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梦中情车现身了话题封面图

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梦中情车现身了

偶遇梦中情车？拍下它最惊艳的一面，分享这次邂逅吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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速度与激情漂移大师

改装车山路漂移蛇形走位

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9天前

芝士酒是力量30

哈弗H9车主·新提车

二代哈佛H9是不是你心中的梦中情车？普通人也能买的起的硬派越野车！高大威猛配置丰富，真男人开越野。

二代哈佛H97581333054321623576视频

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12-08

奇妙旭日NDi

逸动车主·车龄2年

梦里直接来现实，逸动

🚗梦想总会实现，不同的人生阶段有着不同的梦中情车，我的梦中情车是23款逸动puls尊贵型，珠光白的外观，双拼色红黑座椅，目前已经使用了两年多的时间，性能各个方面都表现的挺不错，在我心中依然特别重要 🚗车辆情况刚买车的时候基本上整天围绕着车辆在转，每天细心的品味自己的爱车，整个车身都采用的是珍珠白色，再加上它内饰双拼色红黑色座椅，皮质的座椅柔软亲肤，黑色的皮质方向盘，以及皮质的游艇式档把，和皮质的中央扶手，中控屏和仪表屏都为液晶屏幕特别写高级感，每天车辆周围都会围一群人进行观看，原来这车买的挺值 🚗内饰和配置 1、那是采用了一个红黑色双拼色座椅，再加上一个液晶色的屏幕，而且在下面的空调按钮都是机械按键，让整辆车都充满了一些质感 2、当然最好的配置还是那个360全景影像和透明底盘，对于我这种新手司机真的是爱了，对车辆的操控有了更精准的把握，很大程度的减轻路上的剐蹭 🚗缺点 1、23款逸动Plus的油门响应还是特别快的动力也很平顺。油门的加速特别的线性，无论是在市区是在快速路上都能够表现一个很不错的动力体验，超车和加速都响应很快 2、在市区低速状态下会有明显的顿挫感，也可能是双离合变速箱的一个在普遍现象 3、车辆的隔音会比较差一点，尤其在快速路和高速上会显得特别的清晰，胎噪风噪可以清楚的传入车内，给整个车上体验感下降 4、底盘在日常的道路上，感觉他不是特别的灵活，而且对于连续的转弯和变化方向可能会显得有一点点笨重，知道后车辆的侧倾也会更加明显 ⛽能耗通过2万多公里的行驶里程可以大概感觉这辆车的市区油耗是在8L每公里，高速油耗大概在6.5L每百公里，表现还是不错的 🚗总结虽然说23款运动存在着缺点，但是对于我来说依然还是我心里的梦中情车，并没有任何一个车能够做到完美，人无完人车无完车，对于我的日常通行来说，给我解决了好多的麻烦，遮风挡雨。喜欢的梦中情车，何必让自己的梦想埋藏心中

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09-04

外向橘子ECp

锋兰达车主·车龄3年

梦想融入生活，锋兰达

🚗梦想总归梦想，回到生活中，我的梦中请车还是我那一台22款的芬兰达精英版，在而已用车三年多的时间，但在我心目中依然是一个无法取代的地位 🚗我还记得我刚买车那会儿，周围人都在问我这辆车是多少钱落地的，在小区楼下，你车位上好多人都在围观，们都会称赞该车辆真的特别的漂亮，从前感觉自己内心特别的自豪，虚荣心都拉满 🚗锋兰达这辆车，采用一个2.0L的自然吸气，整体来说还不会特别热，只要舍得踩油门，其实超车还是特别容易的，测量的转速啊极限都在8000多转根本踩不会，所谓没有肉车，只有肉人，车辆就是用来用的，不要去太过于心疼，该坏的时候也要坏 🚗这辆车的空间可能不是很大，因为是一个紧凑型的SUV，是对于SUV来说它整体会高一点，所以就显得空间还是没有那么的憋屈，尤其是后排躺下的时候还是和座椅很舒适的 🚗油耗可能是大家所在意的，对于我来说，踩油门相对来说更加激进一点，夏天开空调的情况下，市区油耗可能在9个多油左右，树上可以达到7个油左右 💔缺点 1、噪音做的还是会比较偏差的，有很多车主朋友们都会反映这个问题，不过对于风险来说，它的整体嗯，还是比较扎实的，在门门踩油门的情况下，发动机的轰鸣声还是比较嘈杂 2、它的减震性可能会相对来说差一点，因为它是一个前独立悬挂，后面的话就相对来说舒适点会差一点，因为不是独立悬挂。所以他整体感觉会比较颠簸，其实在非铺装路面上路感会特别的清晰 3、整体的质感会感觉偏薄一点，人人都说分钱的车可能相对来说较薄，后来我也感觉到了，因为不小心的摩擦到了车身就会露出金属的底漆，再加上车内的整体用件可能会数量偏多一点 ❤️总结虽然芬兰达很一般，但是在陪伴了我这么久，可能没有了当初的那种梦想和激情，但是在余下的日子里依然特别的扎实和务实陪伴我

