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国家批复成都市地铁第五期建设

用车知识小助手
国家发改委批复烟台地铁站点
2023-12-02
岚图汽车荆为康
#汽车黑科技#在车辆的使用过程中，车内高功率电器其实都会产生电磁辐射，这就涉及到车内电磁辐射的安全。在这个细节上，岚图从产品设计阶段就进行了特别关注。我们采用了高压屏蔽线，金属屏蔽层等结构从源头减少电器件产生的电磁辐射，通过专业的线束布置和有效可靠的接地设计，切断电磁辐射的传播路径，保证电器件不因电磁辐射影响产生功能异常，保护用户的健康安全。岚图汽车所有电气系统按照欧盟认证级ECE R10要求执行，执行标准高于国家标准。在座舱内按照GB（国标） 8702和GB（国标） 37130对低频电磁场进行测试，磁场强度远低于标准要求的人体（电磁波）暴露限值要求，用户在正常开车、乘车的所有场景中，电磁辐射值都远远低于正常使用手机、笔记本电脑、电吹风等常用电器设备，也低于乘坐地铁、高铁等交通工具的辐射水平，不会对用户健康造成影响。天下大事，必作于细。以用户为中心，把安全落到每一个细枝末节，是我们始终的坚持。
2024-05-22
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄半年
换电联盟的阵容是越来越强大了。我觉得: 1、看合作方，不仅不是三瓜俩枣，反倒是一个又一个“国家队”，说明背后是国家看到了蔚来做出的模式是可行的，是有利于国家能源布局的，所以通过国字号车企的加入，在推动换电网络的扩张。还在无脑唱衰的小黑宝宝可以消停一下了。 2、换电落实到产品端，至少一年半左右。别火急火燎地质疑“为什么没有其他品牌车型出来”，嘲讽“换电联盟是噱头”。2025年开始，越来越多的车型会出现。 3、今年蔚来新增的换电站，不是三代就是四代站，这些都是可以共享给所有品牌换电的。算上之前已经建成的三代站，年底可用于共享的站点会超过1500座（乐道先用起来），明年等到其他车企的换电车型上市，预计已经超过2000座了。随着换电车辆的快速增加，换电站的建设速度也只会越来越快。 4、看看李斌最近的一系列动作，不排除小米甚至理想，都会加入换电联盟。特别是理想，既然纯电项目推迟一年，可以理解为回炉重造。不如趁此机会直接加入，一边继续布局自己的5C，一边等到产品定型，直接享受超过2000座换电站的便利性。另外华为加不加进来，就看华为什么时候开始发力纯电，目前M579都是增程为主。 5、各位民间CEO，尤其是看衰蔚来的，你们过去和现在所说的每一句话，请留着，别删。坐看明年以后打脸。
2024-05-22
常跑跑
环塔Day2:喀什-英吉沙-岳普湖
#沉浸式体验2024环塔路书制作 2024环塔拉力赛起点在喀什市，终点阿克苏市，途经喀什地区、和田地区、阿克苏地区以及新疆生产建设兵团第三师、第十四师、第一师等地，赛事全程共4600公里，其中包含特殊赛段2450公里，赛程和赛段较2023年都有所增加。 5月20日开赛，5月21日由喀什-英吉沙-岳普湖。喀什地区英吉沙县终点设在：喀什地区岳普湖县，全长150.66公里，第一赛段景观多变。英吉沙赛道赛段从喀什⼤营出发，经过144公⾥的⾏驶路段，抵达位于“穆孜鲁克沙漠湿地公园”的起点，终点位于达瓦昆沙漠旅游区，再经过102公⾥的⾏驶路段抵达⻨盖提⼤营。今天迎来了2024中国环塔国际拉力赛的首个移营日，大部队从喀什营地转移至麦盖提N39营地，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，赛段全程397.97公里，特殊赛段里程150.66公里。尽管只是本届比赛的首个长赛段，但赛段非常难，大量的塘土和软沙交织，暗沟密布，容易陷车，再加上高温天气，每个车组都体会到了喀什赛段所带来的艰苦考验。中国环塔（国际）拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，暨中国越野系列赛新疆站，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。环塔拉力赛创办于2005年，今年刚好为20年的大PARTY！2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事。比赛由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心与新疆维吾尔自治区体育局及宝武集团新疆八一钢铁有限公司联合主办，中国汽车摩托车运动联合会新疆环塔汽摩运动俱乐部有限责任公司联合承办。
2024-05-21
彩弹汽车
抛开雷总泼天的流量，小米汽车工厂先进么
虽然是惊天大新闻，但又是那么的理所当然。央视小撒，开始代表国家队探访小米汽车工厂了。继小撒探访赛力斯，奇瑞，过后。小米汽车又被央视盯上了，看来央妈为了扶持民族产业，为国产汽车加油也是拼了。那么，小米汽车工厂到底哪里先进？怎样保证小米Su7的质量稳定性？其实，随着国产汽车产业链的进步，小米汽车借助国内优势产业链资源，搭建了领先的汽车工厂。具体有以下几个方面: 1、高精度自动化检测设备：小米汽车工厂大规模投入了高精度自动化检测设备，实现了对6大类工序的实时在线检测。这包括整车外观的100%全自动化紫外光检测和一体压铸后地板的激光雷达在线检测。重点来了: 小米还自研了「X-Eye」检测系统，该系统的准确率超过99.9%，效率比人工提升数十倍，这就是核心技术，请不要再说小米是组装厂了。 2、高度自动化的生产线：小米汽车工厂的综合自动化率高达91%，拥有400多台机器人和400多个高精度摄像头，居然可以黑灯生产。 3、环保技术的应用：小米汽车工厂还采用了槽液质量控制技术、电泳超滤技术、逆流清洗技术等废水污染预防技术，这些技术有助于减少生产过程中的环境影响。大家都知道，考虑环保又费时又费钱。其实，国产车已经在工厂硬件建设方面和国际先进保持一致，小米要做的，就是要保持工厂管理水平的先进，不要为了成本，人为的把不良产品流入市场，管理水平和标准的执行情况才是各家车厂的竞争力所在。
2024-05-20
猫先生43214922
2024汽车下乡补贴？极氪001？
