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你的大叔聊特斯拉

听听吉林市89.3都市110的老程对特斯拉与其他新能源的看法

听听吉林市89.3都市110的老程对特斯拉与其他新能源的看法视频1

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2023-08-19

宁大可nic

今年第一个适合买特斯拉的时间出现了

宁大可nic视频1

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2024-05-19

十六万六

速派车主·车龄4年

ls6试驾体验

今天去试驾了ls6，跟大家分享一下体验吧，不知道和大家体验下来的有啥差别吗，欢迎交流。车型，四驱顶配版本，21寸轮毂，黑内粉外。 ⭐外观内饰⭐ 外观乍一看比较奇怪，但属于耐看型，而且车漆看起来比较有质感。车子比照片上看起来更大，真的很大。内饰一般，没有精致感和氛围感，但大部分手摸部位都是软的，适合家用，不适合装逼。 ⭐智能化感受⭐ 除了雨刮档位有拨杆(貌似还有一个控制跟车距离的拨片，试驾未体验)，其他功能都集成在了中控屏和右手边的屏幕里，用下来便捷程度一般，需要适应和摸索一段时间。大部分功能支持语音控制，但语音控制的使用感受比不上m5和g6，但还是比ID系列强得多的。智驾未体验，不做评价。半辐方向盘和大连屏，这个见仁见智吧，习惯了就习惯，习惯不了就难受，个人觉得可以接受。 ⭐底盘操控⭐ 底盘惊艳，大直角弯130km过，信心很足，就离谱。过弯侧倾很小，刹车前倾也小，支撑到位，但不是纯粹的硬，比较韧。过大坑很强，下意识做好颠簸的准备，但实际感受是就轻描淡写地一下过去了。稀碎震动不能百分百过滤，有高级感，但少了点豪华的那个味道。 ⭐加速刹车⭐ 四驱动力不用说了，路上跑的车，基本上没有比它功率大的。体验了百公里加速，出现了生理性不适，那感觉就像骨头架子被推到前面去，血液还在后面追，像坐海盗船一样。我开的时候踩到130，再踩动力还是不断，加速度还不衰减，只要踩就有，踩到150就没敢接着加速了，而且恐怖的是我全程电门都没踩到过一半以上，并且是舒适模式，四驱版本的动力已经完全超出日常使用的需求了。刹车脚感和燃油车没什么区别，全程都很线性，没有之前试过的一些混动车型的那种奇怪的感觉。刹车的时候车辆的前倾还是比较小的，相对于这个尺寸的suv来说。 ⭐噪音隔绝⭐ 销售说全车都是双层夹胶玻璃，包括前挡和天窗还有三角窗。实际体验下来，70以下很安静，80以上风噪路噪就比较明显了，差不多是传统b级燃油车去掉发动机噪声的感觉。而且这个轮胎挑路，同样是铺装路面，有一段看起来新修的路反而路噪很明显，但有一段破旧有坑洼的局面，反而路噪很小。试驾车主驾后视镜附近有漏风的声音，主驾A柱很轻微异响，销售说是因为试驾车装配工艺问题，不知道后续量产车表现如何。对了，网上别的老哥有说后排共振，我坐前排没注意到，我老婆在后排也没有明显感觉。 ⭐乘坐舒适性⭐ 前排座椅舒适性较好，但没有很惊艳，后排左右两个位置比较舒服，中间位置的屁股和靠背位置很硬，不适合长时间坐人。后排空间还行，比较大但还没有到可以直着翘二郎腿的地步，要翘还是要往旁边偏一偏。 ⭐实用性⭐ 有前后备箱，容积不算小。后排不能纯平，不能当床用。开后备箱不用从下面扣，手背顶一下车标上的小圆球就开了，比较方便。门把手有电容控制，手伸进去车门就弹出来了。 ⭐能耗⭐ 试驾大概30公里，1/3市区拥堵，2/3外环，外环车少，有大概六七次急加速吧，大部分开到80-100，整体电耗19多一点。能耗表现中规中矩，和g6的能耗还是有点差距(g6四驱版本快速路，开下来差不多15的能耗) ⭐整体评价⭐ 适合家用，底盘是优势，智能程度暂时到不了第一梯队水平，如果价格合适还是比较香的。聊下来四个版本分布可能情况(续航里程不准确，记不太清了，大概是这个吧好像) 400V 560km版本，八十多度电池，不带激光雷达，落地22 400V 680km版本，九十度电池，落地25 800V 760km版本，100度电池，落地27➕ 800V 700km版本，100度电池，落地30➕ 试驾完付了盲订2000，就看价格和最终上市权益了，看看能不能和g6掰一掰。

