东风奕派008充电全解析：快充够快，但有个痛点让我纠结… 作为一辆纯电六座家用车，东风奕派008的充电体验直接影响全家出行幸福感。实测4000公里后，从家用慢充到高速快充，分享最真实的充电报告！ 1. 快充效率超预期 搭载800V高压平台，实测20%-80%电量仅需28分钟（120kW桩），充电10分钟可补能150km续航。长途自驾时，全家在服务区吃顿简餐的时间，电量就能从30%充至85%，彻底告别“充电罚站”。    2. 家用充电真省钱 7kW家用桩夜间谷电（0.33元/度）充电，平均每公里成本仅4分钱。对比同级燃油MPV，每月通勤2000km能省下800元油费，相当于白赚两箱奶粉。    3. 智能充电管理贴心 APP可预约低谷充电、设置充电上限（建议日常充至90%保护电池），电池预加热功能让冬季充电速度提升20%。周末带娃出游前，用手机远程开启快充预热，到充电站直接满功率开充！ 充电痛点：这些细节值得优化 1. 充电兼容性考验耐心 虽支持主流充电桩，但在部分老旧国网充电站，实际功率常卡在60kW以下。有次在县城充电，标称120kW的桩实际只能跑到48kW，工程师解释是桩端液冷系统不匹配所致。    2. 充电口设计反人类 后置充电口在狭窄车位充电时，车身需贴近充电桩（预留约30cm空间），对于5米车长的新手不太友好。某次在地库剐蹭充电桩底座，维修费800元血泪教训。    3. 电池热管理待加强 夏季连续快充时，电池温度曾升至45℃，系统强制降速至70kW。建议厂家优化散热策略，或像特斯拉V3超充那样引入主动冷却技术。    4.插上快充人坐在车内，明显充电滴滴答答的噪声感觉像小孩在地下摔惯炮一样 噼里啪啦的…估计在给电池加热吧，这点体验还是不太美好！ 家庭用户充电场景实测 日常通勤：家用桩“浅充浅放”（30%-80%），每周充电2次，每次耗时约5小时；   周末短途：出发前用快充补至95%，20分钟即满电；   长途自驾：高速每开300km进服务区充电25分钟，正好匹配家庭休息节奏。

奕派008 第五个月4000公里分享

杜U杜

9月底提车的…已经2个多月 总体还是不错的能接受，我买的是纯电的，考虑到只上下班市区通行 纯电还是比较好的选择🤣 主打的使用 性价比高 整车便宜。除去补贴 置换 省补区补落地16！以下讲讲缺点吧，有一次在高架桥速度70-80迈速度，驾驶位突然有水滴声的异响。第二天又没了。这几天副驾驶位安全带区域有点异响 高低速都响，不知道咋回事月底去保养的时候查查。 特点 	●	空间表现出色：车长5002mm，轴距3025mm，车内空间宽敞。六座版二排配备独立座椅，右侧还有零重力座椅、腿托、小桌板等，第三排空间也较为可观，且后备箱有290L常规储物空间，后排放倒可拓展至783L. 	●	配置丰富豪华：全系标配265/45 R21大轮胎，配备车载冰箱、15.6英寸中控屏、9.2英寸流媒体内后视镜、双全景天幕及遮阳帘、20扬声器wanos全景声影音座舱等，五座版可选装21.4英寸后排娱乐屏、后排小桌板等. 	●	动力选择多样：有纯电和增程两种动力。纯电版搭载马赫电驱总成，效率高达94.5%，CLTC续航达636公里；增程版搭载1.5T增程专用发动机，热效率45.18%，CLTC纯电续航210公里，馈电油耗4.7升/100公里，综合续航里程可达1300公里. 	●	智能科技加持：采用SOA中央集成式电子架构，搭载8155芯片，智能语音交互支持方言，智驾硬件由13颗摄像头、5个毫米波雷达等32颗高精感知硬件组成，配备L2+级智能辅助驾驶. 	●	设计新颖独特：外观有智能星光格栅，前保险杠分布镂空式点状光源装饰，D柱位置配备数字韵律充电指示灯，车尾贯穿式尾灯灯腔有独特的LED光源排布. 缺点 	●	车载冰箱不够给力：车载冰箱为半导体冰箱，温度只能在5℃-50℃之间调节，制冷效果慢且不够好，第一排无法直接打开. 	●	二排娱乐屏有干涉：二排娱乐屏在行车时放下可能会与前排座椅干涉，影响使用便利性. 	●	车机资源较匮乏：车机系统资源较少，有待后期OTA升级丰富. 	●	部分细节设计欠佳：二排杯托松动影响内饰质感，360全景影像画面模糊，车标存在掉漆脱落问题. 	●	转向手感欠佳：转向手感反应略慢半拍，驾驶操控体验有待提升。

奕派008 第五个月4000公里分享

奕派008 提车2个多月分享