要买车的等等等！！！为贯彻落实党中央、国务院相关决策部署，加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板，提升居民绿色安全出行水平，赋能美丽乡村建设和乡村振兴，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展2024年新能源汽车下乡活动。一、活动主题绿色、低碳、智能、安全——赋能新生活，乐享新出行二、活动时间 2024年5月—12月三、活动内容选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型（车型目录见附件），开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。 ●选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型（99种车型目录附后），开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。 ●组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。 ●落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。
2024-05-17
飞扬科技馆
【重磅消息】5 月 11 日，“2024 中国品牌价值评价信息”发布，比亚迪再次递出闪亮名片。在“2024 中国品牌价值评价信息”发布中，比亚迪在汽车及配件领域位列第一！中国品牌建设促进会等单位联合发布，该评价已开展十一年。比亚迪用行动诠释中国汽车品牌的担当，去年销量突破 300 万台，蝉联全球新能源汽车销量冠军，成为首个进入全球前十的中国汽车品牌，荣登全球汽车品牌榜单，连续三年蝉联中国汽车品牌第一。比亚迪秉承创新理念，研发投入巨大，研发人员众多，引领新能源汽车变革。在国际化战略下，比亚迪积极推向世界，出口量领先，已遍布 83 个国家和地区，成为中国制造的“新名片”！
2024-05-14
闷声发大蔡815
红旗HS5车主·车龄1年
#懂车帝众测去年9月提的车，到现在也大半年了。现在价格很划算，给想买这款车的朋友谈一些自己的看法。外观：整体偏年轻化，偏商务。个人认为首尾呼应做的不是很好，前面很方，后面很圆润，车尾远远看去像面包车。家族式的前脸在晚上开出去，配上闪亮的旗标灯，绝对是这个街上最靓的仔。辨识度很高，晴天也可以在车两侧挂上国旗。作为一个中国人，无比自豪。动力：70以下的速度经济模式是够用的， 70-100建议用舒适。在高速上我是全程都用运动模式，超车不费力。超过100以后，舒适模式感觉提速有点慢，超车没自信。这车还有越野和雪地，由于在南方，没有办法测试，北方的朋友可以入手四驱，冰雪路面也很好开。操控：方向盘个人感觉刚刚好，无论是轻重，还是转向。跑高速时得益于铝合金的底盘，跑起来一点都不飘，非常稳。但是转弯时要减速，侧倾的支撑不足，suv的通病，再加上是麦弗逊，可以理解。整体底盘调校偏舒适带一点点运动。车子还是很好开的，高配自带自动泊车，女司机也可以轻松驾驭。油耗：车重1.8吨，爱信8at，2.0t高功率252匹马力。这几个加起来，注定油耗不会太低。成都市区比较堵，基本都是12-18个油。高速我用的运动，7-8个油左右。跑70的话，最低跑过5.9的油耗。一年1万公里以内可以考虑这款车，不差钱也可以考虑。安全：国产车的安全性毋庸置疑，比同级别合资品牌强很多。红旗的整车热成型钢占比超60%，强度2000Mpa，核潜艇级别。无论是车身强度，还是安全性都没得说，也经过实战验证。做工：红旗的装配工艺真的是看运气，有的装的确实没太用心，不过发现以后都可以去4s店免费更换。这个不必担心，大概率还是很好的。服务：三大件终身质保，终身免费道路救援，一年一次的保养免费取送车，4年10万公里免费保养。这样的服务我挑不出任何毛病。为红旗点赞！关于车机卡顿，异响，风噪等小毛病的回答：目前开了4000多公里，车子没出过任何问题。车机：卡顿是算力的问题，电瓶就那么大，传统燃油车都是12V.几平都是差不多的，肯定没有电车丝滑。红旗的车机不能下载软件，属于半封闭系统，优点是用了很久也不会卡，缺点是功能没那么丰富。不过我不需要车能看电视剧，刷抖音。车是用来开的，这些功能手机能满足我就够了。而且就算真的有卡顿，去找4s店解决，也可以免费处理。异响：异响大概率是装配工艺的问题。我开到现在快一年了，没有任何异响。如果出现异响的问题，可以去4S店处理售后，他们会很好的解决。风噪：由于是suv车型，本身风阻就大，再加上红旗的车头偏方正，不是流线型，有风噪很正常。开到80以后才能听到，我平时开车喜欢听音乐，所以即使开的很快，风噪也可以忽略不计。更不影响车内的人聊天交谈。解决办法也很简单，由于原厂配的是米其林静音轮胎和马牌轮胎，轮胎质量很好，无需更换。中配只需要换个和顶配一样的双层夹胶玻璃就可以完美解决了。总结：车子都是有优缺点的，这个见仁见智，买车我认为不要听别人建议，无论买什么车，自己喜欢最重要。你开着自己的车时，应该是开心的，舒服的。这才是买车的目的，而不是仅仅为了买个代步工具。我是中国人，我为我的国家感到骄傲，我也为中国有红旗这个车企感到骄傲。红旗见证了我们国家的崛起，自己国家的品牌我们都不支持的话，还有谁来支持呢？相信国家的选择，相信红旗!
2024-05-11
意纵丶天高
海豚车主·车龄1年
终于进入家充桩的安装流程了
17年买房时就买了车位，那会儿只有一辆油车可以放在父母家，于是乎在当年就把车位连续出租了7年，收回了3.12万元。今儿是7年租期的最后一天。早在21年就想过买电车，无奈那会儿咨询过物业安装充电桩时得到的回复全是推诿。以至于我5月5日去物业办理《充电桩车位允许施工证明》前做了很久的心理建设，却没想到物业这一关出奇的顺利，没有押金没有消极，只是让签了一个“充电设施安全责任书”，其实没特殊情况真心不想跟物业把关系搞差今早就在国家电网上申请了充电桩接电，很快便接到了国家电网的安装师傅的电话，约定了时间与家人一起完成了车位现场勘察，当时就给出了两套方案：一是直接用对面隔着四个车位的充电表（如图），但是等安装家充桩的时候需要距离超过37米会超费不少（比亚迪家充桩30米内无障碍免费）；二是直接在我的车位后墙上装一个可以容纳六个电表的电表箱（我占其中之一），缺点就是耗时长需要设计规划施工，好处是这样离家充桩最近。所以，考虑到电损、费用、安全等因素毫不犹豫确定选项二（我这也算是造福我身边的其他有车位还考虑购入新能源车的业主了吧）。另外，又要设计又要材料的，关键对于咱们来说都免费，不得不说，国家电网确实大气。同时，在海洋网app上申请了“家充桩服务”，一个小时后就有工作人员打电话来加了微信，然后建了一个微信群，专门对接处理这个事！所以必须给比亚迪的服务态度点赞在微信群里我也毫不避讳的问了工作人员能不能自己买保护箱（毕竟pdd100，官方300）他们给安装，得到的回复是可以安装要收100的安装费。咨询了国网客服，我们这家充桩接电后默认开启峰谷电，费用如下：高峰时段：7:00-23:00，0.5609元；低谷时段：23:00-次日7:00，0.3109元。注：在比亚迪智慧充电的设置下，时间太晚什么压根就不能算问题，必须每天都谷电。一切的一切都在有条不紊的进行着，也算是实现了我三年前的小想法，还真有点小期待呢…
