![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#摩托车装备推荐今日素色大尾翼推荐的是摩雷士的一款型号为R50s pro的骑行头盔。 新款的R50spro改变了头盔前侧的logo，变成了MOTORAX，我觉得新款的字母logo的设计更好看了一点。 外观设计上：摩雷士头盔由欧洲顶尖的设计公司进行产品美学设计、工业结构设计和跨行业的CMF设计，外观时尚且符合人体工程学。新款R50spro拥有显眼的大尾翼设计，不仅时尚，还增加了稳定性，降低了风阻。尾翼可拆卸，方便适配不同类型的机车。腰带扣和LOGO经过重新设计，更具个性化。此次的双D扣设计更是和摩托瑞士联名，双D扣位置有金色摩托瑞士的logo。更抢眼！ 头盔材质上：官方宣称采用聚丙烯材质，重量在1450g到1550g左右，戴起来还是很轻便的。不会有压脖子的不适。 舒适性上：R50spro内衬采用全新高品质材料宜莱泰克海绵，通过形状、支撑力和回弹性三个维度，实现了包覆感和舒适性的完美结合。新材质具有柔软舒适，海绵支撑性和包裹性更好，佩戴贴合头部，无压迫感。比某国产品牌的碳纤维头盔内衬舒适性要好太多了。 通风性上：它采用了高效的通气系统，R50spro设计了8个通风孔，透气性好，长途骑行也不会觉得闷热。能够将新鲜空气引入头盔内部，同时排出热气和湿气。在夏季骑行，能够让骑行者在炎热的夏季也能保持头部的清爽和干燥。 镜片上：R50spro配备了单镜片，镜片具有防雾、防刮和防紫外线的功能，能够为骑行者提供清晰的视野。而且，镜片是可以根据实际需要进行更换的，以适应不同的天气和骑行条件。 ⚠️R50spro和r50s的镜片是通用的奥。当然拥有50s头盔的朋友们也可以为自己的头盔换上个发尾翼变身50spro。
#摩托车保养笔记自己动手，丰衣足食。八🥚🥚又陪我跑了5000公里了。再给它换点儿新鲜血液。 保养前准备：劲擎10w50机油x3，800nk需要加2.8L的机油、原厂机油滤芯、HYRC空气滤芯、起车架（可有可无，有了更方便）13号套筒、放油盆、化油清洁剂...查看全文
#买车是否需要“一步到位”摩托车的话像新手直接上来骑BMW S1000rr，是完全可以的，关键是要看车型，宝马的电控完全可以相信。如果是骑车的话，就需要能力的基础来支持了，因为贵一些的车型，保险和维修保养成本相对来说比较高。
#你试驾过什么车，感受如何无极660的骑行感受比现在大多数比较火的国产四缸要好很多，赛600车重的一批，凯越450rr的话降档撞墙感严重，这个还好一些。不过刹车提速之类的因为试驾场地有限，不能够完全发挥出来。四缸的平顺性还是挺不错的。
#你买车会听别人建议吗买电车只是看了好多，自己在网上也做了许多功课。各种车型都有自己的闪光点和缺点，自己用车最好还是要自己喜欢，适合自己才是最好。不然买个车，不是你喜欢的，连开都不愿意开车，那买车的意义何在？
#你朋友都买了什么车这辆极氪007是我朋友二月份年前的时候买的，当时的价格也不便宜。他比较喜欢电车，从特斯拉model 3到model Y再到国产极氪007，用车体验说是还不错。网络键盘侠爱咋说咋说吧，有实际体验，自己有的东西才是最好
#今年你多大，开什么车身为第一批00后的我，今年已经24岁了，现在还没有毕业，所以没有汽车，只有一辆摩托车。春风800nk，二档可以动力翘。虽然没多少钱也不能为我遮风挡雨，但八🥚🥚可以陪我去诗和远方。
#聊聊你的Dream Car福特野马(Ford Mustang)是美国福特汽车公司的一款经典跑车，具体为一款2门4座硬顶跑车；该车的“野马”之称来源于二战中的著名战斗机P-51，最初被命名为:野马1型车。而截至2023年，福特野马已有接近60年的历史，且一度与雪佛兰科迈罗以及道奇挑战者一起，被称之为“美式跑车的代名词”。
