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#你都知道哪些基本的汽车知识？小米又开先河了，连车架号都是新开的号段 你知道每台汽车都有一个车架号吗？车架号又叫 VIN 码，是由 17 位数字和字母组成的，就像人的身份证号一样，能反映车辆的很多信息。通过车架号，不仅能知道车辆的产地，还能了解车辆的其他情况。 车架号的第一位字母代表车辆的生产国，长期以来，L 就表示中国，车架号以 L 开头代表这辆车是中国制造的。所以，判断一台车是进口还是国产，只需要看一下车架号的第一个字母就清楚了。中国车的车架号常见位置在发动机舱内仪表盘左侧或挡风玻璃左下方，还可能在车门铰链柱、门锁柱或者与门锁柱相连的立柱上，有的也在驾驶席的三座车驾驶本、车主手册、保险单等地方。 车架号的第 4 位代表底盘系列，第 5 位代表汽车的发动机型号，第 6 位到第 7 位是车系中的车型，第 8 位是乘员安全系统编号，第 9 位代表校验码，用于判断 VIN 是否有误，第 10 位代表生产日期，第 11 位代表整车组装厂。 但是你知道吗？小米汽车又开创了一个先河，不信你可以看看小米汽车的车架号，它不是L开头的，而是H开头的。不仅如此，小米车架号的第二位和第三位居然是XM，这不是xiaomi的拼音首字母吗？ 可以这么说，HXM就是车架号中的吉祥号，而这个吉祥号被小米拿到了。
#轮胎养护小窍门有人说轿车的轮胎使用寿命有评价指标，第一个是看轮胎年限，一般轮胎寿命只有3~5年。第二个是看轮胎的磨损情况，如果磨损到一定程度，即使在3年之内也不能继续使用。 第一个条件很容易判断，每条轮胎上都有生产日期，比如我这条原装轮胎上面的“4420”，表示轮胎生产于2020年的第44周，也就是2020年10月25~31日。这个日期距今快五年了。 第二个条件就需要观察或者车辆轮胎的磨损情况，有资料说从轮胎设计上，每条轮胎外胎应沿周向、等距均布了一些胎面磨耗标志，其高度应不小于1.6mm。我曾经观察了自己的轮胎发现在朝向地面的胎面部分，尽管有深深的凹槽，但凹槽的底部真的有一些小突起。为此我还专门买了轮胎磨损车辆工具。 今天我发现，其实根本不需要测量，因为我居然看到了这些磨损标记表面的胎毛居然是完好的。我的车已经开了4.4万公里，这些胎毛说明磨损很少。如果看车辆读数，胎面凹槽的深度有4mm左右。 对照刻度尺的说明，极限磨损是1.6，夏季用轮胎的深度最少3mm，冬季需要4mm，是不是说我的轮胎一切良好？
#晒晒晒油耗油耗6.6，我已经尽力了？ 今早室外气温只有2度，早上开车注意观察了一下仪表板，发现续航只有90公里了，又该加油了。 每次需要加强前，我都会关注一下最近油价是否有变动，果不其然，新闻上说“3月5日，油价将或下调”，那就是并不一定或降价。加上我的油表即将亮灯，不能等了，今天下班就去加油。 上传一次看油耗还是上个月，那时小里程2755，平均速度47，平均油耗6.6。今天小里程到了3761，平均速度48，平均油耗还是6.6。感觉我已经尽力了，其实我还有提高空间，因为我还是有急加速的习惯。
#分享我的表显电耗前天遇到一台车，远远远的就看到这个黄色标签。 初看到8.8我以为是百公里油耗，因为很多汽车百公里油耗都在6～8之间。但转念一想，这是个电车哪里来的油耗？ 细看标签，我发现8.8的电耗这个百公里一升汽油，这就很逆天了，这款车真的这么省油（省电）吗？
#修车故事汇车轮换位不调胎压，这个专修真不专业 “专修”是“专业维修”还是“专门维修”？经过这次修车，我发现这个专修真不专业。 事情是这样的，年前我的东风标致4008右后车轮被蹭，主要是轮毂受伤，轮胎和车身平安无事。由于车子一直没有闲着，也就没有及时去修，上周抽空去一个专修店维修。取车的时已经是傍晚，急着回家也就没有仔细检查。返程轻车熟路，没有任何异常。 但是第二天早上上高架没几分钟，仪表显示胎压警报，这着实让我紧张了一把。要知道，我这车已经两三年没有出过任何报警。而且轮毂是昨天修复的，肯定连车轮一起检查过，我的路况也不错，不可能这么快就被钉子扎住。 今天，我用自己的打气泵测了一下胎压，左前轮将近3bar，右后轮2.5bar。要知道，根据标致4008的胎压要求，空载前轮2.2，后轮2.5。考虑到过年拉的东西多，我的后轮气压的确偏高，有3bar。前天在专修店做车轮换位，估计他们只松螺丝做换位，压根没有给我调胎压。结果现在左前轮的胎压比右前轮高，右后轮胎压比左后轮低，这些都是落入间接式胎压警报的工作范围。 虽说这等小事自己就可以处理。但是，这不是专修店的基本技术吗？
