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    完美海燕Oi4

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车真香现场图1提车真香现场图1
    提车真香现场图2提车真香现场图2
    奇瑞风云T9提车一个月的悲惨经历图1奇瑞风云T9提车一个月的悲惨经历图1
    奇瑞风云T9提车一个月的悲惨经历图2奇瑞风云T9提车一个月的悲惨经历图2
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    奇瑞风云T9提车一个月的悲惨经历图5奇瑞风云T9提车一个月的悲惨经历图5

    作为一名icar03的车主,我来谈一谈我的icar初体验吧。 1提车准备:为什么选择icar03这款车呢,其实有点类似于很多的平台大数据推送视频的原理,第一次看见这车应该是刚上市的时候,在吾悦广场内弄了个展台,每天带小孩去玩都会看见,一开始并不了解这个车,从来也没想过以后会换这个车开。然后天天路过天天看见,看多了之后就越看越喜欢了。然后在七月份,突然宣布了置换更新补贴加码,觉得可以利用旧车换新一波了。因为每天上下班路程太远,出于成本考虑想换个新能源吧就选个纯电的。然后根据价位一选,03正好在预算范围内。因换车上一年有过严重冰雪天气,果断考虑四驱。 2新车初体验:以前开过不少车,非常注重安全方面和底盘质感。第一次去店内看车,然后试驾一下,特意走了高架、烂路、市区多种路况,驾驶感受确实很不错,底盘很整且软硬度适中,整体试下来比较满意。然后回去谈妥价格就订了。 3日常用车:日常驾驶中各项反馈都很出色,就是高速行驶中风噪较大一点,电子水泵出现过异响也免费换了,另外还有一个尾门处高速行驶会有异响,经自己推测和研究,确定应该是排气口的扇叶受气压影响飘动引起的,暂时还没时间整。除了这三问题其他都不错。反正终身质保,都有保障,小意思。

    #我的iCAR初体验图1#我的iCAR初体验图1
    #我的iCAR初体验图2#我的iCAR初体验图2
    #我的iCAR初体验图3#我的iCAR初体验图3
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    #我的iCAR初体验图6#我的iCAR初体验图6
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    #我的iCAR初体验图8#我的iCAR初体验图8
    #我的iCAR初体验图9#我的iCAR初体验图9
    提车两个月图1提车两个月图1
    这台车的前防撞钢梁看起来就特别结实。图1这台车的前防撞钢梁看起来就特别结实。图1
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    提车半个月感受图1提车半个月感受图1
    提车半个月感受图2提车半个月感受图2
    提车半个月感受图3提车半个月感受图3
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    提车半个月感受图6提车半个月感受图6
    提车半个月感受图7提车半个月感受图7
    提车半个月感受图8提车半个月感受图8
    提车半个月感受图9提车半个月感受图9
    买了半年,内饰第二次需要换了。图1买了半年,内饰第二次需要换了。图1
    提车考拉亲子pro ~心历路程图1提车考拉亲子pro ~心历路程图1
    提车考拉亲子pro ~心历路程图2提车考拉亲子pro ~心历路程图2
    提车考拉亲子pro ~心历路程图3提车考拉亲子pro ~心历路程图3
    提车考拉亲子pro ~心历路程图4提车考拉亲子pro ~心历路程图4
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    提车考拉亲子pro ~心历路程图6提车考拉亲子pro ~心历路程图6
    提车考拉亲子pro ~心历路程图7提车考拉亲子pro ~心历路程图7
    提车考拉亲子pro ~心历路程图8提车考拉亲子pro ~心历路程图8
    10万买个壳?图110万买个壳?图1
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    从小就很习惯车,各种玩具车,自己做的“板板车”。小时候骑过的儿童三轮车,上学就骑自行车,上中学偷骑父亲的摩托车,上大学学的机械专业还去旁听车辆工程的课。那时候看着街上出站了一台进口车,非得绕一圈。高考完了就去考了驾照,很快就学会了,因为上小学时候舅舅家里就有一辆面包车,坐在后排一直看着舅舅开车,看都看会了。20岁那时候打算一定要在30岁前买一台自己喜欢的车那时候目标是高尔夫GTI。 上完大学,在几家私企工作过,无一例外每个公司都有很多车。回忆一下,我开过的车有伊兰特,皇冠,CRV,雅阁,卡宴,S400,A6,CC,LS400,还有些印象不深。后来去一汽大众干了几个月销售,有机会就去开高尔夫,当然不是高尔夫GTI,试驾车没有。 后来结婚了,家里打算把老凯越换了,本来我个人很喜欢高尔夫,无奈父母出钱,还是买三厢车实用,选了速腾。随着两个小孩出生,在23年买了零跑C11,体会到电车的驾驶感无与伦比的舒服。因为老婆开车技术一般,电车的操作更简单,360环影作为她的刚需,我还继续开着速腾上下班。 到了24年底,我有了换车的念头,给一个朋友说了,又传到了另一个朋友的耳朵里。马上收到后面这个朋友打来的电话,他要买我的速腾。第二条就拿着钱来把我的车开走了,没过户,答应随时可以叫他来过户。后来各方面条件都具备,置换补贴活动热火如荼。 12月25日,领克Z20公布了售价,加之前段时间去试驾了极氢X,对Z20很有期待,马上去试驾。一试驾,就把目标彻底锁定了。 最后一步看补贴政策。进过一晚上的研究,发展最可行的是去贵州买车,19500的置换补贴在新政策公布前延续。果断联系了贵阳领克销售。第二天一大早上了高铁,不到中午就到了贵阳领克中心,下午交钱买保险上户,下午五点出发回四川,晚上接近十二到家。 这就是我和领克Z20结缘的前后因果。 以后我还会分享人与车更多的故事和用车体验。