#我的骑行生活我的骑行生活之八🥚🥚。 800nk买来将近一年，已经陪我走过1万公里的路程。总体来说国产春风摩托车的外观我认为很是犀利，这个车头真的是越看越喜欢， 外观方面:三角形的车灯，很有辨识度，一到晚上就可以看出来是800，相对于450也是可以看出来的。 动力方面:电子油门响应速度很灵敏，一档二档抽一把就能动力翘，升档嘎嘎放炮，还搭配了定速巡航，跑高速简直不要太安逸。不过定速巡航需要4档60码才可以开启使用。再来说说这个原厂钛尺吧，只能说是勉强够用，原厂钛尺不可调节。 坐姿方面：原厂坐垫很硬，骑久了屁股受不了。座椅好像是795具体忘记了。我的是灵犀版本的，导航什么的都很方便，完全不需要手机支架（我这手机支架是为了充电用的） 油耗方面:这车油耗看车主体质怎么骑了，跑高速定速巡航开着，六档120，油耗4.2左右。这是省的。市区骑行暴力跑山油耗可以来到7个左右。 总之我认为我的八🥚🥚，比较符合六边形战士的，能跑山压弯，能高速，能越野。动力想要随时就有。
#2024DCar万友引力节秋意渐浓的九月，正是畅游北京的最佳时节。此时的北京，少了夏日的人潮拥挤，多了几分宁静与惬意。碧空如洗，凉风习习，漫步于历史悠久的胡同间，或是登临雄伟壮丽的长城之巅，每一处风景都宛如画卷般展开。在懂车帝的组织下，我们欢聚一堂，进行了试乘试驾，...查看全文
#评评我的车无论是国产还是大茂，在五万左右这个价位区间基本上没有能打的车，虽然很好骑但是也有一些小问题，电子油门低速有些不稳，快排我只用降档，升档我自己捏离合，还没出现过啥问题，但是1进2和4进5的时候会进空档，解决办法就是干脆一点力量稍大的挑档，改善很多。然后就是运动模式很冲，基本上市内交通太复杂了都用雨天，跑山和摩旅用的街道，骑这个车你需要有个前倾的姿势还有下半身一定要牢牢夹住，不然就是车骑你不是你骑车。管好右手很重要！！！
#摩圈吐槽局1.新车2000公里出现发动机缸头异响，联系经销商那边说是正常现象，过去也没检查出啥来，好多朋友的800nk，800mt，790也是类似的情况。说是Lc8c发动机的通病，凸轮轴的设计问题。 2.灵犀的蓝牙钥匙问题。新车刚买十来天出现电瓶亏电 需要搭电才能正常启动，骑个十几公里以后可以自己着车 但是放三四天又得搭电 以为冬天电瓶不耐用没有意识到问题的严重性 断断续续每次骑车前一晚用充电器充半个小时 直到发帖日期 充了半小时电之后充电器显示饱和 骑了十几公里 加了个油表显10.9v 摁启动键只听到继电器响声不启动黑屏 被救援搭电启动之后又跑了个30公里到家熄火开门接着回去摁启动 又显示电压低不启动然后黑屏。直接原因就是这个蓝牙钥匙有时候会失灵如果蓝牙钥匙长期在车旁边的话就会对车辆电瓶进行持续性的损耗。
#摩托车保养笔记最近经常查车，不怎么乐观。加上天气不太行。好久没骑了。今天天气不错，加上车子跑了快5000公里了，顺便给车子做个保养。 必要工具: 13号扳手，3瓶摩托瑞士10w50机油，原厂机滤，尖嘴钳，起车架，放油盆，wd40清洁剂，滤油纸，机滤垫圈等...查看全文
#摩托车装备推荐夏天到了，气温一天比一天高，气温就飚到 30摄氏度了，冬季那一套骑行装备指定不行了，但是天再热也要佩戴全护具，安全始终最重要，接下来分享一下我的夏季骑行装备。安全骑行从头说起。 一：头盔GSB XP-22拉力盔。 当时选买这款头盔冲着它的...查看全文
#女骑风华录春风450SR是春风250SR后又一款火爆车型，时尚精致的颜值和全新的 270度曲轴 450cc 发动机 非常吸引年起用户，我们体验下来，在新车状态 下在利车，配置，运行品质可以比肩甚至超越一些价格高高在上同排量进口车的地方，特别是把发动机运行品质做好了，这个非常值得点赞。
#摩托车改装笔记布雷博卡钳前后十卡销散热、布雷博上泵，上泵盖，后视镜堵头。ex2手机支架。全浮动钛合金刹车盘、减震碳纤维保护套，纯碳刹车散热，ktm790碳纤维风挡竞技牛角、竞技驼峰。大部分螺丝钛合金金色螺丝快拆油箱盖 海魄阻尼 ktm1290 油箱侧板透...查看全文