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09-03

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

莫名其妙的被种草了！

我的梦中情车索纳塔，第一次相遇是在24年春季车展上，当时去车展只是为了去闲逛，看见索纳塔后并没有太深的印象，感觉平平无奇，可能是车展人太多，展车也太多，都看花眼了。本来目标车型是雅阁，没曾想去雅阁隔壁转一圈，就被索纳塔种草了。最终我是24年4月以16.2W提的2.0T索纳塔，目前用车1年多，也算是圆梦了吧，反正外观是轿跑，只是马力小了点哈。 - 用车这段时间，我觉得索纳塔的优点，缺点都很突出。属于中规中矩的家用车。动力上，我选的2.0T版本，因为太喜欢2.0T的运动套件了，整体就很低趴，搭配上运动套件很有跑车的样子。就是双边的四出排气有点不协调！如果改成双出我觉得会更好看。 - 索纳塔的运动模式，直线加速挺猛的，我亲测0百公里直线加速是8秒多，别的车友测的更低7秒多。平时就爱玩，39岁了心还跟20岁似的，喜欢推背感，跑高速时，经常就是地板油，变速箱换挡平顺，有轻微的顿挫感，市区日常用车2.0T的油耗略高。经常性1箱油只能跑350公里，合计就是1块钱1公里。 - 空间方面没得挑，妥妥的B级车空间。前后排的空间都充裕，后排的头部空间会略欠一点，大溜背造型牺牲了一部分头顶空间。座椅的舒适度一般化吧，跑短途舒服度是可以的，但是跑长途就会感觉腰累，需要买一个腰靠。 - 索纳塔的一些缺点。我觉得油耗偏高并不是重点。因为市区早晚高峰确实很拥堵，路况太差了，油耗能达到15个左右，这也是正常的。太在乎油耗的话，建议选1.5T的版本。索纳塔是属于偏运动车型，车辆的悬挂系统调教的偏硬，好处是过弯的时候能提供很好的支撑力，车身的稳定性更强，缺点就是通过减速带或者坑洼路面时，路感太强了，车内的颠簸感会比较明显，乘坐舒适性大打折扣。我媳妇说舒适度跟以前的A级车差不多哈哈！ - 还有索纳塔的车机系统，是最低的。应该是淘汰下来的产品。跟同级别的车型比，不是一代的产物。车机不支持升级，软件Bug很多，经常报各种故障码！偶尔会出现卡顿的情况，导航定位不精准，会丢失信号！厂家甚至不愿意出研发经费去升级车机！太拉胯了！ - 已知的一些异响，2.0T Air会有油管共振的情况，需要油管全部软包起来。方向盘气囊游丝异响，拆下来抹点黄油就解决了。B柱上端有异响，需要拆开贴毛绒贴。天窗胶条异响，抹点凡士林就能解决，还有一些门饰板异响，阅读灯异响，中央扶手异响，这些都是塑料件摩擦的声音，都需要拆。有的情况是越拆越响，自行判断吧。 - 用车这么久，后悔买Air了，当时应该买Pro，夏天没有通风，没有360全景影像，这俩个配置真的是最值得拥有的。尽管索纳塔有很多缺点异响，但是并没后悔买它，毕竟驾驶乐趣和满足感是无法替代的。

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09-02

有趣的海洋球

风云T9车主·车龄1年

奇瑞风云T9依旧梦中情车

2024年8月舒适版七座贷款落地14w，还没算上新车保险费用（现在价格真的香太多！）一年过去了，每次锁车都还是忍不住回头看它两眼🥹 它依然是我的梦中情车！喜欢T9一方面是外观真的好看，五米的车长两米车宽，是我这种三十岁大叔喜欢的大气，贯穿式尾灯又没有燃油车的老气。车身修长线条优雅流畅，镀铬饰条装饰的恰到好处，偏简约的内饰设计非常符合我这款文艺青年的审美。一年行驶 3万余公里后，终于有底气和大家分享这款车的真实体验。作为一款十万多起售的中型SUV，它在智能配置、续航能力和驾驶体验上的表现，非常对得起他的价格。【空间表现】这车空间真的大，周末带家人出去玩，后备箱能装下不少东西，烧烤架、帐篷啥的随便放。有一次帮朋友搬家，后排座椅放倒后，连小冰箱都能塞进去。【续航】续航：这也是我超满意的一点！它满油满电综合续航能达到1300公里左右，平时上下班单程40公里左右，我基本都用纯电模式，要是跑长途，油电混合模式下，油耗也不高，实测百公里5.7L左右，对于一辆接近两吨重的车来说，这个油耗表现真的很优秀了。【质量】一年多时间风里来雨里去，除了正常保养，车辆自身没出过任何毛病，现在国产工艺的可靠性还是值得肯定的。小问题有，座椅通风加热的效果差强人意。【养车成本】油费：每月大概￥300，充电¥150一年就是￥5000 保险：第一年￥4500，今年第二年降到￥3300，取个年均￥3800 停车费：公司+小区固定停车一年￥1200+外出逛街等零散停车一年大概￥200，合计￥1400 高速费：工作日通勤+周末周边游，成都绕城高速是免费的，就周边游一年大概 ¥1000 洗车保养：精洗+打蜡+小保养，一年怎么也得¥ 1500。粗略一算，一年固定养车成本 ≈ ￥12700 平均每个月约1100块。供想入手兄弟们参考。