#车标的正确玩法是谁在敲打我窗，是示界吗？ 你们见过世界，那你们见过示界吗 我说的是车 而不是商标™️ 人家的孩子是先出生 后起名 而示界 是先闻起名 后见其形 但是目前 现在也只能先看看商标了 除了第一张不是我拍的 其他几张都是我编的
#我与408X的点滴分享你发现了吗，从东风标致408X的四个车门把手上，压根看不出有钥匙锁芯。如果你找不到锁在哪里，那不是很尴尬？ 我发现东风标致车系中，只有408X的把手上看不出有锁芯，这很容易让人误以为这是408X又在偷工减料。 直到今天我看这台408x，他的车门把手固定部分掉了，露出了一个金属锁芯。也就是说，408x原本是有锁芯的，只不过用一个封闭的盖子盖住了。 如果因为暂时没电，需要捅钥匙开车门，首先需要抽出机械钥匙，然后把把手这个盖子扣下来。打开车门或者锁住车门后，再把盖子扣上去。 你觉得408x这种把锁芯藏起来的做法，是为了更好的保护锁芯而做的进步，还只是为了美观而牺牲了使用便利？
#点评我的车我开第一台车的时候，基本两三年做一次轮胎换位。但现在换了两三台车，反而对轮胎换位和轮胎到期更换这些事情不太上心了。众所周知，轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它除了支持车辆的全部重量，还可以减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力。我开车比较暴力，经常急加速，偶尔急刹车，我也知道这对轮胎都不够友好。 有人说，轮胎换位一般为2～3万km进行一次。也有人说，轮胎换位周期一般为车辆行驶8 000~10 000公里。但是大家都觉得对路面拱度较大的地区，需要增加轮胎换位频次。我这台车的路况还是比较好的，开车四年多基本上都是高架、高速和国道。连压石子路的机会都很少，因此轮胎磨损还比较小。 最近有一个拆卸车轮，修复轮毂的机会，你觉得我是否有必要趁机做一下轮胎换位？
#新能源品牌哪家强不得不说，这次东风汽车和神龙汽车的保密工作做得真好。年前神龙召开2025年经销商大会时，一个展板上的“示界”二字，已经引起了一阵热议。但热议之后，关于“示界”的声音销声匿迹了。 但是就在昨天，随着工信部第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的发布，“示界”商标及其车型再次冒泡，先不说这款车的造型如何，也不少这款车的配置如何。我们先说说“示界”这个新品牌的文字商标和图形商标。 在国家商标网上，可以查到“示界”和“HEDMOS”已经生效，这两个商标是2024年12月30日申请收文，2025年01月17日受理通知书发文，可以说商标申请速度真的很快。商标持有人是东风汽车集团有限公司。 你觉得英文“HEDMOS”是什么含义，说实话，这不是一个英语单词，而是一个拼凑的字符，从这张流传出来的图片可以看出，这个品牌的内涵大致包括“平衡、引导、科技、稳定”。当然，一切解释需要以官方为主。 还有，从这张流传出来的图片似乎可以看出新品牌的图形商标已经确定，但是猴哥没有在商标网上查到。这个图形棱角分明，机甲风明显。冥冥之中，我好想看到和同为东风旗下的岚图商标有些渊源。 东风岚图官方说，岚图Logo灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅。充满力量和创见。logo“以鲲鹏展翅为形，用舒展的双翅，象征实力与创见，创享美好人生蓝图。”鲲鹏之大体现了品牌雄厚实力，创享未来蓝图。那你觉得“示界”Logo灵感该怎么说呢？