ls6试驾体验图1

ls6试驾体验图1

ls6试驾体验图2

ls6试驾体验图2

2023-10-03

车手视觉

这期看完你如果还纠结买不买新能源车？建议从头再来一遍。#新能源汽车 #新能源车电池寿命一般都是几年 #新能源车电池

车手视觉视频1

车手视觉视频1

2023-10-24

DON119

智界S7车主·车龄半年

智己L6四驱版试驾感受

底盘部分：舒适模式底盘比较软，滤震很好，过井盖很平稳，但支撑不够，拐弯侧倾比较大，不适合激烈驾驶；运动模式底盘舒适又有韧性，支撑性很好，拐大弯没有明显侧倾，操控性不错，这是我最喜欢的模式；加速：前段比较柔，中后段加速很恐怖，一般人都会晕。另外，第一次试的时候起步延迟明显，因为开了自动驻车，第二次关掉自动驻车起步延迟还好，不严重。弹射模式可惜没试成，本来还想测一下成绩，后面有机会的话再去试一次。操控：转弯半径小，掉头很方便，并且方向盘圈数只有一圈多一点，L6的半幅方向盘好用，整体操控不错。隔音静谧性：前排还好，后排的风噪明显，应该是掀背尾门的原因，这个版本还没开通主动降噪，有主动降噪理论上应该静谧性不错。

智己L6四驱版试驾感受图1

智己L6四驱版试驾感受图1

智己L6四驱版试驾感受图2

智己L6四驱版试驾感受图2

2024-04-27

Sunick22

ls6近一万公里感受及建议

坐标青岛，盲定25.89万760车主，当时因为排产晚的问题预计23年12月底提车，最后还是大厂产能有保障11月24提车，车衣加公牛7kw充电桩安排上，目前行驶9000公里，刮蹭两次车衣防住了新能源还是贴个车衣吧，毕竟无形是开油车年里程的1.5倍，我估计保守一年3万公里，路上跑的多刮蹭的概率就大，车衣省心。还一个，7kw充电桩多少不太够，一晚上8小时充44%的电，建议直接21kw估计一小时10度电一晚上80%。用车感受：据我最近一年的观察，目前纯电suv其实能跟ls6比一次的就是小鹏69，一开始最吸引我的就是ls6的配置，恕我直言，69的二线配置我真信不过，盲定后去试驾，感觉比6的底盘舒适，比空悬9城市差异并不明显，ls6在三电性能，质量秒杀69，这是选车第一要看的，三电。第二就是机械素质，全铝底盘，调教，这也是byd进不来20万以上市场的主要原因之一，l7 ls7珠玉在前，ls6这方面绝对第一梯队。第三，智能驾驶，智己这方面赶超很快，我长途不多，目前智驾里程不到1000，个人开车偏谨慎，还不能完全相信智驾，多次都是我提前介入终止它的自主变道，可能完全交给它也没多大问题。4个一键很好用，年前还升级到2.0，泊车，靠边我基本现在全靠它。软件的壁垒其实没有想象的高，ls6硬件标配，相信赶上第一梯队也就是今年明年的事。关于补能电耗：当时也纠结过680 400v加2万4到725 800v值不值，高速需求并不多，基本都家冲，这个我感觉还是看预算了，800v的优势主要是补能，省内的自驾今年应该会多，之前开油轿车完全没有自驾的欲望。至于电耗，今天看抗抗测了g9 y ls6的真实电耗，也是我认为最严瑾的电耗测试，y没有想象的强，国产也没有想象的差，差距没有想象的大，真正用了电车就是该开就开，没电就充，电耗没有之前想的那么重要，ls6电耗同级觉得排头部，出乎意料的优秀，今年山东这边整体温度偏低，最冷的时候零下10城市也有400续航，0度480，10度550，20度650，估计就这么个情况，高速再8～9折，充电速度快，没什么焦虑不足：舒适性配置差一些，后排座椅配置寒碜，说实话我是从油车转来的，a4也还在用，因为之前就没啥舒适性配置，所以换过来没感觉，那些觉得电吸门，主副驾电动腿托，座椅通风按摩加热电调，电动方向盘都是刚需的，八成之前开的也是好车，咱是从面包车开过来的，啥车都能适应，ls6一上市大家都觉得有性价比，还是因为把钱花到刀刃上了，花到感知更强的地方了，可以理解，隔壁001舒适性配置就很到位，但我仍然会选ls6，后续改款可以提升，或者作为选配会更好关于权益：今年的形式其实整车成本并不会有太大降幅，但是大家现在观望情绪严重，隔壁001大定1万出头并不理想，还不如当时的ls6，产品并没有完美的，001这个数据只能说是市场问题，更不用说扑街的mega，今年对智己也很关键，l6虽然很强但是现在还是未知数，下半年必须靠7766的组合站住市场，说是7766其实主要还是两个6。我个人虽然盲定并且晚提车，但不介意现在把ls6的价格和权益给到盲定一样甚至比盲定还优惠，这样l6上市带动一批进店的也会给ls6带来销量，目前ls6二月份还是不很理想，当然仍然领先一帮矬子，需要刺激一下观望的人群，纯电suv今年还是有一些能打的。希望智己这个品牌真正进入主流视野，我个人用车没遇到啥困扰，看大家反馈很多售后和品控问题，刚刚也融资了，把售后和品控好好搞搞，真正最后就在牌桌上的还是国内这几个大厂+小小（米）理

