换电联盟的阵容是越来越强大了。我觉得: 1、看合作方，不仅不是三瓜俩枣，反倒是一个又一个“国家队”，说明背后是国家看到了蔚来做出的模式是可行的，是有利于国家能源布局的，所以通过国字号车企的加入，在推动换电网络的扩张。还在无脑唱衰的小黑宝宝可以消停一下了。 2、换电落实到产品端，至少一年半左右。别火急火燎地质疑“为什么没有其他品牌车型出来”，嘲讽“换电联盟是噱头”。2025年开始，越来越多的车型会出现。 3、今年蔚来新增的换电站，不是三代就是四代站，这些都是可以共享给所有品牌换电的。算上之前已经建成的三代站，年底可用于共享的站点会超过1500座（乐道先用起来），明年等到其他车企的换电车型上市，预计已经超过2000座了。随着换电车辆的快速增加，换电站的建设速度也只会越来越快。 4、看看李斌最近的一系列动作，不排除小米甚至理想，都会加入换电联盟。特别是理想，既然纯电项目推迟一年，可以理解为回炉重造。不如趁此机会直接加入，一边继续布局自己的5C，一边等到产品定型，直接享受超过2000座换电站的便利性。另外华为加不加进来，就看华为什么时候开始发力纯电，目前M579都是增程为主。 5、各位民间CEO，尤其是看衰蔚来的，你们过去和现在所说的每一句话，请留着，别删。坐看明年以后打脸。