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09-02

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

90后女司机的梦中情车～帕萨特

从小就特别喜欢帕萨特这种板正的款式，心里总想着“以后我也得买一辆这样的车”。带着这个念想拼了十年，终于把心愿变成了现实，开上了我的“梦中情车”帕萨特，今天就说说它吧。一、车辆基本信息 🚘车型：23款帕萨特星空精英版 🚗动力：2.0T EA888低功率发动机，搭配七档湿式双离合变速箱 🚖外观：五门五座的中型轿车 🌍坐标：福建二、我钟意的几个点 🥰🥰外观：还是大众那股沉稳板正的劲儿，线条又硬挺又精致，不管是谈事儿用还是家用都合适。男女开着都显气质，辨识度也高，出门一点不丢面儿。 💖💖动力：2.0T的发动机反应特别快，轻踩油门就有劲儿。高速上想超车，深踩一脚还能感觉到二次加速的爆发力，超起车来特别轻松。 👍👍空间：车里不管前后还是左右都特别宽敞，后排坐久了腿也能舒展开。后备箱更不用说，一家三口周末去周边游、露营的行李，再加上平时超市采购的东西，都能轻松装下，实用得很。 💯💯配置：冬天坐进车里，座椅加热一开很快就暖和了，特别舒服。还有三区自动空调和空气净化，车里空气一直清清爽爽的，坐着也自在。三、再完美的车，也有不完美的地方 😓😓后排中间的地台鼓得有点高，中间坐人腿没地方放，哪怕调半天坐姿，坐久了还是会不舒服。 😥😥跑高速的时候，胎噪和风噪有点明显，每次都得把音乐声调大才能盖过去。 😰😰低速开的时候，1到3挡切换会有顿挫感，要是遇上长时间堵车跟车，那可真是有点折磨人。 😢😢后排车窗无法全部降落，影响看美景的心情，乘坐感降低。 📝📝其实我觉得，能合自己长久的心意，又能靠自己努力拥有的车，享受的它优点的同时还能包容它的缺点，才是真的梦中情车。

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09-01

好学橘子MVI

路特斯emeri，帅，虽然价格不是很高，但是也是超跑

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09-01

阿奇6688

A7L：我的理想座驾终到手

从第一次在车展上看到奥迪A7L的概念图，到真正把它开回家，我等了整整三年。身边人总说“不就是台车吗，至于这么执着？”只有我知道，它身上藏着我对“理想座驾”的所有期待。最早迷上它，是因为那股不刻意的帅气。不喜欢街车的千篇一律，也反感有些性能车的张牙舞爪，A7L的溜背线条刚好卡在我审美点上——从车头到车尾的曲线流畅得像一笔画成，无框车门关上时的“咔嗒”声，每次听都觉得心里发酥。选了天云灰的配色，阳光下泛着淡淡的蓝，既不扎眼，又能在停车场一眼认出它，这份低调的辨识度，正是我想要的。真正打动我的，是试乘时的驾驶感。之前开的是家用轿车，总觉得“软塌塌”的，而A7L的方向盘很沉实，转向精准得像“指哪打哪”，过弯时车身稳得让人踏实。2.0T的动力不暴躁，但踩下油门时的推背感很线性，市区变道超车干脆利落，跑高速时120码巡航也丝毫不飘，这种“可控的力量感”，比单纯的快更让我着迷。提车那天特意绕路走了江边大道，打开全景天窗，风裹着树叶的味道吹进来，虚拟座舱里放着喜欢的歌，那一刻觉得三年的等待值了。当然，它也不是完美的——后排头部空间因为溜背造型有点局促，老婆说坐久了会顶头；车机偶尔卡顿，语音控制有时“听不懂”指令，但这些小缺点，在喜欢面前好像都成了“可爱的小脾气”。现在每天下班坐进车里，都忍不住多待十分钟。对我来说，A7L不只是代步工具，更像是一个懂自己的“老伙计”，它藏着我对生活的一点小追求，也陪我走过日常的柴米油盐。所谓“梦中情车”，大概就是这样：见过很多选择，最后还是觉得它最对味，哪怕有瑕疵，也愿意包容着一路开下去。