ls6近一万公里感受及建议图1

ls6近一万公里感受及建议图1

ls6近一万公里感受及建议图2

ls6近一万公里感受及建议图2

ls6近一万公里感受及建议图3

ls6近一万公里感受及建议图3

ls6近一万公里感受及建议图4

ls6近一万公里感受及建议图4

ls6近一万公里感受及建议图5

ls6近一万公里感受及建议图5

ls6近一万公里感受及建议图6

ls6近一万公里感受及建议图6

2024-03-07

AutoNet

大7 SUV车主·车龄4年

智己L6真得非常好看且耐看！智己L6快了，这个视频带大家大致浏览下外观设计，讲真，纯电时代的轿车，很少有姿态比例拿捏的这么好的车型，尤其是屁股简直完美。那么小米Su7、极氪001，还有智己L6，外观这一票你们投给谁？#新能源领航计划 #汽车共创人计划 #智己L6

AutoNet视频1

AutoNet视频1

2024-03-04

AlexTezoo

灰色来啦～

质感不错哟

灰色来啦～图1

灰色来啦～图1

灰色来啦～图2

灰色来啦～图2

灰色来啦～图3

灰色来啦～图3

灰色来啦～图4

灰色来啦～图4

灰色来啦～图5

灰色来啦～图5

灰色来啦～图6

灰色来啦～图6

灰色来啦～图7

灰色来啦～图7

2024-02-29

AlexTezoo

稳了，极氪007出价格了。

看了下是20.99-25.99。目测L6稳了，到时候130度半固态卖25.59万把极氪按地上摩擦。极致性能四驱900马力版28.9万干007性能版😂 目前007丐版20.99加2万也就是22.99万变100度三元锂。 L6比他晚半年上市，完全可以畅想丐版单电机90度电池包21.19万起售。110度中配单电机22.99万，110度四驱低功率(500-600马力)24.59万，130度后驱单电机千里续航25.59万。130度四驱极致性能28.9万。有人会问，90度到110度加20度电贵1.8万。110度加到130度为啥贵2.6万。这就不懂了吧兄弟，90度110度不稀罕，130度还是挺稀罕的，肯定要有溢价啦。首发权益智驾终身免费，什么车身颜色免费之类的。

稳了，极氪007出价格了。图1

稳了，极氪007出价格了。图1

2023-12-27

GordonSunGD

智己LS6车主·车龄1年

智己lS6提车满月感受（下）#智己汽车 #智己ls6 @IM智己汽车

GordonSunGD视频1

GordonSunGD视频1

2023-12-19

木棉帆帆

大家有选空气动力轮毂的吗？开始纠结了

木棉帆帆图1

木棉帆帆图1

2023-10-25

胶州湾战神

锐界车主·车龄4年

智己LS6试驾有感

#圈友鲜试驾受懂车帝车友圈的邀请试驾了智己LS6 家中原本有一台锐界，因为自己工作的关系市内通勤频率比较高，基本上每周都要加一次油，一个月的油费两千多，所以决定增置一台电车搭配使用，之前考虑过特斯拉modle y，但是价格有点超预算，目前也是在平衡和选...查看全文

