动里程6095公里。 2023年费用 9～12月四个月行驶里程7015.9公里，电费449.22元，油费505元，保险费用4476元 2024年费用 全年12个月行驶里程15959公里，电费801.69元（包含快充电费），油费1041.47元，保险费用2935元（店里返第二年交强险） 2025年费用 1～7月份行驶里程13647.3公里，电费541.93元，油费1284元，保险3100元 ⭕️小总结：电费合计1786.84元，油费合计2830.86元，保险合计10511元，所有费用合计15128.7元。具体一算惊人吗？这个公里数再加上这个费用，是一辆2.0t燃油车一年油费？ 2️⃣改变了周末的生活方式 自带27.88度的电池包，wltc续航145公里，实际能跑170公里上下。这个续航改变了周末的生活方式，周边游基本也不看距离有多远，油箱有油，车里有电，续航方面不焦虑，想去哪里随心所欲。自带的再放点在野外吃过火锅，在景区煮过泡面、烧过热水，太方便了 3️⃣改变了旅行的住宿方式 最近带孩子出游，省去了定酒店的烦恼和费用。后排放倒就是我们的大床房，空调随便开，一小时消耗7公里的续航，一整晚的费用几块钱 4️⃣改变了孩子在车里的闹腾 车机里的小魏同学反映灵敏迅速，孩子上车经常跟他互动。车里的大屏可以给孩子放电影、看动画片，孩子在车里没时间闹腾了 总结：自从开上了可油可电的新能源，非必要一般不加油，因为怕它用不完会过期。家里有家充，一般也不去外面充电，省下来的人民币又补贴其他的花销了
#保养有必要去4S店吗对于我的车以及绝大部分的新能源车主来说保养必须得去4S店吧。保养牵扯着三电质保的问题，这个红线可不能碰，省去扯皮的麻烦。 另外家里还有个油车，除了免费的首保外，觉着没必要4s店保养了。店里套路多多是世人皆知的，同样的件在店里就身价倍增，大可不必去店里让他们宰一刀。当然想要省事的、不差钱车主可以放心的去店里保养，毕竟全程在店里有保养记录卖车的时候应该能多买点钱
#改装作业分享车里的每一样加装，都很的实用，每一项都是自己动手，工时费合计：0元 1️⃣加装脚垫，费用：无法预估，羊毛出在我的扣车款里 从店里出来就装了一套脚垫，虽然是赠送的但是质量挺不错，关键还带着5年的质保，哪块坏了换哪块，目前主驾驶的脚垫已免费更换过一次 2️⃣加装座垫，费用114元 原车是黑色打孔napp真皮加翻毛材质，坐在上面有点滑，打孔的皮面容易忘记掉东西，于是从某多购入一套橙色的马鞍坐垫，鲜亮的颜色在黑色内饰的车里显得格外温馨，好看 缺点：虽不影响座椅加热但是座椅按摩效果大大减弱 3️⃣加装方向盘套，费用9.9元 原车真皮方向盘，冬天容易打滑，夏天更容易出手汗，于是从某多购入一个四季通用的硅胶方向盘套。安装极为简单直接套上就行，防滑效果一级棒，薄薄一层，不影响冬天的方向盘加热 4️⃣加装四门防踢贴纸及门槛贴纸，费用：42元 以前的车西门防踢贴纸和门槛贴纸就有过加装，这新车也不例外，保护车门、门槛的同时，卫生也好清理 5️⃣加装后尾门门槛条，费用：27元 之前从后备箱拿东西，装的太多滑落下来磨到了外侧门槛，于是从某多购入一个不锈钢的门槛条，主要起保护作用，但是装上去之后也很美观 6️⃣加装后备箱灯带，费用：24元 后备箱内自带的小灯亮度照度都很低，晚上拿取东西很不方便，于是从某多购入一条2米的灯带。从后备箱自带的小灯电，打开后尾门与自带的灯同步亮起，后备箱再也不昏暗了。自己动手安装，又省下了安装费 7️⃣加装车内三块屏幕钢化膜，费用18元 就像保护手机屏幕一样，把车内的中控屏空调屏也一起保护起来了。家里有六七岁的孩子，在车上避免不了拿东西了碰到，防划的同时还有些许防砸的功能 后期还想加装的项目：车顶行李箱、侧边天幕、车内小冰箱，有加装过的车友可以给些合计话建议，比如加装车顶行李箱之后风噪如何？能耗表现又是如何？
#点评我的车2023年8月29提车，目前一年11个月，行驶3.5万公里，老车主要对3.5万公里的感受、体验了做一个小总结。 车型介绍：拿铁dht-phev超大杯 纯电续航里程WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 1、费用（保险费、电费、油费） 3.5万公里，其中燃油里程5885公里，油费2830.86元，电费家充1518.15元，快充155.92元，合计费用4504.98元。 保险费：第一年店里买保险4476.7元，第二年店里返交强险2935元。保费合计：7411.7元 三费合计：4504.98+7411.7=11916.63元，这费用大概是小排量油车一年的油费。 综合评价，一个字：省。 2、驾驶体验 有经济、标准和运动三种模式，运动模式的爆发力最强劲，提速最迅猛。两驱零百加速官标7.2秒，市区的超车非常轻松，红绿灯的首位每次都是一马当先。 前排双层玻璃加上米其林的静音轮胎还有自身的主动降噪功能给车内营造了静谧的驾驶氛围。 方向盘转向精准，低速轻盈，高速反而更加沉稳。掉头时转弯半径太大，总有方向盘打不到底的错觉。 减震整体感觉偏硬，刹车不点头，没有动力回收参与有点刹不住 3、车内配置 映入眼帘的是三块液晶屏幕，即豪华又浪费的感觉，尤其是空调屏。12个燕飞利仕的扬声器给车内营造一种影院的音效，在车内听歌、看电影是一种惬意的享受。吐槽方向盘的按键，如连体婴般连在一起，时常摁下没反应，要么就摁错。