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#秦L EV产品力解读比亚迪秦L EV 上市了，起售价和小鹏Mona M03 重叠，个人认为比亚迪和小鹏攻守易势了，以前比亚迪的优势是经济实惠，电池续航给足，其他方面差一点，而小鹏是在底盘操控、智驾智舱方面占优，这次完全倒反天罡，小鹏给到了更大的电池，更长的续航，而比亚迪给了高速领航辅助，后独立悬架…… 那么手握12个w，你会怎么选❓
#提车日记28岁，结婚一周年，送给自己和老婆的纪念日礼物。对比了很多国内国外新能源SUV，最后还是选择宝马。相比于所谓的智能化，我还是更看重作为一辆车的基本属性，也就是驾乘操作体验。况且试驾时候感受了一下这辆车的一些智能驾驶功能，觉得大部分场景够用了。用车有一个月了，开了600公里左右，简单分享一下感受。 1.价格：深圳南山宝诚店，2024年创领款，全车落地27万5，包括保险，上牌，赠送全车贴膜，全包裹脚垫，还有个6年有效期的用车无忧礼包，大概就是什么保养检测洗车之类的服务。因为我基本上没怎么去谈价格，所以要了更多一些的服务，销售基本上也是全盘同意，可见这个价格应该还是有水分的。另外当时宝马金融3系全系(轿车和SUV)有36期免息，所以全款贷款没啥区别，首付多少也可以自己看着付。 2.优点：第一，操控性好，作为宝马的看家本领，这辆车的操控可以说是指哪打哪，驾乘体验非常接近油车X3，甚至看网上有人觉得比油车还像油车。第二，续航充足真实，工信部备案标称530公里，实际开着空调音响乱七八糟的跑450公里以上没问题。深圳市区堵车灯多大概百公里17-18的电耗，走高速快速路基本上就13左右，而且根据驾驶习惯可以随时动态修正剩余里程，所以基本上相信车上表显里程都没问题。第三，配置齐全，顶配的创领款基本上是把这个价位能装在车上的功能基本都装了，之前对比过包括问界，海豹，Model Y等等25-30万价位的新能源车，反正是不会在功能配置上欠缺。第四，主动被动安全，宝马的安全设计是体验比较深的，不管是前方急刹还是行人突然穿行，或者是倒车过程的后方不确定障碍，只要出现可能的危险，车机都会自动刹停，还有宝马的驾驶逻辑上，如果司机的脚突然快速完全离开油门，那么车辆会主动启动预刹车，车辆速度会有明显降低。 3.缺点：第一，人机交互差，基本上语音五句三句听不懂，还是打字快一点，虽然有Carplay和Carlife，但是还是比较迟钝而且容易掉线。第二，刹车点头明显，当然脚下轻踩缓慢制动可以减轻，但还是会有。第三，后排中央还是有隆起，毕竟油改电，好像明年的新款会消除了。第四，充电偏慢，只有400V，10-80%慢充要7-8个小时。第五，个人审美，原版的中网实在是丑，自己花钱换了个新的。 总体来说作为一辆家用SUV，性能是完全够用了，至少我和老婆是都比较满意。至于说品牌杂牌的概念，每个人有自己的喜好，搞清楚自己想要啥最重要。 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟车机系统 👎 🌟辅助驾驶 👍 🌟内饰 👍 🌟语音交互 👎 🌟手机互联 👎 🌟音响系统 👍