#保养该不该去4S店我的车是老款东风标致4008，排量1.6T，是国六排放，两年前从4S买了一份三年五次保养合同。说实话，我从来没仔细看过内容。 昨天仔细看了一下，发现价格居然是手写的，平均每次的价格是437元，合同的备注中已经声明这里包含机油机滤以及更换工时费。 但是，每次保养的时候，店里都会给出一个清单，我看了一下，以其中三次清单为例，每次的价格居然各不相同。 第一次工时费2.8，第二次2.5，第三次1.37，给人的感觉是保养速度越来越快，优点外卖平台时间算法的感觉。卷时间对消费者是有利的，这一点我同意。但工时费却从80元/小时上涨到95，这个涨幅还是不小的。 小保养的大头是机油，选择的是道达尔发动机油C1-0W30，一壶4L，零件号ZQ92724980。可以看出机油的价格从2022年的334.57上涨到了2024年的353.42。机油滤芯一直都是56.91元。 我是一次性购买三年五次保养套餐，但每年保养开出来的单子都不一样，你知道这是什么情况吗？这种保养套餐，值得礼物购买吗？
#疯狂神改装这两天，不少标致车主群都在传动力升级是否合规的问题。 毫无疑问，个人升级动力是违规和违法的。首先看看《机动车登记规定》，这个规定决定了新车是否能够办理注册登记，也就是上牌。第十五条 有下列情形之一的，不予办理注册登记：（五）机动车的型号或者有关技术参数与国务院机动车产品主管部门公告不符的；第十六条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（二）更换发动机的；第二十一条 有下列情形之一的，不予办理变更登记：（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外。 可以看出，新车登记是禁止改变发动机参数的。尽管可以变更登记，但需要使用机动车产品主管部门许可选装的发动机。 众所周知，东风标致的发动机没有高低功率选装之分。尽管DS的发动机功率更高，但和东风标致无关，尽管两款发动机实质差异不大，但是不同厂家，不同编号，不同的发动机。 那上牌之后在做刷机升级是否可行？答案是仍然不行，年检执行的标准是《机动车运行安全技术条件》，4.15.1 机动车的产品使用说明书应用文字标明与车型(整车型号)相一致的以下结构参数和技术特征：发动机主要技术参数(如发动机最大净功率、额定功率/转速、额定扭矩/转速)。 汽车三包法律中没有给予4S店给改装车辆三包的义务，我查看了东风标致的质保手册，其中有一页免责声明，不属于家用车质量担保的范围(费用由用户承担)8)进行了没有经过神龙汽车有限公司认可的任何汽车改装造成的损失。另外，各家保险公司明确规定：不予为改装车辆承保，且车辆改装后发生事故保险公司可以拒赔。 尽管涉及动力的改装都不合法，但实际上检验技术很不完整，通过修改发动机电脑参数等一些隐蔽的改装手法一般都验不出来。这里说的是一般，如果不出交通事故，没被JC盯上天下无事，但是一旦被发现，责任只能车主本人自行承担了。 其实，就像喝酒，喝酒本身没错有，酒厂和警察也不禁止个人喝酒，就看酒后是否开车，更具体的是酒后开合是否被抓。你觉得呢？
#你买这车后悔了吗？我的第一台车是东风标致207，在我手上用了11年，如果不是想换台大一点的车，我估计那台207至少还可以开10年。 其实汽车寿命和使用环境有很大关系。今年1月16日，某国外研究机构对17款中国汽车，在26个不同地区、不同天气的做了一次耐腐蚀能力测试。 从这个榜单可以看出，研究机构对车企区分了红榜、黄榜和绿榜。第一名其实是耐用性最差的，官方给出质保年限3年或者里程20万公里，这个里程数很给力。但新车只用两年就生锈，即使加装防腐也只能用12年。好在标致车新车不做改装就可以耐用14年，而做防腐装甲厚可以用到22年。 众所周知，这个国家终年积雪，常年使用融雪剂。而融雪剂是对车身钢铁具有较强的腐蚀性，在国内可以用十年的车，可能到俄罗斯只需要三五年就锈迹斑斑甚至影响安了。 这篇报道中，国外专家建议当地车主在购买新车后立即进行防腐处理，并每 2-3 年更新一次，这项措施可以让您将油漆的使用寿命延长 10-12 年，你觉得有这个必要吗？ 十万级家用车408，你觉得可以用多久？