2024-05-06
中铁小哥哥
朗逸车主·车龄14年
看来比亚迪买车送车险快上市了，批文已拿到
金融监管总局批复比亚迪财险再进一步今日上午，国家金融监管总局在批复中指出，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。国家金融监管总局还表示，比亚迪财险应高度重视交强险业务，严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度，加强风险管理，提高服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。财联社记者还注意到，在今年“五一”之前，市场上就传闻比亚迪的新能源车险即将营业的新闻，并一度冲上热搜。今年4月，比亚迪刚发布消息并经国家金融监管总局核准，王勇已正式起任深圳比亚迪财险总经理。另外，据媒体公开报道，5月3日，比亚迪已经在官方APP中设立了保险服务入口，不过目前该功能还不支持在线投保。比亚迪在APP中介绍，比亚迪保险的服务范围包含7个主要类别及15个细分的车辆保险产品，其中就有交强险和商业险，而且商业险明确指向新能源汽车
2024-05-06
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
#用车心得这次五一假期开着我的极狐阿尔法T5一路一锅电到达内蒙古赤峰，很多朋友都私信我说太羡慕了，其实大家只要驾驶T5 660MAX配置的话，我相信很多人都没有任何问题的，我只是给大家做个引路人而已~~~以此亲身实践来告诉大家，极狐阿尔法T5能做到！但是也有些朋友和我说，万一中间续驶里程出点问题，在哪里可以给车辆补电呢？其实现在高速的服务区基本都有充电设施，只不过大多数需要排队~~~另外，下了高速之后，充电设施更加的便利，因此在这里就不得不给咱们中国的基建点个赞了，补能设施真的越来越方便了^_^ 尽管如此，我也把我这次路上去过的服务区里面的充电设施和大家分享下，方便大家及时查阅使用~ 1、金山岭服务区金山岭服务区有两部分充电补能设施，一个为国家电网，充电设施还算发达，都是120kW的200~1000V的高压充电桩。另外，还有一部分好像是河北省自己建设的快充设备，充电功率为180kW的100~1000V的高压充电桩，充电功率更大，大家范围更广的新型充电桩。 2、双峰寺服务区这里也有充电设施，补能也是和金山岭类似，两套补能品牌设施，我个人觉得现在国家各有关部门也认识到电动车的普及率在大幅度提高，因此基础设置补能都在大幅度提高。这也是好事儿啊~~~ 3、赤峰市区的充电设施到了赤峰后，充电设施虽然谈不上那么多，但是充电资源也妥妥的够用，我就把我经常去的充电站分享给大家，就是赤峰五三几点城充电站，这里停车免费，充电费也是相当便宜的，方便大家选择~ 以上就是我这次出行的充电攻略，如果各位车友后续也有开电车去赤峰的计划，可以参考下。 PS：7~8月的草原还是相当漂亮的，务必抽空去一次啊~~~
2024-05-03
博学多才的微风R1
探界者车主·车龄1年
现在的电车真比油车强？
个人理解，其实吧，说电车香的最主要是有国家的补贴，包括直接补贴，购置税，听说充电桩建设也在补贴，变相的拉低了充电价格，养路补贴，绿牌补贴，对很多限行地区完全是王炸，完全由油车再交，各方面加一起，所以电车确实很划算。但如果国家取消这些补贴了（这个是一定的，国家不可能永远当冤大头），电车的缺点就会放大，比如价格高，使用寿命短，自燃率高（关于这一点不用杠，很多人用统计数据说油车自燃也高，但是油车十年以上的车很多，线路老化严重，没见几辆新的油车自燃的，电车十年以上基本见不到），续航焦虑，比如今年的湖北，经历一次就会把很多人嘴硬毛病治好，大冬天的取暖全靠抖。还有救是换代速度太快，变向的加快了贬值，背刺得厉害。种种原因造成了电车的辉煌，一旦没有了这些，很多一年行驶里程只有一万五千公里一下的车主就会发现，电车突然就不香了，问题是现在绝大多数家庭其实一年必要行驶里程就在一万五千公里以下，有些人会说买了电车我可以多跑，半夜可以开一百公里去宵夜，但是我们买车的目的是为什么？为了多开去开？你让我天天开着玩我还真不愿意，这种无意义的行驶里程没什么好吹的。但是你的花费变高了是不是事实，从一个家庭来说，最终还是会去算经济账，热血过后，最终一年家庭的负担是重了还是轻了才是最关键的，毕竟绝大多数老百姓并没有那么高的收入，也做不到随时想换车就可以换车，车只是个工具，特别是在这两年经济持续下行的情况下，经济会更加艰难。我个人的观点是电车是趋势，但不是现在，只有当技术稳定了，续航稳定了，耐久性经过实战考验了，才会成为一个合格的商品，现在的电车其实最适合的还是对用车需求大的群体和运营车
2024-04-25
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
2024-04-23
勇敢的铅笔nF6
岚图FREE车主·车龄3年
岚图FREE春日出游，能耗分享
#岚图FREE车型评测我的车型：2021款增程四驱豪华版，纯电标续140KM 出游路线：苏州-南京出游时间：4月5日车上人员：两大两小（偏瘦）当日气温：11℃-19℃ 当日天气：多云车机设置：温度设置23度，二档风速，全程打开爱趣听音乐，全程开启导航。出发前日晚上家充100%电（谷时0.37元/度），车机显示电114KM、油205KM，总里程26105KM，驾驶模式选择经济、纯电优先，行驶8.5城市道路后上高速，因为是清明假期，高速公路免费放行，希望国家再进行改革，错峰出行也能享受免费高速。第一段行程，上高速后，立即开启自动巡航功能，解放右脚，时速设定在105Km/h,年龄大了以后，偏稳重，不与小年轻拼速度了，途径芳茂山恐龙主题服务区小孩上厕所，这时车机显示电量剩余60%，可续航93KM，油依旧205KM，稍作休整，继续赶路。