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    新能源汽车风向标家用新能源SUV推荐!636km续航,四驱+冰箱彩电大沙发,真香

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    等等党永远不亏图等等党永远不亏图
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    作为一名东风奕派008纯电版的六安首提车主,不知不觉已经行驶了2万公里,这2万公里的陪伴让我对这款车有了更深入的了解。分享下我的小日常,给一些还在观望的准车主一点参考意见。 作为纯电动车,最大的优势就是用电成本低,保养方便,这也是我没买增程的原因,我主要在国道市区通勤,每天70公里左右,平均百公里电耗夏天在15度,冬天21度,按照家用充电桩0.3元/度计算,每公里成本5.6分,相比我之前的燃油车节省了一大笔开支。目前除了首保。自费了一次小保养,不到200元确实有点意外,但也没啥换件项目,检查为主。第一年保险费用在6000元左右,小贵,看后期能不能降点。 买这车的一般都会注重内部空间,总结就是,宽敞舒适,能满足一大家子的出行。目前长途高速跑的不多,最远就是单趟330公里,一家满载,中间不用补电。车内储物空间也很丰富,前后排门板、中央扶手箱、手套箱等又大又深,都能随意放置随身物品。后备箱我把隔板去掉,下沉状态下随意放下三个行李箱,美中不足就是2排不能折叠,拉长的货物不是很方便。 关于驾驶方面,底盘韧性可以,动力够用,国道超车游刃有余,电机响应迅速,即使高速行驶,动力储备也足够,不会有乏力感。方向盘指向精准,底盘调校偏向舒适,能够过滤掉大部分路面颠簸,过弯时侧倾控制也不错,整体操控感受轻松自如。不过我还是更期待四驱版本。 此外车内静谧性表现出色,本来电动车就安静,市区就不说了,高速基本只有胎噪和一点点风噪了。座椅柔软舒适,支撑性不错,长时间驾驶也不会感到疲劳。可惜没有新款的按摩,美中不足。空调制冷效果迅速,制热相比还是差一点,主要是2排出风口只有冷风,座椅下的暖风口对于直接感官感受差了一些,我一般都提前预热开空调,问题倒也不大。 总结一下,这是一款20万以内性价比很高的车型,考虑到品牌,驾驶,以及配置,可以说是一个水桶车型。但是还是有一些不足之处需要优化。例如没有后背通风加热,中控分辨率不够,动力可以更好,据说新款优化了很多,老车主只能眼馋了 🌟车机系统👍 🌟车内空间👍 🌟乘坐感受👍 🌟噪音控制👍 🌟外观👍 🌟座椅及功能👍 🌟辅助驾驶👍 🌟音响系统👍 🌟后备厢空间👍 🌟内饰👍 🌟内饰材质 🌟后排空间👍 🌟驾驶辅助影像👍 🌟空调系统👍 🌟车门及功能👍 🌟车身涂装👍 🌟灯组设计👍 🌟车内储物空间👍 🌟语音交互👍 🌟轮毂/轮胎👍 🌟车道保持👎 🌟车头部分👍 🌟内饰配色👍 🌟手机互联👍 🌟车窗及功能👍 🌟自动泊车能力👍 🌟雨刮/喷水器故障👍

