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    外型:外观大气、圆润,符合个人审美,个人对激进外观不是很感兴趣。 动力:五座纯电版动力很好,只要舍得踩电门,动力源源不断,市区加速给力,高速超车放心, 能耗:购车日期是2025年1月份,基本是4℃左右,市区能耗19左右,高速能耗24,本人开车基本大脚电门,有家冲,不在乎能耗。按照本人开车习惯,续航450左右,倘若我的脚法放缓一点,500+续航不成问题。 配置:车机一般,期待OTA快速更新,一年两次升级真心不够。空调彩电大沙发,座椅加热,通风,记忆,按摩应有尽有,实物配置无可挑剔。车内20喇叭非常nice。 空间:空间巨大,尤其是二排,腿拖升起来就是一张床,本人1.83躺着无压力,后备箱空间也非常巨大,家人出行不用担心行李。 优点:外型大气,空间巨大,配置齐全,动力充沛,配备马持电池与新热泵,冬天续航中规中矩。另外全车重要部位有钢板保护,占整车的70%安全系数拉满;马赫电池防戳防穿刺防碰撞,子弹打都没事,安全非常放心;又有东风国企做背 书,应该不用担心某越事件,就算东风放弃这个子品牌,也不会影响售后。 缺点:以上内容都在夸赞,有些同志肯定以为我是拖,那么后面我要说缺点了。 1:座椅通风加热为什么只有屁股没有后背。 2:前喇叭声音太小,5米车长近2米车宽,外加我这1.83的壮汉,配上娇滴滴的喇叭,感觉我捏着兰花指跟别人打招呼,唉!据了解前喇叭有高低音喇叭安装位,但是原车只有一个喇叭,减配了,我自己淘宝买了喇叭,但是4S店要求我写免责协议,意思就是说,如果是喇叭引起的车辆问题本人自行承担,还要收我200块钱,腰间50米大刀差点没忍住,放他一马,找个修理厂解决一下。 3:异响,我每天上下班共82公里,高速路程大概55公里,高速时速超过110以后,车后会有一种螺丝没拧紧有板在晃荡的哐当声音,本人开车比较暴力,基本都是130-140左右,但是一旦超过 120,娘嘞,这个声音音乐都盖不住,担心车散架。内后视镜有板松散的嘎吱嘎吱声,这个声音不分车速,只要开,就响,算了,音乐开大一点好了。 4:后车牌灯卤素的,还发热,自己花了20块,买了LED自己手动换了。 那么,为什么买新能源,这个问题问的好。 我第一辆车是2018款别克君越2.0,日常上下班每月油费基本是在1600-1700左右,加上假日出行,一年油费加假日出行过路费大概在2万左右,保险4000+,去年换了3个米其林轮胎2400+,变速箱油跟保养两次大概2500+,算下来,一年大概30000+的费用,于是乎,决定买新能源。(上下班高速路段免费) 为什么选择奕派,问的妙! 既然选择新能源,肯定绕不开蔚小理加比亚迪特斯拉,蔚来价格把我劝退,对于工薪阶层的我,电车在20万左右,蔚来的价格高攀不起,没办法,能力不行呀,直接pass;小鹏口碑劝退,网上一直在说一线品牌二线供应商,劝退(P7真不错);理想增程,不考虑;至于比亚迪,不是不支持国货,本人做模具设计,作为十五年制造业模具设计人员,深刻了解一个道理,客户压供应商价格,当一个配件成本与利润被压到极致的时候,势必会影响车的质量,连杆比命细,我是安徽人,我们那边有一句骂人的口头语就是byd,不好意思,请大家理解,不喜误喷,没有抹黑哪个品牌的意思。最后就是鲶鱼特斯拉,老款标续249900,付全款便宜一万,加上置换省补区补5年免息,价格差不多20万左右,但是新款出来以后涨了一万多,其他优惠没有了,就pass了。机缘巧合下遇到008,第二天带着老婆孩子去看车,看完立马下定,老婆孩子一致选5座,二排大床舒服,配合电视,现在女儿每天上学都有积极性了(可以看电视)。周日带着老婆孩子附近景区玩玩,爬爬山露露营,舒服,家人喜欢我就开心,性价比巨大的一款城市家用SUV,感谢奕派。 价格:去掉厂家优惠188600-置换10000-省补12000-区补2000-优惠6500-旧车价18500(家里另外一辆旧车)-旧车保险退400-易车700+保险6300基本就是这个价格了,保养送四次,送玻璃膜(加500升级3M膜)。优点缺点很明显,等5000公里首保,把两处异响处理一下就完美了,至于OTA升级 那只能等厂家处理了,希望尽快可以华为投屏,QQ音乐等等可以上架。买车已经32天,过年那几天没有开,正常算下来。1公里7-8分,与之前的1块1公里没得比,有的朋友会说,省的油钱就是电车的车钱,我电车开5年卖掉,省下的油钱与旧车钱再换一台新车,5年换个新车开(自我安慰)。油车与电车的感觉,开完电车真心不想开油车了,君越已经在家吃灰了。 结语:车不错,工薪阶层的奶爸可以考虑。