第二段行程，因离下一个服务区还有一段距离，在车机显示剩余32%，可续航42KM，油205KM的时候，果断选择了燃油优先模式，必须保电了，这个时候的总里程是26195KM，也就是68%的电跑了90KM，根据导航提示，在仙人山服务区下，开始补电，这个时候，车机显示油剩余里程为185KM，总里程是26231KM，燃油消耗了42KM，与车机显示的计算略有误差；因离目的地不是很远了，高速充电桩费用也特别贵（1.81元/度），在充到71%，可续航99KM时结束充电，电费30元，继续出发。第三段行程继续燃油优先，因为纯电可续航公里数完全能抵达目的地了，到达目的地，车机显示，电剩余36%，可续航58KM，油剩余里程为185KM，总里程是26282KM。去程总结一下，家充12元左右，中途充电一次30元，燃油消耗了42KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约27元，合计花费电加油69元，行驶里程合计177KM，每公里花费0.39元，三段行程一路畅通，没有堵车的情况。在游玩南京红山森林动物园后，乘地铁来到停车的地方，导航到附近的充电站，插上充电枪，到附近的饭店用餐，待吃完饭，手机APP显示已充满电，并且充值的35元都没充掉，还退了7.5元（大概是1.1元/度），这个时候，车机显示可续航162KM，油剩余里程为185KM，总里程是26283KM，开启回家旅程。第一段，回家也只有一段，因为回程的高速公路服务区都饱和了，无法进服务区，也就不能补电，这个时候，心里也不慌，咱有油啊，而且到家后立即能用家充，所以，选择了纯电优先，正好也测试一下，在纯电的情况下，能跑多远。回程的路不像来时的路况，遇到了好几次堵车的情况，好在每次堵的时间不长，途中也在不断观察我的续航里程，以及纯电跑的里程；本次出行，整个行程90%在高速公路上，在高速上基本都是开启了辅助驾驶模式，时速也设定在105Km/h，经过观察，剩余电量在25%的时候，已行驶了106.4KM，剩余续航42KM，这个时候我开启了强制纯电模式，一直干到121公里的时候，剩余电量在17%，剩余续航29KM，为了不损伤电池，果断切换为燃油优先模式，到家后，最后记录了一下能耗情况，剩余电量在21%，剩余续航33KM，油剩余里程为148KM，总里程是26465KM。回程总结一下，充电一次27.5元，燃油消耗了37KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约23元，合计花费电加油50.5元，行驶里程合计182KM，每公里花费0.28元。本次行程总结一下：总行程：360KM 燃油消耗：约50元电消耗：69.5元合计费用119.5元，行驶了360KM，约0.33元/100KM，这个成本还是相当满意的，也为下次出行在能耗安排上有了更加精准的参考。
2024-04-20
杰仔评测
大家发现了吗？生活中高调的，往往不是富豪，可以说越是大佬越是低调，就像王传福，天天和员工一起吃食堂盒饭，低调到连清洁工都不认识他。而且王传福还经常被网友拍到坐经济舱，作为一个千亿身价的大富豪，竟然如此接地气，真的让普通人都感到汗颜了。这还没完，就在上个周末，他竟然冒雨跑县乡市场，要不是网友在山东平邑县亲眼目睹，估计说出去都没人敢信。按理说，这种事有市场经理负责就可以了，可他却事必躬亲，确实让人敬佩。其实，长期关注比亚迪的人都知道，王传福就是这样的一个人，他之前也亲自为全新腾势N7车主交车，还在方程豹车主交车仪式上让客户站C位。更夸张的是，在车展期间，王传福居然在挤地铁，真的颠覆了普通人对千亿富豪的想象了。在大家印象中，富豪应该是坐拥豪宅，开着豪车，出门还带好几个保镖的那种，可到了王传福身上，只剩下接地气的质朴。 #接地气的王传福# 也正是这种质朴，让王传福30年如一日地坚持做好汽车，而今低调的王传福已经创造出一个高调的比亚迪，不仅跻身世界第一，业务还遍布全球78个国家及地区，甚至在多国市场斩获第一，还获得多个海外奖项。中国汽车工业正是有了王传福这样接地气的硬核企业家，才能洗刷百年汽车工业屈辱史，才能为中国汽车工业发展插上腾飞的翅膀。希望中国有更多这样的企业家，以用户为中心，扛起国货大旗，为中国制造全面崛起而奋斗！
2024-04-15
lks761230
岚图追光 PHEV车主·车龄1年
岚图十万分之一之追光PHEV
恭喜岚图汽车第十万辆汽车下线👍可喜可贺！能够成为岚图大家族的成员之一我身感荣幸，祝我们的岚图汽车在2024年取得辉煌成就，销量继续攀升引领中国新能源高端市场！这是一个才三年的新品牌，在央企东风集团的大力支持下迅速引领中国新能源市场，打开局面。我第一次见到岚图汽车是隔壁的邻居开始的，有一天我开着我的六缸油老虎丰田锐志回到家里的小区地下停车场，见到一台蓝色的SUV正在停车，迅速被该车颜值所吸引它的外形优雅漂亮低趴的车身姿态圆润流畅的线条使我眼前一亮，再一看车上下来的竟然是同楼层的邻居😀立即上前打招呼并了解一下车子性能情况得到邻居的肯定后并知道free是用了百万级别油车上的豪华配置空气悬挂+底盘升降+全铝合金底盘并且前双叉臂后多连杆，立马对岚图客汽车产生兴趣和好感，刚好家里的油车也开了十来年了油老虎一个使用成本巨贵，决定要购买新能源汽车，因为之前的新能源汽车的外型都不入我的法眼，岚图汽车的外型是真的打动了我。回到家里立即用手机上各大汽车平台了解一下岚图汽车，原来岚图汽车是国家三大汽车央企之一的东风集团重金打造的一个高端汽车品牌，有央企国家队做后盾这汽车质量和售后服务保障是绝没问题的。 2023年11月底的一个周六带上老婆和两个女儿全家出动去龙岗星河店去看车，一进到店里见到店里停了三台车，分别为SUV、MPV和轿车各一台，两个女儿直接对着那台轿车飞奔过去嘴里叫着：“哇这台车好帅啊好酷呀！”我和老婆正在free上面坐着看着内饰享受的坐椅带来的舒适感，也被女儿的声音吸引过去，定睛一看，哇这个车这么漂亮，坐进车内空间宽敞，竟然比奥迪A6还大，全铝底盘+CDC魔毯空气悬挂，内饰豪华大气中控大三连屏，高档翻毛皮的座椅门板和仪表台都是皮革包裹，方向盘很有特性六边型，车长5088毫米，妥妥的C级大轿车，问一下销售这个车是叫岚图追光纯电版价格32万多😔哇塞，价格超过预算心里顿时觉得像泄了气的皮球一样难受，直呼买不起😂销售马上说这个追光刚刚在广州车展推出了一款插电混动车型PHEV版标配43度大电池纯电续航里程能够达到262公里+一台1.5T的高效能发动机总续航里程达到1260公里，配置和纯电一样而且价格便宜了五六万预售价格266900元，立马试驾，先free后追光后感觉还是轿车开起来操控和稳定性更好，马上盲定交2000元，等着12月5日晚上追光PHEV上市发布会公布具体价格和详细配置。