#你玩改装花了多少钱？有些车友在提车后，总喜欢捣鼓一些在不违规的情况下加装或者改装一些东西。比如经常有网友问，新车入手，是否有有必要做底盘装甲。我的观点是，这要因车而异。 但凡提出底盘装甲的这个词的人，说明他对车身防腐的重要性已经有所了解，这样的车主不容易被忽悠，相信车辆在他们手上，也可以更好的发挥作用，他们的爱车也可以多使用几年。没错，汽车在行驶中，车底和车轮挡泥板等处经常受到泥砂、碎石和污水等的撞击和冲刷，底部抗石击涂料是具有耐砂石冲击和防腐蚀性能的汽车涂料。 如果这台车，这可以是原装的新车，从橙色的高压线可以看出，这不是东风标致408，因为橙色高压线是电动车或者混动车的专属，而目前东风标致408是油车。 你是否发现，这款车的后桥也是扭力梁，而且结构和东风标致非常相似。但是，细心的你也许已经发现，他的扭力梁非常干净，黑色的油漆乌黑锃亮，没有一点灰尘。但是很明显，后桥上没有一点底盘装甲。 众所周知，后桥的离地高度是比较低的。而且在开车过程中，司机对前轮的掌控比较直观，遇到沟沟坎坎前轮往往可以避开。但是后轮就没有这么幸运了，后轮和后桥经常过沟沟坎坎，收到地面砂石冲击的概率要大很多。 下图是东风标致408的底盘，可以看出扭力梁上面也有黑色油漆。但是朝向地面的一部分，还有一些灰白色的东西。其实这就是底盘装甲，这是原厂就做好的底盘装甲。这种底盘装甲，术语是底部抗石击涂料，它的的施工方式是高压无气喷涂机施工，也可刮涂或刷涂，喷涂层在1~2 mm。要知道，任何材料都是有成本的。标致底盘上的装甲，也不是覆盖了整个底部，只是在朝向地面的，容易被剐蹭的部分做了喷涂。 但是，在选车的时候，相信你已经考虑过用车环境，比如，你选了408,，就应该考虑到这车不能当越野车开，因为它毕竟是轿车，离地间隙不比标致4008，和丰田霸道也不能同日而语。 但如果你想拓展408的用车场景，保护一下爱车，我觉得可以做，而且要趁早做。因为汽车一旦下地跑起来，底盘上难免沾染灰尘，及早做底盘装甲省得清洗底盘。而且，清洗底盘也是一个细致的工作，做的不好还会损坏原厂油漆，如果没有干燥车底，也会影响加装装甲的质量，你觉得呢？
#开车小技巧因为停车时没有拉手刹引起车辆溜车，从而造成物损人伤的事故每年都有。春节期间大家走亲访友，在城市外围的汽车流量明显增加。加之城市外的道路条件和交通秩序可能不及市区，因此引发的事故更是屡见不鲜。 有人说，有的车在车辆运行期间，通过内开始把手无法打开车门，但是没有说具体是哪款车。但是我的标致4008却没有这个功能，我自己试验了一下，车辆在低速行驶的时候，让副驾驶小心的开启一下车门，只开一条缝，他居然真的拉开了车门。只是车门打开的时候，驾驶侧仪表板上出现了车门打开的图标，但是没有警报声，图标也没有办法显示具体是哪个车门打开了。 同时，我还试验了一下不拉手刹就开车门会出现什么。众所周知，现在在售的法系车都具有电子手刹功能，而且停车熄火后，电子手刹会在一秒以内自动拉起，这时不管是哪个车门打开，都没有问题，因为这是正常下车的情况。 我试验的是，车辆还在点火状态，驾驶员踩着脚刹，让乘客打开车门，这时驾驶侧仪表板上出现了车门打开的图标，但是没有警报声，图标也没有办法显示具体是哪个车门打开了。如果驾驶员自己打开驾驶侧车门，驾驶侧仪表板上出现了车门打开的图标，而且发出刺耳的警报声。这就是通过图形和声音提醒司机有异常，需要立即检查。 不过，安全期间，我还是习惯在熄火后，观察仪表板上的图标，如果手刹没有点亮，我是不会下车的。你也是这个习惯吗？