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09-01

张师傅的工作室

带着钛3去看风景！

钛3情绪价值拉满的小车，喜欢的人很喜欢。要想让风景山河在你心里，先让它们在你眼里……

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09-01

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

银砂黑唐DM-i：我的梦中情车初体验

大家好，我是一个开了十几年车的老司机，今天不聊别的，就聊聊我那台梦中情车—去年5月提的24款唐DM-i荣耀版，银砂黑的车身。并不是刚提新车的新鲜劲还没过，而是这一年多开下来，确实有些亲身感受想跟大家分享一下，不吹不黑，全是干货。 1⃣外观：低调中带着点霸气 👉当初选银砂黑颜色，就是看中它那份低调。阳光下它不是那种亮的黑，而是带点哑光的质感，挺高级。车身线条其实挺有力量感的，特别是那个贯穿式尾灯，晚上点亮了，辨识度老高，开在路上，不张扬，但也绝对不普通。大小也正合适，看着大气，但开起来、停车啥的，也没觉得有多费劲，这点对我这种主要城市通勤来说，挺重要。 2⃣开起来：很平顺，偶尔也能撒撒野 👉这台唐DM-i开起来，最直观的感受就是丝滑。电机驱动起步那一下是真轻快，跟车、超车都挺利索。平时在市区开，用电的时候多，很安静，发动机介入的时候，如果不是特意去感受，有时候都注意不到，这点比我以前开的纯油车舒服多了。 👉油耗方面，我平时上下班纯电足够，周末跑个小长途，混动模式下，油耗也不高，大概也就6个油左右，但确实比同级别油车省不少。 👉不过话说回来，毕竟是家用车，主打经济性和舒适性，你要指望它给你带来多强的推背感和操控乐趣，那可能会有点小失望。运动模式下动力响应会更快一些，但和那些性能车肯定没法比。当然买它主要也是为了家用，舒舒服服、安安全全最重要。 3⃣空间和配置：家用足够 👉我1米8的个子，前排调好，后排坐进去，腿部空间还有富余，翘个二郎腿问题不大。周末一家人出去玩，爸妈、孩子加上我和老婆，五个人坐里面，都挺宽敞，不会觉得挤。 👉后备箱也够能装，孩子的推车、行李箱、野餐装备、露营车等都能塞进去。配置方面，车机大屏、360度影像、自适应巡航这些常用的都有，用起来也还算顺手，尤其是那个360影像，对于新手开这么大个车来说，太实用了。 4⃣有些小地方也得吐槽两句 👉虽然整体满意，但有些小细节，我还是想说说。比如那个车机系统，功能是挺多，但有时候反应速度会慢半拍，特别是刚启动那会儿，或者同时开了好几个应用的时候，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。 👉还有就是底盘，滤震整体还行，但过一些连续的减速带或者坑洼路面时，后排的颠簸感会稍微明显一点，车身晃动比较大，有时候感觉跟坐船似的，舒适性打了点小折扣。另外，内饰用料是不错，但有些地方的接缝处理，感觉还能再精细一下。 5⃣总结：因为合适，所以这就是我的梦中情车 👉这台24款唐DM-i荣耀版，对我而言确实是梦中情车。它可能不是最完美的，但它的优点正好满足了我的需求：空间大、省油、好开、配置也够用。那些小缺点呢，就像过日子一样，哪有十全十美的，习惯了或者说能接受，也就不是啥大问题了。毕竟车是买来用的，它让我的日常出行更舒适、更经济，这就够了。

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09-01

HOho

领克08 EM-P车主·车龄1年

这大概就是有钱人的玩具了吧

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08-31

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

加油站奇遇记：邂逅梦中情车 911

梦中情车现身加油站今儿个去加油站给我的老伙计“喝”点92号粗粮，忽见一道银光闪入眼角。转头一看，哎哟喂，这不是我梦中念叨了多少次的保时捷911吗？这车停得稳当，车身线条流畅得像是上帝亲手画的曲线。我那辆家用车在旁边一比，活像是老爷车展览会上的陪衬。我忍不住掏出手机，假装自拍，实则将镜头对准了那银光闪闪的车身。车主是个中年大哥，正慢悠悠地拿着油枪给车喂食。我凑上前去，厚着脸皮搭讪道：“哥们儿，这车是992代的Carrera S吧？”大哥眼睛一亮，像是找到了知音，笑呵呵地回我：“行家啊！刚提的车，还没过磨合期呢。” 我们俩就站在加油站聊开了。我细细打量这车，经典青蛙眼大灯炯炯有神，贯穿式尾灯在阳光下闪着细腻的光泽。配上选装的Sport Design套件，简直就是移动的艺术品。 “3.0升水平对置六缸双涡轮增压，450马力，”大哥拍了拍车身，“一脚油门下去，PDK变速箱眨眼间就能完成换挡，那推背感，啧啧。”他说得眉飞色舞，我听得心痒难耐。我绕着车转了一圈，20英寸的Carrera S轮毂，低调中透着杀气。内饰选装了全真波尔多红，那质感，比我媳妇的皮包看着还高级。 “要不要试驾一圈？”大哥突然提议。我愣了一下，随即摆手笑道：“别了别了，我这刚加完油的手，别玷污了您的神车。”心里其实慌得一匹——万一我太激动把人家新车刮了，把我卖了都赔不起。我们聊了十来分钟，从保时捷的VTG可变截面涡轮技术聊到后轮转向系统。大哥说得起劲，我听得过瘾。最后他加完油，潇洒地刷卡结账，那金额看得我肝儿颤——比我一周的饭钱还多。看着他驶出加油站，水平对置发动机发出特有的嗡鸣声，我心里五味杂陈。回到自己的车上，摸着那塑料感十足的方向盘，不禁叹了口气：“老伙计啊，不是我不爱你，只是男人的心，总会为911留个位置。” 踩下油门，我的老爷车吭哧吭哧地起步，载着我继续奔向柴米油盐的生活。而那抹白色的身影，已然成为我这个老司机平凡日子里的一抹亮色，足够我回味好一阵子了。哎，梦中情车这东西，就像是青春期的暗恋对象——远远看着养眼，真要到手了，怕是连油都加不起了。罢了罢了，还是继续和我的老伙计相依为命吧。