    2万公里用车小结图12万公里用车小结图1
    2万公里用车小结图22万公里用车小结图2
    2万公里用车小结图32万公里用车小结图3
    2万公里用车小结图42万公里用车小结图4
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    看了这么多图1看了这么多图1
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    3月政策给力图3月政策给力图
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    昨天晚上都快睡觉了,奕派公众号发布了一则重磅消息,奕派008重磅OTA来了,一下子在车友圈成为了讨论的焦点。 最为焦点的应该就是车机界面的更新。 新的车机界面已经不算什么新闻,去年奕派008五座ultra上市的时候,就推出了全新的os2.0界面。总得来说,智能化提升,车机更流畅,内容更丰富。 😃高速NOA全国覆盖 升级后,eπ008 Max和Ultra车型的高速NOA(导航辅助驾驶)支持全国范围内的高速公路及城市快速路,可实现自动上下匝道、自动变道、自动跟车行驶等功能。 😃交互体验与个性化升级 视觉与界面优化 Max版车型新增自定义壁纸桌面,可自由设置车机主题背景; Ultra版车型新增耀日白金主题,优化日间行车显示效果,提升视觉清晰度。 😃车机生态扩展 新增支付宝车生活App,支持智慧停车、刷脸支付、快递查询等高频场景服务; 新增应用宝App,整合音乐、视频、游戏等娱乐资源,首批搭载优酷视频等应用。 😃互联与远程控制增强 华为HiCar车联功能 支持华为手机用户通过HiCar将手机应用与车机连接 App车控功能升级 新增车门未锁提醒、下雨自动关窗提醒**等主动安全提示; 远程控制新增后备箱开闭功能,并支持增程车型的远程智能补电; 胎压胎温数据显示功能同步上线,提升行车安全监测能力。 😃导航与语音交互优化 对高德导航的路径规划、实时路况准确性进行升级,语音助手响应速度和识别精度进一步提升。 相信此次优化以后,横向对比竞品(如零跑C16),eπ008能够更加满足用户需要,缩小智能化的差距,能够获得更多用户的认可。 可是,008的同袍兄弟007为什么不在此次升级的范围内?后续还有大动作?

    奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图1奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图1
    奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图2奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图2
    奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图3奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图3
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    奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图6奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图6
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    奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图8奕派老车主的eπos2.0界面终于来了图8
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    #下一部车买什么咱们奕派008厂家为了防止我们车主有选择困难症,所以只推出了一款配置,直接标配即高配(当然还有智驾啥的顶配可选)。但是纯电版跟增程两款动力还是得车主进行选择。那么问题来了,你是选纯电还是增程? 相信车友们应该都知道增程是咋回事,其实通俗一点来说就是【背着一个汽油发电机的纯电版】。纯电版008是82度的电池,增程版008是34度电池+配50升油箱的1.5T发电机。里程来说纯电版大概跑450km左右,增程版纯电150km+油700km左右。价格纯电比增程还贵5000元,其他配置基本一样。 选纯电还是增程,每个车友都有不同理由,那我就一些我认为容易忽视的点来分析一下吧。 1. 保养费用 这个买车简单,后续费用可是源源不断。因为涉及终身质保问题,相信大部分车主都是去4s保养。纯电保养简单,除了首保,每一万公里保养一次,就是检查一下就没事了,大概费用200左右。当然,定期还有空调滤,防冻液,刹车油之类的需要更换,那些增程版也是需要换的。而增程版则还要保养发动机,机油每次必换,还有机油滤芯,空气滤芯还有火花塞啥的。费用每次比纯电至少贵350以上。那一年按2万公里跑,硬是比纯电保养贵七八百甚至更多。 2.充电时间 纯电版功率能达到120kwh,增程版一般在60kwh以内。在快充超充桩,纯电充满电跟增程充满电时间其实是差不多的。20%-95%可能都要50分钟左右,可能纯电还会快一点。当然,你要想把增程版当成油车用就忽略充电时间吧。有家冲晚上回家充的,这点应该区别也不大。 3.故障率 理论上结构越复杂出问题的概率就越大。增程版出问题的概率要比纯电大多了。电机电池电控大家都有,但是增程多了发动机,又多了一堆传感器啥的,问题概率当然更多。 4.安全性 说实话我也不知道哪个更安全。纯电版前面是空的,增程版有个发动机。纯电版电池更大,理论上对热管理的要求更高。这个看大家怎么认为的吧。 当然,还有比如有没有家充,每天通勤距离,有没有经常性长途需求啥的,都是决定你选择哪款动力的关键。以上分享的只是一些小点,也许当你犹豫不决时,能帮助到你决策。 圈主推荐