#你都知道哪些基本的汽车知识？春节自驾即将开拔，后车窗升降禁用按钮，你会用吗 听说南方不少城市的出城方向已经出现拥堵，相比是春节自驾出行的大军已经开拔。作为驾驶员的你，需要为全车乘客的安全出行保驾护航。 那么，你知道标致汽车具有后车窗升降禁用按钮吗？我觉得，这个功能的应用场景就非常适合在自驾游期间，比如已经开始的春节自驾。由于儿童不能坐在副驾驶，而老人坐在副驾驶又觉得憋屈，活动受限。他们经常会坐在后排。要知道，后排的乘客一举一动并不能被驾驶员看的真真切切。如果高速行驶期间，后排乘客突然之间按下了后车窗按钮，不管是故意降玻璃，还是无意之间触碰到了开关。后车窗玻璃都会快速下降，甚至一降到底。 而高速开车期间，由于车速较快，车窗下降后会有大量空气进入车内，而后背门又是关闭的，空气无法对流出去，就会在车内形成较大的噪音和阻力。过年期间，车内可能物品较多，也有可能被气流吹出窗外。更严重的是如果乘客肢体深处车外，将会带来安全隐患。 前面说到的这个后车窗升降开关，在左前门玻璃升降器开关上。驾驶员一侧的这个开关面板上面有好几个按钮，而其他乘客车门上周只有一个按钮，他们只能管控自己最近的车窗。平时，这个按钮是没有灯光显示的，当驾驶员按下最后放这个长条形的按钮，有个小圆点就会点亮，标识后车门车窗禁止升降。 这时后排乘客就无法操控玻璃了，即使如果后车门玻璃当时是半开状态，此时驾驶员启用后车窗禁用，通过后车门的按钮依旧无法把玻璃升起来或者降低下去。但是驾驶员一侧还可通过这四个按钮控制其他车窗，也就是驾驶员拥有最高权限。 春节自驾，由于室外温度低，开启期间可能长时间四个车门的车窗关闭，如果没有开空调外循环，室内空气质量会变差，会引起驾驶员疲惫。司机可以时不时比如半个小时把左前门和右后门车窗稍微降低一些，让外界空气交换进来。 此举一是可以活动一下手臂，转移一下注意力，二是可以补充冷空气让自己清醒一下，你可以试试！
#你买这车后悔了吗？小孩小孩你别馋，过了腊八就是年。虽说今天已经是腊月二十一，恰逢二十四节气之“大寒”，但今年的气温一点也不寒冷，反而有一些初春都少有的“温暖”。受限于工作性质，周边过年的气氛并不浓厚。毫无疑问，现在大家生活水平都以肉眼可见的速度提升，过年变得更容易了。 如果再回到从前，从小学生放假那一天开始，春节的味道已经扑面而来。那时候的年货，从吃的到穿的，都很有年味。先说吃的，更小的时候，即使晚上，村头炸爆米花的炉子依然红红火火。稍大一点，村头手扶拖拉机带动膨化机榨“棒子糖”的机器也是早早的就开工了。再大一点，已经有胆量去村东头看人家杀猪宰羊了。再说用的，自行车可能早就买了，买车还不敢多想，换车更是不能幻想。 远的不说，如果眼下正在进行的“巳意宠粉 超值焕新”活动能在三年前进行，我的标致207绝对不值七千块。要知道，我那台东风标致207可是2010款高配车，虽说有一些已经修好的小剐蹭，但在我的精心保养和使用下，车况良好，油耗给力，用车成本非常低。2021年，恰逢2019款东风标致4008停产出新，我把自己开了11年的东风标致207置换了出去，车价七千，但是拿到了置换补贴一万元。 也许你以为能得到置换补贴一万元已经是天大的福利，但是你了解2025年东风标致最新的置换补贴政策吗？眼下标致和雪铁龙分别把主力车型新408龘龘款和2024款凡尔赛C5 X拿出来做活动，你猜这次活动的补贴金额有没有超过当年我拿到的一万元？ 由于我的东风标致4008开的相当顺手，暂时不考虑置换，但是我还是研究了一下时下的置换政策。活动期限从2025年1月1日至31日，如果购买2024款凡尔赛C5 X，可以享受22000元置换补贴，前提条件是旧车车龄8年及以内。如果我的那2010年的东风标致207开到现在，车龄满15年，拿不到22000这个补贴。 但是更给力的是，本次活动旧车车龄8年以上享2000元/年额外补贴，至高享56000元置换补贴。可以算一下，15年的老车，置换补贴可以拿到36000元。这不是更香吗？与此同时，还可享2年0息以及5年或15万公里整车质保。要知道，我现在开的标致4008只有三年质保期，尽管三年内可以坏的零件不多，但5年不是更放心吗？ 如果再回到从前，不用多想，肯定是现在的政策更给力。首先，当年我的置换而来的东风标致4008指导价18.97万，还是卤素车灯，没有獠牙，没有前雷达，没有导航，座椅没有电动也没有加热。如今的2023款360THP科技版指导价只需要16.97万，售后优惠三个左右，而且上述配置要啥有啥，怎能不让我耿耿于怀？ 快过年了，我只能说车是一件方便生活的消费品，“早买早享受，晚买享折扣”。我还想说如果你看上了标致雪铁龙，眼下应该是最好的机会，“有花堪折直须折，莫等无花空折枝”。