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    一、买车初始 买车的过程还是很意外的。过年期间,开着原来的七座昂科旗远行,六个人,最后一排真的很憋屈,而且进出太不方便了,行李也没地方放。春节假期过后,搜了一下六座suv,一眼就相中了东风奕派008。 二、看车过程 东风奕派008最大的亮点就是六座和价格。本着能节约就节约的想法,五年的昂科旗顶配,不想加太多钱置换一辆新车。008的价格刚好在范围内。 拒绝假七座,这个价位能选到的新能源六座应该不到五款,只有东风奕派008和某16是标配六座,其余的六座都是要选装的。 三、试驾过程 某16的店就在公司不远,就先去试驾了C16。C16的优点和缺点也明显,优点:设计风格很新能源,看得到的地方做的都很好。缺点:隔音太差,揭开看的地方都不咋地。第三排空间一般。还有一点,从背后看真不好看,太臃肿。008其实也有明显的优缺点。优点:空间真心大,隔音虽然比有主动降噪的昂科旗差点,但是比C16好很多。底盘真扎实,开着不慌。缺点:还不够了解需求,像移动的冰箱、没有手套箱,这些天马行空的设计,难道是跟法国人学的太多了吗? 四、选车过程 价格能承受的范围内,车无完美,只能去找更适合自己的。大空间、六座、静音、节能、扎实,按自己的需求选择了东风奕派008max增程版。 五、成交过程: 这次碰到的销售也给力。不墨迹,聊撇,很快就成交提车了。希望后期用车顺利!

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    提车半年总结一下东风奕派008,几个优点及缺点! 优点方面 1:动力方面 搭配1.5T马赫动力,共有三个模式,经济,舒适,运动在起步及行驶过程中动力随叫随到完全不像2.2吨的车,马力绝对够用了 2:车内乘坐空间 我买的是6坐的奕派确实是真6坐,3025的轴距不是开玩笑的,6个人坐满都不觉得会挤及压抑,当然第三排坐身高180以上当然会挤,坐170左右的人一点问题没有。 3:车内配置 对于现在18.1的价钱来说,冰箱、娱乐屏、沙发、真6坐、配21寸轮胎。确实是不错的选择性价比高。 4:底盘方面 前麦弗逊悬挂是采用冲压钢,后多连杆是采用铝合金材质,底盘用料方面确实可以,这个价位上铝合金材质良心! 缺点方面 1:内饰方面 玫瑰金的内饰镀铬饰条装饰过多,感觉看起去比较老气看着比较廉价感,没有像理想,零跑那种简洁感,感觉奕派需要在内饰下功夫才行。 2:品牌力方面 很多人都是通过零跑才认识奕派这个车的,东风奕派央企又怎么样?外界很多人都没听说过,在很多平台连牌行榜都没见过这个牌子,所以我觉得需要多介绍一下品牌。 3:营销方面 基本新势力都会请知名的车评人去介绍新车型,但是奕派在这方面基本请的车评人都是些没听说过的人,很多人都是看着知名车评人去点评,才认识品牌,所以奕派在营销方面要加大力度!