终于等来发布会在万众期待中岚图汽车董事长卢总发布了追光PHEV，价格有点意外共两个版本行政版25.28万起不带空悬配19寸轮毂马牌轮胎，旗舰版带空悬配20寸花瓣轮毂和米其林静音轮胎，价格却来到了27.78万，首发权益可以优惠6000并且终身整车和三电质保终身免费基础保养用车无忧，和老婆商量了一下咬咬牙上了旗舰转了大定锁了配置选了白色外观+黑灰内饰. 过了几天销售通知试驾车已到店并可以送车上门试驾服务，这个服务挺好，在家楼下就可以试驾，其他品牌都得要去到店里才可以试驾，约好周六过来。周六试驾路线我挑的是惠大高速公路新桥-三栋路段高速的稳定性能真的好0-100加速5.9秒时速120以上提速一样迅速只要不怕超速可以说见车就能超，动力随踩随有，而且更惊喜的是我用的混合动力模式发动机介入竟然完全没有感觉，整车NVH也不错上了120风噪会大一些，如果玻璃换成双层夹胶的那NVH会更上一层楼了😀 接下来就是漫长的等待期间☺️过了几天销售打电话给我说交付中心到了一批车有我的配置要我赶紧去验车并办手续锁车，马上要他打电话先给我锁定，然后休息日带上老婆孩子驱车来到宝安交付中心找到中心的交付小姐姐林老师带我们来到岚图的专用停车库。这里停满了岚图追光、梦想家和free，找到我的车这白色珍珠漆是真漂亮😍车子本身就大白色车身显得更大一些，验完车后回到交付中心办手续，岚图不愧是央企，真大气给用户两年50%无息贷款0手续费👍而且免抵押全程手机APP上操作方便快捷，这个要给个大大的赞👍付了首付款后等贷款批复放款后买了保险上了临牌就可以提车了👌 终于又经历了几天的“漫长”等待定了12月15日周五下午三点到交付提车，经过交付中心小哥的耐心讲解介绍各项功能后终于提车了哈哈😄到目前为止三个半月已经开了八千多公里了😀车子太好开了完全停不下来，每天都必须开上我的大白去兜兜风，车子没有出现过什么问题，只是中途报过一次发动机故障码联系服务群后台处理好了，随着天气气温的逐渐回升纯电续航里程越来越好百公里电耗15或16度电，不开空调的话甚至可以开到14度电已经达到了官方公布的262公里标准👍油耗也惊喜，过年回了趟老家高速100-130时速百公里油耗7升左右，对于一台5米1长1米97宽的C级车来说真是挺省的了而且是个四驱车，给岚海动力再来个赞👍平时在市内城际都是用纯电跑！
2024-04-13
幸福风筝mkK
eπ007车主·车龄半年
#提车日记【购车经历】先描述一下个人情况吧，96年陕北人在武汉搬砖，已婚，孩子在老婆肚子里4个月了，原本23年的时候就想买车，但是需求不是很大，因为住的地方离老婆单位走路10分钟，自己上班有公司班车在楼下接。只有节假日或周末的时候，偶尔要一起出去玩、和朋友同事聚餐春游，有用车需求。还有偶尔回丈母娘家需要坐地铁1个半小时，3号线转4号线转2号线（猜猜我住哪，丈母娘家在哪🤨）去年12月份老婆怀孕了，想着后面肯定要用车，又不想经常蹭别人车。就决定年后买车，两个选择：1⃣️二手油车（因为预算有限，年底还要装房子），优点：便宜，预算可控；缺点：后续加油开销大，或者说自己不喜欢二手的东西🧐，所以放弃了2⃣️纯电车。而且因为公司可以免费充电，老家离这里1300公里也不太可能开回去，没有油车执念。所以果断把目光聚焦停留在极氪001，对不起跑错片场了（其实我一直有个Dream Car：极氪001，猎装轿跑太可我的心了，假如我单身，一定咬牙整一台，可惜实力不允许啊）没错，我是颜狗。最后每天在吉利银河e8，l7，深蓝S7、SL03，启源A07，比亚迪海豹，宋plus，奕派007。不喜欢大长屏，排除掉了银河兄弟俩。深蓝兄弟俩一个纯电太贵，一个空间太小。byd的不想买，坐同事的宋plus车味道太重了，直接pass。最后目光锁定在了奕派007、启源A07，长安品牌口碑比东风认可度要高一点，但是我是真不喜欢A07的悬浮扶手台，还没有仪表屏幕，奕派007的内饰和外观是最可心的，但是感觉品牌又差了些，比较纠结。之前手机上看奕派007时留了电话，刚好1月底，有销售打电话需不需要试驾，居然还可以送车上门？当时就惊了，现在卖车这么卷了吗。于是约了一下，试驾的是四驱，翻转仪表、电动尾翼，当时就爱了下了99的小定，送了一盒良品铺子，还可以退小定。2月14上市后，530版本16.6w，下了大定一直等车中，没想到，3月14日给了个大惊喜。优惠3个w，我靠13.6w，530纯电，2.9m轴距，颜值抗打，配置拉满的车，赚到了，得亏我交钱早，成为武汉首批车主，估计也是全国首批。下面分享分享开了这段时间感受吧【最满意】 1、颜值贼拉帅，20w以内最帅、最美的车，不接受反驳，尤其这向阳金色色，这小溜背，这车屁股….这小感觉一下子就出来了（刚提车，一个路人看到了问这是什么车子，我说是东风，哥们一脸难以置信，说东风啥时候可以造出来这么好看的车子了，哈哈哈哈） 2、方向盘及内饰黑白灰搭配，干净整洁，是我喜欢的款 3、无线充电位置完美，方便放，又好拿，杯托可按压隐藏，完美～ 4、加速性能；战斗模式，530后驱6.8s加速，等红绿灯试了下，直接窜了出去，话说这6.8s就这么猛了，咱也不知道2.8s是什么感觉。高架上车少时，战斗模式打开轻轻一踩140就上去了 5、底盘素质扎实，很稳，开起来很高级 6、后排空间很哇塞，前排调到正常驾驶的位置，大概有3拳左右；后备箱空间很不错，溜背牺牲了高度，但深度不错，而且后备箱格子底下别有洞天，又大又深的暗格；前背箱就差点意思了，只能放个书包 8、新车异味很小，我老婆孕妇，开车基本我俩开窗户，目前1个月，车上基本闻不到味了【电耗】直接看图，平时上班高架80-90，基本13个多，平常路段，我的黄金右脚可以踩到10以内【续航】开了1200公里了，期间没有开到20%电以下过，基本平时上班开，可以跑400-430km。市区不跑高架应该能接近9折。车友群有个530哥们，9点几的电耗，跑了440km，还剩13的电，真是神人【最不满意】 1、我的首批万利轮胎胎噪高速比较大，听说换了马牌会好一些 2、自动大灯，白天高架下感觉很亮的天，也要自动打开，不费电吗？还没有机械关闭按钮，这点不好 3、还有其他，app自动预约开启空调，蓝牙钥匙不好用，360倒车倒车影像侧边画面有点差，据说会优化等待ota吧 5、行车记录仪鸡肋，位置很低，拍得不是很清晰，而且查看时也不好找，只能按几分钟循环拍成小片段，为什么不搞的和监控一样呢？已自装行车记录仪 6、没有前车雷达，有时候上班跟车走神，离得近有雷达可以报个警，这全得靠注意力高度集中【总体感受】绝对物超所值，13w的价格，20w的体验，颜值高、空间大、续航也还行。续航日常8折左右很不错了，磷酸铁锂电池虽然比不上三元锂，但是胜在稳定啊，毕竟只有东风可以搞的到拿子弹来测试电池安全😏；底盘操控驾驶更不用说，含法系基因，车机8155整体很流畅，虽然比不上8295那么丝滑，但是足够用了，谁也不会在车上打游戏追求性能吧题外话：大家有没有觉得其实东风的logo很好看，奕派的logo基于双飞燕更简洁，更有寓意又不失传承想要重新树立品牌新形象任重而道远啊，国家队被小康和风光给玩坏了