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08-31

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

情车何必在梦中

【惊鸿一瞥--初遇】毕业参加工作因为通勤需要想去买个车，本来是计划去看帝豪，但是被展厅中间的星瑞深深吸引。直瀑式中网和侧面神似奥迪A6的腰线；小掀背搭配小尾翼；沉稳大气与运动气息相碰撞，给小小的老子大大的震撼。直接想到一句歌词：他说任何为人称道的美丽，都不及第一次遇见的你。当时车相关的知识对我来说完全是知识盲区，也不懂三大件，只是单纯觉得这个车真帅，感觉自己的梦中情车现身了。 ✨【深思熟虑--缘起】回家之后一直对展厅的星瑞念念不忘，各个平台了解它的数据和评价，几乎迫不及待想拥有它。在一晚上的了解之后，我觉得它就是我的梦中情车，有某种莫名的缘分让我第一眼就爱上了它。 ⭐️【一波三折--相拥】带着帝豪的预算进入店里，足以说明我当时的我离星瑞的预算还差很大一截，于是做了一个冲动的决定——借款七万贷款五万拿下星瑞。在购车提车的过程中还发生了好些不愉快的事，不过今天都按下不表。在半个月的焦急等待中，我也终于开始了和星瑞的故事。 ⚡️【喜忧参半--相处】和爱车的相处也和情人相处一样，在慢慢的相处中会越来越了解，在和星瑞这两年的相处中，也对他的认识更全面。和大家介绍一下我这两年相处下来的看法：一、优点 ①颜值：首先最值得称赞的肯定是它的颜值，个人觉得星瑞的颜值真的很符合国人的审美，沉稳大气的风格让它在我心中留下了深刻的印象。我带着帝豪的预算看车，就因为在展厅看到了它，就直接把预算提高了百分之五十，可想而知我对它的喜爱。 ②空间：在这两年里，无论是乘坐空间还是载物空间，它都没有让我失望。车身的尺寸在同级别处于领先地位，空间利用率也做得很不错，无论是日常通勤还是偶尔出去玩都游刃有余，乘客和驾驶员都不会因为空间感到不适。 ③动力：虽然星瑞的动力不是很足，但是日常通勤绝对游刃有余，国道上开运动模式可以很好地发挥它的实力，超车啥的也是如臂使指。二、小缺陷： ①异响：这个是买车一个月左右就发现的问题，右侧A柱异响，属于是不影响驾驶但是很闹心的小毛病。新车又不舍得因为这点小毛病去拆车检查，所以也挺难受的。好在在长时间铺装道路行驶之后，只要不去路况不好的地方，异响就不会出现。 ②蓄电池质量：由于自己在一年零十一个月的时候换了蓄电池，所以也去了解了一下，星瑞使用的蓄电池好像质量确实差点意思，所以各位车友如果发生缺电的现象，就得考虑更换蓄电池了。 ③车机互联方式单一：23款的星瑞只支持hicar，苦于没有华为，一直没法进行车机互联。（不过现款好像完善了这个功能） ④隔音：隔音相对没有那么好，在高速上胎噪风噪都有点大，不过时间长了听听歌也能接受这一点了。 🙋🏻‍♀️【日久见车--浅评】总的来说星瑞还是瑕不掩瑜，它的优点足以让我接受它的不足。与学生时期的天马行空不同，工作之后更加知道赚钱的辛苦。不用天价豪车，自己喜欢的，适合自己的，就是自己的梦中情车。情车何必只在梦中呢，喜欢就拿下，祝大家都可以拿下自己的梦中情车！！！

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08-31

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

我的梦中情车：雷克萨凌

啥算梦中情车？我跟雷凌的那回邂逅，才算琢磨透了！ 🚗以前总听人叨叨找梦中情车比找对象还难，我还嗤之以鼻，不就是个四个轮子的代步工具嘛，能跑，不抛锚不就完了？ 💫直到最初陪朋友去丰田4S店看车，跟新款雷凌打了个照面，才算真正明白：对的车不是多豪华，多能装，而是它的好刚好戳中你，它的坏你也愿意包容，坐进去就俩字，得劲！ 💫那天一进4S店，雷凌没像别的车那样堆一堆花里胡哨的装饰，就安安静静停在展厅角落，线条溜直，看着特利索。我本来对家用轿车的印象就是老气，结果走近一看，新款的蜂窝式前脸比老款精神多了，LED大灯一亮，跟睁了双有神的眼睛一样，不张扬但也不糊弄。我选的那台珍珠白，阳光下泛着细闪，不像黑色显闷，白色太普通，开去上班不扎眼，接娃也不丢面，第一眼看就觉得，哎，这色儿对我胃口。 💫坐进驾驶座的瞬间，我直接爱了，座椅是打孔皮革的，软乎乎但不塌，夏天坐不闷汗，冬天上车也不冰屁股。 💫之前坐过朋友的车，夏天一进车座椅烫得能跳起来，雷凌这一点真戳我心窝子。方向盘握感也刚好，不粗不细，转起来特顺手，不像有些车的方向盘细得跟塑料棍似的。中控屏8英寸，不大不小刚好看，听歌点两下就着，连我那不会玩智能设备的老爹地，教一遍也能上手，没那些花里胡哨的功能让人犯晕。 🚗最让我惊艳的，还是开起来的省心劲。 💫当时销售说能试驾，我本来没抱期待，结果一踩油门，动力来得特顺，没有顿挫感，市区起步、超个慢车都不费劲。 💫还有那个L2级辅助驾驶，高速上打开自适应巡航，它能自己跟着前车走，车道偏了还会轻轻提醒，我这种开长途容易犯困的人，瞬间觉得这配置太香了！ 🚗当然了，雷凌也不是没缺点。 ⚠️后排空间虽说比老款大了点，但要是坐三个大高个，还是会有点挤腿，跟那些中型车比确实差点意思。 ⚠️还有它的动力，市区开着够用，但要是想追求推背感，那肯定差点火候，高速上想超个快车，得提前给油。 ⚠️另外，内饰虽然实用，但塑料件还是有点多，摸起来没那么显档次，要是能多加点软包就好了。 🚗但奇怪的是，知道这些缺点后，我反而更想买了。因为我琢磨明白：梦中情车从来不是完美无缺的，而是它的好刚好能满足你的日常，它的坏你也能接受。我平时就上下班开，偶尔周末带爸妈周边转悠，后排很少坐满三个人，动力够平顺，油耗够低就够了。内饰塑料多归多，但好打理啊，孩子在车上撒点零食渣，拿布一擦就干净。 🚗后来跟销售聊，才知道雷凌还有不少藏在细节里的好：油耗也低，市区开下来百公里也就6个油，加两百块油能跑小半个月，对我这种月薪几千的上班族太友好了。还有丰田的口碑摆在那儿，开个五六年大概率不会出啥大毛病，省得老跑修理厂。 🚗现在我才算懂了，梦中情车不是啥遥不可及的豪车，而是当你想起要开车时，不会因为它的缺点犯愁，反而会期待：今天开着它，上班应该不堵车，接孩子也能早点到家。就像雷凌，它有不完美的地方，但它的好刚好适配我的生活，它的坏我也愿意包容，这大概就是对的车的样子吧！