智己LS6试驾有感图1

智己LS6试驾有感图1

智己LS6试驾有感图2

智己LS6试驾有感图2

智己LS6试驾有感图3

智己LS6试驾有感图3

智己LS6试驾有感图4

智己LS6试驾有感图4

智己LS6试驾有感图5

智己LS6试驾有感图5

智己LS6试驾有感图6

智己LS6试驾有感图6

智己LS6试驾有感图7

智己LS6试驾有感图7

智己LS6试驾有感图8

智己LS6试驾有感图8

智己LS6试驾有感图9

智己LS6试驾有感图9

智己LS6试驾有感图10

智己LS6试驾有感图10

智己LS6试驾有感图11

智己LS6试驾有感图11

智己LS6试驾有感图12

智己LS6试驾有感图12

智己LS6试驾有感图13

智己LS6试驾有感图13

智己LS6试驾有感图14

智己LS6试驾有感图14

智己LS6试驾有感图15

智己LS6试驾有感图15

智己LS6试驾有感图16

智己LS6试驾有感图16

智己LS6试驾有感图17

智己LS6试驾有感图17

智己LS6试驾有感图18

智己LS6试驾有感图18

智己LS6试驾有感图19

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智己LS6试驾有感图20

智己LS6试驾有感图20

智己LS6试驾有感图21

智己LS6试驾有感图21

智己LS6试驾有感图22

智己LS6试驾有感图22

智己LS6试驾有感图23

智己LS6试驾有感图23

智己LS6试驾有感图24

智己LS6试驾有感图24

智己LS6试驾有感图25

智己LS6试驾有感图25

智己LS6试驾有感图26

智己LS6试驾有感图26

智己LS6试驾有感图27

智己LS6试驾有感图27

智己LS6试驾有感图28

智己LS6试驾有感图28

智己LS6试驾有感图29

智己LS6试驾有感图29

智己LS6试驾有感图30

智己LS6试驾有感图30

智己LS6试驾有感图31

智己LS6试驾有感图31

2023-10-14

车载仙气

问界M7车主·车龄1年

喜欢LS6这次给的订车权益

8年24万公里，跟车不跟首任车主，意味着玩几年卖车能亏的少点。比model yp更强的性能，却只是bba低端型号电车的价格，这车既有速度与激情，又有智慧与高能，虽有不足但瑕不掩瑜，长处如此突出，哪怕没有成熟的L3，可是送终身智驾，我只好选择原谅了

喜欢LS6这次给的订车权益图1

喜欢LS6这次给的订车权益图1

2023-10-13

来买航母的

结合现在形式，ls6定价参考

定价不能只看着现在，还要想着这个产品的生命周期。迭代的极氪001 ，小鹏g9，特斯拉等等都在路上了，不要说车型不一样，在中国这个都不是问题，很少有人买车有明确的款式要求，只要不是那种很极端的，比如两门跑车皮卡越野suv，老司机应该会有明确倾向。。。我第一倾向是轿车，第二是轿跑suv（现在电车喜欢用），第三是常规造型suv。。。但是在产品竞争力面前一切都是不是问题。。。 1 400v 标准续航版本实际续航应该就是400多公里（看驾驶习惯和地域），定价22w出头，实际21w （抵扣金和选装基金），抢着预订的不是急着用车的没必要，哪怕车子发售了，等不了多久你就会发现其它的优惠又来了，玩的就是不让后买的客户觉得没赶上，不让首发用户觉得被坑，但是要把握这平衡要点水平的。我是多年销售，这方面心理拿捏得死死地，现在都是厂家求着买车买家就是可以猖狂。 2 400v 单电机长续航，实际续航500多。定价24w，实际23w 3重头戏来了，800v 单电机长续航（热度最大的版本，也是其它厂家热度最大的版本，不一定是卖的最好的因为可能超预算，但是一定是在预算的时候想要的人最多的。。。我有个事情不理解，智己开始好像都没有准备这个版本，我更多的会认为是误会，如果是真的那我只能说智己内部不大改应该要凉，你就二三十万的车，买这车的就是想要一个中高品质实用的车，电车抛去安全品控这些难得争论出结果的东西，跑的远，充的快才是现在第一竞争力），定价26w，实际25w。。。和上市接近半年的小鹏 g6长续航版本差不多的价格 ls6还得两个月。 4 800v 双电机大电池版本摄像头肯定得有了这款上一个电机加一些运动套件轮毂轮胎刹车不需要选配直接有，前面得版本可能有的没有激光雷达去选装这个顶配版本肯定是标配的。。。29w左右吧。。。说实话这版本是性价比最高的，因为它自己都说了锁定在30w以内。。。而到了顶配，你三秒多的多加速，250的极速，其它自带配件必然要和这个性能配套的。。。现实情况就是很多买800v单电机都要咬一下牙的，看到只贵小几万的800v双电机会非常纠结