后排隐私帘实用性强，虽然是手动但是既能遮阳也能有效防护隐私，同价位很多车都没有这个 主驾座椅迎宾、记忆、按摩，最喜欢的是腰部的支撑，省去的腰部放靠垫的累赘。座椅前后排都有加热功能，冬天用车的必备神器，虽然后排没有座椅通风，但是后排有空调出风口，也不觉着热。 4、车辆外观 外观继承了VV系列，有人说它是VV6的换代，但又比VV6更加协调、帅气。有着油车的外表，又有着科技的内在。车长4680，车高1730，太高了，一般人很难一眼看到车顶，我都叫它铁胖墩。 5、车内空间 乘坐空间能满足正常的家用，家里正常出行都是四大一小，满员情况下空间上还有些许空余。后排地板近乎纯平，给后排中间的乘坐带来极大便利。头部空间充裕，没有压迫感。后备箱空间中等，但是合理布局也是很能装 6、小魏同学 经过几次的OTA后，小魏同学也变得更加的机敏，行车路上孩子的最佳伙伴，像个百科全书一样有问必答。开、闭车窗及天窗，调节空调，打开后备箱这些对他来说都是小菜一碟。更有趣的是还能复刻声音，把孩子的声音复刻上去既搞笑又好玩 总结 虽然是一款停产的冷门车，但是开过的车主都说它如何好，整车的做工和用料更是现在市面上好多新能源车所不能及的。有人追求的可能是低价低质，但我更在意的是整车的安全性，这方面长城做的让我们车主都很放心。这款车，我没有油耗的焦虑，也没有用电的焦虑，冷门咖啡车终究是选对了
#谁懂有车的幸福感车型介绍：拿铁dht-phev超大杯 纯电续航里程WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 自从入手混动的新能源车，生活、出行有了很多的变化： 1️⃣近途出行不惧油耗 145公里的纯电续航，测试能跑170公里上下。这就意味着以家为中心我能在不充电的情况下周圈80公里范围内纯电出行。100多公里可以中间充次电，主打一滴油也不喝 2️⃣远途出行续航不焦虑 有车友测试满油满电可以跑一千公里，没有油车的高油耗，也没有纯电车的续航焦虑。没油了服务区加个油，智能混动行驶一般不存在没电的情况。高速120码行驶，一般油耗在5.5~6.5之间，2吨多的铁胖墩很省 3️⃣实现空调自由 夏天的空调自由是多少人羡慕的，测试过开一小时空调续航掉7公里，家里有充电桩0.385一度电，充满加上损耗不到12块钱，非常便宜。 4️⃣移动的小房车 跟孩子出去玩，走到哪玩到哪，后排放倒就是我们的大床车，带好露营的装备，不仅省住宿费还能体验当下的露营。 5️⃣省去大额油费的烦恼 一般通勤都是纯电行驶很少用油，一个月电费冬天最高的时候一百块出头，全年最低的电费一个月50左右，太省了。相比之前的油车一个月七八百的油费，电费都可以忽略不计了 总结：自从换上了新能源，每个周末都想周边玩闲不住，每个周末生活丰富多彩
#今年你的保费涨了吗坐标：山东淄博 保险存在地域差异，我只能代表我所处的地方，以及我自己的车险 一年一度的续保时间又来了，这次分别收到的报价有平安、中华财险、人保、大地保险，各家百花齐放，报价纷至沓来，各种电话轰炸 好消息是今年的保费没涨，看到过好多消息说新能源车好多涨保费的，也有好多被巨保，无险可买的。那么接下来分别说一下这四家保险公司给我的报价，以及最后买定的哪家保险 购买险种分别是交强险、车船税、商业险（三者300万）以及被各家保险公司强制绑定购买的组合保险，电车不需要缴纳车船税 第一家：平安保险 交强险：760元 商业险：2292.65元 平安车主尊享保障500元 合计金额3552.65元，附带app里有200元购药卡，200元购物卡，还有每月一次的洗车款，加油满减卷，充电满减卷，一句话总结：福利多多，当然都出在🐑身上 第二家：中华财险 交强险：760元 商业险：2321.72元 驾乘无忧：328元 合计金额：3409.72元 第三家：人保 交强险：760元 商业险：2441.25元 组合保险：385元 合计金额：3586.25元 第四家：大地保险 交强险：760元 商业险：2522.09元 尊享险：358元 合计金额：3640.09元 综合以上四家保险价格由高到低依次是大地保险（3640.09）、人保（3586.25）、平安（3552.65）中华财险（3409.72），其中大地保险和中华财险没有返现，平安最终价格3100元，人保最终价格3086.25元。 最后选定的是平安保险，毕人保贵十几块钱，但是它被强制绑定的保险里面各种其他的保额较高，还有app里的洗车卷，满减卷。 回想第一年新车保费不到4600元，第二年因为有店里返的交强险保费不到3000元，第三年保费3100元，相比之下我今年的保费没有涨价，在平稳下降，继续保持吧 今年最大的一笔用车费用已尘埃落定接下来的就是好好开车，注意安全，时刻保持警惕 近期需要续保的车主可以参考保单，有不明白的欢迎评论区聊一聊，希望这个价格对大家的续保有帮助
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共309人评价
18万-25万新能源总榜
NO.62
低于50%的同价位车系
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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