#点评我的车车门锁简配了？为何标致门锁不需要微动开关 作为一台标致车的车主，尽管你每天开车，也许你的里程数已经十万，但是你大概率没有注意过，标致车的车门锁没有微动开关。 事情是这样的，前几天坐朋友的丰田车，我发现他的车门锁扣旁边有个黑色的按钮。我以为这是车门的减震块，当车门关闭的时候，就会撞击到车身锁扣旁边的橡胶块。但是，标致车真的没有车门减震块，帖子前几张这个带狮子标的橡胶垫，是我网购自己粘贴的，本意是给车门做减震。 我觉得标致的车门关闭起来比较容易，毫不夸张的说，轻轻一推车门就关上了。一般情况下，车门好关可能是车门比较轻，或者车门密封条太软，容易漏水。但标致车好像很少听说车门漏水，其实现在各家造车技术都进步很快，漏水已经没有听说了。 车门好关，自然不需要大力关门，也不需要车门缓冲快了。可能是造车理念的原因，很多日韩汽车在车门上还是装有缓冲块。不但如此，他们还习惯在锁扣旁边安装一个微动开关。汽车门锁微动开关通常安装在车门和车身接触的区域，当车门关闭时，微动开关的操作柄被相应的机构件按下，使电路导通；当车门打开时，微动开关的操作柄被释放，使电路断开。这种机械触发机制使得微动开关能够根据车门的开关状态改变电路的通断状态。 这个开关被隐藏在一个黑色的橡胶套中，当车门关闭，压迫这个橡胶套的的时候，这个开关就打开了，会给行车电脑传递一个信号：我被压住了，也就是表示车门锁好了。当然，如果车门打开了，信号是：车门打开了，仪表板需要给出一个显示“**车门未关闭”。 你可以看看自己的标致车，不管是车门上的车门锁周边，还是车身锁扣周边，都没有这样的微动开关。我还从网上看了一下，雪铁龙富康、卡罗拉这样的古董汽车有开关，早期的凯美瑞也有，但是最新的凯美瑞取消了开关，但是车身上那个洞还在，只不过用堵盖堵起来了。 你是否想过，没有这个微动开关，汽车为啥还知道车门是否关闭了呢？据我了解标致车的门锁是一个集成式门锁，在门锁里面隐藏了微动开关，车门锁有没有锁好，也是有信号传递的。 你觉得，单独装微动开关和门锁集成微动开关，哪种技术更先进，或者说哪种技术更流行呢？
#汽车配置加装指南问大家一个问题，你的汽车天窗有多久没有打开了？我已经有两个多月没有开过天窗了，在我的用车场景中，天窗好像成了一个季节性需求。但如果回顾一下这几年用车情况，好像天窗真的并不是我的刚需。 好比现在电车流行的智能驾驶系统，上激光雷达和不上激光雷达，好像是这台是否高级的标志。而在十年前，是否有天窗好像是台车是否高级的标志。那时候买车，带天窗的配置至少比不带天窗的贵五千。 天窗的作用众所周知，但是天窗有什么烦心事，好像只有拥有过带天窗十年以上的车主才有深刻的体会。暂不说在十年之中，有几次因为忘记关闭天窗，刚好遇到下雨导致车内进水。即使天窗关的严丝合缝，车内仍有进水的缝隙。就比如眼前这台十年以上带天窗的轿车，肉眼可见天窗和钢板车顶之间出现了一条宽度3mm左右的缝隙。只要下雨，这里必定会进水。 但是车主未必能够感知到，因为天窗和钢车顶缝隙下方，还有一个天窗排水轨道，但是如果下的雨很大，这个轨道排水不及时，那绝对会杯满则溢，水漫金山。 你是否想过，为什么天窗会塌陷呢？我观察过一台东风标致408的车顶和天窗。天窗是铝合金轨道以及塑料边框组装的，虽说用螺栓固定的在车顶，但如果天窗上方压了重物，或者有人踩到上面，难保天窗轨道和框架不发生变形，结果就是天窗塌了。 所以，如果真的有需要在车顶拉货，不要简单的把行李箱、被子或者梯子这些物品用绳子捆住车顶。还是需要加装一个行李架，让行李架把重力传递给车身左右两侧，这里更结实一些。不要以为轿车不能加装行李架，你可以观察一下，打开表安置408的车门，可以看到车门和车顶之间，故意做出了一个凹进去的凹坑。这里就是行李架可以挂靠的地方，行李架钩在左右车门之间，这个凹坑可以防止行李架前后窜动。 马上要过年了，你是否有很多年货需要开车运回去，如果有需要，你可以试试轿车行李架。