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    #东风奕派eπ008 Ultra六座版上市外观:科技感与力量感兼具 5米车长+3米轴距的“大家伙”,却拥有0.268Cd超低风阻系数。前脸的数码臻钻贯穿灯组搭配隐藏式智能星光格栅,夜晚点亮时仿佛流动的星河(好看,但是要加4000)。悬浮车顶、隐藏门把手和低风阻轮毂,运动感拉满。 内饰:豪华感与实用性并存 麂皮座椅+翻毛皮拼接,触感细腻;中控台采用皮质+木纹饰板,高级感拉满。15.6英寸后排娱乐屏+20扬声器音响,堪比“移动影院”;高通8155芯片车机,虽然不是高级芯片,但是操作丝滑流畅。二排座椅带通风/加热/按摩,右后侧座椅可躺平(零重力座椅加6000);D柱充电指示灯、小憩模式等设计超暖心。 空间:6座布局,全家出行无忧 2+2+2布局,第三排腿部空间充裕,调整下二排位置,第三排腿部空间还有一拳以上,成年人乘坐不局促,长途乘坐完全没问题。二排180mm超宽过道、独立杯架+阅读灯、后备箱可扩展至“纯平”状态。冰箱可移动至第三排,露营时秒变“移动厨房”。 动力与续航:长短途通吃 增程版:1.5T发动机+电机,综合续航1300km,馈电油耗仅5.2L/100km。底盘调校兼顾舒适与韧性,高速过弯稳如老狗。 总结:性价比之选,家用闭眼入 18.86万起的高配价格,还要啥自行车。一台车兼顾出游、露营、通勤,通通轻松搞定,早买早享受。

    下定东风奕派008六座ultra增程版图1下定东风奕派008六座ultra增程版图1
    下定东风奕派008六座ultra增程版图2下定东风奕派008六座ultra增程版图2
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    eπ008 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.1

    超过100%的同价位车系

    4.13

    综合

    3.81

    内饰

    4.09

    配置

    4.61

    空间

    4.21

    外观

    4.07

    舒适性

    4.06

    操控

    4.05

    动力

    圈子热议

    等等党分析008和C16(优惠帮你们打听清楚了) 很多车友纠结008和C16的问题,我也是其中一员吧,作为一个等等党,从去年等到现在,对这两款车可以说是门清了!先不说这俩谁好,这个价位里面大六座只有这俩能选,非刚需六座的基本不会看,刚需的预算二十以内也只有这俩能选了。 先说价格,这段时间两边的销售都没少被我骚扰,还有入手的车友,能问的基本问了个遍。因为本人算是刚需六座的,所以只讨论六座的价格哈,对五座有兴趣的可以自己打电话问销售,应该比六座便宜点。 008价格没那么多弯弯绕,简单粗暴15000的现金优惠,厂家置换补贴8000,店端的优惠要自己去谈,反正我嘴皮子都磨破了,店补8K(还送一个价值3k的溪石灰配色,这个可以谈的,我看有车友谈到了9K多的现金优惠,不同地方力度不一样),我能享受到的优惠就是这些,就算3万1吧。 落地价18.86-1.5-0.8-0.8-1.2(省补,C16和008是一个水平)+0.55=15.11(多送一个配色,送的保养啥的零碎忽略不计)。 C16优惠复杂一点,低配配置太拉胯,要买的话起码得选尊享,优惠如下:2099抽奖礼,5000店补,春日优惠5000,5000置换补贴(实际能享受的优惠就这些,贷款十万的话能搞金融优惠,008也一样,现在买车贷款肯定都会给你把车价往下打的,但是里面弯弯绕太多,我打算全款所以没有过多了解)。另外最近宣传的11.87入手,仔细看了下原来是把国补的20000宣传成自己的优惠,这玩意是报废补贴,压根没几个人能拿到,真这么算的话008的六座低配就是13.96了,没啥意义。说实话挺反感这种硬是把国补当时自己优惠算的行为,忽悠那些啥都不懂的新手小白,吃相有点难看。 落地价16.28-0.21-0.5-0.5-0.5-1.2+0.5=13.87(天幕灰感觉没008的溪石灰有质感,不过是免费)。 算价格008要贵1.2,好处是多了1.5T的发动机,电池更大,空间更好,C16第三排只能坐小朋友,不过C16车机更好用,内饰看着更舒服一点。不过个人认为除了空间这些都无所谓,价格差距主要体现在配置上,C16的21寸轮毂、氛围灯、后排电视都在那个一万的选装包里面,选这个那两台车落地价就差不多了,因为这些008都是标配的,还多了一个小冰箱,就是半导体的功率差了点,如果换成压缩机就完美了。

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