2024-04-12
问财挖井
小米新车到底是国货之光还是行业之耻？
从小米发布的首款汽车产品来看小米这个品牌，是不是一直在抄袭，山寨？小米首款新能源汽车su7在发布市场评价不一，有人认为这款产品无论从设计理念还是从制造工艺上都极具竞争力，而有人却将小米汽车定义为抄袭，小米到底是不是一直在抄袭，山寨？在当今的汽车市场中，竞争异常激烈，每个汽车品牌都在努力研发和创新，以满足消费者的需求。历史上，许多国家和企业在发展初期都可能从其他先进的国家或企业中借鉴经验和技术。这种现象并非单纯的抄袭，而是一种学习和借鉴的过程。工业革命后，身为后起之秀的德国与美国，也在一定程度上对英国的技术及工业模式进行了借鉴与模仿，此乃二者工业化进程中的关键阶段：先看德国德国的铁路建设：19 世纪中叶，德国开启大规模铁路网络建设，此间，德国的工程师与企业家研习并借鉴了英国的铁路技术。尽管德国的铁路系统后续发展出了自身特色，如更高效的管理体系与技术创新，然于初期，德国着实受到了英国铁路技术的影响。德国的化学工业：19 世纪后期，德国的化学工业蓬勃发展，众多基础性的化学工艺与技术皆是自英国引入。德国的化学家和企业家通过对这些技术的学习与改进，终使德国成为全球化学工业的翘楚之一。德国的机械制造：19 世纪末至 20 世纪初，德国的机械制造业取得显著进步。德国的工程师们对英国的机械设计与制造技术加以学习，且在此基础上予以创新与改良，进而构建出自己的机械制造体系。再来看美国美国的纺织技术：19 世纪初期，美国即着手积极引入及效仿英国的纺织技术。著名的“叛徒斯莱特”（Samuel Slater）堪称典型范例。其于英国研习了纺织技术后，秘密移民至美国，并在此建立起自己的纺织厂，大力推动了美国纺织工业的发展。美国的专利法与技术创新：美国于 1790 年通过首部专利法案，用以激励技术创新与发明。然而，此时期美国所授予的专利中，相当比例乃是对英国技术的模仿与改进。美国政府与企业家们通过诸般手段，如奖金制度、间谍活动等，积极获取英国的技术机密。美国的钢铁工业：美国的钢铁工业于 19 世纪后期迅速崛起，其中诸多技术与生产方法皆自英国引进。譬如，美国的贝塞麦炼钢法（Bessemer process）便是在引入英国技术的根基上发展而来。美国的电力与通信：虽说美国在电力与通信领域成就斐然，诸多原创性成果不胜枚举，然于早期，美国的企业家们亦对英国的相关技术有所借鉴。诸如电报技术的引入与应用，以及后续的电力系统建设，皆受到了英国的影响。上述案例说明，德国与美国于工业化的早期阶段，凭借学习与模仿英国的技术及工业模式，加快了自身的发展步伐。然而，伴随时间的演进，这两个国家皆在模仿的基础上展开了创新与改进，终形成独具特色的工业体系与技术优势。这个过程体现了后发国家于工业化进程中的普遍规律，即透过模仿与学习缩短与先发国家的差距，同时凭借创新实现自身的持续发展。同样的，对于刚起步的企业来说，适当的借鉴，抄袭，模仿可以获得以下优势：减少研发成本：无需从头开始探索，能够利用已有的技术和经验。缩短产品上市时间：加快进入市场的速度，提高竞争力。学习先进技术：吸收他人的优点，不断提升自身实力。但是，这并不意味着企业可以长期依赖抄袭或山寨。随着企业的发展，创新和自主研发变得越来越重要：树立品牌形象：拥有独特的技术和设计，增强品牌竞争力。满足消费者需求：提供个性化的产品和服务。适应市场变化：灵活应对市场的变化和挑战。小米从最初的手机产品做起，到如今的转型升级制造汽车，代表了中国制造在时代发展中不断的学习进步。最后，小米汽车在发展过程中可能会借鉴其他企业的经验，但这并不等同于抄袭或山寨。随着时间的推移，相信小米汽车会逐渐加强自主研发和创新，在汽车市场中占据一席之地。
2024-04-02
弹琴画画
极狐，是我多情打扰。
前阵子被T5优惠巨大的流量吸引过来，做了一周的心理建设才接受了80kw水冷小电机，前置前驱麦佛逊，也不奢望3.5-4个的优惠，想着差不多就行。开始询价后才发现是我多情了懂车帝联系同城经销商销售说懂车帝上不让报价，加微后说三天能提车还是不给报价，又忽悠进店面谈，去了店里还是不给报价一个劲问我今天能定不能定。我就纳了闷了，能不能定还不是看你价位，价位合适了自然就定了。不心急能座俩小时地铁跨越城市南北东西跑去找你。微信说3天能提车，到店了又说卖的火爆全城一车难求，订单堆了几十上百了，要等俩礼拜。听口风是2.5官降颜色加2000三年免息店保6000。估计也就是最多再磨个2-3k送些赠品。还有个抖音直播间的也是一样的套路，加了微信又忽悠进店。瞬间累觉不爱了。浪费两三天时间跑了两家店连个报价都没有。感觉这就不是卖车呢，这是景区蒙人的那一套，能蒙一个算一个。再说车吧，没有试驾就静态体验，个人主观感受，拉车门抬腿的一瞬间感觉这个车的下坎是我看过所有的15-30万的纯电suv里面最高的，这车不是电池底盘一体化吗？那么离地间隙应该高吧，很显然不是的，销售给我说的是166满载147。这点还不如下挂电池包的智己老鼠六，人家满载170，进门的下坎也没你高，电池还比你大。后备箱地台也贼高，我也很纳闷啊，前置前驱啊，后轴没电机啊，地台这么高，里面藏什么了？智己老鼠六后驱人家后备箱还有个不小的下沉空间能放行李箱啊。然后就是二排座椅推托短屁股陷进去像座小板凳，靠背太立不能调节久坐不舒服。车机好像不能安装app明明有前摄像头没有行车记录仪自己装都不好装。内饰用料规格一般塑料件较多。草草看了十分钟销售一直追问能不能订车，感觉不订车都不能看了一样，又没现车也不报价我定个毛线啊。要不是网上水军造势下3.5下4个，免费车漆，十万免息保险补贴谁跑去看你啊。17.5+车漆2+保险6下来18.3了，要是再来个上牌和金融服务奔18.5去了，这价格要智驾要空间要智能座舱那个不被小鹏鸡柳吊打啊。智己老鼠六的丐版71度三元锂也就20.2至于看前置前驱水冷小电机吗？
2024-03-31
车界慢慢弹