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08-31

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

广园快速偶遇小米YU7

今天在广园快速上开车，送对象去做兼职上班，结果旁边车道突然窜过来一辆车，我余光瞥到那瞬间这不是小米新车吗——是小米YU7啊！之前光在网上刷过图，真放眼前完全不一样。车身线条特流畅，不是那种硬邦邦的样子，阳光下车漆泛着点细闪，连轮毂设计都透着巧思，就那么跟它并排开了几十秒，我握着方向盘的手都有点痒。正盯着看呢，副驾对象突然举着手机拍，嘴里还念叨“你快看你那眼神，跟见着好吃的似的”。他镜头对着窗外，我偷偷瞟了眼屏幕，画面里YU7正往前跑，旁边是我这车的侧影，倒真有点“普通车遇上火花”的意思。等它变道超到前面，我还特意踩了脚油门跟了一小段，看它尾灯亮起来的样子，心里直犯嘀咕：这哪是车啊，简直长在我审美上了。现在手机里还存着对象拍的那几张糊图，每次翻到都想笑——当时光顾着激动，连车窗都没来得及降，玻璃反光把画面搞得乱七八糟，可就是这糊图，每次看都觉得：下一辆，必须是它！

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08-31

花开WWW

探岳车主·车龄2年

偶遇梦中情车

这才是我的梦中情车，友子们都是什么呢

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08-31

Zarant

问界M7车主·车龄1年

别说了，这个是真的爱

💭谁的奥迪梦怎么能少得了R8啊…… 💫虽然款式有点老了，但还是那么出众…… 🌬️光是停在那，引擎的低鸣声就足以让我驻足许久

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08-31

局部自由度123

奇骏车主·车龄2年

梦中情车现身街头

现在的科技发展很快，中国的汽车也被这些国产新势力严重包围。蔚小理，海安，比亚迪等，产品一个比一个优秀。但是在我心中，新能源的梦中，清澈一直就是这款宝马i8，多少年了，一直无可替代。宝马十几年前刚退出的时候，简直亮瞎人眼。感觉就不是这个时代的产物，很科幻，像从太空中过来的。可惜了，其定价太高，所以市场反应有限，但是不可否认的是，它确实是一款好车。

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08-31

好学的硕硕

蒙迪欧车主·车龄8年

车库偶遇大脚怪

今天在车库碰见这一个大脚怪，我也有一个越野梦，奈何没有遇见合适的时间，这大脚怪看起来越野性能不错，绞牙避震都已改装，看来车主也是越野爱好者啊

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08-30

敏锐熊猫zP6

这是我的梦中情人

不用是别人追着问的限量款，却能让你光是看到流线型车身，心跳就先漏半拍。是踩下油门时，引擎声裹着风撞进耳朵的热血；是停在路边，哪怕只多望一眼，都觉得“原来热爱能这么具体”；是偶尔想逃离日常时，它能载着你往开阔的路冲，把所有琐碎都甩在后视镜里。它不是用来炫耀的标签，是藏在心里的“少年梦”，是每次握住方向盘，都能找回那份不管不顾的酷劲儿。

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08-30

多才百灵鸟gJ

沉稳而不失运动，低调而不失奢华，霸气中透着神秘感。气场满满滴！

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08-30

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

我的梦中情车途观L：5座版开了快三年

看了好几款合资SUV，最后把途观L 5座版开回了家，今天就说说为啥它能成我“梦中情车”，还有那些用着才发现的小毛病。先夸外观，它属于“越看越顺眼”的类型。途观L的造型特稳重，前脸的横幅格栅配着LED大灯，最戳我的是车尾的贯穿式尾灯，晚上点亮后特显眼，跟车的时候一眼就能认出来坐进车里，最满意的就是空间！5座版后排是真宽敞，坐在后排膝盖离前排座椅能有两拳距离，翘二郎腿完全没问题。配置上，第一个是360度全景影像，我倒车技术一般，有了它，不管是停在狭窄的车位，还是过小区里的窄路，屏幕上能清清楚楚看到车子轮廓。第二个是前排座椅加热，冬天上车不用等空调热，一按按钮，座椅很快就暖和了不过用久了，也发现俩小缺点。一是内饰塑料感有点重，虽然中控上面是软包，但门板下方、空调出风口周围还是硬塑料，摸起来质感一般，要是能多加点皮质包裹就好了。二是高速隔音一般，市区开着还好，速度超过100公里后，风噪会明显一点，得把音乐声调大才能盖过去。虽然途观L 5座版不算完美，但对我家来说刚好够用。空间够大、配置实用，开着也省心，那些小缺点完全能接受——毕竟没有十全十美的车，适合自己的才是最好的。