    领克Z20,圆了我20岁的的梦图1领克Z20,圆了我20岁的的梦图1

    家人们,起初领克Z20是我给老婆挑的,本想着让她日常出行便捷些,结果我自己上手开了几次后,这车就“赖”在我手上了🤦‍♂️ 今天就给大伙唠唠我的真实感受,有亮点也有槽点。 💨小钢炮实至名归 虽说在电车领域,大马力似乎并不稀奇,但在这个价位能配备250kW的电机,无论是看纸面参数,还是实际驾驶体验,都极具竞争力,官方百公里加速仅需5.3秒。它的电门踏板调校很合我心意,不像有些电车动力来得那么迅猛,它会有一个非常短暂的延迟,紧接着动力就开始疯狂输出,而且后续加速线性又丝滑,不会让我有眩晕感😵‍💫 驾驶激情瞬间拉满,每次深踩油门都像开启一场刺激的冒险。 🛞操控表现出色 领克在操控方面的实力真不是盖的,方向盘转向精准,指哪打哪,过弯的时候侧倾也控制得相当不错。底盘调校我觉得是偏舒适风格的,即便开启运动模式,和普通模式的差别也不大,可能是因为我之前常开Q50,对那种偏硬朗的底盘更熟悉吧🤦‍♂️ 不过这样的底盘调校在日常驾驶中,能很好地过滤路面颠簸,就算长时间驾驶也不会觉得疲惫。 🎮智能体验升级 车机系统的流畅度相当高,和我之前的油车相比,简直就是降维打击。操作界面简洁明了,各种功能触手可及,无论是导航、听音乐还是调节车辆设置,都能轻松完成。智驾方面,它具备L2级别的辅助驾驶,其中自动泊车功能(APA)在我家停车位特别好用,每次都能稳稳地把车停好。但要是遇到车位线不清晰或者没有车位线的情况,就容易识别不准确,这点还有待改进。 💺空间表现尚可 我身高177cm,坐进领克Z20的前后排,空间都比较宽敞,完全不会觉得局促。对于一台紧凑级车来说,这样的空间表现相当不错,也是我比较满意的地方。不过,后排座椅的长度稍微短了些,长时间乘坐的话,腿部支撑不太够,舒适度会受到一定影响。 💡槽点一:外观 说来奇怪,刚开始我觉得这车好看,我老婆说丑,现在我越看越丑,我老婆说越看越帅🤦‍♂️ 💡槽点二:中控岛台 就这个竖着放手机,我觉得真“天才” 💡槽点三:冬日续航 就这空调+低温,冬天的续航达成率还是嗷嗷掉,过年测了一下高速续航,实际也就300多 总结: 如果你想要一个动力不错的纯电小钢炮,偶尔带你出个远门,那他不会让你失望。

    老婆的领克Z20,被我霸占后....图1老婆的领克Z20,被我霸占后....图1
    老婆的领克Z20,被我霸占后....图2老婆的领克Z20,被我霸占后....图2
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