在近日召开的2024年国家信息中心学术年会上，一份关于新能源车市场发展的报告引发了广泛关注。报告预测，新能源车渗透率将从2023年的35.2%显著提升至2033年的60%，然而，这一增长趋势在2028年后将出现大幅放缓。报告详细分析了新能源车渗透率提升的动力来源。首先，随着新能源车制造成本的降低以及规模效应的显现，其价格将持续下降，从而提升了用户的购买力。其次，新能源车性能的不断改善，也极大地增强了用户购买意愿。报告也指出了新能源车渗透率提升幅度将在2028年后大幅放缓的原因。一方面，消费人群将从注重使用经济性的重度出行特殊人群向广大普通消费者普及，市场需求将逐渐趋于饱和。另一方面，随着新能源车保有量的增加，充电基础设施的建设将面临更大的挑战，可能成为制约市场进一步扩大的瓶颈。在新能源车技术路线方面，报告指出纯电（BEV）、插混（PHEV）和增程（REEV）三条主要技术路线将长期并存。在中短期内，插电式混合动力车和增程式电动车将因其兼具燃油车和纯电动车的优势。后期，随着基础设施的完善、电池技术的进步以及智能化水平的提高，驾驶体验更好的优势将更加凸显，其市场份额有望快速提升。（图片来源网络，若涉及版权请私联删除）
2024-03-31
长安汽车东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
2024-03-29
轮语时刻
#北京获批筹建汽车自动驾驶领域国家计量数据建设应用基地# 近日，国家市场监管总局批准北京市基于高级别自动驾驶示范区应用场景筹建国家计量数据建设应用基地（汽车自动驾驶）。截至目前，北京市高级别自动驾驶示范区累计为29家测试车企超800台车辆发放道路测试资质，自动驾驶测试里程超过2500万公里，实现智能网联乘用车、智能网联巴土、无人接驳、无人配送、干线物流等八大类城市应用场景全面开放协同发展，累计提供常态化出行与生活服务超1160万人次，积累了车端感知、路侧感知、信号控制、出行服务等海量数据。
2024-03-28
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄半年
纯电没有未来？
新能源汽车走到今天这一步，肯定不能说是在纯电、混动和增程路线之间选出一条，肯定不是有你没我的格局。国家出台的各项鼓励政策，都会根据行业变化做出动态调整，也深知“鸡蛋不能放在一个篮子里”的朴素真理。结合当前国内的使用情况，纯电、混动、增程甚至氢燃料电池，都是可以探索的方向。只不过纯电的瓶颈在于: 1、看起来容易，但门槛确实高。做一台纯电很容易，做好一台纯电很难。如果只是把它当做一个交通工具，一两台电机配个大电池，很容易；如果要从真正智能化的角度，融合智驾、智舱、智能底盘，就很不容易。这就意味着，没有持续、完整且强大的研发能力，就做不了高端产品，只能走中低端和性价比路线。最形象的比喻就是一个班级里，能考60分及格的有大多数，一部分人可以考到80分，但能拿到95分的同学，风毛菱角，而高分的同学，没有一个不是靠努力拼出来的。 2、做纯电不仅仅是做产品，更是做基建。混动增程，本质上就是有三桶油的基建做底子，用户心里有谱、踏实。但纯电，客观上就是有出行范围限制的。如果一个品牌没有完善的补能网络，让用户去找公共设施，其实就是对用户不负责，用户肯定也没底，不敢卖，不敢用。因此，你看那些装模作样在商场里搞一些专属充电站的品牌，在纯电这条路上都做不好的。特斯拉最初能给用户信心，除了产品本身的价值，它在国内也是最早建设自有补能网络的，能让用户敢跑出去玩。现在蔚来也做出规模了，让更多人知道换电了。咬咬牙坚持下去，冲过0到1的阶段，就会出现快速增长。但是对于大多数没有自建补能网络、也没那么多钱投入建设的品牌，只有两个选择，要么加入蔚来补能，一起做大这个盘子，要么就是转头做增程，两条腿走路。
2024-03-28
徐浩柯
极石01车主·车龄半年
极石01北京提车记
#提车日记极石在大连没有销售中心，也没有城市展厅，完全是在懂车帝和汽车之家上看到的宣传！在网上订的车，结果是在北京交付，得需要我们到北京去提回来！或者是北京拖车送到营口！我选择了北京自提！说点有意思的事吧，我是腊月二十八看到的车，随后销售和我联系，了解了一下细节！正月初四，销售告诉我正月初五会有一批车从青岛工厂发到北京，如果今天下定，就不需要等车了，直接可以提现车！考虑到可以带孩子去北京玩一圈，也不需要等两个月的生产周期了，所以交了定金！定金交完了，问题来了，售前说正月初五可以发车，交完钱了，变成了售中来负责我的交付工作，售中告诉我，他们初八上班，才可以发车！至于初五发车，根本不可能，是销售自作主张答应你的，我们做不到！得等到初八才能发车！好吧，等到了初八，又告诉我得到付为了我一台车单独用拖车运到北京，单独用拖车运输需要领导批复，所以需要等一天！我又等到了初九，初九给的答复是，由于青岛下大雪，可能还是发不了车，所以我选择了给400打电话，我要求退定金！因为答应了孩子去北京玩，从初五脱到了初九，得到了这样的答复，真的很让人气愤！ 400接完电话，告诉我可以发车了，于是极石给我定了机票和酒店，让我到北京等着第二天提车！第二天早上到了北京，等交付中心的消息，一直等到下午2点，接到电话，车到了，但是因为购车发票没有到，所以只能等第二天才能交付！这严重打乱了我的计划，本来想着能拿到车，然后带孩子去北京玩的，结果要等一天，又是冒着大雪去的北京，定的酒店在交付中心旁边，离地铁很远，在五环外，大雪天又打不到车！所以简直气愤到了极点！磨磨唧唧的一直等了两天吧，才最终提到了车！产品交付也不像原来其他城市那样，有什么仪式和交付的鲜花，车前的花带！我的交付是在一个机修车间完成的，负责给我交付的工作人员还不在北京，委托他的同事给我做的交付！交付的工作人员简单介绍了一下车辆信息，交付就算完成了！本来说车子充满电了，结果上车一看，一半的电都不到！哎，虽然买的是车，那些细节不重要，但是相比之下，我的整个购车过程还是相当坎坷的，可以说充满了失望，好在这台车的颜值和内在，让我很是欣慰！偌大的车企，即便是新势力的品牌，也得考虑消费者的心里感受！要么不要承诺，承诺了就要做到，不然如何能让大家对你有好评呢？
2024-03-27
张张看车