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08-30

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

什么样才算梦中情车

☄️买车之前，脑瓜子里想的是天马行空，感觉我能买更好的，如何如何，其实回归现实，还是要现实一些，尽自己最大的能力，可以实现的就是早年的梦想—途观L。 🐉爱车情况介绍上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 1️⃣梦中情车的具体表象一个是还没有成家立业时，偶然间经过身旁的迈腾、帕萨特、途观、途昂。不知道为什么以前的大众真的多。更甚者想着以后也可以开上BBA。另一个是成家立业以后，真正考虑买车的时候，才知道一分钱难倒英雄汉，面对现实，咬咬牙买个途观L，也是实现梦想的一种。再一个是真正适合自己的，适合家庭生活的才叫梦中情车，我为了它，奋斗了十年。结婚有了娃才最终拿下。 2️⃣我的梦中情车用车表现 ①外观一如既往的帅气。女孩子开是靓靓的帅气，男孩子开是沉稳的帅气，比较能衬托人的气质，而且辨识度高，就算在当下，开出去也是有面子的。 ②动力一如既往的迅猛。涡轮增压发动机动力反馈确实迅捷，油门踩太深，车子嗖就出去了，稳妥起见还是要缓踩油门。 ③空间一如既往的宽敞。在车外面看，感觉也不大，坐进去感觉真宽敞，家用实在太方便了，满足了我们一家三口周末周边自驾游、露营，还有日常的超市大采购，后备箱根本放不满。 ④功能方面，冬天有座椅加热，浑身暖烘烘的特别舒服，360全景影像在窄路，陌生地段那就是辅助神器。 3️⃣当然也有一些缺憾 ①后排的地台中央凸起影响后排乘坐感受。腿不长坐中间都得缩着腿。 ②车尾高位刹车灯灯壳容易开裂。这个问题没研究明白到底为啥，不知道是不是质量的问题。 ③高速上的胎噪和风噪大了一些，需要用音乐声遮盖。 ④1-3挡的升降挡位过程中的顿挫略微明显。 📜对于所谓的梦中情车，我觉得量力而行，适合自己的才是真正的梦中情车，假如将来功成名就，所谓的梦中情车也就不会显得那么重要了。

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08-30

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

A5 Avant更原汁原瓦罐味

✨初次邂逅它是在6月底的出差，租车算是开了个盲盒，免费给升级了这俩车； 🚘车型：A5 Avant TFSI Quattro 150KW 版本 🍀颜色：睿驭白（国产奥迪叫法） ✅外观造型还是很帅气的，这种修长车身的旅行车造型很耐看，介于轿跑和SUV之间！一眼看就是经典的奥迪家族风格，六边形前脸带黑色蜂窝加上獠牙样式的两侧导风口，前脸有一种蓄势待发的战斗气息！ ‼️有一些外观上的遗憾就是轮胎小了一点，耳朵和轮毂也没有熏黑，要是全被黑化连同车标一起那么整体造型更运动！ ‼️2.0T的动力还是很强劲，舒适模式下都很给力，中高速动力储备很足，感踩油门推背感十足! 中高速的平顺性算得上丝滑，只有偶尔堵车时轻微顿挫但也不是很大，驾驶体感上没啥问题，国外的7速湿式还是挑不出太多毛病！国外的旅行A5 avant 旅行车符合我心目中dream ✅car 的特质，外观动力装载能力没啥短板，要是后排更宽敞就完美了，国内没这种旅行车，新上的国产奥迪E5-Sportback又偏轿车化风格一些，还是国外瓦罐车原汁原味耐看！👍