#女骑风华录5万块钱目前在国内上能买到性能最叼的车，应该就是春风800NK了。测下来0-100.3.2秒就能达成。操控也和好，弯道水平也叼得一批。其实这台 800NK就是和KTM790同平台的换皮肤的产品，都是春风和KTM合资的凯特摩公司生产的。800NK在外処変得更有肌肉，配置上取消了790上面很多驾驶辅助的电控装备，增加了汽车流行的智能话装备，而且在定位有一些改变。这个800NK 我和另外一个同事骑后都有一种危险的感觉，这台车的性格是会勾引你开快，越快越爽的车，而且还没TC,大家要敬畏摩托车，安全驾驶。
#女骑风华录从xo狒狒到450sr到800nk不得不说，骑仿赛的小姐姐们是真的很飒！起码身材都非常的棒，微风飘过，夏日傍晚坐在博物馆旁边，空气中都是青春的气息和扑面而来的机车轰鸣，下面就看看仿赛女骑！照片来自日常溜车拍的。
#女骑风华录小小800拿下拿下，从xo狒狒到800nk骑几天 800nk，简单概括一下。1、关于油门闯动。刚提车时不太适应，随着公里数增加，对自己手操门控变得腻后，闯动渐会减弱，人日常基本都是雨天模式，但目觉得区里还是街道模式较为舒服，油闯动不存了。2、关快排。你得应它，脚底要稳淮，速不要用，三四千转上用，挂档摘档不要迟疑，要像绝情渣男。大家说的多偶发档挂空一直存在，算不上啥，影响骑行，别当回事就行3、关于漏油。行驶1.2w公里了，就普通的渗油，Lc8c发动机都这个样子。总体还是挺不错的
#女骑风华录6月的一次春游小浪底追焦 棒得很～遗憾的是没有看到泄洪的壮观景象 （因为人实在太多了，根本挤不进去） 总骑行120㎞ 第一次跑山 还不错 全程有80公里盘山路 我是新手 也很轻松跑完 完美的嘞～
#我为高考护航有一种青春叫做高考，有一种坚守叫做护航。你们在考场上为梦想拼搏，我们在考场外为你们护航!未来晴空万里，愿你所愿成真!为高考护航，我们一直在。你高考我护航，共拼搏为理想。 高考期间各位摩友骑行注意事项：首先要遵守交通规则，尽量规避开考试地点，如果必要经过高考考点时，送考保障车辆、考生家长、考生、保障人员较多，要严格按照交通规则或者交警指挥通行，规避行人，放慢车速观察仔细再通行；其次是通过高考考场时不要鸣笛，并缓加油，减小发动机声音，避免影响考场内内考生；最后，大排机动车辆，还有改装排气的，希望这两天封车停放，必要时变更交通工具。
#我为高考护航一年一度的高考就要来临，希望各位摩友给各位考生营造一个安静、平静的考试环境。特别是大排量机车以及改装排气的摩友，希望这两天忍忍心中的那一股劲，毕竟高考不是儿戏，是决定一个人命运的机会。 衷心温馨提示各位摩友，请大家最近几天不要炸街，没改排气的少拉高转，改了排气的停家里。因为排气的声浪会造成正在高考的学生们分神，当年我考大学，就是因为高考的时候考场外面传来了KAWASAKI ZX-10R改全段钛合金AR排气一万两千转的轰鸣，导致我花了整整一小时来分辨到底是15年还是16年的车。清华691的录取线，我考了69分，差一分名落孙山，从此开始了现在的搬砖生涯。
#我为高考护航一.高考期间摩托车骑行注意事项：首先就是遵守交通规则，特别是考场周边，送考车辆、考生家长、考生、保障人员较多，要严格按照交通规则或者交警指挥通行，放慢车速观察仔细再通行；二.是通过高考考场时不要鸣笛，并缓加油，减小发动机声音，避免影响考场内内考生； 三.大排量摩托车以及改装排气的摩托车这几天最好停放，高考期间炸街那就不是扣车罚款那么简单，是要负刑事责任的。 特别提示：高考期间，途经考点的摩托车，应自觉降低车速、减少噪音，特别是避免鸣笛、猛踩油门等行为，以免影响考生考试。