中国重汽纯电皮卡走出国门交付老挝国家电网老挝位于中南半岛北部，国土面积狭小，石油资源匮乏，汽柴油主要依靠进口，其中从泰国进口量占比约90%。为降低燃油对外依存度，政府积极推动能源转型，利用丰富的风能、太阳能、水资源等可再生能源大力发展电力产业，并鼓励新能源汽车的推广与使用。在此背景下，老挝国家电网响应国家政策要求，选择采购新能源车型。层层筛选，情定中国重汽哪个国家的哪款车型是最好的新能源汽车选择？这个问题长期困扰老挝国家电网。经过多番考察，老挝国家电网了解到中国是新能源汽车第一大国，2023年渗透率高达40%，拥有高品质的产品和广阔的市场。为更深入了解中国新能源汽车，老挝国家电网一行赴中国多地走访和调研，走遍众多皮卡主机厂后抵达中国重汽。经过与中国重汽的多轮磋商，老挝国家电网得知中国重汽是知名国企，同时是中国国家电网和南方电网的中标单位，随即决定首批订购20台中国重汽纯电皮卡，并要求在2月底交车。时间短，任务重，中国重汽在1月与老挝国家电网签订合约后，立即投入到紧张的生产中，克服了春节期间零部件供应困难等问题，首批皮卡于2月29日如期交付老挝国家电网。三大卓越性能，全面契合用户需求电力设施分布广泛，在城市、乡村、山区都会有电力建设的身影，电力系统用车常需要在恶劣的路况中行驶，对车辆的动力性能和安全性能要求很高。动力方面，中国重汽纯电皮卡搭载宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，续航里程420km，且充一次电仅需60-80分钟，让电网用户外出作业时不再被电量限制，解决了纯电皮卡续航里程短、充电时间长的痛点问题。中国重汽纯电皮卡采用永磁同步电机，在动力表现上丝毫不亚于燃油车，最大功率130kW，峰值扭矩325N·m，动力高效环保，帮助用户从容征服丘陵、山地、高原等地形，轻松胜任野外环境下的电力作业。安全方面，中国重汽皮卡配备博世9.3ESP高性能电子稳定控制系统，集成10项主动安全功能，在崎岖起伏的乡村道路和山路上行驶更安全稳定；胎压监测系统、倒车雷达、倒车影像、右侧盲区辅助等配置，进一步提高了用户的用车安全性。除出色的动力性能和安全性能外，中国重汽纯电皮卡在科技配置上也毫不逊色，致力于为用户带来更优质的驾乘体验。中国重汽纯电皮卡的内饰设计区别于传统皮卡，乘用化和豪华感突出，全系采用12.3寸中控触摸屏和12.3寸全彩液晶仪表，功能更丰富，信息显示更清晰；智能车联网系统，可实现语音识别、远程控制、车机手机互联等功能。此外，中国重汽纯电皮卡还配备双区自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等功能，驾乘更便捷舒适。作为皮卡自主品牌的新锐力量，中国重汽皮卡定位为国际化全领域大皮卡，产于中国，志在全球。此次交付标志着中国重汽纯电皮卡在全球化征程中迈出了坚实一步，也标志着其开启了东南亚市场的新篇章。中国重汽皮卡凭借丰富多样的产品阵容和卓越高端的品质，满足全球用户用车需求，树立起代表中国皮卡品牌的崭新形象。
2024-03-20
鑫耀467
成都市区这个油耗，是不是黄金右脚，可以进国家对不？
2024-03-13
车管员猴哥
标致4008车主·车龄3年
标致的涡轮机都是霍尼韦尔？
#人人写点评现在几乎每一个开车的人都知道，涡轮增压器本质上是一种空气压缩机,其可以通过提升进气压力,来达到增加进气量的目的。涡轮机本身不少有，但是他的存在却可以在发动机功率相同的情况下，降低发动机的油耗。最近两个月，我观察了一下标致汽车涡轮机的供应商，不管是1.8还是1.6或者是1.2，他们的涡轮机好像都是霍尼韦尔的。这也从侧面说明了在汽车零部件市场领域,高端商用车及国内乘用车市场几乎被外资品牌垄断。有消息说，全球涡轮增压器市场前十强企业中,已经在中国国内设立独资或合资企业的已达到五家,他们占据了近三分之二的市场份额。目前国内自主品牌增压器以中低端商用车市场为主。涡轮增压器部件的制造与加工非常复杂,对制造商提出了高生产率的需求,但同时也强调了工艺可靠性。虽说涡轮机不烧汽油，但是涡轮机可能会烧机油。这也是不少涡轮机存在较高门槛的原因。前天和朋友一起看理想汽车，才发现，自主品牌的理想汽车就是不一样，他们使用了一家叫做成都西菱动力科技股份有限公司的涡轮机。这家企业来头也不小，虽说只只诞生在1999年，但是也是上市公司，官方网页说说，他们先后获得“国家高新技术企业”“成都市百强企业”“四川造·引领品牌” “四川省名牌产品”“四川省放心产品”“四川省诚信示范企业”“慈善企业”等荣誉。这家公司在汽车领域为丰田、通用、比亚迪、理想、福特、三菱、长城、吉利等切供货，剋看出，自主品牌的占比还是不少。你觉得在这个汽车零部件市场，合资零部件还有哪些优势？谁在买车的时候，会关心他们的零部件呢？
2024-03-10
厦门特斯拉戴尚彬
原来经销商的尽头是直营！
“4S店销售卖一台车，提成多少钱？” 在社交平台上，某传统豪华品牌的一位销售顾问小姐姐现身说法：“确实没有传说中的好几万，但几千肯定有了。一般情况下，4S店销售包办所有新车手续，包括开票、装潢、贷款、交车等等。” 细心的网友抓住重点：“也就是说，基本上整个购车环节，销售都有抽成空间。怪不得购车时套路这么多！”网友们纷纷表示深有同感，开启“吐槽模式”：“我遇到的4S店销售说：不加价就不给提车，态度还很不好。”“本来谈好了落地价，签合同前临时涨价2000块。”“白天签完合同，晚上打电话告诉我原来的补贴不能用了。” 经历了与4S店的重重“斗智斗勇”，网友发出灵魂拷问：“什么时候能像买手机一样，简简单单，明明白白地买车？”在消费者的抱怨声中，不少车企意识到大家对提高购车体验的真实需求，纷纷开始宣布转型。2023年10月，宝马集团正式官宣，自2024年1月1日起，旗下MINI品牌率先在波兰、意大利、瑞典等欧洲国家取消经销商，采用直营模式，随后这一模式将在其他欧洲国家逐步铺开，计划到2026年，宝马品牌将全面采用直营模式。 BBA德系三强中的奔驰和奥迪，也在紧锣密鼓地向直营模式转型。据报道，在2021年，奔驰已在美国、澳大利亚、英国、意大利和西班牙各国陆续建设直营店；上汽奥迪也在同一年年底，开设了近80家都市直营店，并表示未来三年内将在全国80个城市保持200家都市店的规模。当传统汽车品牌还在向直营模式努力奋进时，特斯拉车主们表示：这种便捷的购车体验，早就享受好几年了！在汽车领域，特斯拉可以说是直营模式的开创者。相比经销商模式，直营模式让车主能够直接与车企“对话”，在特斯拉官网进行选择、下单，买车像用手机网购一样方便。如今，连老牌BBA都争相模仿特斯拉，追随效仿的品牌也越来越多，曾经车主购车时所遭遇的不公现象，今后也许将“再也不见”。
2024-03-10
用户2283928632117
发展电动车是国家双碳战略的一环！不可逆！
当下，虽然电动车还不够完美（比如电池安全和续航、充电），毕竟问世时间短，但电动车一定是未来，这不以消费者的意志为转移的！因为这是国家战略（双碳战略：煤炭发电淘汰战略和石油取代战略），中国的“双碳战略”实际上就是以“电”为核心，这些年中国交出的答卷是以光伏、风能为核心的清洁能源发电+特高压输电+智能电网+电动汽车（储能），实现了未来清洁能源应用的完美闭环，这些方面无论是技术还是基础建设，中国都走在世界最前。
2024-03-08