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08-30

Qy622

保时捷911-我的梦中情车

今天在停车场里偶遇了自己的梦中情车-保时捷911，于是就拍下了几张它的静态照片。记得初相识，还是在当年的极品飞车游戏里，我经常使用它作为我的比赛用车，今日再次相遇，顿感眼前一亮。我也曾有幸把它开上过赛道，对它也有一定的了解，下面我就来具体介绍一下我的梦中情车-保时捷911。一、优点 1.外观设计优雅大方，辨识度极高保时捷911采用经典的溜背式跑车设计，车身线条流畅，优雅大方。头部青蛙眼形大灯和宽大的后轮拱，遥相呼应，很像一只跃跃欲试的青蛙，给人一种蓄势待发的感觉。 2.内饰配置丰富，做工优秀保时捷911主打的就是驾驶乐趣，所以在讨好驾驶者方面格外注重，内饰全部采用高品质材料打造，座椅包裹性极强，驾乘舒适度也没得说，配备了先进的多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏等。 3.动力系统全面领先保时捷911搭载后置水平对置六缸发动机，提供多种不同的排量和动力版本。今天我拍到的应该是2023款911Carrera S 3.0T版本。其最大功率为473马力，峰值扭矩为530牛·米，匹配8速PDK双离合变速箱。0-100km/h加速时间为3.1秒。这个加速度是啥概念呢，就是车子只要一起步，你就感觉有人在后面用力拽着你，你根本无法起身摸到前仪表台。 4.底盘悬挂调校出色保时捷911的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，看似和其它车没啥区别。但经过保时捷调校后的悬挂系统，能够提供出色的操控性能和行驶稳定性，特别适合在赛道上行驶。二、缺点 1.空间局促保时捷911的车内空间较为局促，前排空间没问题，但后排空间非常狭小，基本只能应急或摆放物品，行李箱容积也较小，难以满足日常大量装载物品的需求，不太适合家用。 2.乘坐舒适性较差为了保障其跑车性能，保时捷911的悬挂调校很硬，过减速带或颠簸路面时震动明显，乘坐时的舒适性较差。为了保证运动性，座椅设计的比较硬，长时间驾驶容易腰酸背痛。车内隔音控制的也相当一般，高速行驶时发动机的噪音、胎噪等非常明显。 3.油耗较高由于保时捷911的高性能发动机特性，它的油耗相对较高，日常使用平均油耗可达20升/百公里以上，日常使用成本较高。 4.维修保养成本高作为一款超跑，保时捷911的维修保养技术含量高，维修难度大，所有配件均需进口，所以它的维修保养成本很高。总结一下，保时捷911是一辆我非常喜欢的超跑，但是它并不适合我们日常代步使用，这主要还是和它的设计初衷有关，不过它仍然是我眼里的梦中情车。那么问题来了，你会买一辆保时捷911作为日常代步车吗？欢迎广大车友们交流探讨。

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08-30

刘文子墨工作

红旗H5经典车主·车龄7年

梦中情车--红旗国礼（L5）

国车红旗L5，设计大气，中国风，气场强大，霸气十足！努力赚钱中，希望有朝一日可以拥有！加油中国！加油红旗！加油自己！

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叫我用户大人

FORESTER森林人车主·车龄9年

拍到的街头老G

奔驰G应该也是很多青年们的梦中车之一吧，毕竟都是“梦中”了可以脱离现实一些

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08-30

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

能上路的艺术品

停车场路遇帕加尼神车，查车牌号得知是鲁大魔的，像一件艺术品一样，可惜这车是百分之99.9的人永远都买不起的。

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08-30

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

现实点吧，自己的才是真“情”车

梦中花，水中月，这些虚无缥缈的东西已经不再适合像我这样奔四的人，只有适合自己的，才是真“情”车。“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华”，青春已不在，回归现实，拥抱现在。在众多车型中，笃定的选中了奕派008。一、车辆外观人靠衣装马靠鞍。一辆车的外观给人的第一印象也非常关键。第一次看到奕派008这辆车时，没有惊艳的感觉，甚至感觉非常平常，但它却也给人一种踏实稳重的感觉，也许从开始就已经走进了我的心里。奕派008的外观设计没有像很多品牌的车那样，一眼就能看出来在模仿别人，千篇一律的外观设计。奕派008的辨识度也很高，在不看车标的情况下，一眼就能分辨出来。特别是打开车灯后，那几颗闪闪发光的像切割的钻石的灯光，一眼就能从“车群”中找到你。二、内饰氛围坐进驾驶室，首先映入眼帘的就是两块屏幕——中控屏和液晶显示屏。中控台也用了大面积的翻毛皮的设计，门板处加入了仿木质的设计（年轻人已经不喜欢这样设计了，在26款也换成了皮质包裹）。2+2+2的6座布局设计也深得我心，是我心目中想要的样子。氛围灯、香氛系统的加入，能够满足不同群体不同时间段的需求。三、驾驶感受驾驶感受跟它的外观给人的感觉一样——稳稳当当。这可能得益于扎实的地盘用料和调教，开起来没有开船的感觉，过减速带时就是干脆的bangbang两声，没有其他拖泥带水的感觉。静音表现也算出色，低速行驶时几乎听不到风噪和外部噪音，高速行驶时风噪和轮胎噪音比较明显。四、能耗表现对于这么一辆中大型SUV来说，它的能耗表现还是值得夸赞的。我的是增程版，在夏天开空调的情况下，电耗16左右，不开空调时13左右；用纯油的话，高速7个左右，城市道路5个左右。满油满电能跑900公里。再美的情人也有缺点，不存在十全十美的人或物。奕派008也不例外。一、做工用料不足首先是漆面很薄，稍微的刮擦就能留下痕迹，在行驶途中被蹦起来的小石子很容易就能破坏漆面，留下一个小坑。二是内饰的用料，摸起来有一种稍显廉价的感觉，对比同级别用料明显不足。二、车机流畅度不高 2025年的车还用8155的芯片，先天就已经存在不足了，再加上系统优化的也不是很完美，使得在使用过程中出现卡顿的情况，有的车友甚至出现了黑屏死机。三、智能技术配置低奕派008全系未配备激光雷达，在智驾系统拼的火热的时候，这一点属实落后一些。车外摄像头个数不足，更新后的哨兵模式存在盲区。智能领航功能有画龙现象。爱屋及乌吧，既然是情人，就要接受它的不足。

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