#五月骑行日记520洛阳陆浑水库的骑行日记 恰逢520，这天正好有空，有摩友邀约一起，去陆浑水库玩一天，大约中午10点出发，下午返回。这样的一日之游。 1.头盔的选择：出于对街车车型选择的是全盔。这种盔安全性比较好，而且透气性也不错，还有重量不要太重。我这次戴的是摩雷士R50spro 2.骑行服的选择：参考天气很热和道路，就穿了个护甲衣。 3.手套的选择：要通过透气和防护要到位的特性来选择。 4.骑行鞋的选择：档车跑山的话最好还是穿上，因为这次都是大直线所以就没穿。但是有的话，还是带上。没有就算了。 二、整个摩旅过程的骑行感受 首先介绍一下我的车。我骑的车型是春风800nk,这是一款街车，是2023年出厂的，目前是跑了小一万公里。然后来说说这次骑行的感受。 这次来回的距离是120公里，从洛阳市区出发到陆浑水库 ，到地方以后吃烧烤休息一下，这样一个行程。这个车给我的感觉是不累，坐姿很舒适，坐垫比较软，驾驶很给力。而且这个车重189公斤在有风吹过来的时候也不会飘。 三、摩旅经验总结 1. 修车工具一定要随车带好，谁也不能预料摩旅途中出现什么意外。证件要带好，预防交警叔叔查。车辆出发前一定要检查好，特别是在声音异常的情况下。还有要注意天气变化。 2. 过弯的时候一定不要急，要减速慢慢过。不要超车，因为你永远不知道对面会来一个什么车。 3. 组团骑行的时候，在没有耳机的情况下，可以用蓝牙耳机或跟车行驶。 4. 采用地图组队的功能来确定组团人员的位置，避免走错路。 5. 组团一点要提前沟通好线路，时问，这样可以避免中途老是打电话沟通。 最后祝愿所有的摩友能开开心心出车，安安全全到家。
#五月骑行日记五一伏羲山摩旅分享！ 摩旅前的淮备工作：首先，你得有个清晰的路线规划，带上导航，这样才能确保不迷路哦！然后，检查你的摩托车，确保它“身强力壮”，比如轮胎气压、刹车、链条、机油等等，都要仔细检查一遍。别忘了带上你的驾驶证、行驶证、身份证和保险单，这些可是你的“通行证”呢！ 在装备方面，除了头盔、骑行服、骑行靴和骑行手套这些基本装备外，我建议你再带上一些实用的东西，比如雨衣、备用内胎、简易修车工具、充电宝、水壶、干粮等。哦对了，如果你喜欢拍照的话，还可以带上个自拍杆或者运动相机。 摩旅中车型及装备的选择和原因：车型的话，我推荐选择一款适合长途骑行的摩托车，比如街车或者ADV车型。它们通常有着舒适的座椅、强大的动力和出色的悬挂系统，能够让你在旅途中更加轻松自如。 在装备选择上，我推荐选择全盔以及拉力盔，因为它能够提供更好的头部保护和防风沙的效果。骑行服和骑行靴也要选择具有防护功能的，这样能够在摔车时减轻伤害。手套的话，要选择防滑、保暖且透气的材质。 对这台车在摩旅中展现出的优缺点进行详细描述： 以街车为例，我的摩托车是春风800NK。它的优点在于动力强劲、有一定的越野能力、舒适度高、。在伏羲山这样的山路上骑行，它能够轻松应对各种路况，让你感受到驾驶的乐趣。但是，它也有一些缺点，比如车子的快拍系统不太好用、油耗相对较高、原厂轮胎升温慢较滑等。不过，在摩旅中，这些缺点都是可以接受的，毕竟安全和舒适才是最重要的。 摩旅后的经验分享：经过这次伏羲山摩旅，我深深感受到了大自然的美丽和摩托车的魅力。在旅途中，我遇到了很多有趣的人和事，也学到了很多实用的经验和技巧。比如，在山路骑行时，要注意减速慢行、避免急刹车和急转弯；在雨天骑行时，要穿上雨衣、保持车速稳定；在露营时，要选择安全的地点、注意防火和防盗等。 骑行路书及攻略：伏羲山摩旅的路线可以从郑州出发，沿着310国道一路向西，经过巩义市到达伏羲山。在伏羲山内，你可以沿着山路骑行，这里也有众多的摩友，（跑山切记！不要越线！不要越线！）欣赏到壮丽的自然风光和独特的文化景观。途中，在伏羲山西北山以及南山山脚有藤原豆腐店摩友打卡地，在这里还有餐饮，咖啡，休息的地方。再强调一次，在骑行过程中，要注意安全驾驶、遵守交通规则、保持车速稳定等。同时，也要随时关注天气变化、路况信息和交通管制等情况。 最后，我摩旅不仅仅是一种旅行方式，更是一种生活方式和态度。摩旅的意义更多的是去经历，去体验，去发现，去认识。因为很多时候摩旅更像是在经历不同的人生，体验在路上不同的生活方式。你会遇到各种有趣的人，也能看到自己从末见过的风景。
#骑车去春游分享春游溜车好去处，洛阳小浪 底，去之前全是大直路，路也很宽敞。到了小浪底之后，六月份还可以看到泄洪的壮观景象！这里的车友很多。过了小浪底前往鹰嘴山，这边山路较多，适合压弯。 此次活动总骑行 120公里左右，全程有80公里就是盘山路，舒服得很！