2023-08-26

极氪苏州

听说最近猎装轿跑热度很高？大家都在讨论的极氪001黑武士申请出战！#极氪 #极氪001 #极氪苏州

极氪苏州视频1

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2023-07-25

车圈小隆哥

#最美改装这是我见过最锈里锈气的特斯拉！这位车主到底是什么原因，会把车这么改？是怕车太好看会被偷吗？大家改车会这么改吗？

车圈小隆哥图1

车圈小隆哥图1

车圈小隆哥图2

车圈小隆哥图2

2023-07-12

车圈小隆哥

#最美改装这是我见过最锈里锈气的特斯拉！这位车主到底是什么原因，会把车这么改？是怕车太好看会被偷吗？大家改车会这么改吗？

车圈小隆哥图3

车圈小隆哥图3

车圈小隆哥图4

车圈小隆哥图4

2023-07-12

冬去东来333

ZEEKR 001车主·车龄1年

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益

一、现状：不温不火，难及预期根据经济学原理，对于任何企业来说，“市场就是江山，江山就是市场”。那么极氪现在市场如何？答：总结如题。为什么这么说？因为无论是各大车企高管“月销一万才能活下去”的结论、还是极氪自己年销售14w的目标，都能看出目前的销量是不及预期或者说是失败的（不要自我安慰“豪华品牌不需要走量”，否则“更加豪华”的理想为什么把销量看得那么重要）。那么，在316权益“抬不上一万”的现状下，下半年面对更强竞品的局面下，如何破局呢？二、应对：极氪2023的两张王牌 1.发布X。5月销量基本无，有人洗地说6月才交付，但从6月前4周销量来看也不咋样，后续有无市场暂未知。 2.发布新轿车（下半年）。效果未知，但背负的任务很明确：1）要承担走量的任务；2）要对竞品有足够优势，若如网传是B级车，则价格竞争力一定要优先于豪华调性（参考X的失败）。3）不能与自家产品形成直接竞争，即价位必须与自家001有所差距，且科技配置不能领先太多，反过来也就决定了001不能降价。三、权益：50%概率保持、30%扩大、20%退坡 1.保持。个人认为最大概率。理由：1）30w的“仙女调性”已经保持两年，且316权益打死不降价，都说明了高管定下的30w红线不可逾越。2）老车主的口水一直在威胁。3）最重要一点，不降价是为了给下半年轿车留够价格空间。 2.扩大。理由：1）正面叫板et5（含旅行版）、ls7城市版的降价威胁，以及应对明摆着就为打我而来的腾势N7(尽管大多数氪户看不上，让我们姑且认为有一定威胁)。2）如题，高管认为当务之急还是需要销量冲万，市场反馈目前权益力度不够支撑。3）蔚来降价后效果就很好，当月有望冲万，证明了降价有出路。 3.退坡。理由：1）先观望一段时间竞品们下半年打法如何，再重新调整。2）同1.3，不能再降价或保持优惠了，要给轿车价格留够空间，这也就意味着彻底给轿车让路，豪赌。3）高管分析认为，即使保持或扩大权益，销量也不能冲上1w，不如“让子弹飞一会，让友商死一些”再出来收拾残局，背后根本原因是消费市场疲软。 4.展望：自我矛盾，扑朔迷离根据流出的24年001车型申请表，似乎已经取消we86版本，且从最长续航来似乎也没有we100了，那么入门价格是否会抬高（入门即me版本）？或者像ls7一样出小电池版本？001的未来扑朔迷离。 5.感叹：问君能有几多愁，恰似国补一去向东流。本人为1年党龄的等等党，具有动力和续航的双焦虑，一直期待着价格更低、机械悬挂、19寸长续航舒适轮毂的me版。然而怎奈生不逢时，当我勉强存够预算来看车的时候，已然错过了国地补+盲订的黄金时代，看着身边用26w买001的兄弟，只能望眼欲穿……