#天窗到底有啥用不知道你是否听说过这样一种言论“带天窗的车顶比不带天窗的车顶更结实”，初闻此言，可能觉得有些反常识，众所周知，天窗的只要部件是玻璃，尽管那是厚度3~5mm的钢化玻璃，但玻璃毕竟是玻璃，硬度很高但是很容易破碎，用容易破的材料做车顶，和结实有什么关系呢？ 前年有一段翻滚测试视频比较有代表性，东风标致4008和他同级别的途岳都从一个陡峭的满是碎石的山坡上滚下来，先不说哪台车的表现更好。他们有个共同点，那就是他们的天窗都碎了。由于翻滚的路径是随机的，也不知道哪块儿石头会刚好撞到天窗玻璃。但是，还有一个共同点，那就是车顶的架构还是完整的，至少顶盖的前后左右四边形还是完好的。 前几天在店里看到一台正在维修的东风标致408，这台车的顶棚已经被拆下来，所以我有幸看到了汽车顶部都有哪些零件。最明显的是就是天窗，要知道天窗在之前可是一台车是否高级的重要标志，往往带天窗的比不带天窗的要贵5千以上。 由于车顶外板是一个外覆盖件，和车门外板类似，他们本身不受大的作用力，因此厚度不到1mm。如果没有支撑结构，下雨的时候车顶就会打鼓一样稀里哗啦。还有就是车辆过十字路的时候，也可能震得轰轰作响。因此车顶都是有一些横梁支撑。这个图片的汽车，没有天窗，从前到后设置了四五个横梁。横梁和顶盖之间涂胶连接，没有横梁的部位真的只有一层外板。 但是有天窗的话，为了固定天窗，会把好几根横梁做成一个整体，形成一个更大面积，但是中间挖空的天窗加强环。而且这个加强环更厚，因为它还要固定天窗，承受天窗的重量。因此，很多资料都说，有天窗的车顶比没天窗的更结实，这里的结实不包括玻璃破碎。 事情总是有两面的，天窗可以采光和通风，但是天窗有漏水风险。没有天窗不会漏水，也就看不到光线、无法通风。如果价格相同，你会选择带天窗的408还是不带天窗的408？
#轮胎养护小窍门你觉得汽车轮胎达到什么条件才必须更换？是侧壁破裂无法修复，还是前后扎了五六个钉子怕不安全？如果只看轮胎的磨损情况，你觉得这台东风标识4008的轮胎是否可以更换了呢？ 这台车使用的是马牌轮胎，尺寸是225/55R18/98V。我一直以为只有顶配才使用马牌轮胎，但顶配的轮毂好像不是这样的。各位车友顶配4008的车友，你们的轮毂是这样吗？ 我对着轮胎仔细看了一下，居然没有找到明显的生产年份和周次。不是说所有的轮胎上都必须有生产日期吗？为何马牌轮胎的生产日期这么难找？反而我的米其林日期标识非常醒目。 在查找日期的时候，我发现这条轮胎的台面凹槽已经不够明显，甚至可以说快磨平了。侧壁上也有不少刮伤的痕迹，这可不是一般的蹭马路牙子，感觉是撞击马路牙子开裂了。左侧的轮胎也好不到哪里去，还有个细节就是气门嘴的帽子都不见了，不过目测胎压还可以。 最后，我从车架号上解读出，这台车是2019年下线了，可以说是2019款的第一批车了。如果这是你的车，你觉得这轮胎还可以继续用多久？
#你买这车后悔了吗？轮毂生锈？感觉不生锈不正常，看年限和用车环境 在车友圈看到有网友说自己的汽车轮毂生锈了，说实话，第一台车开了十年后卖了，现在全然不记得生锈的情况咋样。现在这台4008开了四年，我还真没有专门观察过。 在那位网友的感召下，我观察了一下自己的4008，前几张图片就是我的车。如果不用闪光灯，轮毂生锈的痕迹几乎看不到。今天，我观察了一下停在路边的汽车，第一台是宝马X1，从车身号可以看出这台车是2013年，至今有十年了。我只观察了右侧的两个轮毂，基本上都是这种大面积的生锈。不过看情况只是表面的生锈，而且这种生锈比较均匀。第三台车是一台2020年的标致408，但是他的轮毂生锈是局部，感觉像是被神秘腐蚀性液体淋了一样，是一坨一坨集中出现的。在我看来，宝马这种生锈是比较正常的。 