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    何第良

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-11
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    V23从出生起就被赋予了向经典致敬的元素。 有的车型成为经典,生命延续十几代经久不衰,或是因为开创性,或是因为性价比,也可能是不妥协的产品性格,但无一不是因为有明确而坚定的产品导向。 有的以市场导向:就是为了大卖,抓住市场热点,流行什么出什么,突出性价比高没有短板,往往是车企的销量主力,比较典型的H6,星越L。 有的以品牌导向:比起销量重心倾向于树立品牌形象,为了所谓品牌调性做出取舍,多以子品牌为代表,比如为了运动调性放弃空间舒适的领克,还有国产车里最重视品牌形象建设的蔚来。 V23是款特立独行的产品,我最初也是疯狂着迷且十分认同苏峻博士的取舍概念,有大屏也有实体按键,有轴距却安排双后排,但直到发布会后,看到把360和行车记录仪塞进智驾包中,才让我看清V23所谓的妥协不过是一场围绕利润最大化的拉扯。 V23的外观设计无疑是成功的,成功到在立项后的所有涉及都要服务于外观设计,因为造型带来了高风阻和电耗,所以不得不上更大的电池,为了四轮四角牺牲前仪表台手套箱和后备箱空间,为了宽体大轮胎牺牲转弯半径和横向空间,其实这些都无可厚非,但最大的问题在于选择了产品的利润导向,明明有信心会大热的情况下选择了压缩电池成本,没错,虽然是宁德时代电池,但可怜的充放电倍率下相信成本一定要远远小过大部分消费者的认知,带来的结果是不得不使用更小的电机,同样的,也带来了电控方面的节约降本。 最后,即使有4气囊小音响这些槽点,我仍然不认为V23是个糟糕的产品,相反,在外观的加持加仍旧可能大卖,毕竟真的不是每个人都在乎爬坡麋鹿刹车这些,但我仍然感到深深的遗憾,V23没能拿出做精致小车的决心,它想要市场,更在乎利润,但是,至少现款的23可能再不会成为一款经典了~

    产品导向让V23错失成为经典的机会图1产品导向让V23错失成为经典的机会图1
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    02-23

    #辣评新车风云t8的预售价格10.99万到15.69万,作为十万左右的中型suv,属于一个经济家用的用车需求,那选那个配置更实用呢? 我个人推荐:2025款1.5l 65km豪华版5座 预售价:11.99万 推荐原因: 🚗首先7座不推荐是因为咱们现在的家庭用车主要还是以五座为主,七座虽然会多两座,但是一年能有多少次能用到七座呢?我目前身边的朋友几乎没有,所以我会比较推荐五座版本,七座的后备箱在第三排放倒后会跟五座的后备箱空间差不多,但是没放倒的时候就差很多了!还是结合自身用车情况选择! 🚗为啥推荐65km而不是130km是因为有很多人是因为把它当油车使用,把电作为一个低速辅助的作用,因为油车在低速比较费油,高速油车油耗也不会高,所以有个65km的纯电续航作为辅助行驶也够用了!65km和130km的提速因为都有电机的辅助,所以在提速上是没有区别的,只有在纯油行驶的时候130km是用的1.5t的发动机动力会更好一些,而65km用的1.5l的发动机在动力上会弱一点,当然油耗上动力高的油耗也更高一点!而65km的版本也更适合在一些充电不方便的地区使用,主要还是以油为主,电为辅!所以我会推荐65km的纯电续航版本,而不是130km的纯电续航! 🚗在65km的两个版本中选择豪华版是因为它的配置更实用,我比较看中豪华版的两个配置: ①l2级全速自适应辅助驾驶,因为有车道保持和车道居中保持,所以在高速上使用l2辅助驾驶可以减轻驾驶员的负担!特别是跑一些长途的时候,我自己是深有体会! ②主动安全性,豪华版比舒适版多了车道偏离和前方碰撞预警和主动刹车,我自己车子有主动刹车和前方碰撞预警,所以体验过它的好处,在我们有时候走神或者前面车辆急刹的时候咱们没反应过来的时候主动刹车在配合前方碰撞预警就能主动刹车,让咱们避免追尾的情况发生,能避免车祸的发生,当然它的弊端可能就是有时候在咱们不刹车的时候它会主动带一脚,但是紧急情况下是真的好用!所以我个人会比较推荐这个! 🚗而且这个65km豪华版的预售价是11.99万,正式上市的时候肯定还会有优惠,很有可能做到10.99万,在算上一些补贴优惠,还能更优惠一点!以上为个人推荐版本,希望能给各位有参考的价值!

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    2024-10-20
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    2024-05-17
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