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图1

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图1

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图2

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图2

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图3

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图3

2023-06-29

冬去东来333

ZEEKR 001车主·车龄1年

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益

一、现状：不温不火，难及预期根据经济学原理，对于任何企业来说，“市场就是江山，江山就是市场”。那么极氪现在市场如何？答：总结如题。为什么这么说？因为无论是各大车企高管“月销一万才能活下去”的结论、还是极氪自己年销售14w的目标，都能看出目前的销量是不及预期或者说是失败的（不要自我安慰“豪华品牌不需要走量”，否则“更加豪华”的理想为什么把销量看得那么重要）。那么，在316权益“抬不上一万”的现状下，下半年面对更强竞品的局面下，如何破局呢？二、应对：极氪2023的两张王牌 1.发布X。5月销量基本无，有人洗地说6月才交付，但从6月前4周销量来看也不咋样，后续有无市场暂未知。 2.发布新轿车（下半年）。效果未知，但背负的任务很明确：1）要承担走量的任务；2）要对竞品有足够优势，若如网传是B级车，则价格竞争力一定要优先于豪华调性（参考X的失败）。3）不能与自家产品形成直接竞争，即价位必须与自家001有所差距，且科技配置不能领先太多，反过来也就决定了001不能降价。三、权益：50%概率保持、30%扩大、20%退坡 1.保持。个人认为最大概率。理由：1）30w的“仙女调性”已经保持两年，且316权益打死不降价，都说明了高管定下的30w红线不可逾越。2）老车主的口水一直在威胁。3）最重要一点，不降价是为了给下半年轿车留够价格空间。 2.扩大。理由：1）正面叫板et5（含旅行版）、ls7城市版的降价威胁，以及应对明摆着就为打我而来的腾势N7(尽管大多数氪户看不上，让我们姑且认为有一定威胁)。2）如题，高管认为当务之急还是需要销量冲万，市场反馈目前权益力度不够支撑。3）蔚来降价后效果就很好，当月有望冲万，证明了降价有出路。 3.退坡。理由：1）先观望一段时间竞品们下半年打法如何，再重新调整。2）同1.3，不能再降价或保持优惠了，要给轿车价格留够空间，这也就意味着彻底给轿车让路，豪赌。3）高管分析认为，即使保持或扩大权益，销量也不能冲上1w，不如“让子弹飞一会，让友商死一些”再出来收拾残局，背后根本原因是消费市场疲软。 4.展望：自我矛盾，扑朔迷离根据流出的24年001车型申请表，似乎已经取消we86版本，且从最长续航来似乎也没有we100了，那么入门价格是否会抬高（入门即me版本）？或者像ls7一样出小电池版本？001的未来扑朔迷离。 5.感叹：问君能有几多愁，恰似国补一去向东流。本人为1年党龄的等等党，具有动力和续航的双焦虑，一直期待着价格更低、机械悬挂、19寸长续航舒适轮毂的me版。然而怎奈生不逢时，当我勉强存够预算来看车的时候，已然错过了国地补+盲订的黄金时代，看着身边用26w买001的兄弟，只能望眼欲穿……

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图4

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图4

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图5

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图5

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图6

（长文警告）从车企视角分析极氪下半年权益图6

2023-06-29

文豪来了

今天在云绕雅拉差点栽了！一定一定要转给你要来川西的朋友看！敬畏自然#川西自驾 #云绕雅拉 #川西美景 #户外 #川西

文豪来了视频1

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2023-06-11

文豪来了

今天在云绕雅拉差点栽了！一定一定要转给你要来川西的朋友看！敬畏自然#川西自驾 #云绕雅拉 #川西美景 #户外 #川西

文豪来了视频2

文豪来了视频2

2023-06-11

机哥说车

地下停车位怎么选？既能保证上下车方便，还能避免不必要磕碰

地下停车位怎么选？既能保证上下车方便，还能避免不必要磕碰...查看全文

地下停车位怎么选？既能保证上下车方便，还能避免不必要磕碰视频1

地下停车位怎么选？既能保证上下车方便，还能避免不必要磕碰视频1

2023-06-24

机哥说车

地下停车位怎么选？既能保证上下车方便，还能避免不必要磕碰

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地下停车位怎么选？既能保证上下车方便，还能避免不必要磕碰视频2

地下停车位怎么选？既能保证上下车方便，还能避免不必要磕碰视频2

2023-06-24

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