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    提车东风奕派eπ008半年后用车体验图2提车东风奕派eπ008半年后用车体验图2
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    #点评我的车——从自贡到西双版纳,一台增程SUV的“反焦虑”之旅 一、能耗篇:297升油+119度电=4700公里,奶茶钱跑出“跨省自由” 这趟从四川自贡出发,经广西玉林到云南西双版纳,再折返的4700公里长途,东风奕派008的能耗表现堪称“数学鬼才”——全程只用了297升油和119度电,相当于每公里油费约0.45元,电费仅0.06元(按家用桩电价算),综合成本不到5毛/公里,比某些奶茶的“续命单价”还低712。 增程器:省油界的“扫地僧” 这车的1.5T增程器热效率高达45.18%(行业头部水平),油电转化效率3.66kWh/L,高速巡航时发动机“打工”状态稳如老狗,馈电油耗实测约6.3L/100km(官方4.7L,但咱载满行李+山路狂飙,这数据很能打)710。最惊喜的是,哪怕在怒江72拐爬坡,动力输出依然线性,超车时电机“嗷”一声就蹿出去,完全没有某些增程车“吼得凶跑得慢”的尴尬711。 纯电续航:反向虚标? 满电表显210km(CLTC),实际在玉林城区堵车时纯电跑了185km,空调+座椅通风全开,反向虚标实锤!充电时D柱的“数字韵律灯”还会蹦迪式闪动,路过服务区时被围观群众问“这灯是不是改装过”912。 二、高速NOA体验:副驾吃泡面,主驾当监工 “老司机”的自我修养 全程90%高速路段交给NOA,这货的L2+级智驾堪称“社畜福音”。自动变道比我还果断,遇到慢车时方向盘微微一抖,车身丝滑并入左侧车道,全程0次“卡壳式犹豫”。最绝的是上下匝道,它会提前2公里开始贴边,像极了人类老司机“提前占坑”的鸡贼操作310。 暴雨惊魂10分钟 在西双版纳返程时突遇暴雨,NOA在雨幕中突然“摆烂”退出,中控屏弹出一行字:“雨太大,我瞎了,您来!”(设计对白)。手动接管后打开双闪,发现这车双层夹胶玻璃+马牌静音胎,雨点砸车顶的声音居然像ASMR,莫名治愈812。 智驾彩蛋:头枕音响防吵架 导航和音乐声音分频输出(头枕播导航,全车音响放周杰伦),副驾追剧时再也不用担心错过路口。某次老婆沉迷《甄嬛传》忘了指路,NOA默默自己拐上了正确出口,成功避免一场家庭矛盾811。 三、动力与舒适:载着全家,卷死MPV “零重力座椅”拯救老腰 第二排零重力座椅+8点按摩,配合WANOS全景声音响,玉林到西双版纳的8小时车程,我妈的评价:“比家里沙发还舒服,就是缺个麻将桌。” 可惜二排不能完全放平,露营时只能眼馋隔壁理想L8的“大床房”912。 静音玄学:连风都内卷 120km/h巡航时车内噪音仅65分贝(官方数据),实测聊天不用扯嗓子。路过横风区时车身稳如狗,我怀疑东风给这车装了“隐形式千斤顶”79。 总结:一台让“里程焦虑”失业的车 4700公里下来,东风奕派008用实力证明:增程车不是“油电两栖”的缝合怪,而是长途自驾的“六边形战士”。油耗克制、动力不怂、智驾能打,关键20万出头的价格还送你冰箱彩电大沙发(虽然半导体冰箱制冷略慢,但冰可乐够用了)。 最后吐槽: 车机偶尔会“呆萌”,比如把广西的“玉林”读成“王林”(???),希望下次OTA能给它报个普通话培训班

    【4700公里穿越实录】东风奕派008图【4700公里穿越实录】东风奕派008图
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    eπ008 · 懂车分(口碑)

    4.13

    优秀

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    246人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.1

    超过100%的同价位车系

    4.13

    综合

    3.81

    内饰

    4.09

    配置

    4.61

    空间

    4.21

    外观

    4.07

    舒适性

    4.06

    操控

    4.05

    动力

    圈子热议

    等等党分析008和C16(优惠帮你们打听清楚了) 很多车友纠结008和C16的问题,我也是其中一员吧,作为一个等等党,从去年等到现在,对这两款车可以说是门清了!先不说这俩谁好,这个价位里面大六座只有这俩能选,非刚需六座的基本不会看,刚需的预算二十以内也只有这俩能选了。 先说价格,这段时间两边的销售都没少被我骚扰,还有入手的车友,能问的基本问了个遍。因为本人算是刚需六座的,所以只讨论六座的价格哈,对五座有兴趣的可以自己打电话问销售,应该比六座便宜点。 008价格没那么多弯弯绕,简单粗暴15000的现金优惠,厂家置换补贴8000,店端的优惠要自己去谈,反正我嘴皮子都磨破了,店补8K(还送一个价值3k的溪石灰配色,这个可以谈的,我看有车友谈到了9K多的现金优惠,不同地方力度不一样),我能享受到的优惠就是这些,就算3万1吧。 落地价18.86-1.5-0.8-0.8-1.2(省补,C16和008是一个水平)+0.55=15.11(多送一个配色,送的保养啥的零碎忽略不计)。 C16优惠复杂一点,低配配置太拉胯,要买的话起码得选尊享,优惠如下:2099抽奖礼,5000店补,春日优惠5000,5000置换补贴(实际能享受的优惠就这些,贷款十万的话能搞金融优惠,008也一样,现在买车贷款肯定都会给你把车价往下打的,但是里面弯弯绕太多,我打算全款所以没有过多了解)。另外最近宣传的11.87入手,仔细看了下原来是把国补的20000宣传成自己的优惠,这玩意是报废补贴,压根没几个人能拿到,真这么算的话008的六座低配就是13.96了,没啥意义。说实话挺反感这种硬是把国补当时自己优惠算的行为,忽悠那些啥都不懂的新手小白,吃相有点难看。 落地价16.28-0.21-0.5-0.5-0.5-1.2+0.5=13.87(天幕灰感觉没008的溪石灰有质感,不过是免费)。 算价格008要贵1.2,好处是多了1.5T的发动机,电池更大,空间更好,C16第三排只能坐小朋友,不过C16车机更好用,内饰看着更舒服一点。不过个人认为除了空间这些都无所谓,价格差距主要体现在配置上,C16的21寸轮毂、氛围灯、后排电视都在那个一万的选装包里面,选这个那两台车落地价就差不多了,因为这些008都是标配的,还多了一个小冰箱,就是半导体的功率差了点,如果换成压缩机就完美了。

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