要知道，刹车盘都是铸铁材料。铸造出来以后会整体进行镀锌或者达克罗处理，由于盘面需要摩擦，在刹车盘厂家会对片面的局部进行机械加工，导致盘面上没有任何涂层，完全是铸铁，这里更容易生锈。比如停车后，刹车盘本来非常明亮，只要遇到下雨，第二天就可以看到生锈，好在这里的生锈都是表面的。 虽说轮毂非摩擦这一部分有防锈处理，但是车子是在露天开的，难免遇到雨水、洒水车，搞不清楚什么时间就被水或者脏水淋到，从而生锈。说实话，尽管我没有地下车库，一年到头车子都是停在露天。但我开车的路况不错，基本上没有涉水。所以感觉四年的轮毂表现还是挺好的。 你的汽车开了几年，轮毂明显生锈了吗？你能接受这个自然生锈但不影响使用的“正常现象”吗？
#你买这车后悔了吗？车门少了几个缓冲块，你也是这样吗 众所周知，标致车的车门钢板除了是镀锌板，还耗费了一整块钢板。其实，汽车的车门可不止一张钢板，所有的车门都分为内板和外板。而内外板是通过包边和焊接连接形成的一个空腔，用来安装玻璃、扬声器等零件。 但是我今天想说的，并不是车门内板下部分和窗框整块成型或者焊接成型的优缺点。我想说的是，我最近的一个小发现，可能改变你对标致车门做法的观点。不过，这个小发现你从来没有发现过，因为这个点实在太小了。 如果你打开车门，可以发现，每个车门都使用两个螺丝安装在车门钢板上，而且门锁还有儿童锁和定位销等其他结构固定在车门上。但是，你可能没有注意到，车门锁的附近什么都没有，关车门的时候，是车门锁和车身上的锁扣撞击到一起。这个关门方法和自家的防盗门一个道理，有门锁的同时，车门和车身之间有一两圈密封条，这个密封条除了可以防水防尘，还有减震的作用。也就是关车门的时候，在门锁撞到一起的时候，密封条已经起到了减震的作用。 但是，你看过其他品牌的汽车吗？比如某田家的很多款汽车，他们在车门锁下方，还有车门最下边的角落，都还有一个黑色的橡胶圆柱。在关车门的时候，这个圆柱就可以减少车门和车身的冲击。 但是，标致车在关车门的时候，声音一样沉闷，感觉还是挺好的，也没有听说谁的车门锁在长期使用过程中被撞坏了。但是，某田家的汽车，几乎都有这样的减震块呢？而且有的车门装一个，有的后门装两个！
#符合条件的国四燃油车将纳入报废补贴也许大家已经刷到这条昨天热乎出炉的消息，2025年汽车报废和置换更新补贴标准更新了。 我阅读理解了一下公告，公告说2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车（含国四）的老车，报废补贴两万元，我也查看了一下东风标致408在2012年的车型，一共有两个版本，第一款是2010年上市、2014年停产的老款408，那个版本的408轴距2710mm，和现在卖的408其实不是一个平台，只是名字都用到了408而已。另一个就是2014年上市卖到现在的这个平台的408，轴距是2730mm。 先说说轴距2710mm的老408，当时有1.6和2.0两个排量，排放标准还这真的都是国四。也就是说如果你手上有2012年前购买的408，肯定是可以参加报废补贴活动的。这个版本的408，2013年还在销售，也就是最后一年，这一年的408是不能参加报废补贴的。 在说说在售的这个2730mm轴距的408，第一次上市是2014年，由于是2012年之后，不参与报废补贴。而且这个版本的408，已经没有1.6自吸和2.0自吸发动机，不论是1.6T还是1.8自吸，还是1.6T，他们的排放都在国五以上，也是不能参加报废的。 如果你的408是2012年前购买的，那已经用车12年整，想必行驶里程已经超过10万公里，在这12年中，你的前悬弹簧还好吗？之所以说这个问题，是因为去年神龙召回了2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙世嘉两厢、三厢汽车，共计710301辆。 这个召回的时间段和老408有重叠期，如果你是老款408，我觉得有必要去检修一下，因为老408和世嘉是同一个平台，他们的减震弹簧结构非常类似。
